【正文】 線的實(shí)際情況 ，所以測(cè)點(diǎn)布置得越密 ， 其測(cè)量結(jié)果越為真實(shí) ， 測(cè)點(diǎn)布設(shè)是將測(cè)點(diǎn)埋入土或管線上中 ， 以管線深度的土層沉降反映管線地基沉降 。沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)深度一般為管線圖上標(biāo)明的管線埋深 ， 測(cè)點(diǎn)間距為每節(jié)管段的長度 ， 這樣可以最小的測(cè)點(diǎn)數(shù) 反映最為真實(shí)的管線地基沉降曲線 。 ? 管線沉降監(jiān)測(cè)的沉降坡度差控制值 ： ? 跟蹤抬升 抬升管線要做好注漿跟蹤監(jiān)測(cè) ， 測(cè)點(diǎn)沉降量與沉降曲率半徑幾何關(guān)系 使沉降曲線曲率半徑或沉降坡度差控制在一定范圍以內(nèi)： 最佳抬高量為 時(shí) ， Rli ??2 22 2)()( 2312313221 DDDilxDDDilil DxDl xDD ???????????????????0??i 22 312 DDDx ???劉國彬 2022年 9月 15日 工程實(shí)例 基坑開挖時(shí)，沿橫斷面方向，地下管線會(huì)隨地層的變形而變形。一般講，近基坑的管線變形大。因基坑沿縱向開挖深度不均勻，故管線沿基坑縱向變形有不均勻性、隨機(jī)性、局部性。 劉國彬 2022年 9月 15日 工程實(shí)例 預(yù)估不均勻沉降曲線的參數(shù)主要有沉降范圍 l； 沉降范圍中點(diǎn)的最大沉降量 Smax； 沉降曲線曲率半徑 R。 根據(jù)上海實(shí)際工程的經(jīng)驗(yàn)，以上三個(gè)參數(shù)可如上圖所示。 劉國彬 2022年 9月 15日 基坑開挖階段管線縱向沉降特性預(yù)估 ? 監(jiān)測(cè)的沉降范圍的 L選定 管線沉降曲線區(qū)分為三段 ， 與 為曲線 ， 曲率半徑相等 ， 即 。 段假定為直線 。 三段的水平長度均等于 。 ? 沉降曲線允許最小曲率半徑的選定 (1).按管道允許縱向抗彎能力計(jì)算允許的曲率半徑 (2).按管道允許橫向彎矩 ， 計(jì)算允許的曲率半徑： 和 ? 求允許最大沉降值 Smax （ １ ） 根據(jù)管線接縫理想均勻張開值 ， 求管線允許的最大沉降值 Smax （ ２ ） 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)沉降曲線型式 ， 求管線允許的最大沉降值 Smax： ＝ ＋ AO39。 BORRR ?? 21 6lAB? ?? ??? ?tDD DKbR 212 334????? 222 tR KbD ????? ? ? ? ??? ??? tR KbDR 2 ? ? ? ?RlRlS 42 4222239。m a x ???????? 21m a x 2S ? ?Rl6 2 ? ?RlSintgl63 1?劉國彬 2022年 9月 15日 計(jì)算實(shí)例 實(shí)測(cè)中點(diǎn)最大沉降量； 預(yù)估允許最大沉降量； 為各實(shí)測(cè)線段（ 34， ）的坡度。 為各預(yù)估沉降線段（ 12， ）的坡度。 ?500煤氣管道 不均勻沉降曲線沉降量控制示意圖 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ???? ??? ????lS23..此段預(yù)估沉降曲線R=400 0實(shí)測(cè)沉降曲線預(yù)估控制沉降界線此段沉降預(yù)估曲線R=400 0 2345678910111213 1?7=18mm??=48mmS56S67m m mmmmm m?7 ?7...., 5443 ii ??...., 3221 SS ??劉國彬 2022年 9月 15日 施工環(huán)境保護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 劉國彬 2022年 9月 15日 社會(huì)需求 ? 當(dāng)前世界范圍內(nèi)的工程界有一種觀點(diǎn) ， 就是 19世紀(jì)是長大橋梁發(fā)展的時(shí)代 ， 20世紀(jì)是高層建筑發(fā)展的世紀(jì) ，而現(xiàn)在剛剛來臨的 21世紀(jì)將是長大隧道及開發(fā)利用地下空間的世紀(jì) 。 ? 根據(jù)發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐過程和經(jīng)驗(yàn)表明：有序 、 合理 、綜合 、 高效地開發(fā)利用城市地下空間資源 ， 是城市現(xiàn)代化改造與建設(shè)中 ， 解決中心城區(qū)高密度的疏解 ， 擴(kuò)充城市基礎(chǔ)設(shè)施容量 ， 提高城市的綜合防災(zāi)能力 ， 減少城市環(huán)境污染 ， 提高土地利用率及節(jié)約土地資源等極為有效的途徑之一 。 因此城市地下空間的開發(fā)利用也是城市現(xiàn)代化的標(biāo)志之一 。 劉國彬 2022年 9月 15日 ? 軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)是改善城市交通狀況的根本途徑，而且，對(duì)商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮都具有十分積極的作用。因此，上海市政府加快了軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。 ? 以地鐵為主的地下交通空間開發(fā)利用的高潮現(xiàn)在已經(jīng)來臨。 劉國彬 2022年 9月 15日 ? 