【正文】 sion.過程 FMEA事例prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.潛在失效模式? 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生? 利用經(jīng)驗和頭腦風暴? 過程 /零件怎樣不滿足要求? 無論工程規(guī)范如何，顧認為的拒收條件是什么prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.典型的失效模式彎曲 毛刺 孔錯位斷裂 轉(zhuǎn)運損壞 漏開孔臟污 變形 表面太光滑短路 開路表面粗糙 開孔太深 失效模式應以規(guī)范化技術術語描述，不同于顧客察覺的現(xiàn)象prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.潛在失效的后果噪音 粗糙 費力工作不正常 異味滲漏 不能工作報廢 外觀不良 無法緊固 不能配合不能連接 無法安裝損壞設備 危害操作者工裝過度磨損對最終使用者 對下道工序prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.嚴重度后果評 定準 則 ：后果的 嚴 重度當潛在失效模式 導 致最 終顧 客和 /或一個制造 /裝配廠 產(chǎn) 生缺陷 時 便得出相 應 的定 級結 果。最 終顧 客永 遠 是要首先考 慮 的。如果兩種可能都存在的，采用兩個 嚴 重度 值中的 較 高者。（ 顧 客的后果）評 定準 則 ：后果的 嚴 重度當潛在失效模式 導 致最 終顧 客和 /或一個制造 /裝配廠 產(chǎn) 生缺陷 時 便得出相 應 的定 級結果。最 終顧 客永 遠 是要首先考 慮 的。如果兩種可能都存在的，采用兩個 嚴 重 值 中的較 高者。（制造 /裝配后果）嚴重度級別無警告的危害當潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛 安全運行和 /或涉及不符合政府法 規(guī) 的情形 時 ， 嚴 重度定 級 非常高。或可能在無警告的情況下 對 （機器或 總 成）操作者造成危害 10有警告的危害當潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛 安全運行和 /或涉及不符合政府法 規(guī) 的情形 時 ， 嚴 重度定 級 非常高。或可能在有警告的情況下 對 （機器或 總 成）操作者造成危害 9很高 車輛 /項 目不能工作（ 喪 失基本功能） 或 100%的 產(chǎn) 品可能需要 報廢 ，或者 車輛 /項目需在返修部 門 返修 1個小 時 以上。 8高 車輛 /項 目可運行但性能水平下降。顧 客非常不 滿 意?；?產(chǎn) 品需 進 行分 檢 、一部分（小于 100%）需 報廢 ，或 車輛項 目在返修部 門進 行返修的 時間 在 時 之 間 。7prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.嚴重度中等 車輛 /項 目可運行，但舒適性 /便利性項 目不能運行。顧 客不 滿 意。或一部分（小于 100%） 產(chǎn) 品可能需要 報廢，不需分 檢 或者 車輛 /項 目需在返修部 門 返修少于 時 。6低 車輛 /項 目可運行，但舒適性 /便利性項 目性能水平有所下降。或 100%的 產(chǎn) 品可能需要返工或者 車輛 /項 目在 線 下返修，不需送往返修部 門處 理。 5很低 配合和外 觀 /尖響和卡嗒響 項 目不舒服。多數(shù)（ 75%以上） 顧 客能 發(fā)覺 缺陷?；?產(chǎn) 品可能需要分 檢 ，無需 報廢 ，但部分 產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 4輕 微 配合和外 觀 /尖響和卡嗒響 項 目不舒服。 50%的 顧 客能 發(fā)覺 缺陷。或部分（小于 100%）的 產(chǎn) 品可能需要返工，無需 報廢 ，在生 產(chǎn)線 上其它工位返工。 3很 輕微配合和外 觀 /尖響和卡嗒響 項 目不舒服。有辨 識 力 顧 客（ 25%以下）能 發(fā)覺 缺陷。或部分 產(chǎn) 品（小于 100%）可能需要返工，無報廢 ，在生 產(chǎn)線 上原工位返工。 2無 無可辨 別 的影響 或 對 操作或操作者而言有 輕 微的不方便或無影響。 1prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.實效的潛在起因 /機理起因機理扭矩不當焊接不當測量不精確熱處理不當澆口 /通風不足潤滑不足或無潤滑零件漏裝或錯裝定位器有碎屑損壞的工裝不正確的機器設置prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.頻度失效 發(fā) 生可能性 可能的失效率 * 頻 度很高：持 續(xù) 性失效 ≥100個，每 1000件 1050個，每 1000件 9高： 經(jīng) 常性失效 20個，每 1000件 810個，每 1000件 7中等：偶然性失效 5個，每 1000件 62個，每 1000件 51個，每 1000件 4低：相 對 很少 發(fā) 生的失效 ，每 1000件 3，每 1000件 2極低：失效不太可能 發(fā) 生 ≤，每 1000件 1prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.探測度探 測性 準 則檢查類別 探 測 方法的推薦范 圍 探 測度A B C幾乎不可能絕對 肯定不可能探 測 X 不能探 測 或沒有 檢查 10很微小 控制方法可能探 測 不出來 X 只能通 過間 接或隨機 檢查 來實現(xiàn) 控制 9微小 控制有很少的機 會能探 測 出 X 只通 過 目 測檢查 來 實現(xiàn) 控制 8很小 控制有很少的機 會能探 測 出 X 只通 過 雙重目 測檢查 來 實現(xiàn)控制 7A:防錯 B:量具 C:人工檢查prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.探測度小 控制可能能探 測 出 X X 用制 圖 的方法，如 SPC（ 統(tǒng)計過 程控制）來實現(xiàn) 控制。 6中等控制可能能探測 出 X控制基于零件離開工位后的 計 量 測 量，或者零件離開工位后 100%的上 /通 測 量 5中上控制有 較 多機會可探 測 出 X X在后 續(xù) 工位上的 誤 差探 測 ，或在作 業(yè) 準 備時進 行 測 量和首件 檢查 （ 僅 適用于作 業(yè) 準 備 的原因）4高 控制有 較 多機會可探 測 出 X X 在工位上的 誤 差探 測 ，或利用多 層驗 收在后續(xù) 工序上 進 行 誤 差探 測 ：供 應 、 選擇 、安裝、確 認 。不能接受有差異零件。3很高控制幾乎肯定能探 測 出 X X在工位上的 誤 差探 測 （自 動測 量并自 動 停機）。不能通 過 有差異的零件。 2很高 肯定能探 測 出 X由于有關 項 目已通 過過 程 /產(chǎn) 品 設計 采用了防錯 措施，有差異的零件不可能 產(chǎn) 出。 1prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.Failure Mode and Effect AnalysisTHE ENDTHANK YOU prepared by liuliangcheng, Not copy without permission.