【導(dǎo)讀】薄蝕羇腿薃螂膃肅薂襖羅蒄薂蚄螈莀薁螆肄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蟻裊莇蚇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅螇袁蒃蚄袀膇荿蚃羀芅螞螞膅膁艿螄羈肇莈袆膃莆莇薆羆節(jié)莆蚈膂羋蒞袀羄膄莄羃袇蒂莃螞肅莈莃螅袆芄莂袇肁膀蒁薇襖肆蒀蠆聿蒞葿螁袂莁蒈羄肈芇蕆蚃羀膃蕆螆膆聿蒆袈罿莇蒅薈膄芃薄蝕羇腿薃螂膃肅薂襖羅蒄薂蚄螈莀薁螆肄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蟻裊莇蚇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅螇袁蒃蚄袀膇荿蚃羀芅螞螞膅膁艿螄羈肇莈袆膃莆莇薆羆節(jié)莆蚈膂羋蒞袀羄膄莄羃袇蒂莃螞肅莈莃螅袆芄莂袇肁膀蒁薇襖肆蒀蠆聿蒞葿螁袂莁蒈羄肈芇蕆蚃羀膃蕆螆膆聿蒆袈罿莇蒅薈膄芃薄蝕羇腿薃螂膃肅薂襖羅蒄薂蚄螈莀薁螆肄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈

　　

【正文】 (9)在多雨季節(jié)和空氣潮濕工況下，應(yīng)在封網(wǎng)用承力繩與架體橫擔(dān)連接處采取分流保護(hù)措施。 (10)封頂絕緣材料必須保證在雨、雪、風(fēng)、霜等惡劣天氣條件下，距被跨越電力線路架空地線的最小凈間距滿足表 2 的要求。 (11)操作液壓系統(tǒng)的工作人員手臂不能靠近頂升液壓缸的活塞桿，使用的工具也不得觸及頂升液壓缸的活塞桿。 、木質(zhì)、毛竹跨越架的安全措施 (1)跨越架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各 2m。 (2)跨越電氣化鐵路和 35kV 以上的電力線的跨越架，應(yīng)使用絕緣材料封頂。 (3)綁扎用鐵絲單根展開(kāi)長(zhǎng)度不得大于 。 (4)拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳送，不得向下拋扔。 跨越物的跨越擬采用搭設(shè)雙側(cè)雙排封閉式排架的跨越方式。雙側(cè)雙排封閉式排架如圖2所示。 27 圖 2雙側(cè)雙排封閉式排架示意圖 跨越材料選用稍徑 Φ 60～ Φ 75mm 的毛竹，立桿間間距，排與排間間距均為 。當(dāng)稍徑為 Φ 40～ Φ 60mm 時(shí)，單根立桿間間距宜為 1m 左右，立桿的搭接長(zhǎng)度不小于 ，橫桿間間距為 。每排及排與排間均需打剪刀撐，排架兩端設(shè)“八”字形拉線，中間每隔 3m設(shè)一道順線拉線。拉線允許受力不小于 10kN。兩側(cè)跨越架用鋼絲繩連接加固。 以上時(shí)，每增高 要增加一排，即高度為 12m、 、 15m 時(shí)應(yīng)分別為三排、四排、五排搭設(shè)，依次類(lèi)推?？缭郊艽钤O(shè)位置要準(zhǔn)確，排架寬度、高度及封頂絕緣網(wǎng)必須滿足規(guī)程要求。 2)跨越 10kV 及以下電力線、通訊線、砂石路、機(jī)耕路，對(duì)此類(lèi)被跨越物，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分別采用如下 4種跨越方式。 ①搭設(shè)雙側(cè)單排跨越架，用竹竿封頂。 ②設(shè)置單排跨 越架。 上述兩種方式，均需使跨越架搭設(shè)牢固，滿足放線需要，滿足規(guī)程規(guī)范要求。 ③如有可能，可選擇白天停電跨越，晚上恢復(fù)送電的方式。 ④車(chē)輛極少的機(jī)耕道，派專(zhuān)人看護(hù)，加強(qiáng)警戒。 順線拉線1 . 2m1 . 5m拉線拉線a） 正面被跨越空間拉線拉線b） 側(cè)面 28 第四章 放線作業(yè) 第一節(jié) 絕緣子串及滑輪升掛 絕緣子串與放線滑車(chē)的連接 對(duì)單聯(lián)下垂式懸垂串，將滑車(chē)掛于碗頭下掛板孔上，滑車(chē)與掛板用 P10 平形掛板連接。 