【導(dǎo)讀】的問題等及時(shí)報(bào)送我站。根據(jù)廣大工程造價(jià)專業(yè)人員的反饋意見和要。印發(fā)，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。約定的按約定執(zhí)行，已辦理工程結(jié)算的不予調(diào)整。有出入的以本解釋為準(zhǔn)。為便于社會(huì)使用，我們已將該通知上網(wǎng)，查。漏算的項(xiàng)目應(yīng)予增加，如有錯(cuò)算的項(xiàng)目工程量應(yīng)予調(diào)整。調(diào)整后原湘建價(jià)[2020]330號(hào)文頒發(fā)的《湖南省建設(shè)工程計(jì)價(jià)辦法》費(fèi)。湘建價(jià)[2020]403號(hào)文僅對(duì)工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)的費(fèi)率標(biāo)。準(zhǔn)作了調(diào)整，并沒有取消費(fèi)率表中的附注修正系數(shù)，因此，其修正系數(shù)仍然有效。納稅地點(diǎn)在市區(qū)的企業(yè)稅率由%調(diào)整為%;超過米部分按全面積計(jì)算建筑面積。是否可參照相關(guān)定額人工挖孔樁含量計(jì)??？人工挖孔樁在地下水位以下部分，每米深計(jì)取電動(dòng)單級(jí)離。樓蓋體積應(yīng)減去空心管或空心盒模塊體積套用相應(yīng)現(xiàn)澆砼子目。

　　

【正文】 ～ 178 表頭 酚醛樹脂漆 砼面 氯磺化聚乙烯漆 砼面 255 A9203 材料欄 蛙石 水泥蛙石 358 說明三 組合鋼模板、復(fù)合模板項(xiàng) 目 組合鋼模板項(xiàng)目 43439 A12133 表頭 實(shí)心 487 A12210 電動(dòng)打夯機(jī) 2062kg 516 說明四 水平運(yùn)輸及?? 水平運(yùn)輸構(gòu)件安裝 及?? 下冊裝飾裝修工程 19 B167 水泥砂漿 1： 4 121 B2268 項(xiàng)目欄木龍骨改為鋼龍骨； B2269 項(xiàng)目欄鋼龍骨改為木龍骨 222 平板玻璃單位 m3 m2 245 B475 密封油膏 259 工作內(nèi)容 釘基層 （刪掉） 259 B4122 綜合工日 261 B4126~128 材料 （漏計(jì)） 鐵件 263 工作內(nèi)容 鐵件制作 （刪掉） 264 B4136 項(xiàng)目 L 州型執(zhí)手插鎖 L 型執(zhí)手插鎖 329 B517 178 為刷防火漆兩遍， B517 180 為每增加一遍 329 B5177~180 綜合工日 ， ， ， ， ， ， 329 B5177~180 材料欄綜合工日 ， ， ， （刪掉） 33 341 B522 224 為乳膠漆二遍； B5223 為拉毛面； B5224 為磚墻面 2． 安裝 工程 頁碼 編號(hào) 行 部位 錯(cuò)誤 正確 2 冊 163 C2490 ~ 495 人工欄 — — — — — 4 冊 191 單 位 m3 10m2 8 冊 143 單 位 臺(tái) 組 8 冊 215 219 單 位 10 臺(tái) 臺(tái) 11 冊582 583 單 位 10m2 100kg 3． 市政工程 頁碼 編號(hào) 行 部位 錯(cuò)誤 正確 上冊 45 D1133 機(jī)械 光輪壓路機(jī) 6t 履帶式推土機(jī) 75KW D1134 機(jī)械 光輪壓路機(jī) 15t 履帶式推土機(jī) 75KW 112 D297 材料 礫石 40mm 119 D2124 材料 廠拌水泥穩(wěn)定砂礫 D2126 材料 廠拌水泥穩(wěn)定碎石 120 D2128 材料 廠拌石灰粘土煤渣礫石 D2130 材料 廠拌石灰粘土礫石 279 D3389 機(jī)械 履帶式起重機(jī) 5t D3390 機(jī)械 履帶式起重機(jī) 5t 0 機(jī)械 插入式振動(dòng)器 —— D3391 機(jī)械 