【正文】 點，以及控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預案； （3）加氣工應掌握加氣設備的基本構造和技術性能，能夠判斷加氣設備的正常運行和不正常運行的反映狀態(tài)。做好充裝前的安全檢查及準備工作： （1）檢查充裝設備是否正常， 氣瓶有無結露、結霜、支架松動的情況，有無漏氣情況；（2）氣瓶是否有余壓，氣瓶是否有損傷，焊接情況、纏繞帶是否破損；（3）充裝設備是否正常；（4）IC卡信息是否與車輛相符；（5）車輛是否熄火，駕駛員及乘客是否下車，接地線是否完好連接。 充裝過程中注意事項： （1）充裝時能聽到天然氣流動的聲音，說明加氣正常；（2）注意觀察售氣機、加氣槍及加氣車輛管路是否有結露、結霜、異常響聲、異常味道等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即停止加氣；待查明原因，排除故障后方可恢復加氣； （3）充裝過程中，當聽到氣瓶有異常響聲時，應立即停止充裝。關閉售氣機進氣閥，打開充裝車輛充氣閥放散，現(xiàn)場人員疏散到安全地帶觀察； （4）在加氣工未拔出槍頭前，嚴禁駕駛員上車啟動汽車；（5） 插槍時必須聽到“咔嚓”聲，說明槍頭連接到位； （6）拔槍前一定要放散、泄壓，防止個別情況（槍頭帶壓拔出彈傷人員及車輛）發(fā)生；（7）注意觀察售氣機顯示是否正常，如加氣量、加氣金額、加氣速度等。 其他注意事項： （1）槍口不得對人；（2）加氣軟管不得相互纏繞； （3）充裝時人員不得離崗； （4）充裝中發(fā)現(xiàn)的異常情況要做好詳細的記錄，尤其是車牌號，便于下次加氣時，其他班組人員對該車輛進行重點檢查和防范； （5）對待態(tài)度蠻橫的司機，要表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德風范，用溫馨得體的語言，做好耐心細致的解釋工作，做到有理、有據(jù)、有節(jié)，嚴禁發(fā)生爭吵和肢體沖突； （6）對首次充裝的氣瓶只允許充裝6m179。壓縮天然氣。充裝過程中出現(xiàn)異常情況、產生原因及處理方法： （1）氣瓶表面結露 產生原因:空氣濕度大，如雨水、潮濕天氣等。 車輛連續(xù)行駛時間較長。車輛發(fā)動機耗氣量較大有輕微泄漏。 處理辦法：詢問司機車輛的使用情況，判斷產生的原因。 檢查有無漏點。 產生原因：車輛連續(xù)行駛時間長；如跑長途，一直用氣而出現(xiàn)泄漏。 處理辦法：詢問司機車輛使用情況，判斷產生的原因。檢查有無漏點。 注意：如氣瓶表面結露、結霜均勻，且檢查有無漏點，有余壓可加氣，但在加氣過程中一定要注意觀察有無異常情況，如：結露、結霜情況不均勻，不得加氣。 （2）氣瓶支架松動 產生原因：支架緊固螺栓松動或丟失。 處理方法：返廠檢修。 注意：檢查無泄漏，方可進行加氣，否則不得加氣。 （3）氣瓶無余壓 產生原因：氣瓶或管路、接頭有漏點。 處理方法：此情況下有可能空氣進入氣瓶，在未查明原因、排除故障前不得加氣。 （4）拔出防塵塞，產生較響亮的“砰”響聲 產生原因：該車的加氣閥沒有關嚴加氣閥故障。 處理方法：提醒司機，關閉加氣閥。返廠修復后再加氣。 有下列情況之一的不得加氣： （1）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發(fā)動機是否已經熄火；對乘客未下車，發(fā)動機未熄火的車輛一律不得加氣； （2）檢查車用裝置四證（壓力容器許可證、出廠質檢合格證、改裝合格證、定期質檢合格證）或多證合一的“充裝證”是否齊全；對無定期質檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣； （3）對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前，一律不得加氣； （4）對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣； （5）對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。 