懸掛絕緣子串升掛方法 在橫擔(dān)掛孔旁設(shè)定起吊滑車(chē)，在塔腳處設(shè)定轉(zhuǎn)向滑車(chē)，用機(jī)動(dòng)絞磨牽引。起吊時(shí)起吊鋼繩必須用專(zhuān)用卡具提升絕緣子串，卡具應(yīng)卡在第 4 片絕緣子的鋼帽上，鋼繩 應(yīng)套上長(zhǎng)50cm 的膠管，以防碰傷絕緣子。 絕緣子串全部離開(kāi)地面時(shí)，將放線滑車(chē)移至下方與絕緣子連接。 在掛中相時(shí)，為了防止絕緣子串與塔身碰撞，需加控制繩控制其離開(kāi)塔身，控制繩的長(zhǎng)度以導(dǎo)線懸點(diǎn)對(duì)地高度的 倍計(jì)算。 第 二 節(jié) 人工展放牽引繩 牽引繩規(guī)格：本工程牽引繩采用國(guó)產(chǎn) 口 Φ 11 防捻鋼絲繩，方形斷面，自重為，單根長(zhǎng)度為 800～ 1000m。 本工程 牽 引繩展放一根，以一牽一的方式領(lǐng)放地線。 牽 引繩應(yīng)提前展放，及時(shí)周轉(zhuǎn)。 牽引繩展放方法： 牽引繩分 800～ 1000m一根，盤(pán)卷成 100m 一卷 ，運(yùn)到指定位置，由人工向兩端順線路展放。 穿越塔上放線滑車(chē)時(shí)，用人工登高引渡，穿過(guò)跨越架時(shí)用循環(huán)尼龍繩引渡。 各段展放完，用 3T 級(jí)抗彎連接器連成整體，牽引繩的布線長(zhǎng)度按 ～ 倍長(zhǎng)度考慮。 牽引繩展放注意事項(xiàng) : （ 1）牽引繩必須沿線路方向展放 ,同時(shí)展放不得相互混絞。 29 （ 2）牽引繩的繩頭不得纏繞，連接必須將鋼繩回頭與本體插接，制成繩扣，再以 3T連接器連接，插接繩扣使用前必須經(jīng)過(guò) 125％超負(fù)荷試驗(yàn)合格。 （ 3）所用牽引繩宜使用同型號(hào)、同規(guī)格、同捻向的導(dǎo)引繩。 （ 4）所有抗彎連接器使用前必須檢查有無(wú)裂紋 、變形，不合格時(shí)堅(jiān)決不用。 （ 5）防捻鋼絲繩做導(dǎo)引繩可不用旋轉(zhuǎn)器，導(dǎo)引繩連接必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，連接可靠。 （ 6）牽引繩展放過(guò)程應(yīng)盡量不留余線，確有余線時(shí)應(yīng)將余線鋪設(shè)整齊，防止?fàn)恳龝r(shí)出現(xiàn)金鉤。 （ 7）牽引繩展放時(shí)應(yīng)注意通過(guò)滑車(chē)和跨越架的情況。 （ 8）展放完后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向張力場(chǎng)報(bào)告，介紹展放和余線情況，對(duì)有余線檔，牽引時(shí)必須有專(zhuān)人看守整理。 （ 9）牽引繩等待使用前應(yīng)架空停放，兩端錨固，在牽引前應(yīng)重新進(jìn)行檢查。 （ 10）牽引繩展放前各塔位的放線滑車(chē)必須與鐵塔接地。 （ 11）牽引繩展放完畢后，于當(dāng)天升空，嚴(yán)禁牽引 繩拖地過(guò)夜。 第 三 節(jié) 張力展放地線 地線展放方式：本工程地線（ 24 芯 OPGW）采用張力放線。以小牽引機(jī)和小張力機(jī)構(gòu)成牽張系統(tǒng)，由牽引繩以一牽一的方式領(lǐng)放地線。牽引繩與 OPGW 連接采用繩扣，以 3T 旋轉(zhuǎn)器連接。 3T 旋轉(zhuǎn)器 導(dǎo)引繩 3T 抗彎連接器 線軸 小張力機(jī) 接地滑車(chē) 小牽引機(jī) 接地滑車(chē) 小牽張系統(tǒng)構(gòu)成圖 地線放線張力的控制 地線展 放時(shí)，張力控制應(yīng)保證對(duì)地距離 5m，對(duì)跨越架 1m 即可，盡量采用偏小的張力。 