【導(dǎo)讀】識、人才招聘、企業(yè)交流、行業(yè)動態(tài)等的專業(yè)門戶網(wǎng)站。膂蟻薅膀膁蒀螁膆膀薃蚃肂膀蚅衿羈腿莄螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿芆蟻裊羅芅莁蚈袁芄薃襖袇芄蚆螇膅芃蒞肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂荿莂薆肈莈蒄螁羄莈蚇薄羀莇莆袀袆莆蒈蚃膄蒞薁袈肀莄蚃

　　

【正文】 定以外，必要時還應(yīng)約定隨主機(jī)的必備品、輔機(jī)、附件、配套的產(chǎn)品、易損耗備品、配件和安裝修理工具等最好附一個清單予以列明。 六、簽訂 “第六條 合理損耗標(biāo)準(zhǔn)及計算方法 ”的注意事項 有些產(chǎn)品的交貨數(shù)量無法絕對確定，這就需要約定合理損耗標(biāo)準(zhǔn)及其計算方法，主要包括正負(fù)尾差、合理磅差和自然 減 (增 )量等。 正負(fù)尾差，是指出賣人實際交貨數(shù)量與合同規(guī)定的交貨數(shù)量之間的最大正負(fù)差額，不超過的尾差范圍的，不視為違約，有關(guān)主管部門對交貨數(shù)量的正負(fù)尾差有詳細(xì)規(guī)定。如 。金屬材料的交貨數(shù)量的正負(fù)尾差，有關(guān)主管部門規(guī)定： (1)一般通用材料，訂貨數(shù)量不足發(fā)貨限額時，其增減數(shù)量不得超過一根、一張、一塊 。成捆或成件包裝的小規(guī)格材不得超過一捆、一件 。卷板、鍛件、鋼絲繩、鋼絞線，應(yīng)在合同上注明件數(shù)，以交足件數(shù)和長度為準(zhǔn)。大于發(fā)貨限額及大宗用料，其增減數(shù)量不得超過訂貨總量的土 %。 (2)專門訂制及有特殊性能要求的材 料，由于生產(chǎn)關(guān)系及使用方面的限制，必須大于上述交貨尾差時，由買賣雙方在簽訂合同時共同洽商，并在合同中注明。建筑材料及非金屬產(chǎn)品交貨數(shù)量的正負(fù)尾差，有關(guān)主管部門規(guī)定，每種規(guī)定實際交貨數(shù)量，與合同交貨數(shù)量產(chǎn)生的尾差，如不是一個最小包裝或大宗貨物不足整車時，出賣人為湊整便于發(fā)送，可酌情增減 (但大宗貨物的增減量以不超過訂貨總量的 1%為限 )。特殊訂貨，其尾差必須大于上述交貨尾差時，應(yīng)在合同中說明。化工產(chǎn)品交貨數(shù)量的正負(fù)尾差。有關(guān)主管部門規(guī)定 。實際交貨數(shù)與訂貨合同所規(guī)定的數(shù)量之間的尾差，如不足一個包裝或一件、大宗貨物 (如礦石等 )如不足整車時，出賣人為了湊整，可酌情增減。 合理磅差，是指買受人發(fā)貨數(shù)與買受人實際驗收數(shù)之間的差額。按有關(guān)主管部門的規(guī)定，下列產(chǎn)品的檢斤磅差是： (1)有色金屬 (電解銅除外 )不得超過土 %。(2)鋼材、金屬制品及電解銅不得超過土 %。(3)生鐵的磅差及途耗不得超過土 %。(4)建筑材料及非金屬礦產(chǎn)品不得超過土 %(標(biāo)準(zhǔn)中另有磅差規(guī)定的，按規(guī)定辦理 )。不超過合理磅差的，視為適當(dāng)履行合同，不構(gòu)成違約，超過規(guī)定的合理磅差時，按實際交貨數(shù)量計算多交或少交的數(shù)量，其不足部分，應(yīng)由出賣人按合 同規(guī)定的產(chǎn)品數(shù)量，如數(shù)補(bǔ)足數(shù)量或退回不足部分的貨款，不得扣除磅差 。超出部分，如買賣人需要的，應(yīng)主動承付超出部分的貨款，不再考慮磅差因素。 自然減 (增 )量，是指產(chǎn)品在運輸過程中由于自然損耗而使實際收貨數(shù)與實際發(fā)貨數(shù)之間出現(xiàn)的差額。造成自然損耗的主要因素有：揮發(fā)、飛散、干燥、風(fēng)化、潮解、腐蝕、破碎、漏損、磅差等，以及裝卸操作、檢驗環(huán)節(jié)因換裝、拆包檢查造成的損耗與自然減量。在規(guī)定的損耗定額以內(nèi)的，由買受人自行處理 。超過定額損耗的，其超過部分按不同情況， 工業(yè)品營銷門戶網(wǎng)是國內(nèi)首個專注于工業(yè)品行業(yè)營銷領(lǐng)域，致力于為從事工業(yè)品企業(yè)及個人提供專業(yè)的營銷知識、人才招聘、企業(yè)交流、行業(yè)動態(tài)等的專業(yè)門戶網(wǎng)站。 工業(yè)品營銷門戶網(wǎng) — 3000 萬工業(yè)品營銷人的選擇 10 區(qū)別處理 。屬于承運部門責(zé)任的，向承運部門索賠，屬于出賣人責(zé) 任的，買受人可在規(guī)定時間內(nèi)向出賣人索賠。下列情況不能列入產(chǎn)品自然減量范圍： (1)非人力所能抗拒的災(zāi)害 (如水災(zāi)、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、車船事故等 )的非常損失。 (2)因工作人員的舞弊失職，如貪污、盜竊造成的損失 。(3)因保管不善而造成的物資霉?fàn)€變質(zhì)、爆破等損失 。(4)因工作不慎、操作不當(dāng)發(fā)生物資倒裝、倒桶，或因管理不嚴(yán)而造成的物資丟失、短少等損失。