【正文】 、 XX市市政工程設(shè)計(jì)院標(biāo)圖集及推薦的國標(biāo)圖集； 我公司工程技術(shù)管理及機(jī)械設(shè)備裝備情況。 二、工程概況 本工程成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工程張家寺站排水工程，張家寺站站位于中柏大道與中和大道交叉口，主體平行于中柏大道，主要根據(jù)該站點(diǎn)的 管線綜合所確定的雨污水管線位置，將對(duì)地鐵實(shí)施有影響的既有管線進(jìn)行遷改。 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，本次遷改污水管情況如下： 中柏大道東側(cè) d600的污水管線一根，埋深約 ，沿中柏大道自北向南排放，在站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)與主體沖突；將東側(cè)污水管線永久遷改至道路中線東側(cè)距離中線 處。采用頂管 第 20 頁 共 25 頁 施工的方式。在設(shè)置頂坑位置，采用臨時(shí)保護(hù)措施保護(hù)鄰近其它管線。 中和大道 d500 污水管線一根，埋深約 ，自東向西排入中柏大道，橫穿站點(diǎn)主體與主體沖突，污水接入站點(diǎn)西側(cè)新建d800污水管線。 污水管線 we1we13（ d800）、 ww1ww11（ d800），管線由鋼筋混凝土管，其中鋼筋混凝土承插管（頂管專用管） 820m，管節(jié)長 2m，為頂管專用 iii 級(jí)鋼承口鋼筋混凝土，管檢查井 20 座，工作井 24座。具體工程數(shù)量（見表二）。 中鐵城建集團(tuán)有限公司 5 成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工程張家寺站排水工程專項(xiàng)施工方案 井壁鋼筋布置圖 2）模板安裝 本工程欄板采用組合鋼模板拼裝，支撐采用 φ48 鋼管和扣件連接。進(jìn)場(chǎng)施 工之初，計(jì)算好模板模數(shù)及模板、鋼管數(shù)量，備足所需材料、機(jī)具。按計(jì)算好的模板模數(shù)及拼裝規(guī)格安裝模板，模板之間用 u形扣緊密結(jié)合。 安裝要求。保證各部位形狀、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，板間接縫嚴(yán)密。若因模板形變?cè)斐砂彘g接縫不嚴(yán)密， 第 21 頁 共 25 頁 須修整模板，使模板間接縫嚴(yán)密。或填塞板間接縫。不致砼澆筑時(shí)漏漿。 模板背用 φ48 厚壁 ， 2 根一組設(shè)立式背杠，間距：。以蝶形扣在模板 u 形扣眼處，將模板與背杠密貼穩(wěn)定。用φ48 厚壁 鋼管、活動(dòng)支撐件（活腳）， 2 根一組設(shè)井型水平對(duì)稱支撐，在支 撐交叉點(diǎn)用十字管扣件連接。 中鐵城建集團(tuán)有限公司 26 成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工程張家寺站排水工程專項(xiàng)施工方案 調(diào)整活動(dòng)支撐件（活腳），加固支撐。加固支撐時(shí)隨時(shí)觀察、檢測(cè)模板的垂直度、水平度及模板與鋼筋間保護(hù)層間隙寬度。加固支撐時(shí)，應(yīng)專人監(jiān)控，隨時(shí)檢測(cè)模板的垂直度、水平度。及時(shí)調(diào)整、糾偏。 模板、支撐安裝完畢，進(jìn)行一次全面檢測(cè)。檢測(cè)要點(diǎn)。井墻尺寸，鋼筋保護(hù)層，螺栓、背杠、支撐松緊情況，剛度，穩(wěn)定性。及時(shí)調(diào)整確認(rèn)無誤后，進(jìn)行下一道工序施工。 3）砼澆筑 本工程工作坑（接收坑）護(hù)壁混凝土設(shè)計(jì)厚度為 40cm。砼采用商品砼，砼標(biāo)號(hào)為 c30細(xì)石砼，砼入倉采用溜槽入倉。澆筑采用分層平鋪方式，每一層厚 ≯30cm ，保持對(duì)稱、均勻下料，避免一側(cè)下料過多，整體失衡，造成爆模。 第 22 頁 共 25 頁 砼振搗沿護(hù)壁兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，避免不均勻、不對(duì)稱振搗造成護(hù)壁體偏移，甚至傾倒。振搗時(shí)應(yīng)注意：插點(diǎn)均勻，盡量避免碰撞鋼筋、模板，插點(diǎn)間距 ≯50cm ，插點(diǎn)深度 30cm。分層澆筑的砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼振搗，插入深度 5cm。每一點(diǎn)振搗時(shí)間以砼表面呈浮漿狀且不再沉落為限。避免振搗時(shí)間過長造成砼 離析而降低砼強(qiáng)度。不容許跳振、漏振。 