【導(dǎo)讀】系統(tǒng)的各種知識(shí)。本人從各種接觸過(guò)的，本人從各種渠道了解到的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在各種制造野種的。液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)是一門(mén)較新的傳動(dòng)形式，它采用液壓完成傳遞能量的過(guò)程。為液壓傳動(dòng)控制方式的靈活性和便捷性，液壓控制在機(jī)械制造中受到廣泛的重視。在現(xiàn)代化的社會(huì)中，工業(yè)制造是支持整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界液壓元件的總銷(xiāo)。相對(duì)于電力拖動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)而言，液壓傳動(dòng)具有輸出力大，由于要使用原油煉制品來(lái)作為傳動(dòng)介質(zhì)，近代液壓傳動(dòng)技術(shù)是由19世紀(jì)崛起并蓬勃發(fā)展的。車(chē)床和磨床，一些通用車(chē)床到20世紀(jì)30年代末才用上了液壓傳動(dòng)。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些。液壓傳動(dòng)在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至已占有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)：在相同功率下，液壓執(zhí)行元件體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓傳動(dòng)的各個(gè)元件，可根據(jù)需要方便，靈活地來(lái)布置。方位地趕上世界水平。事液壓技術(shù)研究和液壓產(chǎn)品生產(chǎn)。

　　

【正文】 局。 并聯(lián)方式 即為通常所稱(chēng)的“液壓機(jī)械功率分流傳動(dòng) ”，可理解為一種將液壓與機(jī)械裝置“并聯(lián)”分別傳輸功率流的傳動(dòng)系統(tǒng)，也就是是利用多自由度的行星差速器把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率分成液壓的和機(jī)械的兩股“功率流”，借助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重新匯合時(shí)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)總的輸出轉(zhuǎn)速。這種方式將液壓傳動(dòng)的無(wú)級(jí)調(diào)速性能好和機(jī)械傳動(dòng)的穩(wěn)態(tài)效率高這兩方面的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，得到一個(gè)既有無(wú)級(jí)變速性能，又有較高效率和較寬高效區(qū)的變速裝置。 按其結(jié)構(gòu)，這種復(fù)合式傳動(dòng)裝置可分為兩類(lèi) :第一類(lèi)為利用行星齒輪差速器分流的外分流式，其中常見(jiàn)的分流傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基 本形式 。第二類(lèi)為利用液壓泵或馬達(dá)轉(zhuǎn)子與外殼間的差速運(yùn)動(dòng)分流的內(nèi)分流式。 日本小松公司開(kāi)發(fā)的這種復(fù)合方式的液壓傳動(dòng)變速器，已經(jīng)應(yīng)用在裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械上。德國(guó) Fendt拖拉機(jī)生產(chǎn)的采用 Vario型無(wú)級(jí)變速器裝備的農(nóng)用拖拉機(jī)，到 2020年總銷(xiāo)量超過(guò)了 30000臺(tái)。 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 由此可以看出，這種新型的傳動(dòng)裝置已日益成為大中功率液力傳動(dòng)和動(dòng)力換檔變速器的有力競(jìng)爭(zhēng)者。 分時(shí)方式 對(duì)于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉(zhuǎn)移空駛速度相差懸殊的專(zhuān)用車(chē)輛，采用傳統(tǒng)機(jī)械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動(dòng)裝置用于低速作業(yè)的方式能 很好地滿(mǎn)足這兩種工況的矛盾要求。機(jī)械 —— 液壓分時(shí)驅(qū)動(dòng)的方式在此類(lèi)車(chē)輛上的應(yīng)用已很普遍，這一技術(shù)也已被應(yīng)用于飛機(jī)除冰車(chē)和田間移栽機(jī)等需要“爬行速度”的車(chē)輛和機(jī)具上。 分位方式 把液壓馬達(dá)直接安裝在車(chē)輪內(nèi)的“輪邊液壓驅(qū)動(dòng)裝置”是一種輔助液壓驅(qū)動(dòng)裝置，可以解決工程機(jī)械需要提高牽引性能，但又無(wú)法采用全輪驅(qū)動(dòng)方式，難以布置傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置的問(wèn)題。