履帶式起重機(jī) 5t D3392 機(jī)械 履帶式起重機(jī) 5t 0 機(jī)械 插入式振動(dòng)器 —— 321 D3489 單位 10cm2 10m2 17 D125 表頭 運(yùn)距 20m 內(nèi) 運(yùn)距 30m 內(nèi) 34 D126 表頭 100m 內(nèi)每增加 20m 100m 內(nèi)每增加 30m 62 5 節(jié)說明 按第三章《橋涵工程》 按第十章《措施項(xiàng)目》 16170 工作內(nèi)容 安拆 模板 （刪 除 ） 170 D2332 人工 中冊 9293 D5293~300 材料 橡膠圈 DN90500 2． 06 395 表頭 頂管接口外套環(huán) 頂管接口內(nèi)套環(huán) 399 D6865~868 鋼板 單位 kg t 446 D61046 表頭單位 100m 100m2 449 D61052~1053 材料單位 錳砂；磁鐵礦石 m3 t 下冊 319 D1061 計(jì)量單位 100m2 10m2 35 電廠分散控制系統(tǒng)故障分析 與處理 作者： 單位： 摘要：歸納、分析了電廠 DCS 系統(tǒng)出現(xiàn)的故障原因，對(duì)故障處理的過程及注意事項(xiàng)進(jìn)行了說明。為提高分散控制系統(tǒng)可靠性，從管理角度提出了一些預(yù)防措施建議，供參考。 關(guān)鍵詞： DCS 故障統(tǒng)計(jì)分析 預(yù)防措施 隨著機(jī)組增多、容量增加和老機(jī)組自動(dòng)化化改造的完成，分散控制系統(tǒng)以其系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性、控制軟件功能的靈活性、人機(jī)接口系統(tǒng)的直觀性、工程設(shè)計(jì)和維護(hù)的方便性以及通訊系統(tǒng)的開放性等特點(diǎn)，在電力生產(chǎn)過程中得到了廣泛應(yīng)用，其功能在 DAS、 MCS、 BMS、 SCS、 DEH 系統(tǒng)成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，正逐步 向 MEH、 BPC、ETS 和 ECS 方向擴(kuò)展。但與此同時(shí)，分散控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響也在逐漸增加；因此如何提高分散控制系統(tǒng)的可靠性和故障后迅速判斷原因的能力，對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。本文通過對(duì)浙江電網(wǎng)機(jī)組分散控制系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的幾個(gè)比較典型故障案例的分析處理，歸納出提高分散系統(tǒng)的可靠性的幾點(diǎn)建議，供同行參考。 1 考核故障統(tǒng)計(jì) 浙江省電力行業(yè)所屬機(jī)組，目前在線運(yùn)行的分散控制系統(tǒng)，有 TELEPERMME、 MOD300 ， INFI90，NETWORK6000， MACSⅠ 和 MACSⅡ ， XDPS400， A/I。 DEH 有 TOSAMAPGS/C800， DEHIIIA 等系統(tǒng)。筆者根據(jù)各電廠安全簡報(bào)記載，將近幾年因分散控制系統(tǒng)異常而引起的機(jī)組故障次數(shù)及定性統(tǒng)計(jì)于表 1 表 1 熱工考核故障定性統(tǒng)計(jì) 2 熱工考核故障原因分析與處理 根據(jù)表 1 統(tǒng)計(jì)，結(jié)合筆者 參加現(xiàn)場事故原因分析查找過程了解到的情況，下面將分散控制系統(tǒng)異常（浙江省電力行業(yè)范圍內(nèi)）而引起上述機(jī)組設(shè)備二類及以上故障中的典型案例分類淺析如下： 測量模件故障典型案例分析 36 測量模件 “異常 ”引起的機(jī)組跳爐、跳機(jī)故障占故障比例較高，但相對(duì)來講故障原因的分析查找和處理比較容易，根據(jù)故障現(xiàn)象、故障首出信號(hào)和 SOE 記錄，通過分析判斷和試驗(yàn)，通常能較快的查出 “異常 ”模件。