【正文】 基礎：均采用沖孔灌注樁施工；下部結構：常規(guī)方法施工（蓋梁支架采用滿堂支架）；箱梁安裝：采用40160型號架橋機安裝作業(yè)。預制小箱梁規(guī)格、重量序號規(guī)格中梁（單片）邊梁（單片）C50砼（m179。）重量（t）C50砼（m179。）重量（t）130M9897235M123122340M154153橫隔梁、濕接縫、橋面系施工：常規(guī)方法施工?；A：采用沖孔灌注樁，常規(guī)施工方法。下部結構：承臺、立柱常規(guī)施工方法；上部結構：現(xiàn)澆箱梁：采取滿堂支架的施工方法（施工時注意地基承載力滿足要求、排水通暢、支架必須經(jīng)過專家論證通過，預壓嚴格按方案執(zhí)行）。施工前必須先進行交通疏導（先對兩側新建橋梁圍蔽、車輛交通疏導改至兩側新橋通行），然后進行舊橋全幅拆除。拆除計劃采用2臺75T吊車，整片吊運拆除。事先必須在業(yè)主的幫助下，與當?shù)厮块T溝通協(xié)調(diào)，在9月底旱季對現(xiàn)有河道進行筑島圍堰施工（埋設鋼筋混凝土管道過水）：先進行高壓旋噴樁施工，然后常規(guī)方法進行箱涵施工。路基施工前期施工的重點工作：原地面復測完成后，立即對原有混凝土路面進行破除，然后進行水泥攪拌樁施工。躍華路及祥福路因征地、拆遷工作還未完成，暫未計劃；高明大道各節(jié)點兩側路基施工，待主要節(jié)點基礎完工后開工。楊西大道路基施工分為三個施工區(qū)域：楊西大道由小樁號往大樁號進行普通路段路基流水施工；楊西大道軟基處理段施工；楊西大道碎石化處理段施工。其中，楊西大道K20+507~K21+02K21+970~K23+000段既有路面根據(jù)舊路檢測報告和業(yè)主意見，必須進行改造：采用“共振碎石化處理”后瀝青加鋪處理的新技術：共振碎石使用梁式共振設備對水泥路面進行調(diào)諧共振破碎，使得激振力與水泥板固有頻率實現(xiàn)耦合作用，達到裂而不碎的共振效果，同時不會傷及基層，最大程度的保存原有路面基層的整體強度。共振碎石化工藝流程：交通疏導→共振碎石→灑水碾壓→瀝青層攤鋪→壓路機碾壓→完工。據(jù)考察：一臺設備一天可破碎2500平方米左右，當天破碎、當天碾壓、當天可以鋪筑瀝青面層。本項目工程各路段施工期間總體疏解方案將通過引導或改造受影響區(qū)域內(nèi)的道路，優(yōu)化交通組織、加強交通管理和建設短期內(nèi)臨時的交通疏導工程來實現(xiàn)，從而緩解施工區(qū)段內(nèi)的交通壓力，為本工程的施工作業(yè)提供良好的施工環(huán)境。（1）高明大道交通疏解方案：①第一階段：圍蔽設計范圍內(nèi)側綠化帶部分以及相鄰2m輔道部分，維持現(xiàn)狀主路通行能力，人非混行道維持現(xiàn)狀通行；先實施綠化帶臨時路面施工。②第二階段：本階段主線全線進行圍蔽，車輛從兩側輔道繞行；③第三階段：開放主線交通，分兩期修復輔道，保持節(jié)點各轉(zhuǎn)向交通暢通。（2）楊西大道交通疏解方案：①第一階段：半幅封閉，半幅維持現(xiàn)狀通行；②第二階段：換邊施工注：具體各分項工程施工計劃工期、機械設備配置及功效等情況詳見第七章；三洲舊橋現(xiàn)狀照片1 三洲舊橋現(xiàn)狀照片2（1）施工順序（業(yè)主要求）交通疏解（搭設人行過河鋼便橋、兩側新建橋梁圍蔽、車輛交通疏導改至兩側新橋通行）→利用右幅橋梁進行左幅橋梁拆除（上部結構拆除順序：中間向兩頭同時拆除；下部結構拆除：待上部結構拆除完2跨后，下部結構開始拆除，順序同上部結構）→樁基檢測（確定舊樁是否能利用）→方案確定（上部結構是否采用鋼箱梁方案）→左幅橋梁施工→左幅新舊橋梁板拼接、橋面系施工→右幅橋梁拆除（順序同左幅、釣魚法后退拆除）→右幅橋梁施工。