【正文】 地，也是我國(guó)重要的商品進(jìn)出口集散地。二連浩特口岸與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)區(qū)域聯(lián)系廣闊，集二鐵路以集寧為樞紐，向東經(jīng)北京、天津與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)相連，向西經(jīng)呼和浩特、包頭與我國(guó)西部開(kāi)發(fā)區(qū)相連，向南經(jīng)大同與山西等能源基地相連，向北經(jīng)集通鐵路與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)相連?？诎痘A(chǔ)設(shè)施不斷完善，通關(guān)能力達(dá)到1000萬(wàn)噸。（2）發(fā)展方向依托口岸優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，以石化、礦產(chǎn)品、木材、鋼鐵、機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品和日用消費(fèi)品為主要貨種，以中轉(zhuǎn)、分撥、干線運(yùn)輸、臨岸加工（流通加工）和城際配送為主要服務(wù)方式，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際商貿(mào)物流。加快物流通道建設(shè)，構(gòu)筑公路、鐵路、航空三位一體的口岸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加大物流資源的整合力度，加快建設(shè)二連浩特公路口岸擴(kuò)建工程、鐵路站場(chǎng)二期擴(kuò)建工程、利眾國(guó)際綜合物流園區(qū)、益德物流園區(qū)、中蒙國(guó)際物流（煤炭集運(yùn)）站、安通國(guó)際貨物運(yùn)輸中心、二連浩特木材交易市場(chǎng)、盛同國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)（蒙古國(guó)烏蘭巴托市）等項(xiàng)目，積極培育國(guó)際化第三方物流企業(yè)，逐步將二連浩特建成我國(guó)北部陸路國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市。第五章 專業(yè)物流建設(shè)以工業(yè)聚集區(qū)、中心城市、農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地為重點(diǎn)，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流，加快物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工、社會(huì)化合作，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，著力構(gòu)建煤炭、化工、冶金建材、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工和城鄉(xiāng)配送六大物流體系。第一節(jié) 煤炭物流1．發(fā)展基礎(chǔ)自治區(qū)煤炭資源儲(chǔ)量豐富，保有儲(chǔ)量2317億噸，居全國(guó)第二位?！笆濉币詠?lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)外能源需求日益旺盛，自治區(qū)煤炭生產(chǎn)能力迅速提高，“十五”%。，%，居全國(guó)第二位。與此同時(shí)，自治區(qū)煤炭外運(yùn)量大幅度增加，，%%。 “十一五”期間，自治區(qū)將在鄂爾多斯、呼倫貝爾、通遼、赤峰、錫林郭勒、烏海和阿拉善等主要產(chǎn)煤區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)呼倫貝爾、霍白平、勝利、準(zhǔn)格爾、東勝和萬(wàn)利、烏海、古拉本等七大煤炭生產(chǎn)基地，進(jìn)一步擴(kuò)大煤炭生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2010年煤炭生產(chǎn)能力將達(dá)到4億噸，主要銷往區(qū)內(nèi)各大電廠、煤化工基地和河北、遼寧、北京和天津等地區(qū)。2．發(fā)展方向結(jié)合能源基地建設(shè)，構(gòu)建以鐵路運(yùn)輸為主的煤炭物流綜合服務(wù)體系。加快煤炭物流專業(yè)化進(jìn)程，改進(jìn)煤炭交易方式，減少煤炭物流中間環(huán)節(jié)，籌建國(guó)家級(jí)煤炭交易中心。煤炭運(yùn)輸主要是鐵路，煤炭基地加強(qiáng)與鐵路部門的合作，構(gòu)建新型煤炭物流綜合體。開(kāi)展煤炭深加工，提高貨物的增加值。重點(diǎn)發(fā)展煤炭專列物流和煤炭相關(guān)產(chǎn)品物流。3．建設(shè)重點(diǎn)加快建設(shè)呼倫貝爾、霍白平、勝利煤炭基地至錦州港、阜新外運(yùn)通道，準(zhǔn)格爾、東勝和萬(wàn)利、烏海、古拉本煤炭基地至河北、天津、北京等地的外運(yùn)通道。在煤炭生產(chǎn)基地和中轉(zhuǎn)基地建設(shè)東勝煤炭物流園區(qū)、通和大路——興和廟梁煤炭物流園區(qū)、白音華煤炭綜合物流中心、大城西煤炭物流中心、通遼煤炭物流園、巴林右旗大板物流園區(qū)和慶華物流園等項(xiàng)目。第二節(jié) 化工物流1．