【正文】 生 產 總 值 億 元 第 一 產 業(yè) 億 元 第 二 產 業(yè) 億 元 第 三 產 業(yè) 億 元 圖 2 蕪湖市國民經濟結構趨勢分析圖從上圖可以看出，蕪湖市經濟一直增長平穩(wěn)，其中第三產業(yè)的增長速度較快。表 3 三種產業(yè)占國內生產總值比例表指標 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022第一產業(yè)% % % % % % % % % %第二 % % % % % % % % % %19 / 91產業(yè)第三產業(yè)　% % % % % % % % % %數據來源：2022 蕪湖統(tǒng)計年鑒，蕪湖市統(tǒng)計局編從上表可以看出，第三產業(yè)的相對增長速度較快，即相對于國內生產總值的比重增長最快，但從目前的狀況來看，相對于經濟發(fā)展較快的國家或地區(qū)，蕪湖市國民經濟產業(yè)結構還不夠合理，第三產業(yè)還有很大的發(fā)展空間。 總之，蕪湖市地理位置優(yōu)越，經濟運行情況良好，對于物流業(yè)的發(fā)展起著有力的支撐作用。1．2．3 蕪湖市發(fā)展現代物流的區(qū)位優(yōu)勢長江三角洲內礦產資源相對較少，由于上海周圍地區(qū)的天然建材資源有限，需大量運進礦石料、粘土磚、混凝土砌塊和預制板等建筑材料，這類建材的運量中，水上運輸占的比例很大；與中國的其他地區(qū)相比，長江三角洲能源資源有限，是一個能源凈調入地區(qū)，主要產煤區(qū)在江蘇北部的徐州地區(qū)和安徽北部的兩淮地區(qū)，本地區(qū)生產的動力煤和焦煤有一部分調往外地以滿足其工業(yè)用煤的需求，但是本地區(qū)又要調入發(fā)電和民用所需的大量煤炭；本地區(qū)的原油也絕大部分需要依賴其他地區(qū)供應或進口。因此，隨著經濟區(qū)內經濟的發(fā)展，其物流量將呈持續(xù)增長態(tài)勢。對于長江三角洲及沿江地區(qū)城鎮(zhèn)體系來說，蕪湖是長江流域上 26 個重要的港口城市之一。蕪湖市位于安徽省東南，青弋江、裕溪河與長江匯合處，蕪湖港是長江溯流而上的最后一個深水良港，目前是長江第五大港，長江流域上南京和武漢之間目前缺少大的支撐性港口，蕪湖市在客觀上具有成為區(qū)域性中心城市，和南京與武漢之間最重要的水陸交通樞紐的可能。同時，蕪湖位于長江中下游的長江三角洲邊緣，通過高速公路當日可以往返上海，并能直達河南和江西，特別是隨著華東第二通道的開通和蕪湖長江大橋的建成通車，蕪湖已成為長江三角洲地區(qū)僅次于上海、南京的第三個水陸交通樞紐，華東沿海城市通往內地的要道。目前，一個以公路、鐵路、內河航運和航空并進的運輸網絡業(yè)以形成。特別是“十五”計劃中東西交通的干線之一20 / 91西安至南京鐵路將通過蕪湖，加上已有的良好的綜合交通能力，使其成為中部省份銜接東南沿海的重要節(jié)點，經濟圈輻射可達到 2 億人口。因此，蕪湖是安徽東南沿江地區(qū)物資集散地，是重要的區(qū)域物流中心城市。根據區(qū)域經濟理論，一個區(qū)域只要具備某種有利于經濟發(fā)展的有利條件，這個區(qū)域與其他區(qū)域的差異就會形成一種優(yōu)勢，產生一種引力，有可能把相關企業(yè)和生產力要素吸納過來，在利益原則的驅動下形成產業(yè)布局上的相對集中和聚集，從而促進地區(qū)經濟的發(fā)展。同時，根據區(qū)域經濟產業(yè)結構協(xié)調理論，產業(yè)結構的基本演進方向是：由第一產業(yè)占優(yōu)勢比重逐級向第二產業(yè)、第三產業(yè)占優(yōu)勢比重演進；由勞動密集型產業(yè)占優(yōu)勢比重逐級向資本密集型、知識密集型產業(yè)占優(yōu)勢比重演進；由制造初級產品的產業(yè)占優(yōu)勢比重逐級向制造中間產品、最終產品的產業(yè)占優(yōu)勢比重演進。