【導(dǎo)讀】XX市“數(shù)字城管”渣土運輸視頻監(jiān)管平臺系統(tǒng)建設(shè)。高管理水平和效率。污染、減少揚塵目標(biāo)。頭安裝工作,對建筑工地進(jìn)行24小時監(jiān)控。武漢在今年12月20日前,完成全市50個重點工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝,對渣土源頭運輸實行視頻監(jiān)控。天津市目前共有百余工地,千余輛渣土運輸車。據(jù)將在第一時間傳輸?shù)娇偪厥?實現(xiàn)渣土運輸?shù)娜旌虮O(jiān)控。時派員進(jìn)行執(zhí)法和處理工作。市綠化和市容局表示,下一步,將在全面實施渣土新。渣土運輸處置監(jiān)控納入網(wǎng)格化管理平臺;進(jìn)一步落實各職能部門管理執(zhí)法職責(zé),漏、揚塵,污染路面,亂堆、亂倒建筑渣土等情況時有發(fā)生。要先報市環(huán)衛(wèi)處渣土辦審批,未經(jīng)審批不得擅自運輸、處置建筑渣土。保持整潔完好,車擋板要清洗干凈,杜絕病車、贓車上路;參運車輛必須裝載適量,覆蓋嚴(yán)密,不撒漏、飛揚,參運車輛必須按規(guī)定線路行駛,并安裝GPS管理系統(tǒng)。與GPS結(jié)合,實現(xiàn)對違規(guī)運輸及清洗時長的自動判斷和報警功能。

　　

【正文】 請批準(zhǔn)的停開工時間 ,通過視頻定期巡檢或不定期抽檢 ,可判斷各工地是否嚴(yán)格按照審批的停開工時間要求 ,在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè) ,一 旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)在非充許時間開工作業(yè)的情況 ,可即時通過執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場核實的糾違 ,并記錄相關(guān)事件 ,提取錄像資源作為憑證。 運輸車輛清洗是否干凈的監(jiān)管 1)系統(tǒng)通過與 GPS 的接口開發(fā) ,可周期性地獲得車輛的位置信息 ,通過在施工場地設(shè)定兩個參照點 ,一個定位于清洗場 ,一個定位于出清洗場后 ,車輛所必經(jīng)的道路位置 ,通過計算車輛通過上述兩點的時間差 ,可以大致的估算車輛在清洗場停留的時長 ,如果時長過短則存在清洗不夠仔細(xì) ,不夠干凈的可測 ,系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的經(jīng)驗值作為閥值 ,少于這個閥值的情況 ,系統(tǒng)將自動產(chǎn)生報警 ,并記錄車輛通行的相關(guān) 的信息 (報警類型車輛信息、通過時間信息、視頻錄像信息等 ),報警信息以突出的方式在操作員界面進(jìn)行提示 ,操作員點擊報警信息即可直接調(diào)取到車輛通過上述兩點的過程回放錄像 ,操作人員將根據(jù)錄像信息判斷車輛的實際運行狀況。 2)系統(tǒng)在清洗場所位置設(shè)置有高速球機 ,操作人員在進(jìn)行巡查或抽查的過程序中 ,可方便的通過鍵盤控制前端攝像機進(jìn)行位置及焦距的調(diào)整 ,以獲取各細(xì)節(jié)部位的圖像信息 ,從而判斷車輛的裝載或清洗是否符合規(guī)范。 輔助實現(xiàn)車輛糾查功能 在巡檢或抽檢過程中心 ,如果發(fā)現(xiàn)在某些工也存在有渣土車輛在實施作業(yè) ,但通過與 GPS 的接 口 ,在該工地出口附近并沒有相關(guān)的車輛軌跡記錄 ,則可能存在兩方面的可能 ,一是該車輛是合法車輛 ,也安裝了 GPS,但 GPS工作不正常 ,導(dǎo)致GPS 系統(tǒng)中沒有該車輛的相關(guān)軌跡信息 ,另一種則說明該運輸車輛是可能是非法的 ,未在管理部門進(jìn)行相關(guān)的進(jìn)行登記注冊 ,可通知執(zhí)法人員現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查處理。 遠(yuǎn)程污染監(jiān)管功能 通過巡檢或抽檢強化施工各方按規(guī)范操作的意識 ,從以下幾個方面的來達(dá)到減少并及時發(fā)現(xiàn)糾正污染的情況 ,1)保證裝載規(guī)范 ,不超載 ,嚴(yán)覆蓋 ,防止滴漏 。2)保證清洗到位 ,減少拖帶污染 。3)通過對出口道路關(guān)鍵點的監(jiān)控 ,保證及時發(fā)現(xiàn) ,及時處理 ,使影響降到最低。 