汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車(chē)排放控制系統(tǒng)檢修-資料下載頁(yè)
2024-12-03 16:23本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】若正常行車(chē)中車(chē)廂內(nèi)有燃油氣味(若該裝置工作不。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，用手檢查有無(wú)真空吸力。若此時(shí)有吸力，應(yīng)檢查電磁閥線柬插頭內(nèi)的電源電壓。在快速發(fā)展時(shí)期，我們必須兼顧經(jīng)濟(jì)、社會(huì)目標(biāo)和資源環(huán)境目標(biāo)。題，這就是經(jīng)濟(jì)目標(biāo)背離環(huán)境目標(biāo)所遭遇的懲罰。中國(guó)城市大氣污染中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放。所占的份額逐年上升。在北京、上海、廣州等大城市市
【正文】 什么問(wèn)題。為了排除燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng) (圖 6)出故障的可能性，我們暫時(shí)將燃油蒸氣通道隔斷，但故障依舊，至此也可以排除該系統(tǒng)出故障的可能性。接下來(lái)我們就將檢測(cè)重點(diǎn)放到了EGR系統(tǒng)上，于是我們將其切斷，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就恢復(fù)正常了，看來(lái)該車(chē)的故障就是由 EGR工作異常所致。 圖 6 燃油蒸發(fā)排放控制閥正常 根據(jù)該車(chē) EGR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，產(chǎn)生故障的可能性有 2個(gè)： （ 1） 電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，從而使得進(jìn)氣管的真空度不受電磁閥控制而進(jìn)入 EGR閥真空膜室將 EGR閥打開(kāi)，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入氣缸參與燃燒。 （ 2） EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致廢氣不受 EGR閥的控制直接進(jìn)入氣缸參與燃 燒。 我們先切斷了電磁閥與 EGR閥之間的真空通道，結(jié)果故障依舊，證明是 EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)。拆下 EGR閥檢查，閥門(mén)果然漏氣。我們發(fā)現(xiàn)閥門(mén)和閥座上均結(jié)有積炭，正是這些積炭導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。經(jīng)清除 EGR閥門(mén)及閥座上的積炭，并用研磨膏研磨后，測(cè)試不漏氣裝復(fù)后試車(chē)，故障排除。 汽車(chē)排放控制系統(tǒng)檢修 –11– 眾所周知， EGR系統(tǒng)的工作是受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷 (節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 )、溫度、進(jìn)氣流量及排氣溫度信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，使排氣系統(tǒng)中的少部分廢氣經(jīng) EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后 進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒后，降低了燃燒室中的溫度，因 NOx是在高溫富氧條件下生成的，故抑制了 NOx的生成，從而降低了廢氣中的 NOx的含量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷且達(dá)到一定的溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制少部分廢氣參與再循環(huán)，且參與再循環(huán)的廢氣量能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而改變，以達(dá)到廢氣中的 NOx含量最低。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的 EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使得過(guò)多的廢氣參與再循環(huán)， 將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的正常燃燒，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)工況時(shí)，這種影響尤為明顯。 汽車(chē)排放控制系統(tǒng)檢修 –12– 結(jié)論 控制排放系統(tǒng)不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的污染物的凈化有著非常重要的的作用，而且其系統(tǒng)各部分的裝置的工作狀態(tài)對(duì)汽車(chē)整個(gè)的運(yùn)行也起著關(guān)鍵作用。排放控制系統(tǒng)的組成裝置較多，產(chǎn)生的故障也不少，只要對(duì)其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理有了充分的了解，就不難著手去解決相關(guān)的故障。 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力， 排放控制系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)與檢修 論文終于完成 。 在整個(gè) 編寫(xiě) 過(guò)程中 ， 出現(xiàn)過(guò)很多的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下順利解決了，在不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程中我體會(huì)到： 寫(xiě)論文是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，從最初剛寫(xiě)論文時(shí) 對(duì)排放系統(tǒng) 的模糊認(rèn)識(shí)到最后能夠?qū)υ?系統(tǒng) 有深刻的認(rèn)識(shí)，我體會(huì)到實(shí)踐對(duì)于學(xué)習(xí)的重要性，以前只是明白理論，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐考察，對(duì)知識(shí)的理解不夠明確，通過(guò)這次的做，真正做到 理論實(shí)際 相結(jié)合?？傊?，通過(guò)畢業(yè) 論文編寫(xiě) ,我深刻體會(huì) 到要做好一個(gè)完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對(duì)待要解決的問(wèn)題，要耐心、要善于運(yùn)用已有的資源來(lái)充實(shí)自己。同時(shí)我也深刻的認(rèn)識(shí)到，在對(duì)待一個(gè)新事物時(shí)，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。 汽車(chē)排放控制系統(tǒng)檢修 –13– 參考文獻(xiàn) [1]徐平 .汽車(chē)尾氣的危害與預(yù)防措施 [J].邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) ,2021 年 01 期 [2]黃震 .資源 amp。環(huán)境：汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路在何方？ [Z]人民網(wǎng) [3]李清明，程森，劉漢軍 .發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析詳解 [M].北京，機(jī)械工業(yè)出版社， 2021， [4]湯定 國(guó) .汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理 [M]北京 人民交通出版社， 2021， 9 [5]崔心存 .現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù) [M].北京 .人民交通出版社， [6]奧迪內(nèi)部培訓(xùn)資料《奧迪 A6 自學(xué)手冊(cè)》 [Z] 2021 [7]鐘聲 .奧迪 A6 排放控制系統(tǒng)的檢修 [J].汽車(chē)博士 ,2021 年 ,第 2 期 ,36～ 37 頁(yè) [8 北方汽車(chē) .奧迪 A6 燃油蒸氣回收裝置（ EVAP）的結(jié)構(gòu)檢修 [Z]. [9]方達(dá)淳 .汽油機(jī)的排放控制 [Z].東風(fēng)汽車(chē)工程研究院內(nèi)部資料， 2021 [10] (ECR)技術(shù)淺談 [Z].太平洋汽車(chē)網(wǎng) . [11]汽車(chē)樂(lè) .奧迪 A6 燃油蒸發(fā)系統(tǒng)故障檢修 [Z]. 汽車(chē)排放控制系統(tǒng)檢修 –14– 致謝 本課題在選題及研究過(guò)程中得到 高 老師的悉心指導(dǎo)。 張 老師多次詢問(wèn)研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開(kāi)拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。 張 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時(shí)三載，卻給以終生受益無(wú)窮之道。對(duì) 張 老師的感激之情是無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的。 感謝 張 老師、 高 老師、 楊 老師、 許 老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)。他們細(xì)心指導(dǎo)我的學(xué)習(xí)與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。 武威職業(yè) 學(xué)院 馬 院長(zhǎng)、 工程技術(shù) 系 鐘 主任、 柳 書(shū)記、等老師為我提供了良好的研究條件，謹(jǐn)向各位同仁表示誠(chéng)摯的敬意和謝忱。 感謝我的同學(xué) 段登勛、史建文 三年來(lái)對(duì)我學(xué)習(xí)、生活的關(guān)心和幫助。 最后，向我的父親、母親，感謝他們對(duì)我的理解與支持。
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