地處長江三角洲及沿江地區(qū)經濟區(qū)中的蕪湖市，作為商品集散和加工的中心，第一、第二產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢明顯，而且物流設施和基礎設施齊全，流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達，人才眾多，與周圍地區(qū)存在不對稱性。在這種非對稱結構中，蕪湖市扮演著“中心地”與“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品流通整體，物流業(yè)必將成為帶動蕪湖經濟發(fā)展的一個重要因素，反過來物流業(yè)的發(fā)展也會促進蕪湖市和安徽省經濟的發(fā)展，充分滿足社會需求，提高社會分工協(xié)作水平，進而促進金融、服務等其他經濟的協(xié)調發(fā)展。1．3 蕪湖市物流發(fā)展現狀分析1．3．1 社會物流量現狀（1）社會貨運量現狀蕪湖市的貨物運輸中，貨物運量一直呈上升趨勢，歷年的貨運量統(tǒng)計情況如表 4 所示。表 4 蕪湖貨運量統(tǒng)計表 單位：萬噸1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022合計 1927 2195 2200 238021 / 91公路 462 653 803 989鐵路 491 543 497 453水運 974 999 900 938數據來源：交通局資料、2022－2022《蕪湖統(tǒng)計年鑒》050010001500202225001995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022合 計公 路鐵 路水 運圖 3 蕪湖貨運量趨勢圖從與物流量最為密切的貨運量情況分析，蕪湖市的貨運量則一直處于增長狀態(tài)，貨運量的增長必然帶來物流量的增長，從這種意義上講，可以說，蕪湖市的物流量呈現增長態(tài)勢。（2）貨物（貨源）構成現狀貨物數量和結構與其商品產出和消耗量有密切關系。一般來說，商品產出和消耗量大，則貨物的數量就大。對于安徽省而言，全省傳統(tǒng)的優(yōu)勢行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，新興行業(yè)和高科技、高附加值行業(yè)快速增長，這成為物流需求量增加的主要原因，說明將來的物流需求將以傳統(tǒng)工業(yè)產品（煤、水泥、鋼材等）為基礎，以新興行業(yè)產品（家用電器、電子產品、汽車及配件等）為增長點，穩(wěn)步發(fā)展。蕪湖是沿江產業(yè)發(fā)展密集帶的重要城市之一。經過多年的發(fā)展，形成了以水泥、新興建材、家電產品、汽車及儀器儀表等為支柱的產業(yè)結構，以及生物制藥、能源、旅游商品等幾大重點產業(yè)，主要工業(yè)品產量見表 5。表 5 蕪湖主要工業(yè)產品產量表1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022水泥（萬噸） 328 22 / 91塑料制品（噸） 8924 19737 54395 87856 137966 196813家電（萬臺） 紙制品（噸） 96207 89075 74367 68656 844 8914 7107汽車（輛） 2877 1462 6203 8021 7327 7973 35533 57647汽車儀表及零配件（臺） 210000 233534 213768 246515 362907數據來源：19952022 年蕪湖統(tǒng)計年鑒，蕪湖市統(tǒng)計局編蕪湖市的建材工業(yè)以水泥為主，近幾年來產量穩(wěn)定，有 510 萬噸的生產能力，2022 年水泥產量 萬噸，在安徽省比重為 15%。蕪湖市是我國新型建材及其制品的科研試點城市，目前，PVC 管材、型材產量達 13 萬噸，重碳酸鈣年產 11 萬噸。