30 地線展放時(shí)的要求 展放前，掛線耐張塔用 Φ 9 鋼絲繩封地線橫擔(dān)，牽張機(jī)前設(shè)鋼接地滑車(chē)，各塔位的放線滑車(chē)均與鐵塔接地連接。護(hù)線人員對(duì)轉(zhuǎn)角、上揚(yáng)、落地（跨越架）、跳槽等可能出現(xiàn)情況向牽張機(jī)司機(jī)及時(shí)預(yù)告，展放時(shí)應(yīng)保持施工段通訊通暢，對(duì)不能保持對(duì)地距離處，應(yīng)設(shè)臨時(shí)護(hù)線架，牽引繩接頭較多，通過(guò)性較差應(yīng)中速牽引，速度控制在 50m/分以下。牽引機(jī)更換卷筒時(shí)，應(yīng)錨住尾繩，防止跑線。 （一）準(zhǔn)備工作 張力場(chǎng)準(zhǔn)備工作：將牽引繩前端從小牽引機(jī)上方引入卷 揚(yáng)輪 6 圈后由上方引至牽引繩盤(pán)。靠近進(jìn)線右側(cè)，在牽引繩上安裝接地滑車(chē)，作好接地。 牽引場(chǎng)準(zhǔn)備工作：將地線盤(pán)上的地線由上方進(jìn)入小張力機(jī)輪，繞張力輪 6 圈后，從上方引出。用 3T 旋轉(zhuǎn)連接器進(jìn)行連接。 架空材料的檢查及準(zhǔn)備 a、架空鋼芯鋁絞線線材的外觀檢查 ① 電線未同心式絞合，各層絞制方向應(yīng)相反。 ② 同一層的絞制節(jié)徑必須均勻一致，外層節(jié)徑應(yīng)大于內(nèi)層節(jié)徑。 ③ 電線應(yīng)緊密整齊的絞合，不得有缺線、斷線、跳線或松股現(xiàn)象。 ④、鋁單股的焊接處應(yīng)圓整。同一根單線兩焊接處之間的距離應(yīng)不小于 15m。同一層非同一根單線焊接 處之間的距離：內(nèi)層應(yīng)不小于 5m，外層應(yīng)不小于 15m。 ⑤ 纏繞電線的線盤(pán)應(yīng)牢固、完整、無(wú)損壞。 b、地線外觀檢查要求： ① 地線應(yīng)包裝完好，沒(méi)有撞擊或破損的痕跡。 ② 地線表面應(yīng)光滑，無(wú)損壞。 ③ 地線開(kāi)盤(pán)前應(yīng) 得 到廠家和監(jiān)理的確認(rèn)。 ④ 合格證及產(chǎn)品說(shuō)明齊全。 c、絕緣子檢查 ① 絕緣子應(yīng)光滑透明。瓷件內(nèi)不應(yīng)有結(jié)石、開(kāi)口泡和破損。 ② 瓷件的飛邊不應(yīng)有裂紋，飛邊的高度和寬度不應(yīng)超過(guò) 1mm。 ③ 瓷件不得有破皮。 31 d、金具檢查 ① 鑄件外觀不允許有裂紋、松動(dòng)；重要部位不允許有氣孔、渣眼、砂眼及飛邊等缺陷；鑄 件的非重要部位允許有直徑不大于 4mm，深度不大于 的氣孔、砂眼，每件不應(yīng)超過(guò)兩處，且兩缺陷之間的距離不小于 25mm，且不能處于內(nèi)表面的同一對(duì)應(yīng)位置，且不降低鍍鋅質(zhì)量；線夾與導(dǎo)線相接觸的表面，不允許有毛刺、鋅刺等明顯缺陷。 ② 鋼制件的剪切、鍛壓和沖孔，不允許有毛刺、開(kāi)裂和迭層等缺陷；氣割件的切割面應(yīng)平整，并倒棱去刺；焊縫應(yīng)細(xì)密平整的細(xì)鱗型，并應(yīng)封邊，咬邊深度不大于 1mm，切焊縫應(yīng)無(wú)裂紋、氣孔夾渣等缺陷。 （二）張力展放地線的操作 牽張場(chǎng)準(zhǔn)備工作完畢后，各 崗位工作人員應(yīng)全面檢查各自負(fù)責(zé)部位情況并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮員。指揮員確認(rèn)各部位正常后，方可下達(dá)牽引命令。用小牽、張機(jī)“一牽一”展放地線時(shí)，開(kāi)始應(yīng)慢速牽引，待系統(tǒng)運(yùn)行正常后，方可全速牽引。 更換地線盤(pán)：當(dāng)?shù)鼐€盤(pán)余 10～ 15 圈時(shí)應(yīng)通知牽引機(jī)減速，當(dāng)?shù)鼐€盤(pán)或牽引繩盤(pán)余3～ 5 圈時(shí)牽引機(jī)停機(jī)，用卡線器卡住線尾或尾繩，倒出余線或余繩，換上滿盤(pán)。