液壓傳動(dòng)的無(wú)級(jí)調(diào)速性能使以不同方式傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪之間能協(xié)調(diào)同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動(dòng) :動(dòng)力機(jī)的功率被分配到幾組驅(qū)動(dòng)輪上，經(jīng)地面耦合后產(chǎn)生推動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的牽 引力。目前，許多工程機(jī)械制造廠(chǎng)商將這一技術(shù)用于具有部分自走驅(qū)動(dòng)能力的，諸如自走式平地機(jī)和鏟運(yùn) 2 液壓與電力傳動(dòng)的復(fù)合 由于現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在信號(hào)處理的能力和速度方面占有很大的優(yōu)勢(shì)，而液壓與電力傳動(dòng)在各自功率元件的特性方面各有所長(zhǎng)。因此，除了現(xiàn)在已普遍存在的“電子神經(jīng) +液壓肌肉”這種模式外，兩者在功率流的復(fù)合傳輸方面也有許多成功的實(shí)例，如 :由變頻或直流調(diào)速電機(jī)和高效、低脈動(dòng)的定量液壓泵構(gòu)成的可變流量液壓油源，用集成安裝的電動(dòng)泵 液壓缸或低速大扭矩液壓馬達(dá)構(gòu)成的電動(dòng)液壓執(zhí)行單元，以及混合動(dòng)力工業(yè)車(chē)輛 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。 3 二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng) 二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)是通過(guò)對(duì)液壓元件所進(jìn)行的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓能與機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換。一般來(lái)說(shuō)，它的實(shí)現(xiàn)是以壓力耦聯(lián)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，在一次元件 (泵 )及二次元件 (馬達(dá) )間采用定壓力偶合方式，依靠實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)馬達(dá)排量來(lái)平衡負(fù)荷扭矩。目前，對(duì)二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)行研究的出發(fā)點(diǎn)是對(duì)傳動(dòng)過(guò)程進(jìn)行能量的回收和能量的重新利用，從宏觀的角度對(duì)靜液傳動(dòng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的配置以及改善其靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的控制特性。 為了使不具備雙向無(wú)級(jí)變量能力的液壓馬達(dá)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸也能在二次調(diào)節(jié)系統(tǒng) 的恒壓網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，出現(xiàn)了利用二次調(diào)節(jié)技術(shù)的“液壓變壓器”，它類(lèi)似于電力變壓器用來(lái)匹配用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)壓力和流量的不同需求，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的功率匹配。 二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)相比，其優(yōu)點(diǎn)是更便于控制，能在四個(gè)象限中工作，可在不轉(zhuǎn)變能量形式情況下回收能量，進(jìn)行能量的存儲(chǔ)，利用液壓蓄能器加速可大大提高加速功率，且系統(tǒng)中無(wú)壓力峰值，由于一次元件和二次元件分開(kāi)安裝，可通過(guò)一個(gè)泵站給多個(gè)液壓動(dòng)力元件提供油源，減少了冷卻費(fèi)用，設(shè)備的制造成本降低，系統(tǒng)效率高。 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 27 二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)與電力傳動(dòng)相比，具有閉環(huán) 控制動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、功率密度高、重量輕、安裝空間小等優(yōu)點(diǎn)。 由于二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)，使它在很多領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。國(guó)外已將其成功應(yīng)用于造船工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、大型試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)輛傳動(dòng)等領(lǐng)域。奔馳汽車(chē)公司已將二次調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)中的行駛驅(qū)動(dòng)。 