二、CNG氣瓶充裝前、后檢查操作規(guī)程充裝前檢查（1）檢查氣瓶充裝證、月檢記錄、鋼瓶號是否與車輛相符； （2）檢查氣瓶外觀，是否有變形、劃痕、脫漆現(xiàn)象； （3）檢查氣瓶安裝是否牢固可靠，是否有局部出汗結露現(xiàn)象； （4）檢查壓力管線、管件、部件是否完好、無泄漏； （5）車輛充氣閥開關是否靈活到位，防塵塞“0”型密型圈是否完好可靠；（6）檢查氣瓶是否有余壓； （7）以上任一項檢查不符合規(guī)范要求，不得對氣瓶進行充裝。 充裝后檢查 （1）氣瓶充裝完成后，檢查氣瓶外觀有無異常； （2）檢查管路、管件、氣瓶閥有無泄漏，必要時使用檢漏儀； （3）檢查車輛充氣閥是否完全關閉，防塵塞是否安裝到位； （4）檢查一切正常后，填寫相關記錄，履行簽字確保手續(xù)。三、LNG充裝及充裝前后檢查操作規(guī)程氣瓶充裝前LNG車載氣瓶預檢必須嚴格按《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《充裝工藝規(guī)定》及有關國家標準、規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。 預檢工作必須由質監(jiān)部門考核合格，持有資格證書的人員擔任。 檢查員在工作中應嚴格執(zhí)行標準，技術質量管理制度和操作規(guī)程，嚴把質量控制關，嚴禁不合格車載氣瓶混入充裝。 預檢后發(fā)現(xiàn)問題的車載氣瓶應分類引入不合格區(qū)域，通知客戶進入檢修程序，認真記錄，交接時逐類交清，未經過處理不得接入充裝使用。、檢查、記錄。，須逐瓶按氣瓶工藝充裝檢查流程程序檢查氣瓶，不合格的車載氣瓶不予接收進入充裝檢查流程程序。 外觀檢查不合格的氣瓶不準投入充裝程序。 凡屬安全附件不全、氣瓶檢驗超期，鋼瓶損傷嚴重，剩余壓力低于規(guī)定值，均應按規(guī)定不預以充裝。、準確、真實、齊全、整潔。 氣瓶須逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，登記入冊，另行排放，并妥善處理，嚴禁直接投入使用。 未經批準制造的(無合格證)氣瓶； 漆色、字樣不符合規(guī)定或脫落的； 。 瓶內余壓低于規(guī)定剩余壓力的； 附件不全、損壞或不符合規(guī)定的； 鋼印標記不全、損壞或不符合規(guī)定的； 超過檢驗期限的； 按標準外觀檢查屬于報廢的； 進口氣瓶未經國內檢驗的； 在進行以上檢查時，除填寫回瓶記錄外，還應在氣瓶身用掛牌方式寫出檢查要點，以便處理。充裝中操作規(guī)程LNG充裝必須嚴格按照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《充裝工藝規(guī)程》《充裝操作規(guī)程》、《充裝安全管理規(guī)程》及有關國家標準、規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。 LNG充裝工作必須由省技術監(jiān)督部門考核合格，持有充裝資格證書的人員擔任。 LNG充裝員責任心要強，在充裝過程中嚴格執(zhí)行國家標準、技術質量管理制度和操作規(guī)程，嚴把質量關，認真做好充裝前復檢工作，嚴禁不合格氣瓶混入充裝。 LNG充裝必須嚴格按LNG質量控制系統(tǒng)圖、工藝控制系統(tǒng)圖進行。 充裝員應如實填寫充裝記錄，并記錄準確性負責，將結果呈報技術負責人。，妥善保存。 及時對生產質量信息及用戶質量信息反饋，進行分析處理。 