有關(guān)主管部門對在途自然減量作出了規(guī)定，例如，生鐵的磅差和途耗不得超過 177。%，煤炭在水路運輸過程中的自然減量規(guī)定為 %，化工產(chǎn)品規(guī)定有損耗率表、運輸損耗率表。 七、簽 訂 “第七條 標(biāo)的物所有權(quán)自 _______時起轉(zhuǎn)移，但買受人未履行支付價款義務(wù)的，標(biāo)的物屬于 _______所有 ”的注意事項 本條規(guī)定屬于所有權(quán)保留條款。 為了保護(hù)買賣中出賣人的利益，當(dāng)事人可以在買賣合同中約定保留標(biāo)的物所有權(quán)的條款。該條款可以約定買受人未履行支付價款或者其他義務(wù)的，標(biāo)的物的所有權(quán)屬于出賣人。因為如果在支付價款之前，依交付時間確定標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，一旦買受人不支付價款或支付價款不完全，則出賣人只享有對標(biāo)的物的債權(quán)，債權(quán)只是給付請求權(quán)，對標(biāo)的物沒有支配力，而已經(jīng)取得標(biāo)的物所有權(quán)的買受人卻可 以對標(biāo)的物進(jìn)行支配，作為債權(quán)人的出賣人不能憑借債權(quán)妨礙買受人對標(biāo)的物進(jìn)行支配，即在買受人未付清價款前即取得標(biāo)的物所有權(quán)情況下，即使出賣人提出反對，買受人也可任意轉(zhuǎn)賣標(biāo)的物。同時，債權(quán)僅是一種對人權(quán)，出賣人只可以向買受人要求償付或進(jìn)行追索。而如果在買受人付清價款之前，出賣人仍保留標(biāo)的物的所有權(quán)，一旦買受人不支付價款或支付價款不完全，出賣人不僅可以妨礙買受人對標(biāo)的物的支配，而且即使買受人將標(biāo)的物轉(zhuǎn)讓，對于非善意的受讓人，即明知買受人不享有標(biāo)的物所有權(quán)而受讓標(biāo)的物的人，出賣人仍可行使追索權(quán)，要求其償付。 八、 簽訂 “第八條 交 (提 )貨方式、地點 ”的注意事項 對于工業(yè)品買賣，我國目前采取的交貨方式主要有：出賣人送貨或代運，買賣人自提。交貨地點與交貨方式密切相關(guān)，采用出賣人送貨方式的，交貨地點應(yīng)為買受人指定的送貨地點 。采用買受人自提的，交貨地點應(yīng)為產(chǎn)品所在地點。交貨方式和交貨地點由當(dāng)事人在合同申明確約定，因為交貨方式和地點事關(guān)標(biāo)的物毀損滅失風(fēng)險責(zé)任的承擔(dān)。我國合同法第141條規(guī)定： “出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的地點交付標(biāo)的物。當(dāng)事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定： (一 )標(biāo)的物需要運輸?shù)?，出賣人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運人以運交給買受人 。(二 )標(biāo)的物不需要運輸，出賣人和買受人訂立合同時知道標(biāo)的物在某一地點的，出賣人應(yīng)當(dāng)在該地點交付標(biāo)的物 。不知道標(biāo)的物在某一地點的，應(yīng)當(dāng)在出賣人訂立合同時的營業(yè)地交付標(biāo)的物。 ”第 142條規(guī)定： “標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。 ”第 145條規(guī)定： “當(dāng)事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照本法第一百四十一條第二款第一項的規(guī)定標(biāo)的物需要運輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交 付給第一承運人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。 ”第 146條規(guī)定： “出賣人按照約定或者依照本法第一百四十一條第二款第二項的規(guī)定將標(biāo)的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險自違反約定之日起由買受人承擔(dān)。 ” 實行送貨制的產(chǎn)品，國家主管部門規(guī)定有送貨辦法的，按規(guī)定的辦法執(zhí)行。實行代運的產(chǎn)品，由出賣人代辦運輸手續(xù)，買受人應(yīng)充分考慮買受人的要求，商定合理的運輸路線和運輸工具。凡采用送貨或代運辦法的，買受人必須根據(jù)合同規(guī)定的交貨期、數(shù)量、到站、收貨人等項，按期編制運輸作業(yè)計劃，辦理托 運、裝車 (船 )、查驗、結(jié)算等發(fā)貨手續(xù)，并 工業(yè)品營銷門戶網(wǎng)是國內(nèi)首個專注于工業(yè)品行業(yè)營銷領(lǐng)域，致力于為從事工業(yè)品企業(yè)及個人提供專業(yè)的營銷知識、人才招聘、企業(yè)交流、行業(yè)動態(tài)等的專業(yè)門戶