筒形件旋壓成型工藝及模具設計開題報告-資料下載頁
2025-11-01 09:45本頁面
【導讀】制造精度和強度，機械加工余量大大減少。旋壓輪轂由于不受尺寸制約、產(chǎn)品美觀、進成形技術(shù)，其車輪旋壓技術(shù)水平已基本趨于成熟，在國內(nèi)已引起較多公司的關注，正逐步向批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。目前尚無旋壓成形車輪技術(shù)研究報告。隨著國內(nèi)鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化的飛速發(fā)展，鋁鎂合。金旋壓車輪必將有一個巨大的市場需求。材料產(chǎn)生逐點連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。進給率、主軸轉(zhuǎn)速、旋壓線速度、旋輪圓角半徑、旋輪前側(cè)面與模具母線夾角等。坯經(jīng)旋壓成型已成為主流。額，但部分機種仍依賴于進口。件收口壁厚公差可達士，表面粗糙度。旋輪的設計主要是確定各工作角度和各工作。引導角γ的主要作用是對毛坯進行預壓，以防止前部材料的隆起和堆積。圓角半徑主要影響零件的尺寸精度和表面粗糙度。處的強度降低，導致受力部位局部斷裂。到旋壓設備的限制，還增加了旋輪的制造成本。常見的旋輪直徑為200～300mm
【正文】 處理 63～65HRC，表面進行氮化處理。 2 芯模的設計 芯模的結(jié)構(gòu)由工作部分和連接部分組成。芯模與旋壓機的連接是通過芯模的錐形尾柄和旋壓機主軸內(nèi)錐孔配合定位，并兼起緊固和傳遞扭矩的作用。這種連接方式具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便等特點，適用于中小直徑的芯模。 （ 1） 芯模工作部分尺寸的確定 在實際生產(chǎn)中，芯模工作部分尺寸 一般取旋壓毛坯的內(nèi)孔尺寸，對于該旋壓零件，芯模工作部分尺寸取 ?60mm。芯模工作部分直徑尺寸的精度等級一般為 8~6 hh ， 表面粗糙度值 mm RaRa ?? ~? 。 5 （ 2） 芯模材料的選擇 在旋壓過程中，芯模要承受很高的壓力、強烈的摩擦和熱效應作用，要求芯模必須有足夠的強度、硬度、剛度和良好的耐磨性、耐熱性，因此，一般采用高速鋼、合金工具鋼、軸承鋼等材料來制造芯模，并需進行強 化處理。該旋壓芯模選用高速鋼（ W18Cr4V），熱處理 63～ 65HRC，表面進行氮化處理。 五、主要參考文獻和資料獲得情況： [1] 夏琴香 旋壓在汽車零件制造成形中的應用【 j】新技術(shù)新工藝 2020 [2] 孫存福 關于復合旋壓工藝的討論【 j】機械工人 2020 [3] 余世浩《材料成型 CAD/CAE/CAM 基礎》 [4] 胡建軍《 DEFORM3D 塑形成型 CAM 應用教程》 2020 [5] 吳宗澤《機械零件設計手冊》北京 機械工業(yè)出版社 2020 [6] 韓冬鋁 《 合金輪轂旋壓成形研究》佳工機電網(wǎng) 2020 六、 指導教師審批意見： 指導教師： （簽名） 年 月 日
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