液壓系統(tǒng)在數(shù)控車(chē)床中的應(yīng)用 全功能數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng) 設(shè)備型號(hào)： CL20A數(shù)控車(chē)床（大連車(chē)床） 液壓系統(tǒng)的功能： 液壓卡盤(pán)的夾緊、松開(kāi) 尾架套筒的頂出、退回 液壓刀塔的刀盤(pán)抬起、鎖緊及轉(zhuǎn)位 油箱 泵用電機(jī) 過(guò)濾 器 散熱器 電機(jī)泵組 單向閥 油路塊 減壓閥 電磁換向閥 減壓閥 1單向節(jié)流閥 1電磁換向閥 1刀塔油路塊 1單向節(jié)流閥 1壓力繼電器 1壓力表 1電磁換向閥 1液壓馬達(dá) 機(jī)床液壓系統(tǒng)的工作原理說(shuō)明 機(jī)床液壓油箱 1安裝在床身左端面的底座上，用螺釘相聯(lián)。箱內(nèi)盛 40L（ HM32）液壓油，油箱頂面安裝一個(gè)油泵電機(jī)組 5，泵的出口壓力為 ，在出油管路中安裝一個(gè)壓力繼電器 15，當(dāng)壓力低于 MPa時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。 圖 41 液壓系統(tǒng)原理圖 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 28 液壓卡盤(pán)的夾緊、松開(kāi)由 三位四通電磁換向閥 減壓閥 8來(lái)控制，夾緊力的大小由減壓閥 8來(lái)調(diào)節(jié)，減壓閥的壓力調(diào)節(jié)范圍為 － Mpa，但回轉(zhuǎn)油缸的極限壓力為 Mpa，所以，卡盤(pán)的最高使用壓力不應(yīng)超過(guò) Mpa。一般情況下，建議壓力調(diào)節(jié)在 － MPa之間。 尾架套筒的頂出、退回由三位四通電磁換向閥 1減壓閥 10來(lái)控制，由單向節(jié)流閥 11控制套筒頂出的速度，頂緊力的大小由減壓閥來(lái)調(diào)節(jié)，減壓閥的壓力調(diào)節(jié)范圍為 － Mpa，但頂緊力超過(guò) MPa時(shí)將會(huì)降低主軸軸承的使用壽命。所以 ，尾座的最高使用壓力不應(yīng)超過(guò) Mpa。一般情況下，建議壓力調(diào)節(jié)在 － MPa之間。 液壓刀塔的刀盤(pán)抬起、鎖緊由二位四通電磁換向閥 17來(lái)控制，由單向節(jié)流閥 14控制刀盤(pán)鎖緊時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度，刀盤(pán)常態(tài)是鎖緊的，只有換刀時(shí)才抬起。刀盤(pán)在換刀抬起后可轉(zhuǎn)位，轉(zhuǎn)位由雙向液壓馬達(dá)完成，三位四通電磁換向閥 12控制其轉(zhuǎn)向。 機(jī)床安裝三個(gè) 7 MPa的壓力表分別來(lái)顯示總壓力、卡盤(pán)壓力、尾架壓力。 注意：①卡盤(pán)及尾座油壓壓力不得調(diào)的過(guò)低，以免工件飛出的危險(xiǎn)。②尾座的油壓壓力不應(yīng)超過(guò) Mpa，否則將降低主軸軸承的使用壽命。③卡盤(pán)油缸油壓壓力不應(yīng)超過(guò) Mpa，否則會(huì)損壞油缸、卡盤(pán)。 加工中心液壓控制系統(tǒng) 典型設(shè)備型號(hào)： VP1050立式鏜銑加工中心（大連機(jī)床） 液壓系統(tǒng)的功能： 刀鏈驅(qū)動(dòng) 主軸箱配重 刀具安裝 主軸高低速的換檔 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 29 液壓泵 單向閥 壓力繼電器 液壓馬達(dá) 配重液壓缸 壓力繼電器 1溢流閥 1 1換向閥 單向閥 壓刀缸 1變速液壓缸 1 1單向節(jié)流閥 機(jī)床液壓系統(tǒng)的工作原理說(shuō)明 系統(tǒng)采用變量葉片泵 1為 系統(tǒng)提供壓力油 (功率 4kW)，單向閥 2用于防止液壓泵壓力突然降低對(duì)系統(tǒng)的影響。壓力開(kāi)關(guān) YK1發(fā)出液壓系統(tǒng)壓力正常的信號(hào)，此信號(hào)是 CNC系統(tǒng)開(kāi)啟后 PLC高級(jí)報(bào)警程序自檢的首要檢測(cè)對(duì)象，如果無(wú) YK1信號(hào)， PLC自檢將發(fā)出報(bào)警信號(hào)，數(shù)控系統(tǒng)的全部動(dòng)作都將停止。 雙向液壓馬達(dá) 4用于拖動(dòng)裝有 24把刀具的刀鏈，配重液壓缸 5安裝在橫梁和主軸箱上，用于消除主軸箱的重量對(duì)伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸箱運(yùn)動(dòng)的影響。壓力開(kāi)關(guān) YK2用于檢測(cè)配重機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。 壓刀缸 10始終處于上位，感應(yīng)開(kāi)關(guān) LS2動(dòng)作，主軸需要換刀時(shí)通過(guò)手 動(dòng)或自動(dòng)操作使換向閥11換位，壓刀缸 10下壓，可使主軸抓刀爪松開(kāi)，壓刀缸到位后 LS1發(fā)出到位信號(hào)，供機(jī)床 PLC使用。 變速液壓缸 12用于控制主軸變速箱的交換齒輪的位置，可實(shí)現(xiàn)主軸高低速的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，高速、低速齒輪位置信號(hào)分別由 LS LS4向機(jī)床 PLC發(fā)送。機(jī)床停機(jī)或控制系統(tǒng)故障，液壓系統(tǒng)將使變速齒輪處于原工作位置。