【導(dǎo)讀】了解汽車車身修復(fù)的作用、意義和現(xiàn)狀；汽車保有量正以每年15%的速度遞增。供駕駛員操作以及容納乘客和貨物的場(chǎng)所。鋼架上安裝引擎、懸架、車身等部件，這個(gè)鋼架就是名附其實(shí)的“車架”。這個(gè)車身承受所有的載荷，充當(dāng)車架，實(shí)際上是“無(wú)車架結(jié)構(gòu)的承載式車身”。成型的車架是個(gè)帶有坐艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底板的骨架，我們所能看到的光滑的。將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。于是近年出現(xiàn)了融合這兩者優(yōu)點(diǎn)和車架設(shè)計(jì)方案。計(jì)、焊接性試驗(yàn)數(shù)據(jù)、切割工藝。

　　

【正文】 電池接線柱保護(hù)劑 真皮保護(hù)劑 鋁鋼圈亮麗保護(hù)漆 第五節(jié) 汽車涂裝的輔助材料 一、稀釋劑 二、防潮劑 三、催干劑 四、固化劑 五、脫漆劑 第九章 汽車車身涂裝的工具與設(shè)備 第一節(jié) 車身表面預(yù)處理的工具與設(shè)備 第二節(jié) 噴涂的工具與設(shè)備 第三節(jié) 干燥設(shè)備 目錄 教學(xué)內(nèi)容： 熟悉空氣供應(yīng)系統(tǒng)、噴烤漆車間設(shè)備； 掌握噴槍等工具的使用與故障排除。 第一節(jié) 車身表面預(yù)處理的工具與設(shè)備 一、手工機(jī)械除銹工具 二、手工機(jī)械打磨工具 第二節(jié) 噴涂的工具與設(shè)備 一、噴槍 噴槍的功能 噴槍的類型：普通、高壓無(wú)氣、靜電 普通噴槍的類型：吸力、壓力、重力 二、 空氣壓縮機(jī) 第三節(jié) 干燥設(shè)備 一、紅外燈 二、烘箱 三、噴漆烤漆房 第十章 車身涂裝材料的調(diào)配與使用 第一節(jié) 汽車涂料的選用 第二節(jié) 涂料顏色的調(diào)配 第三節(jié) 涂料質(zhì)量及涂裝病態(tài)與防治 目錄 教學(xué)內(nèi)容： 了解汽車涂料的選用方法； 掌握涂料顏色的調(diào)配方法； 熟悉涂裝病態(tài)的表現(xiàn)和防治方法。 第一節(jié) 汽車涂料的選用 一、汽車修補(bǔ)漆 汽車修補(bǔ)漆顧名思義是指對(duì)汽車車身原廠漆進(jìn)行重新修補(bǔ)用的油漆。它只能由工人用手工作業(yè)，噴涂必須在低溫（ 60 攝氏度以下）操作。修補(bǔ)漆必須具備兩種功能：保護(hù)功能及美觀功能。 包括：膩?zhàn)宇?、底漆類、面漆? 汽車原廠漆使用的油漆，與一般汽車修補(bǔ)漆有所不同，汽車原廠漆是汽車出廠前統(tǒng)一涂裝所用油漆。汽車廠對(duì)其整車所用油漆有專門要求，所以大多數(shù)汽車廠與造漆公司制定了特殊的供貨協(xié)議。而未經(jīng)加工的金屬車身，因沒有其他塑料附件，加上噴涂作業(yè)在涂裝生產(chǎn)線上溫控環(huán)境下進(jìn)行，故一般選用高溫烘漆。 二、原漆面油漆類型的確定 目測(cè)法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙，或漆面摩擦后出現(xiàn)了“拋光組織”，則說明原來用的是拋光型油漆。 溶劑法。用蘸有硝基漆衡釋劑（香蕉水）的白布摩擦漆膜，觀察漆膜溶 解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印跡，則是自干漆；如果沒有溶解，則可能是烘漆或雙組分漆。丙烯酸聚氨酯漆沒有自干漆那樣容易溶解，但有時(shí)溶劑能滲進(jìn)去，消弱表面光澤。 加熱法。首先用細(xì)砂紙蘸水打磨，使漆膜失去光澤，然后用紅外線燈加熱。如果鈍化表面重新出現(xiàn)光澤，則說明是丙烯酸噴漆。 硬度測(cè)試法。各種油漆干燥后漆膜的硬度不一樣的。一般來說，雙組份漆和烘 漆的漆膜的硬度比自干漆高。確定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用電磁式厚度計(jì)或機(jī)械式厚度計(jì)測(cè)得。 第二節(jié) 涂料顏色的調(diào)配 修補(bǔ)漆色標(biāo)定：根據(jù)亮度、色調(diào)、色度， 用圖解法確定油漆和汽車顏色之間關(guān)系的過程，為顏色標(biāo)定。