這種 “異常 ”模件有硬性故障和軟性故障二種，硬性故障只能通過更換有問題模件，才能恢復(fù)該系統(tǒng)正常運(yùn)行；而軟性故障通過對(duì)模件復(fù)位或初始化，系統(tǒng)一 般能恢復(fù)正常。比較典型的案例有三種： （ 1）未冗余配置的輸入 /輸出信號(hào)模件異常引起機(jī)組故障。如有臺(tái) 130MW 機(jī)組正常運(yùn)行中突然跳機(jī)，故障首出信號(hào)為 “軸向位移大 Ⅱ ”，經(jīng)現(xiàn)場檢查，跳機(jī)前后有關(guān)參數(shù)均無異常，軸向位移實(shí)際運(yùn)行中未達(dá)到報(bào)警值保護(hù)動(dòng)作值，本特利裝置也未發(fā)訊，但 LPC 模件卻有報(bào)警且發(fā)出了跳機(jī)指令。因此分析判斷跳機(jī)原因?yàn)?DEH 主保護(hù)中的 LPC模件故障引起，更換 LPC 模件后沒有再發(fā)生類似故障。另一臺(tái) 600MW 機(jī)組，運(yùn)行中汽機(jī)備用盤上 “汽機(jī)軸承振動(dòng)高 ”、 “汽機(jī)跳閘 ”報(bào)警，同時(shí)汽機(jī)高、中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉，發(fā)電 機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作跳閘；隨即高低壓旁路快開，磨煤機(jī) B 跳閘，鍋爐因 “汽包水位低低 ”MFT。經(jīng)查原因系＃ 1 高壓調(diào)門因閥位變送器和控制模件異常，使調(diào)門出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)直至故障全關(guān)，過程中引起＃ 1 軸承振動(dòng)高高保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。更換＃ 1 高壓調(diào)門閥位控制卡和閥位變送器后，機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)，恢復(fù)正常運(yùn)行。 （ 2）冗余輸入信號(hào)未分模件配置，當(dāng)模件故障時(shí)引起機(jī)組跳閘：如有一臺(tái) 600MW 機(jī)組運(yùn)行中汽機(jī)跳閘，隨即高低壓旁路快開，磨煤機(jī) B 和 D 相繼跳閘，鍋爐因 “爐膛壓力低低 ”MFT。當(dāng)時(shí)因系統(tǒng)負(fù)荷緊張，根據(jù) SOE 及 DEH內(nèi)部故障記錄，初步判斷的 跳閘原因而強(qiáng)制汽機(jī)應(yīng)力保護(hù)后恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。二日后機(jī)組再次跳閘，全面查找分析后，確認(rèn) 2 次機(jī)組跳閘原因均系 DEH 系統(tǒng)三路 “安全油壓力低 ”信號(hào)共用一模件，當(dāng)該模件異常時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)跳閘，更換故障模件后機(jī)組并網(wǎng)恢復(fù)運(yùn)行。另一臺(tái) 200MW 機(jī)組運(yùn)行中，汽包水位高 Ⅰ 值， Ⅱ 值相繼報(bào)警后 MFT 保護(hù)動(dòng)作停爐。查看 CRT 上汽包水位， 2 點(diǎn)顯示 300MM，另 1 點(diǎn)與電接點(diǎn)水位計(jì)顯示都正常。進(jìn)一步檢查顯示 300MM 的2 點(diǎn)汽包水位信號(hào)共用的模件故障，更換模件后系統(tǒng)恢復(fù)正常。