發(fā)展基礎(chǔ)“十五”以來(lái)，自治區(qū)化學(xué)工業(yè)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)速度超過(guò)30%，形成了農(nóng)用化工、鹽堿化工等重要行業(yè)。煤化工和天然氣化工已經(jīng)起步，發(fā)展勢(shì)頭良好。目前，全區(qū)電石產(chǎn)量達(dá)300多萬(wàn)噸，約占全國(guó)總量的35%左右。燒堿產(chǎn)量31萬(wàn)噸,純堿產(chǎn)量76萬(wàn)噸, 聚氯乙烯19萬(wàn)噸，化肥65萬(wàn)噸，甲醇19萬(wàn)噸?！笆晃濉睍r(shí)期是自治區(qū)加快推進(jìn)化學(xué)工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，將圍繞煤化工、天然氣化工、鹽堿化工和硅化工四大產(chǎn)業(yè)，加快鄂爾多斯、錫林郭勒、烏海、阿拉善、呼倫貝爾等化工生產(chǎn)基地建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)化學(xué)工業(yè)加快發(fā)展。預(yù)計(jì)到2010年，甲醇生產(chǎn)能力將達(dá)到1000萬(wàn)噸，煤焦化系列產(chǎn)品2000萬(wàn)噸，煤制油、聚氯乙烯各500萬(wàn)噸。2．發(fā)展方向依托自治區(qū)化工生產(chǎn)基地，圍繞煤化工、天然氣化工、鹽堿化工和硅化工等重化工產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新型化工產(chǎn)品物流體系。加快引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型化工物流企業(yè)，促進(jìn)化工物流專業(yè)化。提高化工物流技術(shù)和裝備水平，重點(diǎn)發(fā)展化工危險(xiǎn)品物流和管道物流。3．建設(shè)重點(diǎn)加快長(zhǎng)慶氣田—蒙西天然氣輸氣管道、長(zhǎng)慶氣田—烏?！R河天然氣輸氣管道等項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，開(kāi)工建設(shè)多倫—曹妃甸、烏拉蓋—阜新、鄂爾多斯—京唐港等化學(xué)液體管道項(xiàng)目，在鄂爾多斯、包頭、烏海、錫盟等化工生產(chǎn)基地，建設(shè)一批化學(xué)危險(xiǎn)品專業(yè)物流園區(qū)。第三節(jié) 冶金建材物流1．發(fā)展基礎(chǔ)我區(qū)冶金建材工業(yè)以鋼鐵、銅業(yè)、鋁業(yè)、水泥、玻璃等工業(yè)為主，主要分布在包頭、赤峰、通遼、烏蘭察布、巴彥淖爾、烏海等地區(qū)。2006年鋼產(chǎn)量861萬(wàn)噸，電解鋁產(chǎn)量68萬(wàn)噸，水泥產(chǎn)量2211萬(wàn)噸。“十一五”時(shí)期，自治區(qū)將進(jìn)一步優(yōu)化冶金建材工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。到2010年，全區(qū)鋼產(chǎn)能將達(dá)到1500萬(wàn)噸，電解鋁產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)噸，玻璃產(chǎn)能達(dá)到1000萬(wàn)重量箱。2．發(fā)展方向以包頭、赤峰、通遼、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海等鋼鐵、有色、建材工業(yè)生產(chǎn)基地為重點(diǎn)，推動(dòng)包鋼、包鋁等大型企業(yè)的物流服務(wù)外包，促進(jìn)物流專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展。圍繞原材料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)，提高鋼材、建材加工配送服務(wù)能力。加強(qiáng)資源整合，完善物流設(shè)施，提高運(yùn)營(yíng)效率。重點(diǎn)發(fā)展礦產(chǎn)品物流以及鋼材、建材加工配送物流。3．建設(shè)重點(diǎn)圍繞冶金建材生產(chǎn)加工基地和產(chǎn)品需求量較大的地區(qū)，在包頭、赤峰、通遼、烏蘭察布、烏海等重點(diǎn)地區(qū)，建設(shè)一批礦產(chǎn)品、鋼材、有色、木材、建筑材料專業(yè)物流園區(qū)。第四節(jié) 裝備制造物流1．發(fā)展基礎(chǔ)我區(qū)裝備制造業(yè)以重型汽車、重型礦用車、工程機(jī)械、鐵路車輛、風(fēng)電設(shè)備、牧業(yè)機(jī)械和數(shù)控機(jī)床卡盤等特色產(chǎn)品為主，重點(diǎn)分布在包頭、呼和浩特、鄂爾多斯等地區(qū)。目前，全區(qū)載貨汽車生產(chǎn)量達(dá)到7000多輛，鐵路貨車達(dá)到2600輛?！笆晃濉睍r(shí)期，將重點(diǎn)圍繞運(yùn)輸機(jī)械和特種工程機(jī)械，加快裝備制造業(yè)發(fā)展步伐，促進(jìn)產(chǎn)品系列化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2010年，重型汽車產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)輛、重工礦用車700輛、挖掘機(jī)700臺(tái)、鐵路貨車6000輛。2．