顏色標(biāo)定只有在汽車本身對(duì)比時(shí)才有意義。掌握和應(yīng)用顏色標(biāo)定方法，同時(shí)能區(qū)別在亮度、色調(diào)、色度方面變化產(chǎn)生的差異。 第十章 .由于汽車原面漆顏色成分不同，光照程度不同，使汽車褪色程度造成很大差異。例如：汽車存放在車庫(kù)里顏色褪得比較慢，而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快；在西北高原，因日光中的紫外輻射較強(qiáng)，汽車的顏色變化快；在工礦城市使用的汽車，因酸霧較強(qiáng)顏色影響較大。因此，在汽車修補(bǔ)面漆的調(diào)色過程中，應(yīng)考慮褪色面漆的變化情況。一般講，新車在開頭幾個(gè)月顏色褪得 最快，以后就慢了下來。 調(diào)色是汽車修補(bǔ)漆配色的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如果弄懂了調(diào)色理論，了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，擬定完整的調(diào)色程序，就可以為調(diào)出正確的顏色。 調(diào)色的基本目的： 調(diào)節(jié)修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配。 使修補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配。 在無(wú)配方或無(wú)漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。 顏色基礎(chǔ) 顏色 光譜三原色 在我們生存的這個(gè)世界，有二種色彩體系，一種是光譜色，也就是我們?cè)陔娔X使用中經(jīng)常聽到的 RBG 色系。光的三原色是紅 (red)綠 (green)藍(lán) (blue)，簡(jiǎn)稱 RGB。但是目前來看，這種色系只用于電腦 /電視顯示器，對(duì)于涂裝而言，影響不大。所以我們這里不詳談。 印刷三原色 另一種色系就是我們畫畫和印刷所用的 CMYK 色系。它的三原色 (primary hues)是我們熟悉的紅（ red）黃 (yellow)藍(lán) (blue)，簡(jiǎn)稱 CMY。由于實(shí)際操作中很難用三原色調(diào)出太多的暗色系顏色，所以我們往往會(huì)往三原色中加入黑色，從而形成了CMYK 色系。 色調(diào) 在我們的現(xiàn)實(shí)中，總會(huì)有一些顏色使人心潮澎湃，又有一些色彩使人心靜如水。在專業(yè)上，我們會(huì)一些使人感到溫暖、激動(dòng)的顏色稱為暖色，這暖色的這一 類型統(tǒng)稱為暖色調(diào)。同樣，我們把一些使人感到寒冷、冷靜的顏色稱為冷色，而冷色的這一類型統(tǒng)稱為冷色調(diào)。 間色 當(dāng)我們把三原色中的紅色與黃色等量調(diào)配就可以得出橙色，把紅色與藍(lán)色等量調(diào)配得出紫色，而黃色與藍(lán)色等量調(diào)配則可以得出綠色。由三原色等量調(diào)配而成的顏色，我們把它們叫做間色（ secondary color）。當(dāng)然三種原色調(diào)出來就是近黑色了。 補(bǔ)色 在畫畫時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)把紅色和綠色調(diào)配在一起會(huì)變成灰色，這就是互補(bǔ)色了，專業(yè)上我們說紅色是綠色的補(bǔ)色，反之亦然。在色環(huán)上，原色與其對(duì)面的間色互為補(bǔ)色。同樣，黃色與紫色是 互補(bǔ)色，藍(lán)色與橙色是互補(bǔ)色?；パa(bǔ)色放在一起會(huì)有和諧的效果。 復(fù)色 如果我們把原色與二種原色調(diào)配而成的間色再調(diào)配一次，我們就會(huì)得出復(fù)色。在一些教科書中，復(fù)色也叫次色、三次色。復(fù)色是很多的，但多數(shù)較暗灰，而且調(diào)得不好，會(huì)顯得很臟。 無(wú)彩色 在涂裝中，并不見得我們會(huì)用得很多的色彩繽紛的顏色。在專業(yè)上，白色和黑色，以及黑色與白色調(diào)配出來的灰色稱為無(wú)彩色。 