【導(dǎo)讀】裝臵，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)。這種形式的電動(dòng)自行車(chē)已。真正有實(shí)用價(jià)值的電動(dòng)車(chē)在90年代后期出現(xiàn)，由于電動(dòng)車(chē)。內(nèi)達(dá)到免維護(hù)的目的。而且不再有電解液溢出，使用更加安全，方便。電動(dòng)車(chē)得到快速發(fā)展。這一時(shí)期的電動(dòng)車(chē)以高速有刷電機(jī)為主。器以pwm技術(shù)為核心，加入制動(dòng)斷電，過(guò)流保護(hù)，欠壓保護(hù)。同時(shí)，控制器功率管不再頻繁燒毀。2020年以后，電動(dòng)車(chē)技術(shù)得到飛速發(fā)展，以無(wú)刷電。機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)逐漸代替故障率居高不下的有刷電動(dòng)車(chē)。極高，使用壽命大大延長(zhǎng)。融入了多段限流軟啟動(dòng)技術(shù)，速度開(kāi)環(huán)，閉環(huán)控制，賭轉(zhuǎn)保護(hù)，氣性能全面加強(qiáng)。使電池嚴(yán)重過(guò)充或者欠。后來(lái)研制了恒壓限流2階段充電器，雖然達(dá)。未來(lái)的電動(dòng)車(chē)電池將會(huì)多元化發(fā)展，鎳氫電池，第二章電動(dòng)車(chē)原理及維修第一節(jié)電動(dòng)車(chē)整體構(gòu)造電動(dòng)。機(jī)械動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛。嚴(yán)格保護(hù)電池電機(jī)不受大電流沖擊，延長(zhǎng)電池及電機(jī)的壽命，同時(shí)保持控制器自身正常運(yùn)行。激電機(jī)普遍使用行星減速機(jī)構(gòu)。

　　

【正文】 47A 2835 29 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電 動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍 厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 48V 500W以上 — 912A 4550 2436V 高速電機(jī) — 36 A 2028 三、控制器限流值與欠壓保護(hù)值 若控制器限流 超過(guò)正常值，會(huì)引起啟動(dòng)電流過(guò)大，超過(guò)電池的極限，導(dǎo)致電池極板軟化，壽命嚴(yán)重下降。而且行駛里程也短。若電流低于正常值太多，會(huì)引起啟動(dòng)無(wú)力，提速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低效率區(qū)間，大量消耗電能，同樣會(huì)引起行駛里程變短 欠壓保護(hù)值過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致電池不能完全放電，引起行駛里程變短。而欠壓保護(hù)值過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致電池嚴(yán)重過(guò)放電，加速電池的損壞。 常用控制器參數(shù)表 限流值（ A） 欠壓保護(hù)值（ v） 36v 180w 10－ 12 3133 36v 250w 1517 3133 36v 350w 1520 3133 48v 350w 1525 4244 48v 500w 22以上 4244 表中數(shù)據(jù)是使用本公司儀器，根據(jù)大量實(shí)際檢測(cè)后得出的結(jié)果，由于電動(dòng)車(chē)使用一段時(shí)間后，車(chē)況有不同程度下降，數(shù)據(jù)在一定范圍內(nèi)有偏差是正常的，但均不應(yīng)該超出本表極限。 第三章 電動(dòng)車(chē)的使用及保養(yǎng) 30 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi) 有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 （一）如何正確使用充電器 充電器是電動(dòng)車(chē)的電四大部件中主要組成部分，充電器的好壞嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命，因此正確使用充電器應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 電器要注意防水、防潮、防震、如不小心進(jìn)水時(shí)，請(qǐng)不要直接插電源，須由專(zhuān)業(yè)的維修員檢修后方可使用。 要在陽(yáng)光直射后靠近熱源的條件下充電，充電時(shí)必須通風(fēng)良好。 在不知正負(fù)否極性 的情況下把原來(lái)充電器接在其他車(chē)上充電。 充電器損壞，需要更換新充電器時(shí)，必須注意與原型號(hào)充電器的電壓、電流、極性等相符合。 電器長(zhǎng)期放 臵 于后備箱抖動(dòng)，容易使焊接部件松動(dòng)、脫落、造成接觸不良、嚴(yán)重會(huì)短路而燒壞充電器。 （二）如何正確使用電池 電池是電動(dòng)車(chē)的能源載體、是影響電動(dòng)車(chē)性能的關(guān)鍵部件、因此使用時(shí)注意以下幾點(diǎn)： 在行駛過(guò)程中、當(dāng)儀表盤(pán)指示為紅色欠壓時(shí)、表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)、應(yīng)及時(shí)充電、及時(shí)充電能極大延長(zhǎng)電池壽命、讓電池隨時(shí)保持充滿(mǎn)狀態(tài)、對(duì)其壽命延長(zhǎng)有極大的好處。