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2025-06-29 19:20本頁面
【正文】 ，可在距離出高 速路口最近的服務(wù)區(qū)安排合適的空車分散一些貨量，以降低運輸成本，這就要 求滿足以下條件：A 車超載情況下路橋費＞A 車不超載路橋費+B 車不超載路橋費+倒轉(zhuǎn)的裝卸費舉例說明：假定最優(yōu)成本成本車型如表 3 所示。表 3 最優(yōu)成本車型各項指標車型5米 高速里程600km核定載重4T路橋費（元）1008超載 30％4T1512假定倒轉(zhuǎn)成本如表 4 所示。表 4 倒轉(zhuǎn)成本表倒轉(zhuǎn)車型 米單橋裝卸標準10 元/噸裝卸費（元）100假定運行里程100km路橋費117經(jīng)過此項操作前后的成本對比如下：倒轉(zhuǎn)后整體的路橋費成本為 1008+100+117＝1225 元，小于直接運輸?shù)穆窐蛸M1521，此時應(yīng)選用多車倒轉(zhuǎn)的方式進行運輸。（1）倒轉(zhuǎn)的最優(yōu)距離設(shè)在距收費站 Xkm 的地方倒轉(zhuǎn)車，得到以下不等式：+1008+1001512當不等式成立時，X，說明當總路程為 600km 時，應(yīng)當在距離收費站不超過 的地方，將貨物倒轉(zhuǎn)至最優(yōu)車型，距離收費站越短越好。（2）超載水平的最優(yōu)選擇成本變動依據(jù)陸橋費變動； 收入依據(jù)對流運輸部分成都上海處理后，合理假設(shè)收入為 90 元/噸。表 5 超載水平成本收益比較表 項目原數(shù)據(jù)規(guī)范化處理后結(jié)果二軸 12 型三軸 122 型四軸 125 型二軸 12 型三軸 122 型四軸 125 型成本變動（元/車）不超載252318198000超載 30％498708702246390504超載 50％84674412905944261290超載 100％278443385406253240205208超載 150％297649146558272445966360收入變動（元/車）不超載126018002250000超載 30％171925293195459729945超載 50％20253015382576512151575超載 100％279042305400153024303150超載 150％355554456975229536454725由下圖可看出，在超載水平為 30%到 50%的幅度內(nèi)，成本的增長小于收入的增長，因此建議選擇超載水平為 30%到 50%。對于具體的車型，二軸 12 型、 四軸 125 型超載 30%最合理，而對于三軸 122 型超載 50%最合理。
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