原設計拆除舊橋后，新建橋梁從樁基開始施工，上部結構采用預制空心板。但業(yè)主林主任已多次口頭知會：要盡量想辦法利用舊樁（鉆芯取樣后，論證是否可用），上部結構變更成鋼箱梁。如果項目部采用變更方案，將損失溶洞灌注樁費用，且上部結構鋼箱梁將要進行專業(yè)分包。無論舊樁是否再利用，項目部將為此損失近1~2個月工期。項目部將極力爭取按照圖紙，左右幅同時拆除，爭取鋼便橋搭設變更，爭取所有原有樁基全部廢除，確保溶洞處理費用使用，爭取在枯水季節(jié)完成全幅下部結構施工。（2）舊橋拆除施工工藝①上部結構T梁拆除先解除T梁濕接縫、鉸縫聯(lián)系和伸縮縫、橋面連續(xù)約束，履帶吊提升T梁，運輸至右幅橋梁后，拖車運至空閑場地集中鑿除、破碎處理。a、拆除護欄、伸縮縫，解除橋面約束護欄、伸縮縫用切割機采用分段切割吊裝拆除，每隔3m分一段，采用汽車吊裝，運輸?shù)娇臻e場地集中破碎。b、預制T梁鉸縫及濕接縫采用切割機切割，切割之前在墩頂蓋梁處用20cm20cm250cm的方木支撐在t梁翼板上，防止切割后梁體失穩(wěn)。為便于梁體吊離時穿鋼絲繩，在每片t梁面上用取芯機鉆直徑為10cm的孔，鉆孔位置距梁端1m，距梁中心線25cm。C、雙臺80t履帶吊均停于另外未拆的一幅橋上起吊t梁（20T），或采用架橋機拆除作業(yè)，半幅橋?qū)捈s12米。②蓋梁拆除施工蓋梁拆除全部采取在立柱上利用抱箍法，搭設鋼平臺，作為蓋梁切割后的承載平臺、工作平臺，在平臺上設安全防護欄桿，欄桿外用安全網(wǎng)進行全封閉，確保作業(yè)安全。拆除平臺搭設完成后，方可進行蓋梁拆除，由于蓋梁自重較大，無法采用整體吊裝，計劃采用金剛石鏈切割機分塊切割，切割總體上分為7塊，然后用吊車吊裝至平板車，運送至指定地點破碎。③立柱拆除根據(jù)吊車的吊裝能力對立柱進行分段切割后（，根據(jù)前面履帶吊性能參數(shù)可知，履帶吊一次可以吊裝立柱重量超過5m，切割立柱時，按照5m進行分段），采用吊車吊運至橋下后，就地鑿除、破碎。④系梁拆除陸上系梁就地鑿除、破碎。水上系梁尺寸為1m1m，長度約8m，重量約20t，采用2臺履帶吊抬吊，可直接起吊一條系梁。、溶洞地質(zhì)樁基施工勘探資料揭示，本工程沿線土洞、溶洞發(fā)育，如三洲大橋73孔中有44孔見土洞、溶洞，%，溶洞的形態(tài)既有單層洞，也有多層溶洞。從工程地質(zhì)縱斷面圖上發(fā)現(xiàn)溶、土洞最長可達70m，最大洞高可超過19m，在空間上連通性較好。部分溶洞頂板微風化灰?guī)r的厚度不大，遠遠小于洞跨，容易發(fā)生塌陷的危險。施工前，應仔細研究地質(zhì)鉆探資料，對所有樁基，必須采用超前鉆工藝，對樁底情況進行探明。然后細致分析溶洞分布規(guī)律，根據(jù)溶洞大小確定施工方法：對于孤立的、小于3米高的小溶洞采用常規(guī)的沖擊鉆孔灌注樁施工方法（片石粘土填充法）；對于溶洞大于3米高的，采用鋼護筒施工方法（護筒內(nèi)徑大于樁徑30cm，護筒長度穿過溶洞至基巖面）。鋼護筒壁厚確定原則：樁徑＜，若護筒長度＜20m，護筒壁厚采用10mm；若20m≤護筒長度＜40m，護筒壁厚采用14mm；若護筒長度≥40m，護筒壁厚采用16mm。樁徑≥，若護筒長度＜20m，護筒壁厚采用14mm；若20m≤護筒長度＜50m，護筒壁厚采用16mm；若護筒長度≥50m，護筒壁厚采用18mm。