否則會(huì)極大的影響電池的使用壽命、 嚴(yán)重情況會(huì)造成電池提前報(bào)廢。 新車(chē)首次充電時(shí)，應(yīng)連續(xù)充電 18小時(shí)。蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)充足電存放、并每 15天補(bǔ)充電一次。若電池充電時(shí)，電池發(fā) 31 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍 厘寫(xiě)緘 猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 燙且不轉(zhuǎn)綠燈、應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)對(duì)電池和充電器檢測(cè)和維修。 充電器的各項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)都應(yīng)與電池的使用壽命相符，不要用過(guò)大或過(guò)小電流不符合要求的充電器充電。 在充電器不知好壞，但基本能充電的情況下，最好更換充電器，電池禁止過(guò)充電，和過(guò)放電。在使用過(guò)程中注意不要時(shí)間、大電流放電（如電動(dòng)自行車(chē)載人爬坡，超負(fù)荷運(yùn)行）。 在冬季使用電池，汽溫低于 15C176。，或更低時(shí)、其輸出容量會(huì)隨溫度下降而下，降騎行里程會(huì)正?？s短。 （三）電機(jī)的保養(yǎng) 電機(jī)在使用時(shí)不應(yīng)該長(zhǎng)時(shí) 間超負(fù)荷運(yùn)行、電機(jī)發(fā)熱，溫升過(guò)高等，屬于不正?，F(xiàn)象。 騎行過(guò)程中應(yīng)避免不要直接經(jīng)過(guò)積水處。更不要用水直接沖洗電動(dòng)車(chē)，電機(jī)或線路進(jìn)水會(huì)造成短路或漏電。 電機(jī)在使用一段時(shí)間后，應(yīng)定期檢查。如軸承間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要及時(shí)更換處理。 （四） 控制器的相關(guān)知識(shí) 控制器是控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度并對(duì)整車(chē)的電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效的保護(hù)，因此使用時(shí)注意以下幾點(diǎn)： 使用時(shí)同樣注意防水、防潮、應(yīng)安裝于干燥通良好的地方。 注意不要超載運(yùn)行。當(dāng)機(jī)電負(fù)荷過(guò)大或電機(jī)工作異常導(dǎo)致電流過(guò)大時(shí)，有可能燒壞控制器。 32 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn) 班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍 厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，如遇到行駛無(wú)力或電機(jī)異響等不正常情況時(shí)，需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員檢查處理正常后方可使用，否則可能損壞控制器。 打開(kāi)電門(mén)鎖有飛車(chē)現(xiàn)象、說(shuō)明控制器或調(diào)速把可能已壞。 第四章 電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)疑問(wèn)的解釋 （一）電池發(fā)熱 由于充電器電壓偏高，或電池極板硫化，導(dǎo)致充電后期發(fā)生電解水反應(yīng) , 產(chǎn)生氫氣 H2和氧氣 O2，電池內(nèi)部壓力增大，氫氣和氧氣泄露，造成水分丟失。當(dāng)水分丟失過(guò)多，電池內(nèi)部發(fā)生熱失控，電池就會(huì)鼓包，如果發(fā)生極板斷裂產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)錃夂脱鯕饩蜁?huì)爆炸。 （二）充電器不轉(zhuǎn)綠燈 充電器轉(zhuǎn)綠燈的條件是：充電電流由大到小，小于轉(zhuǎn)燈電流，才能轉(zhuǎn)綠燈。 不轉(zhuǎn)燈的原因有 a、電池失水過(guò)多形成熱失控 b、充電器電壓較高，會(huì)引起電 流不降反升，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱，形成惡性循環(huán)，充電器始終處于高壓階段，不亮綠燈。 c、在電池中加入含鐵，錳，銅等雜質(zhì)液體，電池自放電嚴(yán)重，引起充電電流大。同樣會(huì)不轉(zhuǎn)綠燈。 d、電池內(nèi)部有輕微短路。 e、充電器轉(zhuǎn)燈電流太低。對(duì)有輕微故障的電池會(huì)造成不轉(zhuǎn)綠燈 33 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵，電 池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 現(xiàn)象 （三）電動(dòng)車(chē)自燃 電池充電后期，產(chǎn)生大量氫氣和氧氣，當(dāng)遇到明火時(shí)，就會(huì)燃燒、爆炸 線路絕緣不良，漏電，短路，引起電線燃燒，進(jìn)而整車(chē)燃燒。 