單向節(jié)流閥 1 14可減緩液壓缸的速度，避免齒輪換位時(shí)的沖擊。變速液壓缸 12的工作壓力由溢流閥 16 調(diào)節(jié)。 圖 42 液壓系統(tǒng)原理圖 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 30 總 結(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是考驗(yàn)我們大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)綜合性環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)我們資料收 集能力、自學(xué)能力、觀察能力等綜合能力的一個(gè)練習(xí)，它包括了畢業(yè)實(shí)習(xí)、資料收集、外文翻譯、課題設(shè)計(jì)等過(guò)程，歷經(jīng)一個(gè)多月，到此結(jié)束。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合運(yùn)用過(guò)去幾年所學(xué)的知識(shí)，有目的地學(xué)習(xí)當(dāng)前液壓系統(tǒng)領(lǐng)域的新技術(shù)，在本設(shè)計(jì)當(dāng)中，完成了本專(zhuān)業(yè)一個(gè)具體的設(shè)計(jì)任務(wù)。進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識(shí)、加深和拓寬了知識(shí)面，培養(yǎng)和鍛煉了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高了團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。 在完成本次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的過(guò)程中，是自己的綜合知識(shí)水平有了一定的提高，把自己在工作中所遇到問(wèn)題，解決問(wèn)題的方法運(yùn)用到其中，在工作當(dāng)中也接觸了許多不同的事物，是 自己的綜合素質(zhì)有所提高。 1. 對(duì)液壓系統(tǒng)的基本原理、組成有了更加深的了解學(xué)習(xí)； 2. 對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程與形成有了一定的了解； 3. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的各種形式，運(yùn)用在什么場(chǎng)所都有一定的了解到； 4. 加深了自己的邏輯思考能力。 在這段實(shí)習(xí)過(guò)程中，多實(shí)踐，多思考，多學(xué)習(xí)，多問(wèn)，使我有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還不夠，在液壓系統(tǒng)方面還有很多的難題，因此未來(lái)的工作中，我會(huì)更好的去學(xué)習(xí)的！ 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 31 參考文獻(xiàn) 《 液壓控制系統(tǒng) 》 編著：王春行 機(jī)械工業(yè)出版社 2020年 5 月 《液壓閥》 編著 ： 毛衛(wèi)平 化學(xué)工業(yè)出版社 2020 年 04月 《 液壓傳動(dòng) 》 編著： 曾祥榮，葉文柄，吳沛榮 國(guó)防工業(yè)出版社， 2020年 7月 《 液壓元件與系統(tǒng) 》 編著： 李壯云，葛宜主遠(yuǎn) 機(jī)械工業(yè)出版社 2020年 8月 《 液壓技術(shù)應(yīng)用 》 編著： 王廣環(huán) 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 2020年 《 液壓技術(shù)基礎(chǔ) 》 編著： 羅志駿 .機(jī)械工業(yè)出版社 2020年 8月 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 32 致謝 在此論文撰寫(xiě)過(guò)程中，要特別感謝我的導(dǎo)師的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝她的諒解與包容。沒(méi)有劉老師的幫助也就沒(méi)有今天的這篇論文。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂(lè)的。感謝我的班主任宋老師，謝謝她在這四年中為我們?nèi)嗨龅囊磺?，她不求回?bào)，無(wú)私奉獻(xiàn)的精神很讓我感動(dòng)，再次向她表示由衷的感謝。在這四年的學(xué)期中結(jié)識(shí)的各位生活和學(xué)習(xí)上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財(cái)富。在此，也對(duì)她們表示衷心感謝。 謝謝我的父母，沒(méi)有他們辛勤的付出也就沒(méi)有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻(xiàn)給你們！ 祝萬(wàn)事如意，身心健康 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 33 評(píng)語(yǔ) _______ 指導(dǎo)教師（簽字） 答辯小組意見(jiàn) ____________ 成 績(jī) __________________院系（蓋章） 2020年 月 日 答辯委員會(huì) 負(fù)責(zé)人（簽字）