【正文】 三橋物流中心的合作，成為貴陽市貨運(yùn)“雙心”，實(shí)現(xiàn)三橋物流中心與小碧物流中心的信息對(duì)接，在貨運(yùn)信息、貨運(yùn)跟蹤、身份驗(yàn)證、貨運(yùn)電子交易等方面進(jìn)行協(xié)作，共同建設(shè)貴陽市貨運(yùn)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)部分信息技術(shù)共享； 由地區(qū)政府進(jìn)行引導(dǎo)，整合二戈寨地區(qū)的大中小物流企業(yè)、運(yùn)輸公司、運(yùn)輸個(gè)體戶和貨運(yùn)信息站，小碧物流中心也相應(yīng)地提供優(yōu)惠條件，吸引有實(shí)力的物流企業(yè)入駐物流中心，可考慮由貴州商儲(chǔ)進(jìn)行小碧物流中心的起步運(yùn)作，以市場(chǎng)運(yùn)作的方式對(duì)原有物流企業(yè)進(jìn)行整合； 重點(diǎn)建設(shè)貨運(yùn)交易中心，實(shí)現(xiàn)物流中心車輛的優(yōu)化調(diào)度和高效率的空車配貨，降低貨運(yùn)車輛的空駛率，提高二戈寨物流園區(qū)在貴陽市及貴州省貨運(yùn)市場(chǎng)上的占有率，進(jìn)而增強(qiáng)面向西南地區(qū)乃至全國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的輻射覆蓋能力。 空港物流中心發(fā)展策略 與二戈寨鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心、改貌集裝箱物流中心和小碧物流中心實(shí)行物流信息共享，一體化管理，從而構(gòu)成一個(gè)“無縫隙”的公路、鐵路和航空的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)； 緊密依托高附加值產(chǎn)業(yè)，為旅游商品、農(nóng)副產(chǎn)品加工和臨空加工產(chǎn)業(yè)群提供配套物流服務(wù)； 通過空港物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，為航空公司、貨運(yùn)代理人、物流企業(yè)以及航空物流客戶打造一個(gè)集各項(xiàng)物流服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化空港物流中心，將貴陽機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為西南地區(qū)重要的航空貨運(yùn)樞紐之一； 積極尋求與各大航空公司及航空快遞業(yè)巨頭全方位合作的新途徑，大力拓展航空貨運(yùn)市場(chǎng)，開辟新航線，使空港物流中心成為全球供應(yīng)鏈中重要的物流結(jié)點(diǎn)之一。 （2）金陽物流園區(qū)發(fā)展策略　 加強(qiáng)金陽物流園區(qū)與白云物流中心、三橋物流中心的合作。金陽物流園區(qū)主要承擔(dān)區(qū)域性的商品分拔物流服務(wù)以及金陽新區(qū)和白云片區(qū)的商業(yè)物流服務(wù)，白云物流中心可部分承擔(dān)金陽新區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，而三橋物流中心則承擔(dān)區(qū)域公路干線物流服務(wù)； 將金陽物流園區(qū)打造成面向“珠三角”地區(qū)連接西南地區(qū)的重要區(qū)域綜合物流樞紐，充分利用貴廣快速鐵路新客站的樞紐優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與鐵路部門的合作，重點(diǎn)發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)，提供工業(yè)產(chǎn)品和生活性商品的區(qū)域分撥服務(wù)； 為金陽新區(qū)和中心區(qū)提供市域物流服務(wù)，滿足商貿(mào)流通企業(yè)和大型社區(qū)的物流需求，開展商品展示、交易、電子商務(wù)等物流增值服務(wù)。 （3）扎佐物流園區(qū)發(fā)展策略　 園區(qū)建設(shè)初期主要為生產(chǎn)資料提供大批量物流服務(wù)，服務(wù)范圍主要包括：畢節(jié)、銅仁、開陽、修文、息烽、白云片區(qū)等地區(qū)，隨著新川黔鐵路的開通和久長(zhǎng)—銅仁公路修建，北向物流通道和橫向物流通道貨運(yùn)能力將大幅度提升，扎佐物流園區(qū)的服務(wù)范圍將輻射到黔北、黔西北、黔東北地區(qū)； 加強(qiáng)扎佐物流園區(qū)與麥架—沙文—扎佐高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶之間的聯(lián)動(dòng)式發(fā)展，物流園區(qū)可針對(duì)高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的相關(guān)產(chǎn)品開展高附加值產(chǎn)品物流服務(wù)，主要建設(shè)以電子信息、新材料、環(huán)保產(chǎn)品為重點(diǎn)的物流服務(wù)平臺(tái)，為相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)提供個(gè)性化物流服務(wù)； 扎佐物流園區(qū)作為首期建設(shè)結(jié)點(diǎn)，要承擔(dān)周邊三個(gè)物流結(jié)點(diǎn)（息烽物流中心、開陽物流中心和白云物流中心）的部分職能，為該地區(qū)的一、二產(chǎn)業(yè)提供行業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)。