【正文】 件沖壓件 /零部件零部件供應(yīng)商供應(yīng)商模，檢，夾具模，檢，夾具供應(yīng)商供應(yīng)商工藝工藝更改要求更改要求符合符合產(chǎn)品產(chǎn)品 /工藝工藝重新檢查重新檢查數(shù)模與硬件數(shù)模與硬件問題重現(xiàn)問題重現(xiàn)NOYES產(chǎn)品產(chǎn)品 /工藝工藝更改方案更改方案更改工藝更改工藝產(chǎn)品更改產(chǎn)品更改影響影響驗(yàn)證驗(yàn)證更改方案更改方案產(chǎn)品更改產(chǎn)品更改YesNOEWO更改實(shí)施更改實(shí)施接受更改接受更改上報(bào)要求上報(bào)要求性能性能更改要求更改要求 質(zhì)量控制變更管理流程圖設(shè)備設(shè)施開發(fā)設(shè)備設(shè)施開發(fā) 工藝工藝更改要求更改要求 更改實(shí)施更改實(shí)施重新檢查重新檢查數(shù)模與硬件數(shù)模與硬件 更改工藝更改工藝 50PQRR試 裝 驗(yàn)證 質(zhì)量閥啟動(dòng)條件 Product/Process Validation Vehicle （ S 1S3階段）1 要求目的： 完成整車技術(shù)定義標(biāo)定； 模具件產(chǎn)品完成； 焊裝，涂裝，總裝工裝完成；零部件裝車及其工藝，并培訓(xùn)總裝廠員工； 可以用于替代 MVBns階段車型；Quantity When Required2 產(chǎn)品工程應(yīng)用： weeks to MVBNS (20) (weeks to VTC (21)) 動(dòng)力驗(yàn)證 QA1, (100%cal) 12 vehicles 8 wks (7) 最終底盤控制驗(yàn)證 1 vehicle 6 wks (5) 最終駕駛性驗(yàn)證 1 vehicle 6 wks (5) 異響與風(fēng)躁驗(yàn)證 1 vehicle 6 wks (5) 耐久性驗(yàn)證 QA2, 1 vehicle 5 wks (4) 加熱通風(fēng)空調(diào)操縱性驗(yàn)證 1 vehicle 5 wks (4) 氣囊測(cè)試 2 vehicles 5 wks (4) 電控驗(yàn)證 QA3, EMC 1 vehicle 3 wks (2) 安全驗(yàn)證 0 3 vehicles 2 wks (1) 制動(dòng)驗(yàn)證3 制造工程應(yīng)用： 制造流程培訓(xùn) (包括坼裝 驗(yàn)證） 12 vehicles 1 wks 51沖壓工藝開發(fā)質(zhì)量控制圖白車身產(chǎn)白車身產(chǎn)品規(guī)劃品規(guī)劃接收?qǐng)?bào)告接收?qǐng)?bào)告產(chǎn)品開產(chǎn)品開發(fā)概念發(fā)概念報(bào)告報(bào)告產(chǎn)品數(shù)據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)輸出輸出產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝版數(shù)模下發(fā)零件沖壓工零件沖壓工藝審查藝審查沖壓設(shè)備選沖壓設(shè)備選擇擇沖壓工藝設(shè)計(jì)輸出S試裝沖壓件試裝沖壓件實(shí)物驗(yàn)證實(shí)物驗(yàn)證產(chǎn)品產(chǎn)品更改更改要求要求零部件采零部件采購購沖壓件開沖壓件開發(fā)發(fā)沖壓虛擬驗(yàn)沖壓虛擬驗(yàn)證證沖壓工藝質(zhì)量控制策略檢具開發(fā)檢具開發(fā)模具開發(fā)模具開發(fā)零部件檢測(cè)及零部件檢測(cè)及失效模式失效模式 7零件沖壓工藝零件沖壓工藝性評(píng)審性評(píng)審 沖壓快速虛擬驗(yàn)證沖壓快速虛擬驗(yàn)證產(chǎn)品產(chǎn)品更改更改要求要求12 3 4 5工序方案確工序方案確定定6沖壓線匹沖壓線匹配分析配分析制造工藝開發(fā)過程質(zhì)量控制與過程實(shí)施質(zhì)量控制52說明：① 沖壓快速虛擬驗(yàn)證：通過沖壓虛擬驗(yàn)證對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理的地方提出更改要求。② 零件沖壓工藝審查：對(duì)數(shù)模進(jìn)行工藝性評(píng)審并提出初步的工藝方案。