特殊色 有兩種色，我們稱為特殊色 金色與銀色。為什么稱它們?yōu)樘厥馍?？你?huì)發(fā)現(xiàn)用三原色或者更多的間色都根本無(wú)法把它們調(diào)出來，不信你就試試吧。 色相 這里所說的色相 (hue)和我們讀報(bào)紙說誰(shuí)誰(shuí)出賣色相的色相是完全不一樣的東西。專業(yè)上，我們把根據(jù)顏色在光譜中的位置，并賦于名稱，這就是色相。聽起來是不是有點(diǎn)玄乎？我讀書時(shí)也是聽得頭暈暈的。 明度 明度是指顏色中所包含的黑白成分的多少。有時(shí)候我們也稱它做灰度。如果你還不明白，可以把彩色照片拿到復(fù)印機(jī)去復(fù)印就可以看到不同的彩色相對(duì)應(yīng)不同的灰色。黃色是明度最高的，所以你復(fù)印黃色的話，出來仍是白的（紙張跟沒復(fù)印一樣）。 彩度 彩度，有些教科書也叫做純度，它是指色彩的飽和度。 對(duì)比 不同的顏色放在一起，它們的對(duì)比是不一樣的。特別是在 做廣告牌時(shí)，如果對(duì)比太弱，那觀眾的識(shí)別度就越差。當(dāng)然，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中，不是對(duì)比越強(qiáng)就越好的，比較理想的是采用互補(bǔ)色的對(duì)比配搭。 類似色 在色環(huán)中鄰近的一些顏色，我們就把它們叫做類似色。類似色在室內(nèi)設(shè)計(jì)中使用是極為頻繁的。把它們放在一起，看上去是很配的。 配色要點(diǎn)及用量計(jì)算 視覺三要素：光線、物體、觀察者 日光、白熾燈、日光燈的色相 光源與非光源 反射、透射、吸收 色調(diào)、明度、純度順序 用量確定： Q=ū/[(1/D)(1N)/d) (g/m2 ) ū 為涂膜厚度 ūm， D 為涂料密度（ g/cm3)， N 為涂料中不 揮發(fā)成分含量（ %） ,d 為涂料中所含溶劑密度（ g/cm3)。 調(diào)色設(shè)備 一、調(diào)漆機(jī) 二、閱讀機(jī) 三、調(diào)色電腦 四、電子秤 涂料粘度調(diào)整 一、工具 粘度計(jì) 涂 4 粘度計(jì)測(cè)定的粘度是條件粘度，即為一定量的試樣在一定溫度下從規(guī)定孔徑的孔所流出的時(shí)間，用秒表示。用以下公式可將試樣流出時(shí)間秒 (s)換算成運(yùn)動(dòng)粘度值 ( mm2/s)。 t＜ 23s時(shí)， t= + 11 23s≤ t≤ 150s 時(shí)， t= + 式中： t為流出時(shí)間， s。μ為運(yùn)動(dòng)粘度， mm2/s。 油漆調(diào)配比例尺 二、調(diào)粘度工藝 第三節(jié) 涂料質(zhì)量及涂裝病態(tài)與防治 質(zhì)量評(píng)價(jià) GB/T17231993 涂料粘度測(cè)定法 GB/T17271992 漆膜一般制備法 GB/T17301993 漆膜硬度測(cè)定法 GB/T17311993 漆膜柔韌性測(cè)定法 GB/T17321993 漆膜耐沖擊測(cè)定法 GBT17301993 漆膜硬度測(cè)定法擺桿阻尼試驗(yàn) GBT17331993 漆膜耐水性測(cè)定法 GBT17341993 漆膜耐汽油性測(cè)定法 GBT17661995 色漆和清漆涂層老化的評(píng)級(jí)方法 GBT52081985 涂料閃點(diǎn)測(cè)定法快速平衡法 GBT52091985 色漆和清漆耐水性的測(cè)定浸水法 GBT52101985 涂層附著力的測(cè)定法拉開法 GBT67391996 涂膜硬度鉛筆測(cè)定法 GB/T67501986 色漆和清漆密度的測(cè)定 GB/T67511986 色漆和清漆揮發(fā)物和不揮發(fā)物的測(cè)定 GB/ 涂料貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 GB/T92641988 色漆流掛性的測(cè)定 第十一章涂裝病態(tài)與防治 一、酸溶劑侵蝕 現(xiàn)象：表面出現(xiàn)不規(guī)則的粗糙、褪色、失色的斑點(diǎn)，有侵蝕物質(zhì) 的痕跡。 原因：腐蝕性物質(zhì)灑落在漆膜上（剎車油、過氧化物、蓄電池溶液等），酸雨。 預(yù)防措施：保持清潔、新漆膜免用洗滌劑、保證漆膜充分固化。