【正文】 美學(xué)發(fā)展的先決條件。 理論支持不可否認，橋梁設(shè)計的常規(guī)程序已深深影響了橋梁美學(xué)。橋梁上的荷載在概念設(shè)計階段比建筑上的復(fù)雜多了，因為它更涉及到建筑。在計算機輔助設(shè)計軟件的問世之前，幾乎所有的橋梁被簡化為兩個維度結(jié)構(gòu)，這樣是為了避免考慮大規(guī)模線性規(guī)劃問題的解決方案。不幸的是，這種技巧有其弊端。它忽略橋是一種有豐富表現(xiàn)力的三維結(jié)構(gòu)。因此，出現(xiàn)了不同的橋梁和在外觀上它們剛度之間的相似性。那么當(dāng)我們在某種程度上采用解放的形式計算時又如何探知橋梁內(nèi)部受力呢？恢復(fù)到橋的原始自然的巨型雕塑是最佳的選擇。作為一種三維結(jié)構(gòu)，橋要求設(shè)計師不只是頭腦中想象它所有的復(fù)雜形式，以確定其中心的重力、質(zhì)量、重量，確定其作為該形狀將取代在空氣中空間的體積，而且準(zhǔn)確表達其內(nèi)部荷載如何傳遞，這就是橋梁和公共雕塑的區(qū)別。關(guān)鍵是弄清交織在橋梁模型中無形的傳力路徑的性質(zhì)。下面的示例展示了。圖1 通過靜態(tài)力調(diào)整橋梁的實際形式示意圖零點取代力學(xué)與美學(xué)的統(tǒng)一性是支持以上概念的邏輯基礎(chǔ)。作為設(shè)計師，設(shè)計工作不能停留在初級水平。熟悉空間力系的表現(xiàn)是必須的，其中包括靜態(tài)負載分布，風(fēng)、浪和乘客舒適程度的結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)。不同的結(jié)果來自橋梁抵御不同的荷載。如果橋主要承受的靜態(tài)負荷，例如結(jié)構(gòu)重量，通過它的觀眾將感知它的力量和冷凍的運動。如果是動態(tài)的，例如風(fēng)，安全源自橋的保護。 示例分析 圖22 設(shè)計 索拱結(jié)構(gòu)圖23 側(cè)面輪廓圖21 橋梁全貌在西班牙畢爾堡，橫跨內(nèi)維翁河的坎波沃蘭汀人行天橋，準(zhǔn)確的告訴我們傾斜的拱是如何在交織的索下保持穩(wěn)定的。結(jié)構(gòu)體系是玻璃蓋板鋼斜拋物線拱。單跨彎曲的天橋面板懸掛在傾斜的拱上，而且這道弧線恰好回顯到河下游的游客流的眼中。正確設(shè)置傾拱是為了維持大部分的負載和水平彎曲橋面板達致平衡。拱跨越了由分散的索支撐的整個行人路結(jié)構(gòu)，同時，主梁是簡化成均勻的鋼管拱。圖 2 所示。圖24 受力示意圖設(shè)計演化的記錄顯示了典型的拱門如何在逐漸減弱，并變成越來越復(fù)雜的幾何形狀，其中特別強調(diào)運動的印象。沿著彎曲的橋面板內(nèi)，有一系列能通過逐漸改變其合適角度而交織成一條美麗曲線的低重量纖維，其中每根都連接著拱和水平的橋面。在垂直的平面上的所有拉索，都向外擴展其虛焦點暗示一個不同于鋼拱軸線旋轉(zhuǎn)的趨勢。力在拱的頂部形成曲線。此外，拱的直邊和拱拉索匯聚的中間最終形成奇特的組合。橋墩不僅均勻地將集中荷載傳遞到地面，而且可作為橋梁位置與其本身所占用的抽象空間之間的區(qū)域。明顯的不平衡或而凝固的動感被結(jié)構(gòu)的亮度增強了。巴斯克語中分散的陽光投射在這些整潔的壓桿上產(chǎn)生連續(xù)變化的陰影，達到了意想不到的效果。 桁架圖3 橋梁全景另一個代表是在瑞士巴塞爾跨越萊茵河的Wettstein 橋。支撐橋梁所有重量的主要拱門和其他輔助元素分開表達。斜桁拱極大地削弱了它本身的重量和笨拙的輪廓。它是一個創(chuàng)建安裝更薄的跨越部件的里程碑。將集中荷載分散到側(cè)推傳力路徑上，并加強壓縮的拱，是加強縱向剛度的結(jié)構(gòu)重要性。這種剛度需要由一對較低的連續(xù)構(gòu)成曲線的弦，恰好作為主拱輪廓陪襯的部分提供。