同時，汽車及汽車儀器儀表、零部件等行業(yè)也已初具發(fā)展規(guī)模。總之，近年來，蕪湖市工農業(yè)生產總量持續(xù)增長，為物流市場帶來大量需求，為物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的經濟環(huán)境和市場環(huán)境。1．3．2 物流需求現狀及預測分析（一）物流需求現狀只要有物資的生產和消耗，就有對物流服務的需求。蕪湖市是全國重要的水泥生產基地之一，水泥生產的原材料主要是煤和石膏，以海螺集團為例，每年大約需要 55 萬噸的煤和 8 萬噸的石膏。煤主要來源地是兩淮地區(qū)，由火車運輸；石膏來自湖北、安徽、山東的棗莊和干溝、江蘇的郫縣等地，通過水運和鐵路兩種方式運輸。其它材料本地解決。蕪湖地區(qū)因為水泥生產和銷售，每年要從本省及周邊省份輸入 60—70 萬噸散裝物資，向東南地區(qū)輸出 400 萬噸左右的水泥類產品。蕪湖市塑鋼型材、紙面石膏板、PVC 管材等新型建材的生產規(guī)模與裝配水平在全國名列也前茅；鋁塑管材、輕鋼結構、防水材料、高檔涂料等新型建筑材料產品正在規(guī)模建設之中，這些企業(yè)的情況與海螺集團基本相同，產品以自行儲存為主，主要采用公路運輸方式。蕪湖市以蕪湖一汽、揚子汽車廠、安汽公司、威迪歐汽車儀表有限公司等企業(yè)為中心的汽車及汽車零部件工業(yè)已初具雛形。其中，輕型貨車及中高檔客23 / 91車底盤已形成批量生產，汽車零配件配套企業(yè)已有 30 多家，世界一些一流的汽車零部件企業(yè)和臺灣一些有實力的零部件企業(yè)紛紛前來洽談投資合作。汽車及汽車零部件所需原材料是鋼材，來源于寶鋼和銅陵，主要采用公路運輸方式。蕪湖主要的紙類產品生產主要是紙箱、泡沫和絕緣紙。紙類產品的最大特點是對于運輸和倉儲過程中的防火要求較高。紙類一般都是 100%自行儲存，運輸以公路為主，原材料主要來源于安徽省境內。盡管目前蕪湖市大部分生產企業(yè)的物流模式仍以自營為主，但他們對于建立社會化的物流中心，發(fā)展第三方物流業(yè)均持支持態(tài)度，社會化物流的發(fā)展將使這些企業(yè)集中精力作好核心業(yè)務、極大地提高企業(yè)的核心競爭力。一些汽車生產企業(yè)、電子產品生產企業(yè)有較高的社會化物流服務需求。有相當一部分企業(yè)產品出口在蕪湖港、南京港中轉，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長迅速，對蕪湖市物流業(yè)發(fā)展的帶動作用明顯。蕪湖市物流需求現狀小結：? 蕪湖市的生產企業(yè)，對于建立現代化物流中心，發(fā)展物流業(yè)持支持態(tài)度；? 有相當一部分企業(yè)產品出口在蕪湖港中轉，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長迅速，成為區(qū)域物流發(fā)展的中心；? 傳統(tǒng)物資：煤炭、冶金產品和水泥的運量和中轉量仍然占物流量的絕大部分比重，是未來物流業(yè)發(fā)展的基礎；? 蕪湖市商貿活動活躍，面向蕪湖及周邊市縣的生活用品及小商品的批發(fā)零售業(yè)，為發(fā)展城市物流配送業(yè)提供了良好的環(huán)境。? 汽車生產企業(yè)，電子產品生產企業(yè)均有較高的物流服務需求，與生產企業(yè)建立聯盟，開展面向供應鏈管理的物流服務，是物流企業(yè)增強競爭力，謀求長期發(fā)展的根本。（二）蕪湖市物流市場需求預測分析影響物流量的因素有很多，大致可分為兩種：經濟因素和環(huán)境因素。經濟因素又可分為經濟總量因素和經濟結構因素。經濟總量因素包括：國民經濟發(fā)展水平、國民經濟發(fā)展速度、工農業(yè)發(fā)展規(guī)模、交通運輸網絡的規(guī)模等；經濟結構因素包括：產業(yè)結構、工業(yè)結構、能源結構、運輸結構等。環(huán)境因素包括：自然資源分布、國家的開放和開發(fā)政策、人口數量等。