周邊三個(gè)物流結(jié)點(diǎn)建成后，扎佐物流園區(qū)主要提供生產(chǎn)物資的區(qū)域分撥物流服務(wù)和集中物流服務(wù)，息烽物流中心、開陽物流中心和白云物流中心將承擔(dān)本地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的部分物流服務(wù)； 充分利用原有交通基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路作業(yè)設(shè)備，進(jìn)行鐵路作業(yè)平臺(tái)和公路集散平臺(tái)的建設(shè)，要考慮礦產(chǎn)品、煤炭、烤煙、農(nóng)產(chǎn)品、糧食、農(nóng)資、化肥，建設(shè)用材料等不同貨物的不同倉儲(chǔ)要求，設(shè)立不同類型的貨場(chǎng)和倉庫設(shè)施，防止散雜貨物之間的相互污染和混合； 對(duì)礦產(chǎn)品、煤炭、化肥、建設(shè)用材料等生產(chǎn)物資進(jìn)行集中式物流服務(wù)，在物流加工和運(yùn)輸?shù)倪^程中，避免貨物的遺漏和滲透，減少對(duì)貴陽市乃至貴州省生態(tài)環(huán)境的損害，尤其要注意避免對(duì)旅游區(qū)附近環(huán)境資源產(chǎn)生污染。 （4）三橋物流中心發(fā)展策略　 可作為金陽物流園區(qū)、竹林物流中心公路分撥輔助物流結(jié)點(diǎn)，與金陽物流園區(qū)和竹林物流中心協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)行信息共享，實(shí)現(xiàn)物流功能上的“無縫”銜接； 與小碧物流中心聯(lián)合發(fā)展，成為貴陽市貨運(yùn)“雙心”，實(shí)現(xiàn)三橋物流中心與小碧物流中心的信息對(duì)接，在貨運(yùn)信息、貨運(yùn)跟蹤、身份驗(yàn)證、貨運(yùn)電子交易等方面進(jìn)行協(xié)作，共同建設(shè)信息設(shè)施，實(shí)現(xiàn)部分信息技術(shù)共享； 由政府進(jìn)行引導(dǎo)，整合三橋片區(qū)的貨運(yùn)市場(chǎng)，將貴陽三橋駕駛員城和華順達(dá)貨運(yùn)場(chǎng)站的貨運(yùn)資源集聚到三橋物流中心，形成一個(gè)統(tǒng)一的貨運(yùn)交易中心，同時(shí)也解決了貴陽三橋駕駛員城由于用地性質(zhì)改變而面臨搬遷的問題和華順達(dá)貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)展用地受到限制的問題； 重點(diǎn)建設(shè)貨運(yùn)交易中心，提供多樣化、多層次、全方面的貨運(yùn)配套服務(wù)，提高西向、西南向和西北向貨運(yùn)市場(chǎng)的占有率，進(jìn)而增強(qiáng)面向西南地區(qū)、西北地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)的輻射覆蓋能力。 （5）竹林物流中心發(fā)展策略　 重點(diǎn)整合火車西站現(xiàn)有資源，以建設(shè)行包專列為特色的公鐵物流分拔平臺(tái)，為西南地區(qū)提供區(qū)域性分拔物流服務(wù)，同時(shí)為小河區(qū)和花溪區(qū)的生產(chǎn)制造企業(yè)提供高層次的供應(yīng)鏈物流服務(wù)； 聯(lián)合三橋物流中心協(xié)同完成公路干線物流服務(wù)，竹林物流中心主要經(jīng)營(yíng)大批量貨物的公路專線運(yùn)輸； 建立電子商務(wù)交易平臺(tái)和物流信息平臺(tái)，強(qiáng)化物流中心與市場(chǎng)的互動(dòng)效應(yīng)，以物流中心帶動(dòng)周邊商貿(mào)市場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展，以市場(chǎng)促進(jìn)物流中心的功能建設(shè)和業(yè)務(wù)拓展； 圍繞物流中心發(fā)展木材、家具、食品等大型的專業(yè)化批發(fā)市場(chǎng)，將物流中心和專業(yè)市場(chǎng)結(jié)合起來，充分發(fā)揮商業(yè)物流的能效； 竹林物流中心設(shè)置在貴陽市環(huán)城高速以內(nèi)，主要考慮了該結(jié)點(diǎn)現(xiàn)有的建設(shè)條件，根據(jù)貴陽城市總體規(guī)劃，貴陽主城區(qū)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，從城市與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的角度考慮，該結(jié)點(diǎn)建設(shè)規(guī)模不宜再擴(kuò)大，應(yīng)在規(guī)劃范圍內(nèi)重點(diǎn)開展商貿(mào)配送、電子商務(wù)、展示交易等物流服務(wù)。 （6）清鎮(zhèn)物流中心發(fā)展策略　 加強(qiáng)與二戈寨物流園區(qū)和扎佐物流園區(qū)的合作，為兩物流園區(qū)的集貨和分撥提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時(shí)為清鎮(zhèn)市和貴陽西南地區(qū)提供生活資料、生產(chǎn)資料的市域配送； 圍繞清鎮(zhèn)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展以能源、煤及煤化工、鋁及鋁加工、鎂及鎂加工、鋼鐵及鐵合金、建材、現(xiàn)代制藥、綠色食品加工等產(chǎn)業(yè)為主的礦產(chǎn)加工物流、醫(yī)藥物流、特色食品物流等行業(yè)物流服務(wù)； 依托清鎮(zhèn)火車站，開展以公鐵聯(lián)運(yùn)為主的物流服務(wù)，加強(qiáng)與三橋物流中心及其他的物流結(jié)點(diǎn)的協(xié)同合作，承擔(dān)清鎮(zhèn)及周邊的物流服務(wù)，緩解貴陽城區(qū)的物流壓力。 （7）開陽物流中心發(fā)展策略　 加強(qiáng)與扎佐物流園區(qū)的合作，利用扎佐物流園區(qū)大宗生產(chǎn)物資的作業(yè)能力進(jìn)行開陽生產(chǎn)原料的供給，同時(shí)為扎佐物流園區(qū)的集運(yùn)提供開陽縣和黔東北地區(qū)生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品的中轉(zhuǎn)； 與息烽物流中心相互協(xié)作，形成貴州省危險(xiǎn)品物流“雙心”，完成危險(xiǎn)品從加工到銷售整個(gè)過程的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，并提供集水路、公路和鐵路于一體的危險(xiǎn)品多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)； 緊密圍繞磷煤化工、氯堿化工、建材、能源、礦產(chǎn)加工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈開展針對(duì)不同產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)物流服務(wù)，著重打造服務(wù)于貴陽市開陽磷煤化工（國(guó)家）生態(tài)工業(yè)示范基地的開陽危險(xiǎn)品多式聯(lián)運(yùn)； 開陽縣政府要加快建設(shè)雙流站危險(xiǎn)品貨運(yùn)站場(chǎng)，完善現(xiàn)有路網(wǎng)與北向、橫向物流通道快速連通，加快開陽縣地方鐵路支線建設(shè)，推動(dòng)開陽港建設(shè)，打通開陽貨物陸路和水運(yùn)通道； 優(yōu)化資源合理配置，實(shí)現(xiàn)貴陽市開陽磷煤化工（國(guó)家）生態(tài)工業(yè)示范基地與開陽物流中心合理對(duì)接，在產(chǎn)業(yè)與物流中心的布局、作業(yè)、物流運(yùn)作等方面進(jìn)行合作，降低物流成本。 （8）息烽物流中心發(fā)展策略　 加強(qiáng)與扎佐物流園區(qū)的合作，利用扎佐物流園區(qū)大宗生產(chǎn)物資的作業(yè)能力完成息烽生產(chǎn)原料的供給，同時(shí)為扎佐物流園區(qū)的集運(yùn)提供息烽縣和黔北地區(qū)生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品的中轉(zhuǎn)； 與開陽物流中心相互協(xié)作，形成貴州省危險(xiǎn)品物流“雙心”，為息烽縣的磷煤化工產(chǎn)業(yè)提供從加工到銷售整個(gè)過程的危險(xiǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)； 強(qiáng)化危險(xiǎn)品物流服務(wù)水平，避免危險(xiǎn)品貨物周轉(zhuǎn)過程中對(duì)城區(qū)和貴州省自然景觀帶來污染和破壞。 （9）白云物流中心發(fā)展策略　 加強(qiáng)與扎佐物流園區(qū)的合作，利用扎佐物流園區(qū)大宗生產(chǎn)物資的作業(yè)能力進(jìn)行白云區(qū)輔助原料的供給，同時(shí)為扎佐物流園區(qū)提供貴陽城區(qū)北部地區(qū)生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品的中轉(zhuǎn)； 為白云區(qū)新材料加工基地和金陽科技產(chǎn)業(yè)園提供現(xiàn)代倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)，避免大宗貨物周轉(zhuǎn)對(duì)金陽新區(qū)和白云帶來污染和交通壓力； 與金陽物流園區(qū)相互協(xié)作，錯(cuò)位發(fā)展，著力打造大宗生產(chǎn)資料公路集散平臺(tái)，為白云片區(qū)和金陽新區(qū)的生產(chǎn)制造企業(yè)提供物流服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展以工業(yè)為主的特色行業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以鋁加工產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，展開鋁加工行業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)； 加強(qiáng)白云物流中心與鋁加工基地和新材料基地的合理對(duì)接，優(yōu)化資源配置，在基地建設(shè)與物流中心的布局、運(yùn)作、管理等方面進(jìn)行合作，提高物流中心運(yùn)作效率，降低產(chǎn)業(yè)物流成本。 近期（2008～2010年），貴陽將初步建立物流綜合服務(wù)體系，物流結(jié)點(diǎn)主要服務(wù)范圍為貴州全省，及我國(guó)西部、華東、華南部分地區(qū)。結(jié)點(diǎn)的具體建設(shè)內(nèi)容包括：3個(gè)區(qū)域物流結(jié)點(diǎn)（扎佐物流園區(qū)、竹林物流中心和二戈寨物流園區(qū)的二戈寨鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心）。三個(gè)區(qū)域物流結(jié)點(diǎn)分別位于貴陽市區(qū)的北向、東南向和西南向三大主要貨流方向上，物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)后，所開展的業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋了礦產(chǎn)加工物流、醫(yī)藥物流、特色食品物流、高附加值產(chǎn)品物流等四類特色行業(yè)物流，基本能夠滿足近期貴陽城市建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的需求。近期建設(shè)的物流結(jié)點(diǎn)依托貴陽主要的交通設(shè)施，尤其是鐵路貨場(chǎng)，輔以各個(gè)物流結(jié)點(diǎn)規(guī)劃的物流通道，初步構(gòu)建起物流分撥與配送平臺(tái)，形成快捷、高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)框架體系。中遠(yuǎn)期（2011～2020年），貴陽將進(jìn)一步完善已有物流結(jié)點(diǎn)的服務(wù)功能和水平，通過增設(shè)新型物流結(jié)點(diǎn)，主要服務(wù)范圍將擴(kuò)展到“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)、“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)和東亞地區(qū)。具體建設(shè)4個(gè)區(qū)域物流結(jié)點(diǎn)（金陽物流園區(qū)、清鎮(zhèn)物流中心、三橋物流中心和二戈寨物流園區(qū)的改貌集裝箱物流中心、小碧物流中心和空港物流中心）和3個(gè)市域物流結(jié)點(diǎn)（白云物流中心、開陽物流中心和息烽物流中心）。表43 貴陽市物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)時(shí)序表建設(shè)時(shí)序（年）08091011121314151617181920★ 二戈寨物流園區(qū)●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　二戈寨鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心●●　●　●　●　　　　　　改貌集裝箱物流中心●　●　●　●　●●　　　　　　小碧物流中心　　●　●　●　●　●　　　　空港物流中心　　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　★ 金陽物流園區(qū)　●　●　●　●　●　　　　　★ 扎佐物流園區(qū)●●　●　●　●　　　　　　　★ 三橋物流中心　●　●　●　●　●　　　　★ 竹林物流中心●●　●　●　●　　　　　　　★ 清鎮(zhèn)物流中心●　●　●　●　●　　　　　★ 開陽物流中心●　●　●　●　●　　　　　★ 息烽物流中心●　●　●　●　●　　　　　★ 白云物流中心●　●　●　●　●5貴陽市區(qū)物流運(yùn)作主體物流發(fā)展戰(zhàn)略 鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)與第三方物流緊密合作，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的一體化外包； 抓住不同工業(yè)部門的物流服務(wù)重點(diǎn)，提升專業(yè)化物流服務(wù)水平； 結(jié)合物流結(jié)點(diǎn)布局，增加生產(chǎn)制造企業(yè)和物流結(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)動(dòng)； 以企業(yè)信息系統(tǒng)為媒介，加強(qiáng)生產(chǎn)制造企業(yè)和物流合作伙伴的對(duì)接； 完善制造企業(yè)綠色物流，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。 改進(jìn)原有配送體系，增強(qiáng)批發(fā)業(yè)物流服務(wù)能力； 發(fā)展電子商務(wù)，改造傳統(tǒng)市場(chǎng)商業(yè)模式； 開展共同配送，提高批發(fā)業(yè)物流資源的利用率； 發(fā)揮物流結(jié)點(diǎn)的配送功能，提升零售業(yè)配送效率。 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè) 結(jié)合當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)對(duì)大笨重貨物和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需求，增加大型車和專用車輛等的比例，改善全市物流服務(wù)業(yè)的車型結(jié)構(gòu)； 抓住貴廣快速鐵路和貴廣高速公路規(guī)劃建設(shè)的機(jī)遇，針對(duì)貴陽市工業(yè)產(chǎn)品的輸出和廣州生活消費(fèi)品的輸入產(chǎn)生的大量物流需求，加快發(fā)展專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)； 加強(qiáng)與工商企業(yè)的合作，承接其物流業(yè)務(wù)的外包；依托各類商品交易、批發(fā)市場(chǎng)，提供系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的高效配送服務(wù)。 貨代企業(yè) 技術(shù)水平升級(jí)：學(xué)習(xí)珠三角等地區(qū)貨代企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，向綜合化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的方向發(fā)展； 合作拓展業(yè)務(wù)：尋找東盟、俄羅斯等地區(qū)合適的國(guó)外物流公司作為合作伙伴，組建合資企業(yè)； 網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展：在泛珠三角地區(qū)的其他城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，通過完善貨代網(wǎng)絡(luò)獲得更豐富的業(yè)務(wù)資源。 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè) 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)原有的低標(biāo)準(zhǔn)倉庫必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和倉儲(chǔ)立體化改造，提高倉儲(chǔ)管理水平，轉(zhuǎn)變?cè)瓉硪詡}儲(chǔ)為主的單一經(jīng)營(yíng)思路，通過拓展企業(yè)的物流服務(wù)功能，逐漸轉(zhuǎn)型為配送中心。為了適應(yīng)城市發(fā)展對(duì)用地規(guī)劃的需要，對(duì)于處于城市邊緣占據(jù)大量城市用地的倉儲(chǔ)，如二戈寨地區(qū)，可通過土地置換改造為具有商貿(mào)功能的城市消費(fèi)品物流基地，并通過信息化建設(shè)發(fā)展電子商務(wù)，加強(qiáng)物流結(jié)點(diǎn)間的信息聯(lián)系，轉(zhuǎn)移集散功能至小碧等物流中心。 構(gòu)建具有區(qū)域性、國(guó)際性物流網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè) 鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)以兼并、合作的方式整合泛珠三角區(qū)域內(nèi)的多個(gè)中小型物流企業(yè)，從加強(qiáng)與東盟、俄羅斯等貿(mào)易地區(qū)的物流業(yè)務(wù)入手，構(gòu)建區(qū)域性、國(guó)際性的物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。 培育適應(yīng)貴陽