一分鐘識別飛行基本儀表-資料下載頁
2025-07-21 18:36本頁面
【正文】 往先收油門再穩(wěn)桿,這樣做使速度增加慢,注意力過多放在轉(zhuǎn)速表上過多而忽略了狀態(tài)保持。檢查高度表過少有時飛過了也不改平飛。六、下降改平飛操縱要領(lǐng):油門+姿態(tài)+配平 下降到預(yù)定高度前3050英尺,先加油門到2100prm，再柔和帶桿成平飛姿態(tài)，保持好姿態(tài)后打好配平. 注意力分配: 加油門帶桿時主要注意力放在平飛姿態(tài)上，. 初學常見問題: 油門加不到位,注意力過多放在轉(zhuǎn)速表上而忽略了狀態(tài)保持，檢查高度表過少有時飛過了也不改平飛。七、上升轉(zhuǎn)彎 操縱要領(lǐng):加滿油門后帶桿壓坡度成上升轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，控制速度75kt，打好配平，如圖： 當預(yù)定高度先到時提前30～50英尺穩(wěn)桿收油門,保持坡度不變,繼續(xù)轉(zhuǎn)彎。當預(yù)定航向先到時提前5～10度回盤回舵,，直接穩(wěn)桿收油門回盤回舵，讓天地線地平儀在平飛姿態(tài). 注意力分配:主要注意力放在坡度(20)姿態(tài)(+8到10)上,同時要多檢查速度,防止坡度過大,速度過小. 在改平坡度時應(yīng)檢查高度，防止高度飛過；在改平坡度時應(yīng)注意檢查高度，防止航向飛過。八、下降轉(zhuǎn)彎操縱要領(lǐng):收油門1500～1700rpm后壓坡度成下降轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，稍帶桿,速度90100kt, 當預(yù)定高度先到時提前30～50英尺穩(wěn)桿加油門,保持坡度不變,繼續(xù)轉(zhuǎn)彎。當預(yù)定航向先到時提前5～10度回盤回舵,，直接穩(wěn)桿加油門回盤回舵，讓天地線地平儀在平飛姿態(tài)。 注意力分配和常見問題同上升轉(zhuǎn)彎。 操作要領(lǐng)總結(jié)：,我們通過轉(zhuǎn)速表,發(fā)動機聲音以及大概油門位置來判斷。狀態(tài)改變時,我們主要通過天地線和地平儀來控制桿量,，有助于我們更好保持飛機穩(wěn)定在某一狀態(tài)。
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