第一井節(jié)砼澆筑完畢，拆模后，即可進(jìn)行第二井節(jié)土方開挖。4）拆模材料堆放 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后即可拆模，拆模后將材料分類運(yùn)至堆放點(diǎn)整齊堆放。 管道頂進(jìn)施工方法 施工內(nèi)容 管道頂進(jìn)施工主要內(nèi)容包括。頂管參數(shù)確定及設(shè)備安裝，管道頂進(jìn)施工，頂管施工記錄與管理、監(jiān)測(cè)，管道頂進(jìn)超挖灌漿等。 頂管工藝選擇 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告揭示，本工程管線穿越土層基本為砂卵石層，根據(jù)我公司多年的頂管施工經(jīng)驗(yàn)，特別是在同類地 質(zhì)中頂管已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，我公司擬選用管帽式工具管 +手掘式頂管施工工藝。如下圖所示，工具管由鋼板制作，頂進(jìn)時(shí)破壞卵石層結(jié)構(gòu)，通過工具管的擠壓使卵石及土體松散，工作坑內(nèi)千斤頂頂進(jìn)時(shí)，卵石等擠入工具管內(nèi)，通過人工或機(jī)械取土后運(yùn)出管道。 中鐵城建集團(tuán)有限公司 27 第 23 頁 共 25 頁 成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工程張家寺站排水工程專項(xiàng)施工方案 工具管采用有足夠的剛度和強(qiáng)度的鋼板制作，其上口長度為1 米，下口長 30cm。工具管管道的連接必須穩(wěn)定可靠，拆裝方便。 工具管吊入工作井前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查 。 卸工具管時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，避免沖擊、碰撞，并由專人指揮，確保安全。安放在導(dǎo)軌上后，應(yīng)測(cè)定前后端的中心的方向偏差和相對(duì)高差，并做好記錄，工具管與導(dǎo)軌的接觸面必須平穩(wěn)、吻合。 工具管刃口示意圖 在施工過程中根據(jù)具體土質(zhì)情況，可在刃口內(nèi)加設(shè)擋板，防止土體坍塌。施工時(shí)，在一個(gè)工作坑內(nèi)安裝設(shè)備向相鄰工作坑頂進(jìn)，工具管頂進(jìn)至接收坑。 頂管的頂力計(jì)算：（ 1）頂管參數(shù) 根據(jù)設(shè)計(jì)污水管的實(shí)際位置及相關(guān)的巖土勘察資料，統(tǒng)計(jì)整理頂管參數(shù)。污水管頂管管徑 d=800mm，管壁厚 度 80mm，砼強(qiáng)度c50，管節(jié)長 2m，最長井段 we3~we4 為 51m，有效頂管長度 51m。 （ 2）頂管頂進(jìn)力的計(jì)算（采用技術(shù)規(guī)程估算公式法） 頂 管 的 頂 進(jìn) 力 按 《 給 排 水 工 程 施 工 及 驗(yàn) 收 規(guī) 程 》（ gb502682024） [下稱 “ 規(guī)程 ”] ，推薦式計(jì)算由公式： f0=πd1lfk+nf 式中 f0—— 總頂力標(biāo)準(zhǔn)值（ kn）； d1—— 管道的外徑（ m）； 第 24 頁 共 25 頁 l管道設(shè)計(jì)頂進(jìn)長度（ m）； 中鐵城建集團(tuán)有限公司 28 成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工程張家寺站排水工程 專項(xiàng)施工方案 fk 管道外壁與土的平均摩阻力（ kn/m2），按本規(guī)程 取中、粗砂土土的摩阻力 fk=12kn/m2； nf頂管機(jī)的迎面阻力（ kn） nf=π/4dr2 （ 1e） r=***（ ）*400= 以污水最長段 wa14~wa15 為例，頂力計(jì)算：f0=πd1lfk+nf 式中 d1=， l=51m， fk=12kn/m2， nf= 代入上式，得： f0=**51*12+=（ 3）管道允許頂力驗(yàn)算 d800（ t＝ 80mm）頂管專用鋼筋混凝土管，允許頂力為。從上表計(jì)算來看，本工程污水最長管段為 wa10~wa11，其總頂力標(biāo)準(zhǔn)值為頂力為 。故總頂力標(biāo)準(zhǔn)值=1386kg 鋼絲繩滿足要求。 48 2 中鐵城建集團(tuán)有限公司成都地鐵 6號(hào)線一、二期管線改遷工 第 25 頁 共 25 頁 程張家寺站排水工程專項(xiàng)施工方案 （ 4）、配重要求：提升機(jī)尾部配重初定為 akg 桶加卵石土自重 ： ，電機(jī)加卷揚(yáng)機(jī)重量 36kg其他小部件忽略不計(jì)，按照最大彎矩考慮：