護筒連接：護筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還在接縫處焊5cm寬的加強鋼帶。本項目有兩座隧道，采用明挖法施工，中山路下穿隧道及躍華路下穿隧道均為深基坑施工。中山路隧道基坑東西全長615m（其中敞開段共為460m，暗埋段155m），，~。躍華路隧道基坑東西全長640m（其中敞開段共為430m，暗埋段200m），，~。鑿除瀝青路面→灌注樁施工→止水帷幕及被動區(qū)的水泥攪拌樁施工→基坑外側雨水管道、箱涵施工→ 隧道基坑土方開挖至第1道支撐頂標高→施工冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐→，施工鋼圍檁及第二道鋼管支撐→基坑開挖至基底設計標高→施工隧道墊層、底板及部分側墻→澆筑側墻、拆除第二道鋼管支撐→第二次澆筑側墻→換撐（斜撐）→繼續(xù)施工隧道側墻及頂板→待砼達到設計要求強度后，切除多余支撐，頂部回填至路面設計標高①躍華路下穿隧道躍華路下穿縱斷面圖根據(jù)工程地質(zhì)條件巖土土質(zhì)分布情況，以及基坑開挖深度，本工程基坑分為以下幾種不同的支護方式：（1）區(qū)段一、區(qū)段十一：放坡開挖+坡面防護圍護方案：樁號為：K12+500~ K12+560、K13+100~ K13+130；本段基坑邊坡坡率為1:，（150150mm）鋼筋網(wǎng)防護。該段開挖時，挖機開挖順序縱向由外向內(nèi)直接分層放坡開挖，開挖時接近坑底標高50cm時，測量全過程控制標高，防止超挖。（2）區(qū)段二、區(qū)段十：一道鋼支撐圍護及土方開挖樁號為：K12+560~ K12+6K13+045~ K13+100；本段基坑采用拉森IV型鋼板樁+一道內(nèi)支撐圍護方案。 開挖具體步驟：，第一階段全斷面開挖至鋼支撐底50cm，然后安裝鋼支撐，鋼支撐縱向布置間距為4m；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運。（3）區(qū)段三、區(qū)段九：一道混凝土支撐圍護及土方開挖樁號為：K12+610K12+660、K12+995K13+045：本段基坑圍護結構采用Φ800@1050鉆孔灌注樁+Φ700@500雙軸攪拌樁止水帷幕，同時采用一道混凝土支撐，砼支撐800800。開挖具體步驟：，第一階段全斷面開挖至混凝土支撐頂標高處，然后挖槽澆筑混凝土支撐；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運。（4）區(qū)段四、五、七、八：兩道支撐斷面圍護及土方開挖（敞口段）樁號為：K12+660~ K12+82K12+842~ K12+995；，選用Φ800mm@1050mm、Φ1000mm@1250mm鉆孔灌注樁作為支護樁，止水帷幕采用Φ700mm@500mm雙軸攪拌樁。第一道支撐選用鋼筋混凝土冠梁支撐，第二道支撐選用施工方便的鋼管支撐（Φ609）。開挖具體步驟：第一階段全斷面開挖支混凝土支撐頂標高處，然后現(xiàn)澆第一道鋼筋混凝土支撐，鋼筋混凝土支撐縱向布置間距為810m；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運，直至開挖至第二道鋼管支撐下50cm；第三階段安裝第二道鋼管支撐；第四階段安排小型挖掘機從兩側縱向由外向內(nèi)同時開挖并出土，直至開挖至設計底標高。（5）區(qū)段六：三道支撐斷面圍護及土方開挖（泵房段）；樁號為：K12+828~K12+842；，選用Φ1000mm@1250mm鉆孔灌注樁作為支護樁，止水帷幕采用Φ700mm@500mm雙軸攪拌樁。