③ 工序方案確定：確定沖壓件的工藝方案。④ 沖壓設(shè)備選擇：根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及零件工藝進(jìn)行設(shè)備選擇，以免確定工藝后無合適設(shè)備供使用。⑤ 沖壓虛擬驗(yàn)證：根據(jù)工藝方案進(jìn)行沖壓拉延，翻邊，整修，回彈等工藝分析，驗(yàn)證工藝方案的可行性并提出數(shù)模更改建議。⑥ 檢具開發(fā)：檢具方案會(huì)簽、實(shí)物驗(yàn)收等活動(dòng)，通過檢具開發(fā)達(dá)到實(shí)物幾何質(zhì)量控制的目的。⑦ S試制實(shí)物驗(yàn)證：通過 S試制，驗(yàn)證沖壓件的質(zhì)量。53鋼板材料的領(lǐng)取 開卷線 二級(jí)質(zhì)量門 板材的投入拉延、成形一級(jí)質(zhì)量門材料的裝載修邊后 成品檢驗(yàn)成品裝箱搬運(yùn)、運(yùn)輸車身沖壓件實(shí)物工程路徑及質(zhì)量控制系統(tǒng)質(zhì)量控制門類型 控制要素重要程度 控制標(biāo)準(zhǔn) 控制手段 檢測(cè)頻率 管理方法二級(jí)質(zhì)量門生產(chǎn)準(zhǔn)備 材質(zhì) ? 板厚 ? 寬度 D 通過鋼板材料 訂購單來定 卷料的到貨與清單和實(shí)物標(biāo)簽的對(duì)照 100% 清單廠家名 ? 質(zhì)量 ? 檢查號(hào)碼 D 卷料的到貨予 定清單 卷料的到貨與清單和實(shí)物標(biāo)簽的對(duì)照 100% 清單一級(jí)質(zhì)量門沖壓生產(chǎn)凹凸 ? 変形 ? 線錯(cuò)位 Ｃ 沒有該現(xiàn)象 目視（油石磨） 2次 /批量記錄表一般表面不良（坑包、其他表面不良） Ｃ 沒有該現(xiàn)象 目視（油石磨） 2次 /批量54測(cè) 量系 統(tǒng)Email 打印數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)裝載數(shù)據(jù)裝 載虛 擬驗(yàn)證 ：根源分析及 匯報(bào)輸 出報(bào) 告安排及歷 史 報(bào) 告基于 發(fā) 布與 協(xié) 作的網(wǎng)站報(bào)告輸出輸出橋 制造信息系 統(tǒng)質(zhì)量信息橋工 藝設(shè)計(jì)工裝開 發(fā)試 制批生 產(chǎn)質(zhì)量信息橋質(zhì)量信息橋質(zhì)量信息橋質(zhì)量信息橋質(zhì)量信息橋產(chǎn) 品信息公差工程質(zhì)量控制圖55說明：① 控制零件的質(zhì)量 保證了零件在制造、驗(yàn)收、焊接過程中尺寸的質(zhì)量和一致性；為模檢夾具的制作和驗(yàn)收提供了統(tǒng)一的依據(jù)。② 控制總成的質(zhì)量 保證了總成在裝卡、焊接、驗(yàn)收過程中尺寸的質(zhì)量和一致性。如，地板總成、側(cè)圍總成、白車身總成等。為總成檢具夾具的制作和驗(yàn)收提供了統(tǒng)一的依據(jù)。③ 控制內(nèi)外觀質(zhì)量 對(duì)概念階段提出的內(nèi)外觀質(zhì)量目標(biāo)做以修正，作為整車精細(xì)化的合理目標(biāo)。④ 控制尺寸方面的零件結(jié)構(gòu)、尺寸鏈、裝配順序 經(jīng)過驗(yàn)證對(duì)公差的分配，尺寸鏈的長(zhǎng)短、裝配順序提出的合理性改進(jìn)建議。公差工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制圖56公差工程實(shí)物質(zhì)量控制圖57說明：① 控制離線零件及總成的質(zhì)量 通過檢測(cè)保證零件的型面尺寸及孔的位置等；保證分總成的重要孔位及重要的裝配型面的質(zhì)量，同時(shí)通過檢測(cè)對(duì)不合格件進(jìn)行原因分析，提出解決措施。② 控制白車身相關(guān)總成的質(zhì)量 通過在線檢測(cè)保證焊裝線上的重要分總成達(dá)到 100%的合格，同時(shí)對(duì)不合格總成的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找故障源并提出方按實(shí)施改進(jìn)，不斷提高制造過程能力和產(chǎn)品質(zhì)量。