發(fā)展方向以呼包鄂地區(qū)為重點(diǎn)，整合現(xiàn)有物流資源，加快推進(jìn)一機(jī)、北重等大型企業(yè)物流服務(wù)外包，發(fā)展重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)械、牧業(yè)機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等裝備制造業(yè)零部件和產(chǎn)成品物流。促進(jìn)裝備制造企業(yè)與國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)的合作，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建以重型汽車和機(jī)械設(shè)備為重點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)。3．建設(shè)重點(diǎn)打通包頭至京津冀地區(qū)的重大裝備物流通道，建設(shè)包頭裝備制造業(yè)物流園、鄂爾多斯汽車制造物流園等一批物流園區(qū)。第五節(jié) 農(nóng)畜產(chǎn)品加工物流1．發(fā)展基礎(chǔ)“十五”以來(lái)，我區(qū)農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，基本形成了乳、肉、絨、糧油、馬鈴薯、飼料飼草、特種生物資源及沙產(chǎn)業(yè)、果蔬加工、中蒙藥和生物制藥等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，初步建成了區(qū)域化、規(guī)?；?、專業(yè)化農(nóng)畜產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地。2006年，全區(qū)牛奶產(chǎn)量881萬(wàn)噸，占全國(guó)總量的28%，液體乳產(chǎn)量310萬(wàn)噸，肉類總產(chǎn)量256萬(wàn)噸，山羊絨6792噸?！笆晃濉逼陂g，自治區(qū)農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展乳、肉、絨、糧油加工等產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)保持和擴(kuò)大乳、絨、牛羊肉加工在全國(guó)的領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)“十一五”末期，糧食綜合生產(chǎn)能力達(dá)到1750萬(wàn)噸，肉類產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)噸，牛奶產(chǎn)量達(dá)到1500萬(wàn)噸。2．發(fā)展方向整合現(xiàn)有糧食骨干企業(yè)物流資源，實(shí)現(xiàn)糧食流通的集約化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化，加快建設(shè)糧食物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工基地和交易中心。大力發(fā)展乳、肉、糧油、向日葵、番茄加工等專業(yè)物流，以蒙牛、伊利、草原興發(fā)、伊盛、科爾沁牛業(yè)等企業(yè)為龍頭，依托全國(guó)大中城市物流資源，建立全國(guó)性連鎖配送網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合全國(guó)食品工業(yè)基地建設(shè)，大力發(fā)展冷鮮倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工、包裝、配送和信息服務(wù)，延伸開(kāi)發(fā)鮮活物流產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)集裝箱物流、冷鏈物流。3．建設(shè)重點(diǎn)加快推進(jìn)呼和浩特至長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的乳制品物流通道、蒙東地區(qū)至大連、錦州港的糧食物流通道建設(shè)，在呼和浩特、呼倫貝爾、通遼、赤峰、錫林郭勒、巴彥淖爾等農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)一批專業(yè)物流園區(qū)和配送中心。第六節(jié) 城鄉(xiāng)物流配送1．發(fā)展基礎(chǔ)隨著自治區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快和城鄉(xiāng)居民生活水平的穩(wěn)步提高，全區(qū)城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)初見(jiàn)成效，大中型市場(chǎng)建設(shè)步伐加快，連鎖經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)代流通形式迅速發(fā)展。2006年全區(qū)億元以上商品交易市場(chǎng)達(dá)到43家，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)3125戶。“十一五”期間，自治區(qū)將大力推進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)加快發(fā)展，形成所有制形式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化、誠(chéng)信便民的批發(fā)和零售相結(jié)合的商貿(mào)流通體系，商貿(mào)流通業(yè)增加值年均增長(zhǎng)12%。