【正文】 32 主石門掘進工作面揭 9煤、 8煤區(qū)域防突措施抽采達標評價報告 2023年 5月 5日直接測定 9煤、 8煤殘余瓦斯含量 ,未直接測定殘余瓦斯壓力參數(shù)。 事故原因 點擊此處添加標題 一是 瓦斯抽采過程控制不到位，未實現(xiàn)連續(xù)抽采。 二是 以經(jīng)驗代替技術(shù)原則，突出危險性大的 9煤層安全揭開后，對突出危險性小的 8煤層降低了技術(shù)標準。 點擊此處添加標題 （四）某礦運輸事故案例分析 167。 2023年 4月 25日 0時 25分，某煤礦 Ⅱ 669機巷與 Ⅱ 6611下降風(fēng)巷交岔處發(fā)生一起運輸事故，事故造成 1人死亡。 。 事故地點位于 Ⅱ 669采煤工作面機巷與 Ⅱ 6611下降風(fēng)巷交岔處，事故地點巷寬 ，巷高 － , 巷道下山長度 90m、下山傾角 16度，支護方式為錨梁網(wǎng)索支護。此處為 Ⅱ 669采煤工作面機巷的變坡點，巷道右?guī)褪菃诬壍酰瑔诬壍踯壍谰嘞锏赖装?。在支架轉(zhuǎn)運過程中，變坡點處的單軌吊軌道接口受沖擊多次損壞，為降低單軌吊進入變坡點時對軌道接口的沖擊，避免再次損壞軌道，礦決定在距離變坡點 90m的 Ⅱ 669機巷上部安裝一臺 JH14回柱絞車，用于配合單軌吊轉(zhuǎn)運支架。絞車安裝的安全技術(shù)措施于 4月 24日（星期天）編寫完畢，尚未經(jīng)審批。事故發(fā)生時，絞車已安裝，信號裝置、警示標識等尚未安設(shè)。 點擊此處添加標題 4月 25日夜班，預(yù)備區(qū)出勤 28人，班前會安排夜班工作是： Ⅱ669 采煤工作面撤除 2架，轉(zhuǎn)運 2架， Ⅱ666 采煤工作面安裝 2架。副隊長劉 某帶領(lǐng)朱某、李某、馬某、許某負責(zé) Ⅱ669 機巷起吊點至 Ⅱ666 風(fēng)聯(lián)巷轉(zhuǎn)運支架。班前會強調(diào) Ⅱ669 機巷的 JH14絞車剛安裝，未經(jīng)礦驗收，班中不能使用。 4月 24日 22時 20分到達工作地點 后劉某安排許某、馬某掛架、巡道，李某維護電氣設(shè)備，朱某駕駛單軌吊機車。 25日 0時 20分，單軌吊機車吊起第 32架支架向 Ⅱ669 機巷外口轉(zhuǎn)運 ,單軌吊運行至機巷 JH14絞車向外 15米左右時，劉 某喊朱某停車，之后劉某用 3噸手拉葫蘆鏈條將絞車鉤頭和液壓支架連接，并啟動絞車，然后安排李 某操作絞車，并讓其聽從指揮隨時停車，然后安排朱某開動單軌吊，絞車和單軌吊同時運行后，劉某跟著支架向下走。 0時 25分，支架運至 Ⅱ6611 下降風(fēng)巷三岔門處，正在此處巡道的許 某聽到異常響聲，并看到支架一抖，然后發(fā)現(xiàn)劉某受傷倒地，絞車鉤頭在劉某身邊，絞車鉤頭和液壓支架連接的鏈條已斷開，許尚喊“碰人了”，并立即前往 Ⅱ669 工作面喊人救援 ，之后劉某經(jīng)搶救無效死亡。 附事故現(xiàn)場示意圖 事故經(jīng)過 某礦運輸事故現(xiàn)場圖 5. 2 m重型起吊梁事故點（傷者站位）留架絞車（JH14）Ⅱ669 機巷4. 25運 輸事故現(xiàn)場示意圖II6 66風(fēng)聯(lián) 巷拉架絞車（JH 2 0 ）支架起吊點90m16176。Ⅱ669工 作面共有ZY60 00/18. 5/38支 架120架 ，現(xiàn)抽37架Ⅱ666工 作面現(xiàn)就位31 架；夜班在用單軌吊打運第32架時 ，在運輸至Ⅱ66 11風(fēng)聯(lián) 巷口時留繩絞車鉤頭固定鏈條斷裂，導(dǎo)致鉤頭彈起，碰傷副隊長劉仁俊。II6 69工作 面II669機巷II6 611 下降風(fēng)巷聯(lián)巷II6 69機巷支架JH14JH20劉仁?。▊撸﹩诬壍鮅I666風(fēng)聯(lián)巷II6611下降風(fēng)巷聯(lián)巷II669工作面李云海朱波馬道軍許尚15 7 m57m點擊此處添加標題 （ 1）直接原因。 配合單軌吊轉(zhuǎn)運支架的 JH14絞車鉤頭與支架連接的鏈條強度不夠，在單軌吊吊運液壓支架向下運行過程中崩斷；劉 某違規(guī)跟車且站位不當，被瞬間回彈的絞車鉤頭擊中腹部致死。 （ 2）間接原因 一是違章指揮、違章作業(yè)。 劉某擅自指揮使用未經(jīng)驗收的絞車，違章指揮無絞車操作證的李某操作絞車。劉某違規(guī)使用不符合要求的鏈條連接絞車鉤頭與支架。 二是技術(shù)管理不到位。 該 JH14絞車安裝未編制施工技術(shù)措施，未履行審批手續(xù)。 三是現(xiàn)場安全管理不到位。 未按規(guī)定配備兩名單軌吊司機；單軌吊轉(zhuǎn)運支架過程中違規(guī)跟車；區(qū)隊跟班人員未到事故地點進行安全檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)并制止劉某的違章指揮和違章作業(yè)行為。 事故原因 點擊此處添加標題 四是隱患排查不到位。 Ⅱ669 采煤工作面機巷與 Ⅱ6611 下降風(fēng)巷交岔處是單軌吊運輸?shù)闹攸c，軌道接口多次損壞，影響單軌吊的運行，礦未及時采取針對性的保障措施； Ⅱ669 采煤工作面機巷新安裝的 JH14型絞車安全設(shè)施不全但能運行，礦未及時發(fā)現(xiàn)并消除該安全隱患。 五是職工培訓(xùn)教育不到位。① 職工安全意識淡薄，聯(lián)保互保意識不強?，F(xiàn)場作業(yè)人員李某，未拒絕違章指揮，違章操作絞車，且未及時制止劉某進入絞車運行繩道內(nèi)的違章行為。 ② 相關(guān)安全管理制度及安全技術(shù)措施貫徹落實不到位。礦安全生產(chǎn)管理人員，對公司關(guān)于單軌吊運行的相關(guān)管理制度不清楚、不知道；職工未按相關(guān)技術(shù)措施的要求由兩名單軌吊司機共同操作單軌吊。 ③ 職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不能滿足要求。預(yù)備區(qū)首次從事撤除安裝綜采支架工作，首次使用單軌吊轉(zhuǎn)運綜采支架，經(jīng)驗和能力不能滿足現(xiàn)場需要。 事故原因 點擊此處添加標題 一是 違章作業(yè)無人發(fā)現(xiàn)、無人制止。 二是 設(shè)備管理、使用不規(guī)范。 三是 職工教育培訓(xùn)流于形式。 四是 采用新工藝、使用新設(shè)備前未對職工進行專項培訓(xùn) 安全生產(chǎn) 警鐘長鳴