作為一個整體，這座橋的詳細信息較全面的介紹荷載通過節(jié)點的傳輸方式及節(jié)點對應(yīng)力場的影響。圖 3 所示。這種設(shè)計體現(xiàn)了中歐典型的橋梁美學(xué)風(fēng)格。橋塔、經(jīng)典的基本比例和鋼結(jié)構(gòu)的詳細信息，全都讓我們想起在維也納和巴黎的古代橋梁人。 斜坡曲線橋圖41 設(shè)計巨卷的熊本橋連接著日本南部的天草諸島三個島嶼。漁業(yè)有著悠久的歷史，它創(chuàng)建了當(dāng)?shù)鼐用窈妥匀画h(huán)境的和諧關(guān)系。所以這種情感的需要必須適當(dāng)回應(yīng)。曲線可以滿足這種需求，但它將產(chǎn)生一種旋轉(zhuǎn)運動的趨勢。作為三個島嶼之間的重要連接，更高的交通流量是一個至關(guān)重要的因素。更重要的是，大風(fēng)經(jīng)常在海灘出現(xiàn)，這些都應(yīng)隨預(yù)期的交通流量考慮在內(nèi)。最終的設(shè)計是由重復(fù)的鋼箱梁截面構(gòu)成的斜坡曲線橋。它外觀上就像巨大的拱形，呈逐漸上升而且扭曲的曲線。乍看之下，它的外觀不會達到高速公路工程師們過去的曲線風(fēng)格，這更顯得自然地形和環(huán)境與許多美國高速公路實施的不一致。幸運的是，熊本橋與其位置融為一體，并與它連接的島嶼完美的附和。簡單的結(jié)構(gòu)和外觀都與變得絢麗的人造結(jié)構(gòu)或夸張表達其流動性的危險相抗拒。圖4所示。圖42 橋梁全景全深度箱梁截面部分被扭曲，因此它可以抵抗巨大突出曲線的回轉(zhuǎn)運動趨勢。凹面的支撐板設(shè)置在橋面板邊緣。根據(jù)路面的風(fēng)洞實驗結(jié)果，支撐板被調(diào)整便于那些氣流幾乎仍然存在區(qū)域的人行道和非機動車道的修建。因此，它在大風(fēng)下能確保乘客安全。風(fēng)洞實驗還用于改善截面形狀。選擇最優(yōu)的曲面底部是為了讓氣流順利通過，因此提高了扭曲箱梁的效率。大尺度結(jié)構(gòu)懸吊輕元素排列喚起早期階段日本體系結(jié)構(gòu)中以大塊石頭用作基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用較輕的木材的人們。直棱柱的橋墩為整座橋添加了莊重氣息，與緩和弧形的底面形成鮮明對比。鋼梁由給人以強烈視覺沖擊的球形支座支撐。此曲面也反射了水面變化的光線，形成一道美輪美奐的視覺效果。在夜間，隱藏在橋底的光線在海灣繪制優(yōu)美的拱。 理論支持我們的祖先把橋看作為神圣的地方，而在中世紀(jì)，橋被視為以人為本的地方。這都保持了新的橋梁和以人為本的平衡關(guān)系。然而，隨著與日益增加的交通需求，這種平衡在Dabby時代被破壞了，其最終目標(biāo)是設(shè)計汽車的快速通道。這又導(dǎo)致橋的文化功能都被忽視了。顯然，雖然橋梁為現(xiàn)代工業(yè)文明作了很多貢獻，卻沒有橋梁美學(xué)的歷史。橋梁失去了它們的特點就像建筑失去了精神的地方。所以精神場所復(fù)興是繼續(xù)妨礙橋梁美學(xué)發(fā)展的絆腳石。每個地方都有其看不見的，不斷轉(zhuǎn)變的，又尚未明顯的特點，這些特點通過一系列過去和未來的復(fù)雜事件的相互影響形成了——所有這些都是自地球形成之初，那些改變了過去的土地和那些打算在未來改變它的人的思想的相互作用的演變和發(fā)展。任何橋梁都應(yīng)遵守設(shè)計資格和約束這些特點。人文的傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明之間沒有深淵和屏障。相反，這種傳統(tǒng)是現(xiàn)代文明扎根的充滿經(jīng)驗、靈感和營養(yǎng)的土壤。不管審美的引用有多古老，現(xiàn)代技術(shù)可以傳達其性質(zhì)的適當(dāng)手段。 