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鐵路運輸生產(chǎn)計劃的編制方案-資料下載頁

2025-02-12 20:24本頁面
  

【正文】 車運用指標(biāo) 10. 運用車保有量 ? 鐵路局 ( 分局 ) 運用車保有量等于上述三部分運用車數(shù)之和 , 即: N= N管內(nèi) +N移交 + N空 (車) ? 對移交重車可以對全局 ( 分局 ) 總的移交重車保有量進(jìn)行計算 , 也可再分別按各分界站計算其移交車保有量 。 ? 此外鐵路局尚需按車種別規(guī)定運用車保有量 , 以便按車種進(jìn)行控制 , 其計算原理同上 。 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 1. 機(jī)車管理的分類 ? 機(jī)車是鐵路運輸?shù)幕緞恿?, 線路上的列車運行 、 車站內(nèi)外的調(diào)車作業(yè)都要由機(jī)車來完成 。 因此 , 機(jī)車運用計劃是鐵路運輸組織工作的一個重要組成部分 。 ? 在運輸生產(chǎn)計劃中 , 應(yīng)根據(jù)各局 ( 分局 ) 的運輸工作量 ,分配機(jī)車運用臺數(shù) , 規(guī)定機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo) ,以便考核和分析機(jī)車運用成績 , 不斷提高機(jī)車運用效率 。 ? 機(jī)車的運用方式與貨車不同 。 貨車是在全路范圍內(nèi)通用 ,機(jī)車則配屬于各鐵路局所管轄的機(jī)務(wù)段 , 并在固定的區(qū)段內(nèi)牽引列車 , 或在固定的站段擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)或其他工作 。 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 1. 機(jī)車管理的分類 ? 鐵路局 、 機(jī)務(wù)段的配屬機(jī)車是根據(jù)鐵道部的配屬命令 ,由指定的機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)管理和使用 。 ? 配屬給各局 ( 段 ) 的機(jī)車 , 應(yīng)涂有該局 ( 段 ) 的標(biāo)志 ,并登入該局 ( 段 ) 的資產(chǎn)臺帳內(nèi) 。 按照管理和使用的不同 , 對機(jī)車進(jìn)行分類 , 如圖 7— 1— 3所示 。 ? 各鐵路局對配屬機(jī)車中的支配機(jī)車有權(quán)支配 , 而對非支配機(jī)車則無權(quán)支配 。 圖 7— 1— 3 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 2. 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo) ? 反映機(jī)車運用效率的數(shù)量指標(biāo)有 機(jī)車走行公里 、 機(jī)車牽引總重噸公里 和 機(jī)車供應(yīng)臺次 等三項 。 ? ( 1) 機(jī)車走行公里 是指機(jī)車運行的公里數(shù) 。 每一臺機(jī)車運行一公里即為一機(jī)車公里 。 ? 由于機(jī)車所擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鞣N別不同 , 機(jī)車走行公里又可分為 本務(wù)機(jī)車走行公里 和 輔助機(jī)車走行公里 。 ? 按機(jī)車運行中是否產(chǎn)生實際走行公里又可分為 沿線走行公里 和 換算走行公里 。 各種機(jī)車走行公里的分類及其關(guān)系如圖 7— 1— 4所示 。 圖 7— 1— 4 7 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 2. 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo) ? ( 1) 機(jī)車走行公里 ? 機(jī)車總走行公里為 ? 本務(wù)機(jī)車走行公里為 ? 沿線走行公里為 ?????? ????? 換補雙單本 MSMSMSMSnLMS nn LnLnLnnL ????? ?2211本 ????? ????補雙單本沿 MSMSMSnLMS三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 2. 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo) ? ( 1) 機(jī)車走行公里 ? 換算走行公里 是指機(jī)車處于某種狀態(tài)并不產(chǎn)生走行公里( 如蒸汽機(jī)車的有火停留 ) , 或所產(chǎn)生的走行公里無法計算 ( 如調(diào)車機(jī)車進(jìn)行調(diào)車工作 ) , 只能按機(jī)車小時換算為機(jī)車走行公里 。 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 2. 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo) ? ( 2) 總重噸公里 表示機(jī)車牽引貨物列車所完成的工作量 , 其值等于機(jī)車牽引總重 ( 即列車總重 , 在統(tǒng)計日常完成的工作量時 , 還包括單機(jī)附加的重量 ) 和它的走行公里的乘積之和 , 即 km)(t332211 ??????? nn SQSQSQSS ?