【正文】 證運行平穩(wěn)、性能可靠、正確使用保證三年以上。更換篩板和斜壓板，并改進(jìn)篩板固定方式：現(xiàn)有篩板固定方式為螺栓緊固壓條、壓條壓緊篩板的間接緊固方式，篩板易松動、脫落（如下圖）：建議取消壓條，改為螺栓直接固定篩板的緊固方式，確保篩板不松動、脫落（如下圖）：大修的責(zé)任分工及使用效果河南太行振動股份公司負(fù)責(zé)大修改造及調(diào)試。橫梁全部更換后，篩體整體強度將大為增加，篩體使用壽命延長三年以上；篩板安裝方式改進(jìn)后，將徹底解決篩板松動脫落的問題，穩(wěn)定性能好，可保證一年不用更換檢修。采用新的篩板安裝方式后，篩板固定螺栓整體處在篩面以下，不易磨損，使用壽命長。每塊篩板單獨固定，檢修時可單獨更換一塊篩板，更換方便，減少配件使用量，減輕檢修人員的勞動強度。運行時篩分效果好，均勻，不易積料。其費用：；；需安裝費8萬元/每臺。未考慮1651篩問題。河南新鄉(xiāng)四達(dá)有限公司方案： 通過對焦樓振動篩現(xiàn)在使用情況現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)存在以下問題及改造方案：首先，1651篩，2265篩和2795篩都存在一個共同的問題，就是篩面傾角過小，易堵料。其次，1651篩縱梁幾乎上已全部斷掉，篩箱和溜槽等部分腐蝕嚴(yán)重，另外篩板安裝方式也比較復(fù)雜，所以我們認(rèn)為單獨更換某一部分不但工作量大，費用也很高，建議將篩箱整體更換，對橫梁和側(cè)板加以防護(hù)，篩板采用聚胺脂篩板，聚胺脂篩板篩分效率高且耐磨不易粘結(jié)，另外我們對篩孔采用防堵設(shè)計，從而有效解決堵料問題。同時我們按現(xiàn)場情況篩子的角度進(jìn)行提高，加快物料運行速度，進(jìn)一步解決堵料問題。2265振動篩的橫梁已斷裂嚴(yán)重，有一根只有一點相連接，如果只換某一根已無太大意義，一根換過以后，其它的梁還存在隱患。另外也存在縱梁斷裂，篩體和溜槽腐蝕嚴(yán)重等問題。另由于篩子角度過小，難免存在堵料問題，根據(jù)現(xiàn)場情況，篩子進(jìn)料口處還有一些空間，所以我們也建議將篩子角度加大，由于篩子角度增大，篩子進(jìn)料口等處必須進(jìn)行改造，配全上層篩子。根據(jù)以上情況認(rèn)為必須對篩箱進(jìn)行整體更換，把篩子和物料接觸的部分加耐磨襯板，橫梁加護(hù)梁板，以增長篩體和橫梁的使用壽命。篩板采用長方孔或方孔鑄造篩板，防腐蝕性好，篩分效率高。2795振動篩也存在篩子傾角過小的問題，但由于現(xiàn)場空間限制，提高角度不會太多，所以必須通過改變激振方向角來提高振動篩料流速度，解決堵料問題。由于激振方向角的改變，篩箱也必須重新制作。對于篩板，我們建議用聚胺脂或鑄造方孔篩板，這兩種篩板的優(yōu)點就是耐磨，易清理。以上篩子由乙方改造底托以上部分。由于篩子后部提高，后部支腿、電機架、進(jìn)料溜槽和出料溜槽需甲方根據(jù)現(xiàn)場情況作相應(yīng)改動。改造后可達(dá)到的效果通過我改造，篩板安裝方式較目前現(xiàn)場使用的簡單，易更換，會大大降低工人的勞動強度，減少維修時間。對于耐磨襯板我們將采用螺栓緊固方式，以便在磨損之后便于更換，從而提高篩體及梁的使用壽命。另外通過對篩體角度及振方向角及篩板篩子的改變，使料流速度增大，篩分效率提高，更好地解決了堵料問題。