道路交通建設生態(tài)保護與恢復標準-資料下載頁
2025-07-15 03:45本頁面
【正文】 減少或消除各種構造物對自然景觀的不利影響。（4) 有條件時，應充分利用各種人工構造物和綠化來補償、改善道路沿線景觀，并結(jié)合不同路段的區(qū)域環(huán)境特征形成其特有的風格。（5) 應合理組合路線的平、縱、橫面，保證線形流暢、視野開闊。（6) 應利用道路沿線設施和各種人工構造物，誘導駕駛者視線，預告道路前方路況的變化，以適時采取安全行駛措施。 景觀設計要求（1) 道路的橋梁、互通式立交、隧道和服務區(qū)、管理設施等作為一個景點，設計時應使構造物本身各部位比例協(xié)調(diào)。（2) 各景點設計路段應充分結(jié)合工程和自然景觀，宜具有一定風格，且與地域景觀協(xié)調(diào)一致。各景觀設計路段之間的過渡應自然。（3) 應充分利用道路通過地帶的自然景觀點和人工景觀點進行設計：利用孤立大樹、獨立山丘、古建筑等作為點綴；道路繞避風景區(qū)或獨立景觀點時，宜將風景區(qū)或獨立景觀點布設于曲線的內(nèi)側(cè)；道路穿過林地、果園、綠地時，宜以曲線通過；服務區(qū)宜充分利用海濱、湖濱、風景名勝地等設置。（4) 在自然景觀單一的路段，其線形設計宜以曲線為主，并保持連續(xù)、均衡，同時宜結(jié)合工程景點改善景觀。 對自然環(huán)境、景觀影響較大的工程，應綜合考慮工程和景觀因素：深挖方路段宜對路塹與隧道方案比選、論證；路線跨越山間谷地時，宜作高路堤與高架橋方案比選、論證；路線沿橫坡較陡的林區(qū)布設時，宜作半填半挖與縱向高架橋方案比選、論證。 視覺污染防治：道路兩側(cè)有影響視覺的場所時，應采取綠化或工程措施予以遮避或改善。5 生態(tài)保護與恢復控制要求 取棄土場及臨時占地復墾后，應滿足下列要求：（1) 取棄土場生態(tài)恢復后，植被覆蓋率應不低于道路建設前的90%。（2) 以造景為主的整治項目，要求植物景觀和硬質(zhì)景觀協(xié)調(diào)，自然景觀和人文景觀協(xié)調(diào)。 移植的珍稀樹木應確保成活，并能夠自我維持；異地補償?shù)牟荼局参铮瑧坏陀谠鷳B(tài)系統(tǒng)種群數(shù)量的90％。 路域和取棄土場水土保持應符合《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》第4章的規(guī)定。 路域綠化控制要求道路用地范圍內(nèi)的綠化包括主線（中央分隔帶、土路肩、邊坡、護坡道、邊溝外側(cè)、路塹）和互通、服務區(qū)、收費站、工區(qū)道班、汽渡區(qū)以及生產(chǎn)生活區(qū)的綠化，綠化指標應符合表4規(guī)定。表4 路域綠化控制要求項目設計要求綠化用地率主線應達到25%以上，服務區(qū)應達到30%以上，收費站、工區(qū)道班和生產(chǎn)生活區(qū)應達到25%以上。植物成活率成活率應在90%以上，保存率在85%以上。主線綠化帶主線綠化帶任一側(cè)連續(xù)宜林空白段長度不超過20米，1公里路段內(nèi)兩側(cè)累計宜林空白長度不超過200米。6 生態(tài)保護與恢復監(jiān)測要求 環(huán)境保護行政主管部門應對被移植珍稀植物生長情況進行定期監(jiān)測：（1) 對木本植物，連續(xù)3年內(nèi)每年應進行一次監(jiān)督性監(jiān)測，保證3年后的保存率達到95%以上。（2) 對草本植物，應在異地補償后，順利度過1個完整的春夏秋冬生長周期，周期末進行一次監(jiān)督性檢查。 環(huán)境保護行政主管部門在項目完成后的2年時間內(nèi)，每年應對取棄土場和臨時占地植被覆蓋率進行監(jiān)督性監(jiān)測。 環(huán)境行政主管部門應在取棄土工程結(jié)束后3個月內(nèi)，對水土保持狀況進行一次監(jiān)督性監(jiān)測。 路域生態(tài)系統(tǒng)建成后2兩年內(nèi)，環(huán)境行政主管部門應每年夏季進行一次監(jiān)督性監(jiān)測。7 實施與監(jiān)督 本標準由縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門負責監(jiān)督實施。 在任何情況下，道路交通建設項目均應遵守本標準的生態(tài)保護與恢復要求。各級環(huán)保部門在對道路交通建設項目進行監(jiān)督性檢查時，本標準將作為道路交通建設項目是否符合生態(tài)保護和恢復要求的重要依據(jù)。
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