支撐采用三道支撐的支護結構形式，其中第一道支撐選用鋼筋混凝土支撐，第二、三道支撐選用施工方便的鋼管（Φ609）支撐。開挖具體步驟：第一階段全斷面開挖支混凝土支撐頂標高處，然后現(xiàn)澆第一道鋼筋混凝土支撐，鋼筋混凝土支撐縱向布置間距為810m；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運，直至開挖至第二道鋼管支撐下50cm；第三階段安裝第二道鋼管支撐；第四階段開挖方式及出土方式同兩道支撐開挖方式，直至開挖至第三道鋼管支撐下50cm；第五階段安裝第三道鋼管支撐；第六階段開挖泵房處坑內(nèi)土方。②中山路下穿隧道中山路下穿縱斷面圖根據(jù)工程地質(zhì)條件巖土土質(zhì)分布情況，以及基坑開挖深度，本工程基坑分為以下幾種不同的支護方式：（1）區(qū)段一、區(qū)段十一：放坡開挖+坡面防護圍護方案；樁號為：K10+345~ K10+39K10+910~ K10+960；本段基坑邊坡坡率為1:，（150150mm）鋼筋網(wǎng)防護。該段開挖時，挖機開挖順序縱向由外向內(nèi)直接分層放坡開挖，開挖時接近坑底標高50cm時，測量全過程控制標高，防止超挖。（2）區(qū)段十：放坡開挖+坡面防護圍護方案；樁號為：K10+810~K10+910；~，采用放坡開挖+復合土釘墻圍護方案，其中K10+810~ K10+860的邊坡坡率為1:，K10+860~ K10+910的邊坡坡率為1:。（1515cm）鋼筋網(wǎng)防護。邊坡坡頂周邊2m范圍內(nèi)不得堆土、堆料，坡頂2m范圍外超載不得大于20kPa。該段開挖時，挖機開挖順序縱向由外向內(nèi)直接分層放坡開挖，開挖時接近坑底標高50cm時，測量全過程控制標高，防止超挖。（3）區(qū)段二：一道鋼支撐圍護及土方開挖；樁號為：K10+395~ K10+445；本段基坑采用拉森IV型鋼板樁+一道內(nèi)支撐圍護方案，被動區(qū)采用Ф600@450的單軸水泥土攪拌樁加固。 開挖具體步驟：，第一階段全斷面開挖至鋼支撐底50cm，然后安裝鋼支撐，鋼支撐縱向布置間距為4m；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運。（4）區(qū)段三、區(qū)段九：一道混凝土支撐圍護及土方開挖；樁號為：K10+445~K10+49K10+785K10+810；本段基坑圍護結構采用Φ800@1050鉆孔灌注樁+Φ850@600雙軸攪拌樁止水帷幕，同時采用一道混凝土支撐，砼支撐800800。開挖具體步驟：，第一階段全斷面開挖至混凝土支撐頂標高處，然后挖槽澆筑混凝土支撐；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運。（5）區(qū)段四、五、七、八：兩道支撐斷面圍護及土方開挖樁號為：K10+495~ K10+63K10+652~ K10+785；，選用Φ800mm@1050mm、Φ1000mm@1250mm鉆孔灌注樁作為支護樁，止水帷幕采用Φ700mm@500mm雙軸攪拌樁。第一道支撐選用鋼筋混凝土冠梁支撐，第二道支撐選用施工方便的鋼管支撐（Φ609）。開挖具體步驟：第一階段全斷面開挖支混凝土支撐頂標高處，然后現(xiàn)澆第一道鋼筋混凝土支撐，鋼筋混凝土支撐縱向布置間距為810m；第二階段開挖方式采用2臺小型挖掘機在同一斷面由內(nèi)向外同時分層開挖，同時在基坑外側道路配置兩臺長臂挖機配合裝土外運，直至開挖至第二道鋼管支撐下50cm；第三階段安裝第二道鋼管支撐；第四階段安排小型挖掘機