示例分析圖52 內(nèi)部視覺效果圖51 橋梁全景美穗博物館人行天橋是一個具體的例子，它是BeiYuming的典型代表之一。美穗博物館隱藏在長崎的崎嶇地形中；因此需要特別的入口。在他的設(shè)計中，一條蜿蜒的軌跡延伸到有一個狹窄入口的隧道，正如中國古代故事關(guān)于桃花源所述的洞。一系列的著色鋼筋裝飾著起伏的隧道，要不然連盡頭微弱的光也看不見。當(dāng)觀眾走出隧道時，一座橫跨深谷的人行天橋展現(xiàn)在他們的面前。博物館聳立在天橋的盡頭。這個通道被設(shè)計作為一個與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)并且能很好控制游覽者感情的序列，在這個序列中，一條共享的吊索在隧道和橋梁之間編織兩個單獨的元素。這種感受正是古代漁夫所體驗到的。雖然對審美的引用方式很老套，但實現(xiàn)手段卻現(xiàn)代感十足。顯然，新的思想賦于了這種關(guān)鍵的變化。最近，在國內(nèi)城市河流附近的許多地區(qū)成為橋梁施工的熱點地區(qū)。例如，上海市黃浦江工業(yè)區(qū)規(guī)劃爭奪中，一家美國名叫SOM的公司，在這個區(qū)域建造了四個標(biāo)志性建筑，其中三個是橋梁。而且在2010年世博會的另一場競爭中，很多設(shè)計師選擇橋梁作為2010年世博會兩岸聯(lián)系的媒介和符號。為此，發(fā)展橋梁美學(xué)的壓力正日益增加。很長時間雙方獨立工作，合作也局限于小范圍。橋梁設(shè)計降級到純機械的問題，而且美學(xué)也受到力學(xué)的影響。顯然，這種關(guān)系就限制了建筑師對形式設(shè)計、選材和空間創(chuàng)造能力的運用。一種新的關(guān)系需要雙方打破專業(yè)限制，走進對方的領(lǐng)域以產(chǎn)生新的價值和新概念系統(tǒng)的橋梁設(shè)計。設(shè)計應(yīng)解決按層次結(jié)構(gòu)的重要性、存在的問題和因素應(yīng)涉及的不僅是力學(xué)和經(jīng)濟，而且也是美學(xué)與景觀。所有這些都應(yīng)得到同等對待。我們想要追求是一個綜合性的解決方案，而不是一系列較低級別解決方案的總和。 升華傳統(tǒng)的人文傳統(tǒng)對待人文傳統(tǒng)的正確態(tài)度不是簡單的重復(fù)和模仿，而是將它看作是一個升華的過程。在后現(xiàn)代社會應(yīng)該培養(yǎng)對人文傳統(tǒng)本質(zhì)的洞察力與對發(fā)展趨勢的把握能力。我們的傳統(tǒng)文化和許多西方文明的沖突是不可避免的。讓以人為本的思想繼續(xù)存在著的是沖突并不是絕對的繼承。只有以這種方式我們的人文傳統(tǒng)可以繼續(xù)蓬勃發(fā)展。橋梁美學(xué)也是如此。參考文獻[1]Margaret Colquhoun. An exploration into the use of Goethean science as a methodology for landscape assessment: the Pishwanton Project. Agriculture, Ecosystems and Environment 63(1997)145157[2]Dan Cruickshank. Sir Banister Fletcher’s A History of Architecture. ARCHIETURAL [3]楊春俠，——，2002年第六期，pp2932[4]韋爾斯著；張慧，土木專業(yè)外文翻譯學(xué)生姓名： 王 暢 學(xué) 號： 0710611214 學(xué) 院： 土木工程與建筑學(xué)院專 業(yè)： 土 木 工 程 班 級： 07路橋1班 指導(dǎo)老師： 梅利芳（副教授） 日 期： 二〇一一年五月