費用初步預(yù)算和工作范圍劃分： 三臺篩子（2792261651各一臺）預(yù)計約80萬左右（包括篩體、篩板、激振器、傳動軸、電機、電機座）包括指導(dǎo)安裝。五、改造后預(yù)期效果通過檢修及技術(shù)改造，恢復(fù)或完善設(shè)備設(shè)施的功能，減少設(shè)備的損壞，確保運行的安全長周期，降低設(shè)備檢修費用，提高運行效率，實現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)效目的。六、項目實施進(jìn)度計劃計劃6月1日開始檢修對目前存在嚴(yán)重問題的C110線三臺篩子進(jìn)行處理，時間4個月。分層次處理三臺篩子。待經(jīng)過生產(chǎn)運行檢驗后，擇機進(jìn)行另一套篩子的處理。山東兗礦國際焦化有限公司備煤車間篩焦樓下軌道做成整體道床項目建議書B類備煤車間2011年2月22日一、現(xiàn)有裝置的基本狀況：篩焦樓為公司焦炭儲存、外運重要設(shè)施，其上部為焦炭儲存?zhèn)}，其下部113股道為火車裝焦線路，有焦炭火車發(fā)運任務(wù)時，操作人員控制焦倉放料裝置按照規(guī)定將焦炭放至火車車廂內(nèi)外運。自公司生產(chǎn)以來整個區(qū)域相關(guān)設(shè)備設(shè)施未進(jìn)行過任何徹底檢修，存在較大安全隱患。二、存在問題：鐵軌及附件銹蝕。軌道下沉。篩焦樓焦炭中的熄焦水落入軌道，無法及時排出并且冬季結(jié)冰嚴(yán)重，易造成車輛脫軌等安全隱患?，F(xiàn)場衛(wèi)生及落地焦炭清理困難?，F(xiàn)有軌道需要定期清篩、導(dǎo)固。三、原因分析：113股道長期使用，未進(jìn)行任何檢修、維護(hù)。篩焦樓料倉焦炭中的熄焦水落入軌道造成軌道下沉及鐵軌及附件銹蝕。四、改造的技術(shù)方案：把篩焦樓下113股道做成整體道床。（單股道約長220米），具體方案附后。五、改造后達(dá)到的預(yù)期效果整體性好，堅固穩(wěn)定、耐用；軌道建筑高度小，節(jié)省后續(xù)維修投資；軌道維修量小，維修時間短；長周期安全運行；不再需要搗固、清理、更換及補充道碴。六、項目設(shè)施進(jìn)度計劃、時間節(jié)點計劃7月1日開始9月30日完成.附件：篩焦樓裝焦線道床整改施工方案 鋼筋混凝土軌枕 股 軌面 工 工 150 道 Φ12@20 C30砼 400 Φ12@20 100 C15砼墊層 中 500 3：7灰土 心 3：7灰土 100 1500 線 1500 100 3200鋼筋混凝土整體道床橫斷面圖每 米 整 體 道 床 數(shù) 量 表鋼筋編號鋼筋直徑（㎜）鋼筋根數(shù)（n）長度（㎜）總長（m）鋼筋每延米重（kg/m）鋼筋總重（kg）總重（kg）3：7灰土（m3）C15砼墊層(m3)C30鋼筋砼(m3)Φ1215100015Φ1253100整 體 道 床 主 要 工 程 量 表序號工程項目單位數(shù)量備注1鋼筋kg2C30鋼筋混凝土m33C15混凝土墊層m343：7灰土m3704厚度500㎜主要工程量人工拆除道軌、道枕（440m）及人工清理石渣、挖運土方：10萬元分層做3：7灰土：18萬元現(xiàn)澆C15砼墊層：5萬元制作、綁扎Φ12鋼筋：9萬元440及現(xiàn)澆C30鋼筋砼：42萬元安裝道枕、道軌（440m）用人工：1萬元 直接費用合計：85萬元（不含管理費、稅費）