基坑越來越深，規(guī)模越來越大，超深基坑的出現(xiàn)，變形量大，變形速率大，輕微擾動(dòng)后變形量劇增； ? 地下工程，特別是地鐵隧道的穿越城區(qū)建筑物、地下構(gòu)筑物和地下管線； ? 地下工程施工的相互影響和共存； ? 需要進(jìn)行施工環(huán)境保護(hù)的工程越來越多，環(huán)境保護(hù)的難度越來越大。 劉國彬 2022年 9月 15日 精確設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)方法 ? 設(shè)計(jì)內(nèi)容：依保護(hù)方法的不同而異。以注漿工法為例：注漿孔的數(shù)量、排數(shù)、間距、位置、深度；注漿參數(shù)：時(shí)機(jī)、壓力、量、提升速率、初凝時(shí)間等等。 ? 預(yù)測(cè)內(nèi)容：環(huán)境位移控制 保護(hù)工法設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)、施工調(diào)整 環(huán)境位移預(yù)測(cè)。 ? 實(shí)用預(yù)測(cè)方法 ? 計(jì)算軟件 劉國彬 2022年 9月 15日 精確的控制方法 ? 信息化技術(shù)的應(yīng)用 ? 新工法、新設(shè)備、新材料的探索 ? 已有工法的完善 劉國彬 2022年 9月 15日 信息化技術(shù)的應(yīng)用 ? 傳統(tǒng)技術(shù)的高科技化 、 信息化 ? 時(shí)空效應(yīng)理論和控制論理論相結(jié)合精確控制周圍的環(huán)境位移的方法 ， 信息化施工技術(shù) ? 利用 inter技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng) ? 利用人工智能技術(shù)的智能化決策系統(tǒng) ? 施工設(shè)備的智能化控制系統(tǒng) 劉國彬 2022年 9月 15日 信息化技術(shù)的應(yīng)用 ? 施工環(huán)境保護(hù)自動(dòng)監(jiān)控反饋伺服系統(tǒng) ? 自動(dòng)化質(zhì)量控制和保證系統(tǒng) ? VR（ 虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)時(shí)再現(xiàn)系統(tǒng) 劉國彬 2022年 9月 15日 信息化環(huán)境保護(hù)技術(shù) ? 在施工過程中 ， 以控制周圍環(huán)境變形為目的 ，對(duì)整個(gè)工程系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè) 。 通過對(duì)大量施工監(jiān)測(cè)信息的分類 、 分析與處理 ， 可以及時(shí)了解整個(gè)工程的變化情況 ， 在確保施工安全的前提下 ，提取施工參數(shù)中影響地層位移的關(guān)鍵因素 ， 通過最有效 、 最短的途徑不斷進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化 ， 指導(dǎo)整個(gè)保護(hù)過程 ， 同時(shí)依據(jù)前一步施工監(jiān)測(cè)信息及施工參數(shù)的變化規(guī)律 ， 推斷下一步施工工況及其對(duì)地層位移的影響與控制 。 劉國彬 2022年 9月 15日 信息化環(huán)境保護(hù)技術(shù) ? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在的危及周圍環(huán)境的不安全因素時(shí) ，可以及時(shí)作出預(yù)警 ， 采取補(bǔ)救措施 ， 保證施工環(huán)境的安全；而當(dāng)安全儲(chǔ)備過大時(shí) ， 也可及時(shí)修正設(shè)計(jì)方案 ， 削減保護(hù)措施 ， 通過反分析 ，可修改計(jì)算模型 、 調(diào)整計(jì)算參數(shù) ， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) ，提高設(shè)計(jì)水平 ， 避免工程事故的發(fā)生 。 該過程貫穿于整個(gè)施工過程始終 ， 是一個(gè)動(dòng)態(tài)跟蹤的過程 。 信息化是確保施工環(huán)境安全的不可或缺的重要手段 。 劉國彬 2022年 9月 15日 新工法、新設(shè)備、新材料的探索 ? 擠密控制注漿法 ? 新設(shè)備：軟、硬件配套自動(dòng)控制、伺服系統(tǒng) ? 新材料：低坍落度漿材 ? 新型活性漿材同步注漿 ? 新設(shè)備：軟、硬件配套自動(dòng)控制、伺服系統(tǒng) ? 新材料：結(jié)硬性漿材 ? 其它 劉國彬 2022年 9月 15日 預(yù)測(cè)、控制、治理 ? 預(yù)測(cè) —— 統(tǒng)計(jì)土力學(xué) +數(shù)值計(jì)算（新理論） ? 控制 —— 控制論 +反分析（新儀表、新機(jī)械） ? 治理 —— 地基處理（新工藝、新材料） 劉國彬 2022年 9月 15日 已有工法的完善 ? 時(shí)空效應(yīng)方法的完善和拓展應(yīng)用 ? 基坑內(nèi)地基加固 ? 系列注漿技術(shù) ? 建筑物補(bǔ)強(qiáng) ? 基礎(chǔ)托換 ? 建筑物糾偏等等 劉國彬 2022年 9月 15日 其它 ? 各種工法的綜合應(yīng)用 ? 復(fù)雜工程的處理辦法 ? 穿越已建車站 ? 地鐵車站的平行換乘 ? 地下工程的相互影響及共存 劉國彬 2022年 9月 15日 ? 各種工法的設(shè)計(jì)、施工預(yù)測(cè)軟件 ? 各種工法的設(shè)計(jì)、施工規(guī)程的制定