【正文】 32 主石門掘進(jìn)工作面揭 9煤、 8煤區(qū)域防突措施抽采達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)報(bào)告 2023年 5月 5日直接測(cè)定 9煤、 8煤殘余瓦斯含量 ,未直接測(cè)定殘余瓦斯壓力參數(shù)。 事故原因 點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 一是 瓦斯抽采過程控制不到位，未實(shí)現(xiàn)連續(xù)抽采。 二是 以經(jīng)驗(yàn)代替技術(shù)原則，突出危險(xiǎn)性大的 9煤層安全揭開后，對(duì)突出危險(xiǎn)性小的 8煤層降低了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 （四）某礦運(yùn)輸事故案例分析 167。 2023年 4月 25日 0時(shí) 25分，某煤礦 Ⅱ 669機(jī)巷與 Ⅱ 6611下降風(fēng)巷交岔處發(fā)生一起運(yùn)輸事故，事故造成 1人死亡。 。 事故地點(diǎn)位于 Ⅱ 669采煤工作面機(jī)巷與 Ⅱ 6611下降風(fēng)巷交岔處，事故地點(diǎn)巷寬 ，巷高 － , 巷道下山長度 90m、下山傾角 16度，支護(hù)方式為錨梁網(wǎng)索支護(hù)。此處為 Ⅱ 669采煤工作面機(jī)巷的變坡點(diǎn)，巷道右?guī)褪菃诬壍?，單軌吊軌道距巷道底?。在支架轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，變坡點(diǎn)處的單軌吊軌道接口受沖擊多次損壞，為降低單軌吊進(jìn)入變坡點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道接口的沖擊，避免再次損壞軌道，礦決定在距離變坡點(diǎn) 90m的 Ⅱ 669機(jī)巷上部安裝一臺(tái) JH14回柱絞車，用于配合單軌吊轉(zhuǎn)運(yùn)支架。絞車安裝的安全技術(shù)措施于 4月 24日（星期天）編寫完畢，尚未經(jīng)審批。事故發(fā)生時(shí)，絞車已安裝，信號(hào)裝置、警示標(biāo)識(shí)等尚未安設(shè)。 點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 4月 25日夜班，預(yù)備區(qū)出勤 28人，班前會(huì)安排夜班工作是： Ⅱ669 采煤工作面撤除 2架，轉(zhuǎn)運(yùn) 2架， Ⅱ666 采煤工作面安裝 2架。副隊(duì)長劉 某帶領(lǐng)朱某、李某、馬某、許某負(fù)責(zé) Ⅱ669 機(jī)巷起吊點(diǎn)至 Ⅱ666 風(fēng)聯(lián)巷轉(zhuǎn)運(yùn)支架。班前會(huì)強(qiáng)調(diào) Ⅱ669 機(jī)巷的 JH14絞車剛安裝，未經(jīng)礦驗(yàn)收，班中不能使用。 4月 24日 22時(shí) 20分到達(dá)工作地點(diǎn) 后劉某安排許某、馬某掛架、巡道，李某維護(hù)電氣設(shè)備，朱某駕駛單軌吊機(jī)車。 25日 0時(shí) 20分，單軌吊機(jī)車吊起第 32架支架向 Ⅱ669 機(jī)巷外口轉(zhuǎn)運(yùn) ,單軌吊運(yùn)行至機(jī)巷 JH14絞車向外 15米左右時(shí)，劉 某喊朱某停車，之后劉某用 3噸手拉葫蘆鏈條將絞車鉤頭和液壓支架連接，并啟動(dòng)絞車，然后安排李 某操作絞車，并讓其聽從指揮隨時(shí)停車，然后安排朱某開動(dòng)單軌吊，絞車和單軌吊同時(shí)運(yùn)行后，劉某跟著支架向下走。 0時(shí) 25分，支架運(yùn)至 Ⅱ6611 下降風(fēng)巷三岔門處，正在此處巡道的許 某聽到異常響聲，并看到支架一抖，然后發(fā)現(xiàn)劉某受傷倒地，絞車鉤頭在劉某身邊，絞車鉤頭和液壓支架連接的鏈條已斷開，許尚喊“碰人了”，并立即前往 Ⅱ669 工作面喊人救援 ，之后劉某經(jīng)搶救無效死亡。 附事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖 事故經(jīng)過 某礦運(yùn)輸事故現(xiàn)場(chǎng)圖 5. 2 m重型起吊梁事故點(diǎn)（傷者站位）留架絞車（JH14）Ⅱ669 機(jī)巷4. 