針對(duì)此類故障，事后熱工所采取的主要反事故措施，是在檢修中有針對(duì)性地 對(duì)冗余的輸入信號(hào)的布置進(jìn)行檢查，盡可能地進(jìn)行分模件處理。 （ 3）一塊 I/O 模件損壞，引起其它 I/O 模件及對(duì)應(yīng)的主模件故障：如有臺(tái)機(jī)組 “CCS 控制模件故障 及 “一次風(fēng)壓高低 ”報(bào)警的同時(shí)， CRT 上所有磨煤機(jī)出口溫度、電流、給煤機(jī)煤量反饋顯示和總煤量百分比、氧量反饋，燃料主控 BTU 輸出消失， F 磨跳閘（首出信號(hào)為 “一次風(fēng)量低 ”）。 4 分鐘后 CRT 上磨煤機(jī)其它相關(guān)參數(shù)也失去且狀態(tài)變白色，運(yùn)行人員手動(dòng) MFT（當(dāng)時(shí)負(fù)荷 410MW）。經(jīng)檢查電子室制粉系統(tǒng)過程控制站（ PCU01 柜 MOD4）的電源電壓及處理模件底板正常，二 塊 MFP 模件死機(jī)且相關(guān)的一塊 CSI 模件（（模位 153，有關(guān) F 磨 CCS 參數(shù)）故障報(bào)警，拔出檢查發(fā)現(xiàn)其 5VDC 邏輯電源輸入回路、第 4 輸出通道、連接 MFP 的 I/O 擴(kuò)展總線電路有元件燒壞（由于輸出通道至 BCS（ 24VDC），因此不存在外電串入損壞元件的可能）。經(jīng)復(fù)位二塊死機(jī)的 MFP 模件，更換故障的 CSI 模件后系統(tǒng)恢復(fù)正常。根據(jù)軟報(bào)警記錄和檢查分析，故障原因是 CSI 模件先故障，在該模件故障過程中引起電壓波動(dòng)或 I/O 擴(kuò)展總線故障，導(dǎo)致其它 I/O 模件無法與主模件 MFP03 通訊而故障，信號(hào)保持原值，最終導(dǎo)致 37 主模件 MFP03 故障（所帶 AF 磨煤機(jī) CCS 參數(shù)）， CRT 上相關(guān)的監(jiān)視參數(shù)全部失去且呈白色。 主控制器故障案例分析 由于重要系統(tǒng)的主控制器冗余配置，大大減少了主控制器 “異常 ”引發(fā)機(jī)組跳閘的次數(shù)。主控制器 “異常 ”多數(shù)為軟故障，通過復(fù)位或初始化能恢復(fù)其正常工作，但也有少數(shù)引起機(jī)組跳閘，多發(fā)生在雙機(jī)切換不成功時(shí)，如： （ 1）有臺(tái)機(jī)組運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)電接點(diǎn)水位計(jì)顯示下降，調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速無效，而 CRT 上汽包水位保持不變。當(dāng)電接點(diǎn)水位計(jì)分別下降至甲 300mm，乙 250mm，并繼續(xù)下降且汽包水位低信號(hào)未發(fā)， MFT 未動(dòng)作情況 下，值長令手動(dòng)停爐停機(jī)，此時(shí) CRT 上調(diào)節(jié)給水調(diào)整門無效，就地關(guān)閉調(diào)整門；停運(yùn)給泵無效，汽包水位急劇上升，開啟事故放水門，甲、丙給泵開關(guān)室就地分閘，油泵不能投運(yùn)。故障原因是給水操作站運(yùn)行 DPU 死機(jī)，備用 DPU 不能自啟動(dòng)引起。事后熱工對(duì)給泵、引風(fēng)、送風(fēng)進(jìn)行了分站控制，并增設(shè)故障軟手操。 （ 2）有臺(tái)機(jī)組運(yùn)行中空預(yù)器甲、乙擋板突然關(guān)閉，爐膛壓力高 MFT 動(dòng)作停爐；經(jīng)查原因是風(fēng)煙系統(tǒng) I/O 站 DPU發(fā)生異常，工作機(jī)向備份機(jī)自動(dòng)切換不成功引起。事后電廠人員將空預(yù)器煙氣擋板甲 乙 1 和甲 乙 2 兩組控制指令分離，分別接至不同 的控制站進(jìn)行控制，防止類似故障再次發(fā)生。 