③ 控制整車內(nèi)外觀質(zhì)量 檢測(cè)內(nèi)外觀質(zhì)量目標(biāo)要求的部位，保證流入市場(chǎng)的車 100%合格，同時(shí)對(duì)不合格整車的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找故障源并提出方按實(shí)施改進(jìn)，不斷提高制造過程能力和產(chǎn)品質(zhì)量。58七 現(xiàn)狀評(píng)估與存在問題分析? 公司工藝開發(fā)的戰(zhàn)略方向較模糊；? 目前的組織結(jié)構(gòu)與資源配置不足以承擔(dān)開發(fā)按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的制造工藝。? 制造戰(zhàn)略規(guī)劃過于粗放；缺乏科學(xué)的手段；? 工藝設(shè)計(jì)開發(fā)平臺(tái)不足，人員水平仍需提高，與國(guó)際先進(jìn)工藝開發(fā)商合作，得不到效益最大化；? 缺乏工藝開發(fā)管理的信息平臺(tái)，項(xiàng)目管理效率不高，過程不能有效控制；? 公司供應(yīng)商的工藝開發(fā)能力缺乏有效的評(píng)價(jià)機(jī)制；? 公司本部的硬件工藝能力不匹配；59八 制造工藝開發(fā)戰(zhàn)略? 進(jìn)行同步開發(fā)，強(qiáng)化質(zhì)量管理，真正實(shí)施全過程的可控管理：– 實(shí)施三級(jí)項(xiàng)目評(píng)審機(jī)制，利用職能部門的屬性平衡全面質(zhì)量約束；– 完善各開發(fā)環(huán)節(jié)的虛擬驗(yàn)證能力，實(shí)施同步工程， 以有效進(jìn)行早期質(zhì)量改善；– 落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，防止有規(guī)不循；? 構(gòu)建能力齊全的工藝規(guī)劃，工藝設(shè)計(jì)的軟硬件體系：– 能夠精確的評(píng)估制造投入的風(fēng)險(xiǎn)；– 能夠在同一平臺(tái)上與國(guó)際先進(jìn)制造工藝開發(fā)商進(jìn)行有效的合作，從而能夠有效的學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)；– 提供完善的制造要求與工藝標(biāo)準(zhǔn)， 從而有效地管理工藝裝備供應(yīng)商的制造質(zhì)量；? 構(gòu)建制造信息系統(tǒng)（ MIS），完善項(xiàng)目管理基礎(chǔ)：– 能夠有效進(jìn)行制造工藝項(xiàng)目管理；– 能夠有效的進(jìn)行工藝專家數(shù)據(jù)庫的積累；– 能夠有效地對(duì)歷史問題進(jìn)行追述；60制造工藝開發(fā)戰(zhàn)略? 構(gòu)建制造工藝數(shù)據(jù)庫，工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（ BFM/BOP/BOE）：– 能夠有效構(gòu)建制造工藝的核心競(jìng)爭(zhēng)力；– 能夠有效統(tǒng)一全公司的制造工藝的整體開發(fā)水平，以及團(tuán)隊(duì)開發(fā)能力；– 能夠有效正向積累制造工藝的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；? 新的制造工藝手段，應(yīng)以新產(chǎn)品開發(fā)為契機(jī)，全面引進(jìn)先進(jìn)的制造工藝硬件設(shè)備設(shè)施? 現(xiàn)有的制造工藝手段，應(yīng)以均衡工藝產(chǎn)能，均衡制造精度為主進(jìn)行技術(shù)改造? 完善制造工程的開發(fā)業(yè)務(wù)內(nèi)容，建立精細(xì)的制造要求體系，以便有效指導(dǎo)工藝實(shí)施，尤其是有效規(guī)范供應(yīng)商的工裝設(shè)備開發(fā)? 通過學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車企業(yè)的制造工程體系組織機(jī)構(gòu)，建立高效的適應(yīng)福田目前發(fā)展現(xiàn)狀的工藝體系組織機(jī)構(gòu)61演講完畢，謝謝觀看