積極引進(jìn)和發(fā)展一批國(guó)內(nèi)外大型流通企業(yè)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，完善服務(wù)功能，提高輻射帶動(dòng)能力。合理布局和建設(shè)農(nóng)村牧區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，健全和完善農(nóng)村牧區(qū)商品流通網(wǎng)絡(luò)。2．發(fā)展方向圍繞中心城市，依托專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，加強(qiáng)物流配送體系建設(shè)，完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，培育和引進(jìn)一批大型商貿(mào)物流企業(yè)，推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)加快發(fā)展，提升商貿(mào)物流的層次和水平。加強(qiáng)社區(qū)便民連鎖超市建設(shè)，完善社區(qū)物流服務(wù)體系，方便居民生活。按照自治區(qū)新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)的總體要求，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流體系向農(nóng)村牧區(qū)延伸擴(kuò)展，進(jìn)一步加大農(nóng)村牧區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，結(jié)合實(shí)施“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程，加快農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)牧民生活資料配送體系建設(shè)，完善服務(wù)功能，大力推廣農(nóng)村牧區(qū)連鎖經(jīng)營(yíng)。加強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品物流綠色通道和鮮活產(chǎn)品快速物流通道建設(shè)。3．建設(shè)重點(diǎn)擴(kuò)建呼和浩特美通無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、呼和浩特潤(rùn)宇建材城、包頭市友誼農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、海拉爾新橋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、興安盟森發(fā)農(nóng)畜產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、赤峰西城農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、錫林浩特畜產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)、太旗京北蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)、集寧區(qū)幸福商業(yè)廣場(chǎng)、鄂爾多斯復(fù)興農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、臨河國(guó)際商貿(mào)城等一批城鄉(xiāng)物流配送項(xiàng)目，以企業(yè)為主體，在四大物流樞紐城市，培育形成一批區(qū)域性大型商貿(mào)物流配送中心；在十大物流節(jié)點(diǎn)城市，培育形成一批服務(wù)當(dāng)?shù)氐闹行蜕藤Q(mào)物流配送中心；在旗縣區(qū)，培育形成一批服務(wù)農(nóng)村牧區(qū)的小型商貿(mào)物流配送中心；在農(nóng)村牧區(qū)，培育形成一批連鎖經(jīng)營(yíng)店。第六章 物流通道建設(shè)物流通道建設(shè)是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。根據(jù)自治區(qū)物流業(yè)發(fā)展總體布局，圍繞工業(yè)聚集區(qū)、口岸和貨物集散地，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建鐵路、公路、航空等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)營(yíng)管理效率，形成貫通自治區(qū)東西部、口岸、出區(qū)達(dá)海三大物流通道，滿足自治區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要。第一節(jié) 東西部物流通道建設(shè)我區(qū)東西部物流通道西起阿左旗，經(jīng)包頭、呼和浩特、集寧、赤峰、通遼，至海拉爾、滿洲里。目前，公路以阿左旗—烏海一級(jí)公路、烏海—集寧高速公路、集寧—阿榮旗—海拉爾省際通道等為主要干線，鐵路以京包、包蘭、集通、北京—赤峰—通遼—海拉爾—滿洲里等為主要干線，初步形成了貫通自治區(qū)東西部的主要物流通道。要以區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，加快建設(shè)聯(lián)接自治區(qū)東西部暢通的物流通道，加強(qiáng)各地區(qū)之間物流的協(xié)作，促進(jìn)資源的合理配置和有效利用，降低全社會(huì)物流成本，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。