DAS 系統(tǒng)異常案例分析 DAS 系統(tǒng)是構(gòu)成自動(dòng)和保護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，但由于受到自身及接地系統(tǒng)的可靠性、現(xiàn)場磁場干擾和安裝調(diào)試質(zhì)量的影響， DAS 信號(hào)值瞬間較大幅度變化而導(dǎo)致保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)，甚至機(jī)組誤跳閘故障在我省也有多次發(fā)生，比較典型的這類故障有： （ 1）模擬量信號(hào)漂移：為了消除 DCS 系統(tǒng)抗無線電干擾能力差的缺陷，有的 DCS 廠家對(duì)所有的模擬量輸入通道加裝了隔離器，但由此帶來部分熱電偶和熱電阻通道易電荷積累，引起信號(hào)無規(guī)律的漂移，當(dāng)漂移越限時(shí)則導(dǎo)致保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)作。我省 曾有三臺(tái)機(jī)組發(fā)生此類情況（二次引起送風(fēng)機(jī)一側(cè)馬達(dá)線圈溫度信號(hào)向上漂移跳閘送風(fēng)機(jī)，聯(lián)跳引風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)側(cè)），但往往只要松一下端子板接線（或拆下接線與地碰一下）再重新接上，信號(hào)就恢復(fù)了正常。開始熱工人員認(rèn)為是端子柜接地不好或者 I/O 屏蔽接線不好引起，但處理后問題依舊。廠家多次派專家到現(xiàn)場處理也未能解決問題。后在機(jī)組檢修期間對(duì)系統(tǒng)的接地進(jìn)行了徹底改造，拆除原來連接到電纜橋架的 AC、 DC 接地電纜；柜內(nèi)的所有備用電纜全部通過導(dǎo)線接地； UPS 至 DCS 電源間增加 1 臺(tái) 20kVA 的隔離變壓器，專門用于系統(tǒng)供電，且隔離變壓器的輸出端 N 線與接地線相連，接地線直接連接機(jī)柜作為系統(tǒng)的接地。同時(shí)緊固每個(gè)端子的接線；更換部份模件并將模件的軟件版本升級(jí)等。使漂移現(xiàn)象基本消除。 （ 2） DCS 故障診斷功能設(shè)置不全或未設(shè)置。信號(hào)線接觸不良、斷線、受干擾，使信號(hào)值瞬間變化超過設(shè)定值或超量程的情況，現(xiàn)場難以避免，通過 DCS 模擬量信號(hào)變化速率保護(hù)功能的正確設(shè)置，可以避免或減少這類故障引起的保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)。但實(shí)際應(yīng)用中往往由于此功能未設(shè)置或設(shè)置不全，使此類故障屢次發(fā)生。如一次風(fēng)機(jī) B 跳閘引起機(jī)組 RB 動(dòng)作，首出信號(hào)為軸承溫度高。經(jīng)查原因是由于測溫?zé)犭娮枰€是細(xì)的多股 線，而信號(hào)電纜是較粗的 38 單股線，兩線采用絞接方式，在震動(dòng)或外力影響下連接處松動(dòng)引起軸承溫度中有點(diǎn)信號(hào)從正常值突變至無窮大引起（事后對(duì)連接處進(jìn)行錫焊處理）。類似的故障有：民工打掃現(xiàn)場時(shí)造成送風(fēng)機(jī)軸承溫度熱電阻接線松動(dòng)引起送風(fēng)機(jī)跳閘；軸承溫度熱電阻本身損壞引起一次風(fēng)機(jī)跳閘；因現(xiàn)場干擾造成推力瓦溫瞬間從 99℃ 突升至 117℃ ， 1 秒鐘左右回到 99℃ ，由于相鄰第八點(diǎn)已達(dá) 85℃ ，滿足推力瓦溫度任一點(diǎn) 105℃ 同時(shí)相鄰點(diǎn)達(dá) 85℃ 跳機(jī)條件而導(dǎo)致機(jī)組跳閘等等。預(yù)防此類故障的辦法，除機(jī)組檢修時(shí)緊固電纜和電纜接線，并采用手松拉接線方式 確認(rèn)無接線松動(dòng)外