總?cè)?機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 2. 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo) ? ( 3) 機(jī)車供應(yīng)臺次 表示一晝夜內(nèi)全部機(jī)車在擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段內(nèi)的總周轉(zhuǎn)次數(shù) 。 機(jī)車在牽引區(qū)段每往返一次 ,作為供應(yīng)一臺次 。 實行循環(huán)運轉(zhuǎn)制的機(jī)車 , 每經(jīng)過機(jī)務(wù)段所在站一次 , 即為供應(yīng)一臺次 。 在一晝夜內(nèi)如只有往程或返程時 , 作為 。 實行肩回運轉(zhuǎn)制的機(jī)車 , 每周轉(zhuǎn)一次即完成牽引一對列車的任務(wù) , 亦即供應(yīng)一臺次 。故每一區(qū)段的機(jī)車供應(yīng)臺次可按下式計算: )(臺次雙供應(yīng) nnU ??三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? 反映機(jī)車運用效率的質(zhì)量指標(biāo)包括 機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間 、 機(jī)車日車公里 、 列車平均總重 和 機(jī)車日產(chǎn)量 等 。 ? ( 1) 機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間 是從時間上反映機(jī)車運用效率的指標(biāo) 。 它是指機(jī)車作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時起 ,至下一次作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時止的全部時間 。 三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? ( 2) 機(jī)車需要系數(shù) 是指在一個牽引區(qū)段內(nèi) , 每擔(dān)當(dāng)一對列車的牽引任務(wù)平均需要的機(jī)車臺數(shù) , 即平均一對列車所需要的運用機(jī)車臺數(shù) 。 由于一臺機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次即完成一對列車的牽引任務(wù) , 故將以 “ 小時 ” 為單位的全周轉(zhuǎn)時間化為以 “ 天 ” 為單位的全周轉(zhuǎn)時間 , 即為平均每完成一對列車的牽引任務(wù)所需要的機(jī)車臺數(shù) 。 即 )/(24 對臺機(jī)需 ??K三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? ( 2) 機(jī)車需要系數(shù) ? 各區(qū)段的機(jī)車需要臺數(shù)可按下式計算: )(24)( 臺需供應(yīng)機(jī)雙貨 KUnnM ??? ?三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? ( 3) 機(jī)車日車公里 是指全路 、 鐵路局 、 分局或機(jī)務(wù)段平均每臺貨運機(jī)車一天走行的公里數(shù) , 其值可按下列公式計算: ? 機(jī)車日車公里反映每臺貨運機(jī)車平均每天完成的工作量 。提高機(jī)車日車公里 , 可以減少機(jī)車需要臺數(shù) , 即可用較少的機(jī)車完成規(guī)定的運輸任務(wù) 。 (k m/d )2242(k m/d )需機(jī)機(jī)貨補沿機(jī)或KLLSMMSMSS????????三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? ( 4) 列車平均總重 是指全路 、 鐵路局 、 分局或機(jī)務(wù)段平均每臺本務(wù)機(jī)車牽引列車的總重量 ( 包括貨物重量和車輛自重 ) , 即 ? 列車平均總重反映了機(jī)車牽引力的利用程度 , 它直接影響到列車次數(shù) 、 機(jī)車需要臺數(shù) 、 機(jī)車乘務(wù)組需要數(shù)以及其他有關(guān)支出的大小 , 是衡量機(jī)車運用效率的一個重要指標(biāo) 。 )(t /列本總總 ???nLQSQ三、 機(jī)車運用及其相關(guān)指標(biāo) 3. 機(jī)車運用質(zhì)量指標(biāo) ? ( 5) 機(jī)車日產(chǎn)量 是平均每臺貨運機(jī)車每日生產(chǎn)的總重噸公里數(shù) , 即 ? 機(jī)車日產(chǎn)量綜合反映了列車平均總重 、 機(jī)車日車公里和單機(jī)走行三個方面的關(guān)系 , 是考核機(jī)車運用質(zhì)量的一個綜合指標(biāo) 。 只要降低單機(jī)走行率 , 提高機(jī)車日車公里和列車平均總重 , 就能提高機(jī)車日產(chǎn)量指標(biāo) 。 km/ d))( t/( 1 ??? ? 輔機(jī)總貨總機(jī) ?SQMQSW演講完畢,謝謝觀看!
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