scp框架下我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分析與產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策-資料下載頁
2025-08-16 23:50本頁面
【正文】 出壁壘高，則意味著該行業(yè)存在著過度競爭的問題，企業(yè)平均規(guī)模小，利潤低，風(fēng)險(xiǎn)大，企業(yè)發(fā)展沒有后勁。 從行業(yè)利潤的角度來看，最好的情況是進(jìn)入壁壘較高而退出壁壘低，在這種情況下，新進(jìn)入者將受到抵制，而在本行業(yè)經(jīng)營不成功的企業(yè)會(huì)離開本行業(yè)。反之，進(jìn)入壁壘低而退出壁壘高是最不利的情況，在這種情況下，當(dāng)某行業(yè)的吸引力較大時(shí)，眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入該行業(yè)；當(dāng)該行業(yè)不景氣時(shí)，過剩的生產(chǎn)能力仍然留在該行業(yè)內(nèi)，企業(yè)之間競爭激烈，相當(dāng)多的企業(yè)會(huì)因競爭不利而陷入困境。受國有企業(yè)體制、地方和部門保護(hù)的影響，我國汽車工業(yè)的退出障礙極高。一方面，很多地方政府在利益驅(qū)動(dòng)下，紛紛對本地區(qū)汽車工業(yè)加以有力扶持，通過各種手段限制外地產(chǎn)品流入，為生產(chǎn)同類產(chǎn)品的本地企業(yè)創(chuàng)造壟斷的市場空間等，人為的分割市場直接導(dǎo)致市場經(jīng)濟(jì)公平、公正運(yùn)行機(jī)制的扭曲；社會(huì)資源無法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，造成低效率、高成本，阻礙了企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，影響了競爭力，從而大大降低了那些市場競爭中的劣勢企業(yè)退出市場的可能性。同時(shí)，國有企業(yè)的體制弊病和社會(huì)保障制度改革的滯后，也延緩了劣勢汽車企業(yè)退出市場的進(jìn)程。 另一方面，近幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)的整合時(shí)機(jī)已近成熟，出現(xiàn)大規(guī)模的并購交易本應(yīng)是水到渠成的事，但地方保護(hù)主義卻阻礙了并購交易的發(fā)生，因?yàn)樵S多小型裝配企業(yè)與地方政府有著千絲萬縷的聯(lián)系。雖有一些企業(yè)借助政府的力量收購了一些小型制造商，但他們在整合子公司、獲得協(xié)同效應(yīng)方面的成績卻乏善可陳。 5
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