橋梁施工拆除方案最終版本-資料下載頁
2024-11-04 06:21本頁面
【導(dǎo)讀】，橋面鋪裝混凝土。主梁采用4孔跨徑13米的。30片梁板，全橋共120片梁板。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。該橋設(shè)計荷載為汽—超20，掛—120。柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。路，施工時不能阻斷絳法湯公路的正常運行，需采取分段拆除。蘭家互通立交匝道要求的封閉時間為3月10日至6月30日。封閉北側(cè)高速公路時，拆除東段北側(cè)1、2。拆除東段南側(cè)1、2跨，在拆除西段南側(cè)3、4跨橋梁。除完畢及時清場、開放交通。在法湯路東側(cè)進(jìn)行半幅借道雙向行車，再封閉法湯路西側(cè)，擺放安全標(biāo)志，封閉絳法湯公路靠近2號墩行車道。密度防護(hù)網(wǎng)作為防濺帷幕。拆除，基礎(chǔ)以上殘留部分由人工配合小型機(jī)具鑿除。排張副經(jīng)理蹲守拆除現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮拆除機(jī)械，調(diào)配機(jī)械人員。施工人員分三班，24小時施工。鋼管支架進(jìn)行加固處理，以保證行車安全。提醒司機(jī)、限制車速。兩名安全員，保證社會車輛不能駛?cè)氩鸪鳂I(yè)區(qū)域。不可超高作業(yè)，作業(yè)時應(yīng)設(shè)專職指揮員，監(jiān)視被拆除物的動向，
【正文】 ,聯(lián)合高效 ,互相補(bǔ)臺 ,緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則處置現(xiàn)場事件。 、特事特辦原則 :現(xiàn)場處置堅持盡快通行第一原則 ,有關(guān)事 項處置堅持靈活、簡化、高效 ,特事特辦原則。 、迅速反應(yīng)、快速處置原則 :突發(fā)應(yīng)急事件時 ,保暢小組迅速反應(yīng) ,在最短時間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在 30分鐘內(nèi)處置完畢 ,重、特大事件最長不得超過 1小時。 、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作 ,高效簡潔、實效。 七、應(yīng)急預(yù)案 9 應(yīng)急準(zhǔn)備 ，小組成員 9人設(shè)組長一名，副組長2 名，分為三組輪班 24 小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。 ，隨時準(zhǔn)備清除出事車輛。 。 對出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案 a、 及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。 b、對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。 對出現(xiàn)交通擁堵時的應(yīng)急預(yù)案： a、交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。 。 ，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點段的指揮疏導(dǎo) . D、道路中央分隔帶具有應(yīng)急道口的，疏導(dǎo)車輛借道單幅雙向通行。 E、根據(jù)情況，選擇具有分流條件的匝道口進(jìn)行車輛分流。 八、文明施工措施 1. 主線橋拆除區(qū)域內(nèi)在絳法湯路面堆土 50cm 做混凝土 落塊緩沖。 2. 拆除東段時，在 1， 2跨南北側(cè)，距離舊橋 10m用彩鋼板做遮擋。拆除西段時，在 3， 4跨南北側(cè)，距離舊橋 10m用彩鋼板 10 做遮擋防治非施工人員機(jī)械進(jìn)入拆除施工現(xiàn)場。設(shè)置醒目標(biāo)識牌，提醒來往車輛。 七、環(huán)保措施： 汽車?yán)\的建筑拉圾或易揚的塵材料時，要用蓬布遮蓋，以免粉塵飛揚、污染環(huán)境。工程土不得隨意取棄，要嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，減少工程廢棄物。 修建的臨時工程，應(yīng)盡量減少對自然環(huán)境的損害，拆除臨時工程后，盡最大可能予以恢復(fù)。 廣泛深入地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和環(huán)境法制教育，使做環(huán)境保護(hù)工作和堅持文明施工自 覺地成為每個職工的行動。 二〇一〇年四月 十六 日 11
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