業(yè)務(wù)管控實現(xiàn)方案 停開工巡檢功能 根據(jù)各工地登記的停開工時間信息 ,由值班人員不定期對每個辦理了開工手續(xù)的工地進(jìn)行巡查 ,檢查是否按時停工 ,對于未辦理開工手續(xù)的工地進(jìn)行抽檢 ,及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為并進(jìn)行登記處理。 實現(xiàn)方案 :在進(jìn)行視頻監(jiān)控的同時可通過與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口 ,及時地調(diào)取到該工地的辦證等相關(guān)的信息進(jìn)行展示。 (需業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供獲取相關(guān)信息的接口支持 ) 根據(jù)車載 GPS 信息判斷工地附近渣土車輛運行情況來判斷工地的工作狀況 ,如果在非開工時段 ,有渣土車輛頻繁運行 ,系統(tǒng)自動產(chǎn)生報警信息 ,提醒值班 人員進(jìn)行核實。值班人員對報警信息對核實結(jié)果進(jìn)行登記 ,并根據(jù)情況通過執(zhí)法人員進(jìn)一步處理。 細(xì)節(jié)監(jiān)督功能 操作人員可以通過手動的方式 ,操作安裝清洗范圍的球機 ,控制攝機轉(zhuǎn)動的位置以及焦距 ,將圖像快速地定位于重點的觀注部位 ,從而更清晰的判斷車輛清洗以及運輸裝載過程中心更多細(xì)節(jié)。系統(tǒng)可設(shè)置缺省位置 ,一旦長時間沒有人員操作 ,攝像機將回復(fù)原位 ,保證全局畫面的圖像監(jiān)控。 輔助車輛糾查功能 通過與 GPS 系統(tǒng)的接口可及時的獲得所有在線車輛的最近的位置信息 ,通過比對 ,可判斷可分類出指定工地附近的車輛信息 ,在工地設(shè)定兩個檢測基點 ,一個位于清洗場中央 ,一個位出口處 ,通過計算車輛通過上述兩的時間 ,可判斷車輛是否在清洗場做必要的清洗 ,如果發(fā)現(xiàn)車輛通過上述兩點時間非常短 ,則系統(tǒng)產(chǎn)生自動報警 ,提醒值班人員進(jìn)行核實 ,值班人員根據(jù)情況通過執(zhí)法人員現(xiàn)場進(jìn)一步處理或現(xiàn)場執(zhí)法 ,并記錄處理結(jié)果 (需 GPS 系統(tǒng)提供獲取車輛信息的接口支持 ) 隨時監(jiān)管功能 通過移動 3G 手機終端 ,執(zhí)法人員可以隨時隨地了解工地的施工狀況 ,及時進(jìn)行相關(guān)處理。 圖像監(jiān)測報警功能 為防止工地私自關(guān)閉前端設(shè)備 ,切斷視頻源 ,系統(tǒng)提供前端自動檢測功能 ,包括設(shè)備是否在線 ,是否圖像丟失 (直接關(guān)閉或 撥掉攝像機電源 )等情況的發(fā)生 ,系統(tǒng)自動分類報警 ,提醒管理單位進(jìn)行維護(hù) ,保證設(shè)備的正常穩(wěn)定運行。 幾點補充 夜間的補光 由于渣土運輸基本上都是集中在夜間進(jìn)行 ,如果沒有較好的夜間照明做為補充光源 ,視頻的效果將會大打折扣 ,而且補光燈的功率、安裝的位置及照射的角度都將直接影響到視頻圖像的效果 ,因此要根據(jù)工地現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行測試和調(diào)整 ,找到最佳的安裝位置 ,從而保證獲得最好的圖像質(zhì)量。 遠(yuǎn)程糾違帶來的影響 由于工地運輸場所的環(huán)境是相當(dāng)嘈雜的 ,要實現(xiàn)遠(yuǎn)程糾違 ,則系統(tǒng)前端的對講喊話音頻的輸出功率必須要調(diào)得足夠的大 ,否則現(xiàn) 場人員是無法聽清喊話的 ,但如果調(diào)得太大了 ,又勢必成為了一個新的噪音源 ,反而引起其他方面的反感和投訴 ,因此建議采用直接聯(lián)系工地現(xiàn)場監(jiān)管人員更為合適。 GPS 定位的時延及周期的影響 經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn) ,目前渣土車輛基本上都已安裝了 GPS 定位儀 ,可以隨時跟蹤定位到車輛的位置 ,但由于受網(wǎng)絡(luò)通訊時延及設(shè)定的定位周期的影響 ,車輛實際位置與監(jiān)控中心采集到的車輛位置信息存時間上差 ,這個時間差將導(dǎo)至中心獲得信息的滯后 ,這樣給對車輛通過出口的時刻 ,及從清洗場到出口的時間長度的判斷帶來較大的誤差。為獲得較好的應(yīng)用效果 ,建議調(diào)整 GPS 定 位周期 ,綜合短至秒級 ,這樣在中心獲得的車輛位置與實現(xiàn)位置的誤差將會大為減少 ,從而可精確的定位車輛同 ,保證系統(tǒng)判斷的準(zhǔn)備性。 目前能否做到機器自動識別車輛是否清洗干凈、路面是否污染 ? 