地線換盤(pán)后，已展放地線與新盤(pán)地線之間應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行液壓連接并裝設(shè)保護(hù)管。牽引繩換盤(pán)后，已展放的牽引繩與新盤(pán)上的牽引繩之間用 3T 抗彎連接器連接，收緊余線，拆除卡線器后牽引。 張力展 放地線或牽引繩的注意事項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)由總指揮統(tǒng)一指揮，總指揮位置在張力場(chǎng)；牽引過(guò)程中，各崗位工作人員應(yīng)隨時(shí)向總指揮報(bào)告情況，保持通訊暢通；總指揮應(yīng)隨時(shí)詢問(wèn)近地檔、張力控制檔、交叉跨越檔、上揚(yáng)點(diǎn)的情況，做出正確判斷，及時(shí)調(diào)整牽張力，若牽引機(jī)牽引力超過(guò)整定值時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，查明原因，排除故障后再牽引；任何一次啟動(dòng)，都應(yīng)先啟動(dòng)張力機(jī)，后啟動(dòng)牽引機(jī)，停機(jī)時(shí)應(yīng)先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。旋轉(zhuǎn)連接器不允許進(jìn)入小牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪。 展放地線時(shí)的通訊指揮工作 護(hù)線人員應(yīng)保持對(duì)講機(jī)通訊正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向總指揮報(bào)告；操作人員必須堅(jiān)守 操作盤(pán)，配帶監(jiān)聽(tīng)器，密切注意護(hù)線人員通告，在牽引板通過(guò)每一基塔和跨越架時(shí)，牽引機(jī)司機(jī)必須做好隨時(shí)停機(jī)的準(zhǔn)備。牽引機(jī)司機(jī)接到任何施工人員的警告信號(hào)時(shí)，均有責(zé)任立即停機(jī)，并通知張力場(chǎng)總指揮；張力展放時(shí)，總指揮設(shè)在張力場(chǎng)，隨時(shí)掌握放線全部情況， 32 負(fù)責(zé)預(yù)見(jiàn)故障，指揮排除故障，做好啟動(dòng)前的檢查、準(zhǔn)備工作和整個(gè)放線過(guò)程的操作；牽引機(jī)司機(jī)每次開(kāi)機(jī)牽引，均需取得總指揮的正式通知，不得根據(jù)其他人員的通知輕易開(kāi)機(jī)牽引，但可向其他人員復(fù)查情況。 第 四 節(jié) 張力放線中故障的預(yù)防和處理 針對(duì)放線過(guò)程中可能出現(xiàn)的一些故障，特制定以下預(yù) 防措施： （一） 牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁或絕緣子 牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁及絕緣子的預(yù)防措施有： （ 1）相鄰桿塔的導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差過(guò)大時(shí)，應(yīng)在低側(cè)的鐵塔上懸掛雙滑車(chē)，改善牽引板進(jìn)出放線滑車(chē)的傾斜角。 （ 2）平衡錘懸掛方式應(yīng)正確，限位裝置應(yīng)朝天。選用只能朝下旋轉(zhuǎn)而無(wú)法向上旋轉(zhuǎn)的新型平衡錘。 （ 3）加大滑車(chē)槽頂面與滑車(chē)上橫梁間的距離。 （ 4）加長(zhǎng)絕緣子串與放線滑車(chē)間的連接件長(zhǎng)度。 （ 5）滑車(chē)連接件的螺栓穿向應(yīng)與牽引方