充裝后操作規(guī)程 充裝結束后，充裝人員應認真填寫充裝記錄，其內容包括：充裝日期、車輛號、瓶號、編號、凈容積、實充重量、壓力、純度、等項目，并記錄生產過程中發(fā)生的問題和處理情況及操作者簽名。，自動停止；斷開回氣槍和加氣槍，用空氣吹掃加氣槍、回氣槍及槍座后分別將加氣槍、回氣槍放回加氣機相應位置，分別插在對應的槍座上；、告知司機加氣完成，并做好相關記錄。 。LNG充裝操作規(guī)程**********LNG加氣站根據(jù)方案設計工藝流程分為：卸車流程、加氣流程、調飽和流程、停機流程、自增壓流程及互聯(lián)加氣流程六部分。工藝流程圖見附錄1。加氣站總體采用固定站的形式，而將其中泵及相關管路閥門儀表集成泵撬，具有LNG的貯存、加氣等功能，供給LNG燃料汽車使用。LNG加氣站包括LNG儲罐、泵撬、加氣機、真空管路系統(tǒng)、安全放散管路系統(tǒng)、儀表風系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。站控制系統(tǒng)采用PLC和工控機為核心，對LNG加氣站的工藝變量、設備狀態(tài)及其它過程變量進行監(jiān)測和數(shù)據(jù)處理；根據(jù)需要實現(xiàn)流程的自動化切換及設備和順序啟停；對工藝流程及設備進行聯(lián)鎖保護；流量計算及數(shù)據(jù)歸檔；顯示本站的工藝流程圖，數(shù)據(jù)趨勢圖、棒狀圖等；工藝變量的越限或故障報警、打印；各種報警畫面顯示；實現(xiàn)LNG的接收、儲存、調壓、加氣；實現(xiàn)高度自動和高度智能化五、壓縮機操作規(guī)程目的：確保壓縮機正常安全運行使用前的檢查：（1）檢查機體各部件安裝是否齊全，盡量使壓縮機缸體處于水平狀態(tài)；（2）檢查壓縮機油位是否加至2/3處（注：夏季使19＄、冬天用13＄壓縮機專用油）；（3）手動盤車34圈，檢查皮帶輪轉動是否靈活，有無妨礙運動的現(xiàn)象，安全罩是否穩(wěn)固；（4）檢查壓縮機排氣管道上的閥門是否打開，管道是否暢通；（注意：開機前，排氣管道上的閥門應全部處于開啟狀態(tài)，以減小啟動時的功率）。壓縮機的使用:（1）檢查正常后，接通電源啟動電機，帶電機運轉平穩(wěn)后，關閉排氣管上的閥門，升壓到額定值，檢查有無漏氣、漏電現(xiàn)象；（2）檢查管道有無劇烈的震動和異常的聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止使用，并查找原因；（3）調整壓力控制器設定值，一切正常后投入運行；（4）壓縮機運行時，根據(jù)儲氣罐壓力通過壓力控制系統(tǒng)自動啟、停，保證輸出氣體壓力穩(wěn)定；（5）壓縮機使用完畢，應及時切斷電源，待電動機停止轉動后，打開排氣閥放掉氣缸內的氣體卸壓。運行時的維護保養(yǎng)：（1）每日檢查項目：1）認真搞好安全衛(wèi)生工作，保持空壓機的清潔；2）勤看各指示儀表，如壓力表、油位、壓力控制器等是否在指標內；3）勤摸各部位，察覺空壓機的溫度變化和震動情況，如曲軸箱，氣缸、排氣管的溫度及震動情況，從而及早發(fā)現(xiàn)不正常的升溫和機件的緊固情況，但一定要注意安全。4）勤聽機器運行的聲音，如氣閥、活塞、曲軸、軸承等部位；5）檢查各部位潤滑情況，潤滑油溫度不得超過70℃；6）將儲氣罐內的冷凝水進行一次排放（注：夏季每天一次，冬天每三天一次）。（2）每周將機體各緊固部位對角緊固一次；（3）每半年檢查項目：1）放空系統(tǒng)清洗檢查，主要觀察電磁閥動作是否靈敏；2）清洗電磁閥前的銅機燒結過濾片；3）清洗慮清器濾芯，如環(huán)境惡劣可適時更換；4）清洗各級氣閥，清除積碳；5）對各運動結構進行檢查，調整其相互的配合間隙；6）檢查三角皮帶是否過松，調整中心距；7）清洗空壓機外部，更換壓縮機油；（4）每年檢查項目：1）校核壓力表，檢查壓力控制器的動作值；2）檢查各運動機構并調整動作值；3）檢查儲氣罐安全閥性能，使其在最高壓力時及時打開；4）清洗外部和儲氣罐內腔，更換壓縮機油和吸氣過濾器濾芯；5）檢查管道是否漏氣；6）嚴格按照國家低壓電器安裝使用標準對電器等進行檢測。