由于自然資源狀況在一24 / 91定時期內不會發(fā)生大的變化，因此對物流量影響較大的是經濟總量因素和環(huán)境因素中的政策因素。（1）從經濟總量因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求經濟發(fā)展是物流需求產生的重要前提。物流是經濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和過程，經濟活動中的各環(huán)節(jié)之間、內部的聯系在很大程度上以物流為聯系基礎。經濟的發(fā)展，要求各地區(qū)、各部門不斷的擴大和提高自身的經濟能力，由此也促進了對物流需求的增長。所以，物流需求量在很大程度上與國民經濟發(fā)展的水平有關，通常來說，國民經濟的發(fā)展與物流需求的增長是正比例關系。按照國外的經濟統(tǒng)計資料和相關研究，物流業(yè)的發(fā)展會帶動物流成本占 GDP 的比重，平均每年呈下降趨勢，中國的物流管理水平遠遠低于美國，蕪湖市的經濟管理水平也與美國相差甚遠。據估算，中國 2022 年的物流成本占 GDP 的比重約為%，按照類比方式，最好的結果是：中國物流成本占 GDP 的比重能夠以年%的速度下降（與美國相同） ，則 2022 到 2022 年，中國的物流成本占 GDP 的比重估算為 %、%、%、%。按全國的平均值預測（參見表 6） ，蕪湖市的 GDP 平均增長率在 1996－2022 年間為 11％。則 2022 年到 2022 年蕪湖市的物流成本總量估算約為：45 億元、49 億元、55 億元和 60 億元。表 6 蕪湖市國內生產總值增長率指標 單位 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022國內生產總值億元 增長率 ％ ―― 資料來源：1997－2022 蕪湖市統(tǒng)計年鑒（2）從經濟結構因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求按照蕪湖市“2022 年遠景規(guī)劃” ，在其經濟發(fā)展迅速的經濟技術開發(fā)區(qū)，要使經濟發(fā)展實現新的飛躍，保持快于全市的經濟發(fā)展速度，在全市經濟總量中不斷增大比重，就需要大力培育和發(fā)展以新型建材、汽車及其零部件、電子電氣等產業(yè)群為代表的現代工業(yè)和高新技術產業(yè)；積極利用開發(fā)區(qū)政策、體制、環(huán)境、載體等綜合優(yōu)勢，支持和帶動市內老企業(yè)盤活存量資產，提升產業(yè)結構，25 / 91提高產品水平，形成對全市工業(yè)經濟的強大支撐，真正成為蕪湖市經濟的重要增長源，為全市的經濟發(fā)展做出更大的貢獻。蕪湖市目前已初步形成以新型建材、電子電器、汽車及汽車零部件等為支柱產業(yè)的新型產業(yè)結構。以加工工業(yè)為主的新型產業(yè)結構，必然帶來加工產品的原材料、零配件、半成品以及待加工產品的物流服務需求，同時帶來加工制成品、產品的物流服務需求。因此，蕪湖市工業(yè)結構的調整，將帶來物流服務需求量的增加。隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，蕪湖市作為安徽省主要商貿中心的地位將進一步加強，社會商品零售總額的增加必定會增加物流服務需求。（3）蕪湖市物流需求的模型估算 表 7 近年來蕪湖市綜合貨運量統(tǒng)計表 單位：萬噸1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022合計 1927 2195 2200 2380 圖 4 蕪湖市綜合貨運量散點圖由樣本值得一元回歸預測模型： y^=a + b x y —— 綜合運量預測值 x —— 年份 a、b —— 回歸參數a = 291504b = y^= 291504 + x 表 8 蕪湖綜合貨運量預測值：