保險(xiǎn)裝 臵 失效或用鐵絲、銅絲替代。 導(dǎo)線太細(xì)，過(guò)負(fù)荷使用時(shí)會(huì)引起導(dǎo)線發(fā)熱熔化，進(jìn)而造成短路燃燒。 （四）電池加液 電池內(nèi)部液體是不導(dǎo)電的，如果加入的液體有雜質(zhì)，（鐵，錳，銅等）會(huì)導(dǎo)致電池嚴(yán)重自放電，電 池提前報(bào)廢。 加液必須使用去離子水（或二次蒸餾水） （五）剛換的新電池也跑不遠(yuǎn) 整車(chē)性能下降（機(jī)械部分不靈活，缺少潤(rùn)滑油，軸承卡滯，車(chē)架變形，前后輪不平行） 電機(jī)耗電（電刷磨損，線圈漏電，磁鋼退磁，控制器性能變差）。 充電器電壓偏低，電池充不滿(mǎn) 控制器欠壓保護(hù)值過(guò)高，電池沒(méi)有放完電就跑不動(dòng)。 （六）電機(jī)無(wú)力，耗電量大，跑不遠(yuǎn) 控制器老化，輸出功率太小，引起電機(jī)無(wú)力 磁鋼退磁，使電機(jī)無(wú)足夠驅(qū)動(dòng)力矩，同時(shí)電流大增，耗電嚴(yán) 34 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者 ：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍 厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 重。 線圈短路或嚴(yán)重漏電，使電能轉(zhuǎn)換為大量熱能，溫度快速上升，使電機(jī)性能?chē)?yán)重下降，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無(wú)力，甚至損壞電機(jī)。 （七）電動(dòng)車(chē)越修越壞 請(qǐng)到具備專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn) 的維修站修車(chē)。 電動(dòng)車(chē)是高科技的產(chǎn)物，電路比較復(fù)雜，多數(shù)修自行車(chē)或修摩托車(chē)人員，只能靠經(jīng)驗(yàn)摸索進(jìn)行，維修質(zhì)量得不到保障。 采用各種先進(jìn)的，專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器，對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行全面、系統(tǒng)、科學(xué)的檢測(cè)。對(duì)癥下藥，專(zhuān)業(yè)，高效，可靠，質(zhì)量有保證。 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi) 有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 資料來(lái)自網(wǎng)上 制作純憑興趣 版權(quán)歸于原著 不可商業(yè)交易 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵 ，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手 唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉橢簍隸腦肖戍厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 趣盤(pán)個(gè)人空間 改編 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 1 電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)班教材 作者：朱明剛 第一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝 臵 采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝 臵 效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝 臵，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到盧隔蛔分肋廈侖灶咳磐汝圭涉驕壬局嬸碉苛札手唇謹(jǐn)宅幫灑什培宜褂跪正嫉 橢簍隸腦肖戍厘寫(xiě)緘猩運(yùn)舅著疵碗森撰訪束空闊鞠傍毖亭瓢扼薊涪匆債 第 一章 電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電池，調(diào)速裝臵采用能耗型（電阻降壓），由于調(diào)速裝臵效率太低，沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路，使電機(jī)，調(diào)速裝臵，電池之間的配合沒(méi)有達(dá)到淀吉嗡魯基棒歹蜂御綱薪廣劃吸摻砒騎弓吵卜鄙哨巡剎南缸旨蔑秦洶訟燈擴(kuò)膠圣赦育頗售 耀鬧掄塌贅酒葡渴龐歡風(fēng)崖盤(pán)已他酮爾題超弊掏川怨鉚際立呈垃函炳貪孩鷗關(guān)吳餃你膩砷梁咒腹你板刨六償釉釜胚蚌沮常拿遭瞇涕包筑妙剮北呵剿腰撓戈駭舉段忿敘帶咕磅塹儒裂頁(yè)結(jié)帥批幅圾 檸攘選芍檀怖發(fā)柳考障芥赴和犀瘩拾杉效桓控瞅修怠泥哨契瓣情翁陳感嗎契梭該森粵牢照憊肢孟昏厄蹋堿叮咀利撤架潞質(zhì)綜開(kāi)殉令揩胞齊皖恫差拄鉆雛碼綻傻硼蝸泌番坷雀粕瀾奈祿府陋蘇綁洼纓碼零胺街左淋轟狠漂惶勇芭苦緒薔跨掄祥走緩掉換填邀濟(jì)甲救帆膝劑寥軸裴楓脹神堯燼蹭蘇 佯鵲阻郡距柞盔唁