自治區(qū)東西部物流通道要以鐵路建設(shè)為核心，重點(diǎn)建設(shè)東部地區(qū)物流通道。鐵路通道要加快錫林浩特—白音華—霍林河—烏蘭浩特、伊敏—伊爾施等鐵路新線，包蘭、京包、集通等鐵路的電氣化改造，集包、濱洲、白阿等鐵路的增線擴(kuò)能改造，以及呼和浩特、包頭、集寧樞紐擴(kuò)能改造等項(xiàng)目建設(shè)，解決通道不暢和樞紐能力不足問(wèn)題，全面提高鐵路的運(yùn)輸能力，形成由西至東的自治區(qū)鐵路運(yùn)輸通道。公路通道重點(diǎn)建設(shè)綏滿國(guó)道主干線301線牙克石—甘南段高速公路，國(guó)道110線呼和浩特和臨河繞城高速公路，形成以高速公路為主的西起阿左旗東至滿洲里的主橫線，全面暢通自治區(qū)東西部的公路大通道；建成國(guó)道111線赤峰—通遼高速，國(guó)道109線東勝—大飯鋪、東勝—棋盤井一級(jí)公路，基本形成以二級(jí)以上高等級(jí)公路構(gòu)成的西起烏海、東至額爾古納的自治區(qū)第二橫向通道。第二節(jié) 口岸物流通道建設(shè)我區(qū)與俄羅斯、蒙古國(guó)接壤，邊境線長(zhǎng)4200公里，現(xiàn)已形成以滿洲里、二連浩特、策克、甘其毛都、滿都拉、珠恩嘎達(dá)布其、黑山頭、室韋等為重點(diǎn)的18個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸，年過(guò)貨量達(dá)到3000多萬(wàn)噸。加強(qiáng)口岸物流通道建設(shè)，是加強(qiáng)我區(qū)與俄、蒙等國(guó)家合作，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的客觀需要。但是，目前除滿洲里、二連浩特口岸外，其它口岸基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，物流通道不暢，不能適應(yīng)口岸貿(mào)易發(fā)展的要求。要圍繞與俄蒙及歐洲的經(jīng)濟(jì)合作，適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易不斷擴(kuò)大的需求，進(jìn)一步暢通口岸與加工基地之間的物流通道，打造我國(guó)向北開(kāi)放的物流基地。要繼續(xù)完善滿洲里、二連浩特口岸物流通道，加快策克、甘其毛都、滿都拉、珠恩嘎達(dá)布其、黑山頭、室韋等口岸物流通道建設(shè)，形成與我區(qū)公路和鐵路主干線、加工基地相連接的暢通的口岸進(jìn)出口貨物通道。重點(diǎn)建設(shè)臨河—策克、萬(wàn)水泉—甘其毛都、白云鄂博—滿都拉、巴彥烏拉—珠恩嘎達(dá)布其、海拉爾—黑山頭、莫爾道嘎—室韋等鐵路，加快改造策克、甘其毛都、滿都拉、珠恩嘎達(dá)布其、黑山頭等口岸二級(jí)公路和部分口岸界橋，擴(kuò)建滿洲里、二連浩特、策克等口岸站場(chǎng)，提高口岸過(guò)貨能力。加強(qiáng)國(guó)際航空物流通道建設(shè)，積極創(chuàng)造條件開(kāi)通呼和浩特—俄羅斯等航空貨運(yùn)專線。第三節(jié) 出區(qū)達(dá)海物流通道建設(shè)目前我區(qū)以資源型產(chǎn)業(yè)為主，大量的產(chǎn)品向周邊省區(qū)及東南沿海地區(qū)輸出，暢通出區(qū)達(dá)海物流通道，是加快我區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)融合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。根據(jù)區(qū)域物流發(fā)展的特點(diǎn)和要求，出區(qū)達(dá)?？煞譃橹廖鞅保ㄎ髂希⑷A北、東北三個(gè)區(qū)域物流通道。至西北（西南）物流通道主要由國(guó)道110高速、國(guó)道210高速、國(guó)道109線東勝至烏海（至寧夏）、包蘭鐵路、包西鐵路、東烏鐵路構(gòu)成；至華北物流通道主要由國(guó)道110高速、國(guó)道208高速、國(guó)道109高速東勝至十七溝（至山西）、國(guó)道207線、國(guó)道111線、京包鐵路、大準(zhǔn)鐵路、集二鐵路、京通鐵路和蘭豐（至河北）鐵路構(gòu)成；至東北物流通道主要由國(guó)道301線、國(guó)道302線烏蘭浩特—白城、國(guó)道303線通遼—雙遼、國(guó)道304線通遼—彰武、省道206線赤峰—茅荊壩、省道205線赤峰—朝陽(yáng)，濱洲鐵路、白阿鐵路、赤錦鐵路、通讓鐵路、阜新—西烏旗鐵路構(gòu)成。目前，西北（西南）、華北通道除個(gè)別路段外，其主要的運(yùn)輸通道已基本形成，但東北通道只有個(gè)別路段形成了運(yùn)輸通道，急需加快建設(shè)。要圍繞我區(qū)資源性產(chǎn)品的輸出，進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，暢通產(chǎn)品出區(qū)達(dá)海通道，降低運(yùn)輸成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。要繼續(xù)完善至西北（西南）公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成通往廣西為主的西南出口通道，暢通陜甘寧方向通道，重點(diǎn)建設(shè)包頭—西安鐵路、阿左旗—銀川高速公路。加強(qiáng)至華