25運(yùn) 輸事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖II6 66風(fēng)聯(lián) 巷拉架絞車（JH 2 0 ）支架起吊點(diǎn)90m16176。Ⅱ669工 作面共有ZY60 00/18. 5/38支 架120架 ，現(xiàn)抽37架Ⅱ666工 作面現(xiàn)就位31 架；夜班在用單軌吊打運(yùn)第32架時(shí) ，在運(yùn)輸至Ⅱ66 11風(fēng)聯(lián) 巷口時(shí)留繩絞車鉤頭固定鏈條斷裂，導(dǎo)致鉤頭彈起，碰傷副隊(duì)長劉仁俊。II6 69工作 面II669機(jī)巷II6 611 下降風(fēng)巷聯(lián)巷II6 69機(jī)巷支架JH14JH20劉仁?。▊撸﹩诬壍鮅I666風(fēng)聯(lián)巷II6611下降風(fēng)巷聯(lián)巷II669工作面李云海朱波馬道軍許尚15 7 m57m點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 （ 1）直接原因。 配合單軌吊轉(zhuǎn)運(yùn)支架的 JH14絞車鉤頭與支架連接的鏈條強(qiáng)度不夠，在單軌吊吊運(yùn)液壓支架向下運(yùn)行過程中崩斷；劉 某違規(guī)跟車且站位不當(dāng)，被瞬間回彈的絞車鉤頭擊中腹部致死。 （ 2）間接原因 一是違章指揮、違章作業(yè)。 劉某擅自指揮使用未經(jīng)驗(yàn)收的絞車，違章指揮無絞車操作證的李某操作絞車。劉某違規(guī)使用不符合要求的鏈條連接絞車鉤頭與支架。 二是技術(shù)管理不到位。 該 JH14絞車安裝未編制施工技術(shù)措施，未履行審批手續(xù)。 三是現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。 未按規(guī)定配備兩名單軌吊司機(jī)；單軌吊轉(zhuǎn)運(yùn)支架過程中違規(guī)跟車；區(qū)隊(duì)跟班人員未到事故地點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止劉某的違章指揮和違章作業(yè)行為。 事故原因 點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 四是隱患排查不到位。 Ⅱ669 采煤工作面機(jī)巷與 Ⅱ6611 下降風(fēng)巷交岔處是單軌吊運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，軌道接口多次損壞，影響單軌吊的運(yùn)行，礦未及時(shí)采取針對(duì)性的保障措施； Ⅱ669 采煤工作面機(jī)巷新安裝的 JH14型絞車安全設(shè)施不全但能運(yùn)行，礦未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除該安全隱患。 五是職工培訓(xùn)教育不到位。① 職工安全意識(shí)淡薄，聯(lián)保互保意識(shí)不強(qiáng)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員李某，未拒絕違章指揮，違章操作絞車，且未及時(shí)制止劉某進(jìn)入絞車運(yùn)行繩道內(nèi)的違章行為。 ② 相關(guān)安全管理制度及安全技術(shù)措施貫徹落實(shí)不到位。礦安全生產(chǎn)管理人員，對(duì)公司關(guān)于單軌吊運(yùn)行的相關(guān)管理制度不清楚、不知道；職工未按相關(guān)技術(shù)措施的要求由兩名單軌吊司機(jī)共同操作單軌吊。 ③ 職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不能滿足要求。預(yù)備區(qū)首次從事撤除安裝綜采支架工作，首次使用單軌吊轉(zhuǎn)運(yùn)綜采支架，經(jīng)驗(yàn)和能力不能滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。 事故原因 點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題 一是 違章作業(yè)無人發(fā)現(xiàn)、無人制止。 二是 設(shè)備管理、使用不規(guī)范。 三是 職工教育培訓(xùn)流于形式。 四是 采用新工藝、使用新設(shè)備前未對(duì)職工進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn) 安全生產(chǎn) 警鐘長鳴