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基于單片機(jī)的倒車防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)-資料下載頁(yè)

2025-06-27 19:15本頁(yè)面
  

【正文】 所設(shè)定的延時(shí)時(shí)問(wèn)可根據(jù)實(shí)際所用超聲波傳感器余振時(shí)間麗定,可在實(shí)際調(diào)試中確定最小延時(shí)時(shí)間。(3)倒車?yán)走_(dá)安裝在車上,傻車?yán)走_(dá)的工作環(huán)境非常惡劣[9],汽車倒車工作時(shí),高壓點(diǎn)火產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁輻射,會(huì)影響電路正常工作。所以在硬件及軟件方面要考慮采取抗干擾措施,提高系統(tǒng)工作的可靠性。如用金2=173X屬殼屏蔽電路,采用屏蔽線連接超聲波傳感器;在滿足測(cè)量距離的情況下,可適當(dāng)調(diào)大超聲波電信號(hào)放大和整形電路中檢波電容C,的容量。硬件上可增加“看門狗”電路,軟件設(shè)計(jì)添加指令冗余、軟件陷阱、或設(shè)置軟件“看門狗”[1…,防止程序“跑飛”或者進(jìn)入死循環(huán)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),倒車時(shí)主要關(guān)心的是車后方有無(wú)障礙物、以及障礙物離車大約有多遠(yuǎn)等同題。由于車子制動(dòng)時(shí)存在慣性,倒車遇到障礙物時(shí),駕駛員總要提前制動(dòng)??紤]性價(jià)比,倒車?yán)走_(dá)測(cè)量精度不必很高。但從倒車安全考慮,此時(shí)的測(cè)量顯示值寧大勿小。5結(jié)語(yǔ)本系統(tǒng)充分利用了單片機(jī)的內(nèi)部資源,用軟件編程產(chǎn)生超聲波矩形脈沖,代替硬件的超聲波發(fā)生電路,節(jié)省了硬件成本。采用一塊集成器件實(shí)現(xiàn)超聲波接收放大和整形,避免了采用多級(jí)集成運(yùn)放組成高增益放大電路易產(chǎn)生自激等問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)表明設(shè)計(jì)可行。在不增加硬件成本時(shí),通過(guò)完善軟件設(shè)計(jì),可提高系統(tǒng)測(cè)量精度和工作的可靠性,能夠滿足使用要求。在考慮功能擴(kuò)展時(shí),可以采用帶“看門狗”的AT89S52單片機(jī),以增加擴(kuò)展端口。在超聲波測(cè)距的基礎(chǔ)上,如可增加防盜報(bào)警功能、車載蓄電池電壓檢測(cè)功能等,若增加微型攝像頭和小型液晶顯示器,便成為可直接觀察車后方的可視倒車?yán)走_(dá)。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng),性價(jià)比高。參考文獻(xiàn)[1]姜道連,寧延一,袁世良.用AT89C2051設(shè)計(jì)超聲波測(cè)距[J].國(guó)外電子元器件,2000(12):31—34.[2]趙海鳴,王紀(jì)嬋,劉軍。等.一種高精度超聲波測(cè)距系統(tǒng)的改進(jìn)[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2007(4):59—61.[3]徐瑋.一款基于51單片機(jī)的超聲波學(xué)習(xí)板[J].無(wú)線電,2(7):79—82.[4]翟貴榮.紅外解調(diào)器CX20106A原理與檢修[J].家庭1997(7):33.[5]譚洪濤,張學(xué)平.單片機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)距儀原理及其簡(jiǎn)單應(yīng)用[J].現(xiàn)代電子技術(shù),2004,27(18):94—96.[6]曹巧媛.單片機(jī)原理及應(yīng)用[M].2版.北京:電子工業(yè)出版社,2002.[7]曹玲芝.仟啞萍。劉建.超聲波避撞預(yù)警系統(tǒng)的研究[J].微計(jì)算機(jī)信息,2006,22(11):93—95.[8]潘新民.微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[M].北京:人民郵電出版社,1985.[9]吳勉.超聲波駐車暨倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的研制IJ].現(xiàn)代電子技術(shù),2007,30(7):182—183.[10]潘永雄,劉殊.單片機(jī)原理及應(yīng)用[M].西安:西安電子科技大學(xué)出版社,2000.作者簡(jiǎn)介:韋穗林男,1964年出生,廣西人,講師,工程師。主要從事電子技術(shù)課程的教學(xué)工作?;趩纹瑱C(jī)的倒車防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)作者: 韋穗林,作者單位: 廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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