常見故障及排除方法：（1）電動機異常情況：1）電動機發(fā)熱：①電機內部接觸不良或斷相，應更換電動機；②導線截面積過小或電壓不穩(wěn)，應更換導線或調整電壓；③電動機冷卻不良或超負荷使用，應清除外殼上的污油或回復正常操作；④工作環(huán)境周圍空氣溫度過高，應找陰涼通風處；2）電動機冒火花：①啟動時轉子引線產生火花，一般是轉子引線連接不緊，接觸不良造成，應擰緊引線的連接螺釘；②定子與轉子之間落入雜物，應用干凈無油壓縮機空氣吹除；3）電動機震動：①基礎不牢固，應提高地腳強度，緊固連接螺栓；②工作聲音不正常、汽缸內發(fā)生敲擊聲：a、活塞到上止點時，活塞與氣閥之間的間隙太小、使之發(fā)生碰撞，應調整活塞與汽缸死點間隙；b、連桿小頭襯套或活塞襯套磨損，間隙加大；連桿小頭與活塞螺栓松動；應進行相應的調整。 c、活塞或活塞環(huán)磨損，汽缸磨損，間隙太大，應更換活塞或汽缸。d、曲軸連桿機構與汽缸的中心線不一致，應調整中心線一致；e、汽缸中倒入異物，應取出異物，如汽缸和活塞拉傷應及時處理；f、活塞環(huán)應高溫缺油，卡在活塞中，應更換活塞和活塞環(huán)，如汽缸和活塞拉傷應及時修理；4）曲軸箱內放生撞擊：①連桿大頭瓦磨損，間隙太大，更換連桿大頭瓦片；②連桿大頭螺栓松動，鎖緊螺栓防止松動；③連桿大頭瓦缺油、發(fā)熱以至燒壞，更換新軸瓦；5）吸排氣閥的敲擊聲：①吸排氣閥片折斷或閥簧松軟損壞，更換閥片或閥簧；②一、二級卸荷閥，在機器卸荷時動作未到位，處于半卸荷位置，應調整各卸荷閥，以確保動作靈敏可靠；6）排氣溫度過高①汽缸余隙過大或過小，應加以調整；②活塞、活塞閥發(fā)生故障或汽缸中缺油引起干磨，檢查并改善上油情況；③氣閥積碳或漏氣，應清除積碳或更換換氣閥；④超壓、超速使用，恢復至額定壓力或轉速；7）排氣量不足：①濾清器堵塞，及時更換；②汽缸、活塞或活塞環(huán)磨損間隙過大，壓縮循環(huán)中漏氣，檢查更換相應零部件；③汽缸體與缸蓋結合不嚴，裝配十氣缸墊破壞形成漏氣，應更換密封墊；④活塞與氣缸上止點的余隙過大，調整余隙；⑤氣閥故障：a、閥開啟高度不足、關閉不嚴或積碳過多影響開關，應進行相應的調整、更換或清洗；b、閥片損壞或卡住，更換相應的閥片，并檢查氣密性；c、吸氣閥簧斷裂，產生關閉不嚴或不及時，更換吸氣閥簧；d、二級吸排氣閥吸入異物將閥片卡住，安全閥不能開啟，清除異物；其他故障：（1）轉動皮帶過松，丟轉，空壓機轉速降低，更換皮帶或調整中心距；（2）排氣管路漏氣或安全閥嚴重漏氣，擰緊管接頭或更換安全閥；（3）一、二卸載閥卡住未完全復位，清洗各級卸載閥；（4）中冷器密墊或放水閥漏氣，擰緊管接頭或更換密封墊或清洗放水閥；潤滑油溫過高：（1）供油量不足，造成曲軸箱內運動部件干研，及時加油；（2）活塞、活塞環(huán)或汽缸嚴重磨損，高壓氣進入曲軸箱，檢查更換零部件；（3）潤滑油質量不好或過臟，更換潤滑油。自動停車后不能再啟動：（1）放空電磁閥失靈，導致無法卸載，檢查電磁閥如線圈未斷清洗即可，如斷則需要換線圈；（2）磁力啟動器接觸不良或壓力控制失靈，檢查更換；（3）電磁閥保險管短路，更換保險管。壓縮機使用安全注意事項：（1）當壓縮機未斷電源時，切不可進行任何修理。雖然電動機和壓縮機停止運動，但壓力開關仍然有電，當儲氣井罐力低于設定壓力下限時，電動機就會突然啟動，造成事故；（2）在檢查管接頭、壓縮機等有壓時，必須確認儲氣井罐內壓縮空氣已完全釋放（注意：應在大氣壓力狀態(tài)下進行檢修）；（3）使用結束或使用中途停電應及