受場地復(fù)雜情況及現(xiàn)有技術(shù)水平的限制 ,暫還無法實現(xiàn)機器自動識別車輛的清洗是否干凈 ,路面是否污染的目的 ,主要還是要靠人來監(jiān)管 ,但可以通過與 GPS的結(jié)合 ,快速定位到車輛通行時的狀態(tài) ,從而提高工作效率。有一些地方號稱是采用了視頻識別技術(shù)來進(jìn)行渣土運輸監(jiān)控管理 ,但實質(zhì)上只是部分地實現(xiàn)了運動車輛的發(fā)現(xiàn)這個功能 ,最終還是通過人工的方式來實現(xiàn)甄 別的。 在工地增加車牌識別是否可行 ? 受渣土運輸?shù)臅r間和地點的特殊性的影響 ,出入口路面情況復(fù)雜 ,不象一般道路路面那樣平整規(guī)律 ,同時由于需要不斷地對車輛進(jìn)行清清 ,現(xiàn)場會有很多的水霧產(chǎn)生 ,這對車牌識別的影響也是非常大的 ,而且運輸時間一般均在夜間 ,光線較弱 ,補光過強又不利于駕駛安全 ,這樣就會有比較多的車輛無法被識別出來。因此在工地出入口安裝車牌自動識別系統(tǒng)的實用價值不是太高。 系統(tǒng)的建設(shè)可帶來哪些方面的便利 ? 1)方便執(zhí)法人員監(jiān)管 ,提高工作效率 ,監(jiān)管人員可在辦公室即可對各個工地的工作狀況了如指掌 ,通過率抽檢、巡檢 ,可及時發(fā)現(xiàn)并糾正違章行為 ,加強執(zhí)法效果 。 2)為處罰提供有力證據(jù) 。 3)形成強大的震懾作用 ,讓工地管理者、渣土車司機時刻牢記按章操作 。 平臺運維方案 工地業(yè)務(wù)開通流程 工地業(yè)務(wù)退訂流程 監(jiān)管中心運行機制 工作安排 由于監(jiān)管中心需 7*24 小時對各施工工地進(jìn)行監(jiān)管 ,因此必須配備相應(yīng)的值班人員 ,根據(jù)工作安排 ,值班人員的主要職責(zé)如下 : 負(fù)責(zé)定時巡檢各工地施工 ,并記錄情況 負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)報警信息 當(dāng)發(fā)現(xiàn)工地有異常時 ,負(fù)責(zé)聯(lián)系現(xiàn)場監(jiān)管人員或執(zhí)法人員現(xiàn)場處理 工作要求 巡檢工作要求 根據(jù)城管對工地渣土運輸管理的要求 ,對工地施工情況進(jìn)行定時輪巡 ,系統(tǒng)提供巡查支持 ,可根據(jù)需要設(shè)定周期 ,到時即提醒值班員進(jìn)行巡查工作 ,巡查時系統(tǒng)自動按設(shè)定時長進(jìn)行視頻切換 ,切換時將開工工地與停工工地以明顯的方式區(qū)分顯示 ,如發(fā)現(xiàn)異常則手動登記 ,并按報警處理流程進(jìn)行處理。 巡檢周期根據(jù)工地施工特點 ,設(shè)定白天 3 小時一次 ,晚上 2 小時一次 ,按每次巡檢按排 20 個工地 ,每個工地單次檢查時間為 2 分鐘 報警類型 報警信息分為三類 手動報警 :此類報警為值班員在巡檢時發(fā)現(xiàn)異常 ,即時處理產(chǎn)生的報警記錄 。 違規(guī)運輸報警 :當(dāng)系統(tǒng)檢測到處于停工時間段的工地有渣土車頻繁運 動時所產(chǎn)生的報警 。 清洗不規(guī)范報警 :當(dāng)系統(tǒng)檢測到運輸車輸通過清洗場及出口時間過短 (小于設(shè)定值 )時產(chǎn)生的報警信息 。 處理流程 所有報警信息將包括如下一些信息 :報警類型、工地信息 (辦證信息 ,停開工時間信息 ),運輸車輛信息 ,報警產(chǎn)生時間 ,通過點擊這些信息 ,系統(tǒng)可直接調(diào)出從報警產(chǎn)生時刻開始的對應(yīng)的工作的視頻圖像信息 發(fā)有報警產(chǎn)生時 ,值班員點擊調(diào)閱視頻信息 ,進(jìn)行初步核實 ,并記錄相關(guān)情況 ,如不需進(jìn)一步處理的 ,將處理標(biāo)志設(shè)為 0,如通知了現(xiàn)場監(jiān)管人員 ,要求現(xiàn)場整改的 ,將處理標(biāo)志設(shè)為 1,如通知了執(zhí)法人員要求現(xiàn)場處理的 ,則將處 理標(biāo)志設(shè)為 2。 現(xiàn)場監(jiān)管人員及執(zhí)法人員可根據(jù)報警編號 ,對報警處理結(jié)果進(jìn)行事后補充補充說明。 運行費用預(yù)算 場地安排在渣土處辦公樓二樓監(jiān)控室 ,充分利用現(xiàn)有的 GPS 監(jiān)控中心的設(shè)備及相關(guān)資源 ,不需額外投資 , 根據(jù)上述工作要求及安排 ,以及渣運輸?shù)奶厥庑?,白天值班相對較輕松 ,