治理深圳河第三期疏浚工程施工組織設計-資料下載頁
2025-08-09 15:34本頁面
【正文】 上D85推土機集料，躉船反鏟裝運。水陸聯(lián)合開挖示意圖見下圖所示：河道水上土方開挖水上土方開挖采用絞吸式挖泥船、抓斗挖泥船和躉船反鏟三類挖泥機械設備，按規(guī)范要求以100m為一段開挖，并結(jié)合護岸施工。①、由海貍3800型絞吸挖泥船開挖。②、部分較厚地段采用分段、分條、分層的開挖方式，邊坡采用階梯狀開挖，土體塌落成自然坡。管線在河道部分全部由浮筒支撐，錨艇配人工架設，水陸接頭由多節(jié)軟管連接，陸上管線沿岸邊原土堤架設，通過變向閥門控制進行吹填；排泥口與退水口設在相對較遠位置，采用溢流堰式退水口，并根據(jù)吹填情況及時更換排泥口位置。根據(jù)吹填區(qū)底高程和設計吹填高度，吹填時由遠而近進行施工。圍堰主要利用原有土堤，沒有土堤地段采用小型躉船反鏟結(jié)合人工修筑連接，使吹填區(qū)圍堰封閉。為防止吹填時污染源擴散，施工時采用趕潮位與定時排水相結(jié)合的方法，必要時往吹填區(qū)內(nèi)灑生石灰等化學藥劑加速懸浮顆粒沉淀，以滿足環(huán)保要求。抓斗、躉船反鏟施工抓斗和躉船反鏟施工，按工程需要分段、分趟沿邊坡由上往下逐層進行開挖，具體施工如下：①、首先由測量人員按趟次放樣，根據(jù)抓斗船、躉船反鏟的工作性能和施工工況以20m作一放樣段，每5m設一組樣標精確測量設放邊線標旗；每個開挖斷面前至少有兩組標旗。齒槽開挖時要放出開挖斷面的楷底標旗和邊坡開挖起點標旗，以便于開挖控制。②、開挖每區(qū)段或每趟次開挖前均由測量人員指揮就位。③、抓斗每趟挖寬5～10m。采用分層開挖和留埂錯位相結(jié)合的辦法。閉斗時適當放慢絞纜速度，以提高開挖效率；邊坡開挖時“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡處理)，按測量邊線標旗，用定位儀控制開挖，分層挖成敞口階梯狀；主體塌成自然坡，最后由修坡機修整至設計坡度。④、抓斗船每次收纜移位時，嚴格按規(guī)范操作?？刂埔凭啵鶕?jù)水位變化及時測量開挖斷面，每個斷面達到設計要求后，再移位進行下一斷面的開挖。⑤、躉船反鏟配合抓斗進行齒槽開挖，修整齒槽邊坡；為確保直立岸墻的安全。施工中隨水位變化及時調(diào)整開挖深度；用回旋角度和測量放標，控制每層開挖深度和寬度。及時測量完工斷面，檢測合格后方能起樁前移，開挖下一個斷面。邊坡修整非直立岸墻平臺以上采用長臂反鏟，結(jié)合陸上土方開挖進度進行修整，平臺由TS140濕地推土機進行平整，平臺以下及齒槽坡采用躉船反鏟修整。伶仃洋土方棄置開挖的非污染土除棄置東沙洲棄渣場和堤壩填筑預存土方外，剩余土方全部棄于伶仃洋棄渣場。按規(guī)范要求施工時間只能在白天7:00～19:00進行施工，而泥駁棄土至伶仃洋運距較遠(約30km)，每船每天只能運泥1趟，根據(jù)現(xiàn)場工作面展布和水位要求，盡量采用200m3以上泥駁并配足數(shù)量，確保挖運平衡協(xié)調(diào)。泥駁運泥時泥倉應留有一定的富余量，以防止運輸過程中泥土外泄。泥駁運輸泥土必須棄置于伶仃洋導標圈定范圍的棄渣場，并按分區(qū)由遠而近棄置。第五節(jié) 控制對河道淤積產(chǎn)生擾動的方法在河道開挖過程中，我們采取如下措施以控制對河道淤積產(chǎn)生擾動。絞吸式挖泥船開挖采用分段、分條、分層的開挖方式，盡量采用由上游向下游開挖，以減少回淤。躉船和抓斗挖泥船施工時采用分區(qū)段和分條分層開挖與錯位開挖相結(jié)合的方法；施工時慢速提升抓斗，泥駁要盡量靠近挖泥船以縮短裝泥距離，防止泥土散落河中。完工面修整時，躉船削坡泥土直接裝入泥駁。施工期間派專人巡視排泥場、輸泥管道，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。泥駁運輸時對倉庫要留有一定的富余量或設置擋板等措施，嚴禁泥漿泄漏河中。開挖施工中嚴格按測設樣標開挖，水上開挖要及時校正船位，每趟次開挖的由現(xiàn)場測量指揮就位，確保開挖斷面的準確性，避免返工。在塑望期間，根據(jù)施工進度安排盡量在小平潮進行水下開挖，以保證河道水下開挖不引起水質(zhì)超標。禁止在臺風和洪水發(fā)生時進行水下開挖。施工中采用人工與機械聯(lián)合作業(yè)，特殊地段由人工施工，避免機械的低效擾動，及時清除兩岸陡坡泥土，防止塌落河中。施工期間加強水質(zhì)檢測，潛水員檢查水下開挖，根據(jù)不同地段施工要求和實際情況及時改進施工工藝，把對河道淤積的擾動減少到規(guī)范要求范圍之內(nèi)。資料均來源于網(wǎng)上，房地產(chǎn)E網(wǎng)、整理，但不能保證資料的完整性和準確性。如果您認為侵犯了您的權利，請您直接與我們聯(lián)系。感謝原作者所作出的努力
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