二副心得體會[小編推薦]-資料下載頁
2025-09-19 16:01本頁面
【正文】 gencyanchorage可以是長江口2號錨地，如果你的abortpoint/line是南槽燈船東面15海里的地方，那么你的contingencyanchorage必須是未抵達(dá)abortpoint/line前的一個合適水域，而不是這個點后面的2號錨地，這個是檢察官根據(jù)btm提出來的，請大家注意。三，航行計劃 計劃一定是碼頭到碼頭，可以分為幾段來做，碼頭到引航站，引航站到錨地/引航站，錨地/引航站至碼頭，不過最終的結(jié)果一定是碼頭至碼頭；如果船舶在抵港后拋錨，沒有直接靠碼頭，那么還要再新做一份錨地至碼頭的航次計劃。航次計劃的內(nèi)容就不再說明了，體系里全部有，可以將此航次航行海圖中的航警信息egc信息加入至航次計劃備注欄里面。 四，航行計劃檢查表的填寫 在航行計劃檢查表第一頁，需要打勾的那一欄一定要手寫，不用用電腦打勾，還有不是每一個前面都打勾，按實際情況來，例如：planningcharts和theoceanpassagefortheworld我們是沒有的，則不需要打勾。 關(guān)于在碼頭ukc的計算，在碼頭靠泊狀態(tài)中，個人認(rèn)為船舶是沒有下蹲量的，計算碼頭ukc的時候下蹲量應(yīng)該以0來計算。在計算本航次中最淺點的時候，在海圖上要標(biāo)注潮窗，預(yù)計抵達(dá)此水域的時間，然后按每小時的潮高計算ukc，按公司ukc的政策，算出幾點至幾點之間可以安全通過。然后海圖上標(biāo)注，航次計劃檢查表中填寫，同時在航次計劃中minukc那一欄這個點的位置也要標(biāo)注，其它點的ukc如在港區(qū)就可以填大于最淺點的值，在沿岸可以填大于1米，在大洋填大于2米。你也可以在航線中沿岸來取一個最淺點來計算ukc，大洋中也可以取一個最淺點來計算ukc，然后其它沿海和大洋中的點大于其中最淺點的ukc值就行了，不需要在minukc那一欄填寫deepsea，檢查官是不認(rèn)可的。在過橋區(qū)時候在航次計劃檢查表中要標(biāo)注本船的最大凈空高度，以及橋區(qū)允許的通航高度。 在航行計劃檢查表的第四部分， ，如果是在國內(nèi)沿海航行，我們國家只有成山頭（shiprouteingx62）和香港水域（shiprouteingv102）的分道通航是imo認(rèn)可的，航行此水域時就可以填寫，國內(nèi)其他地區(qū)航行可以填補(bǔ)適用； ，這個在np247（1）里面p139這一頁，可以查閱一下； ； ，在中版航路指南或是英版航路指南和np286（6）里面都是可以查閱的。 第10頁 共10頁
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