【正文】 ，保證精度要求。在伸縮縫處每邊預(yù)留50cm，待伸縮縫安裝后，二次澆注。③混凝土澆注：混凝土坍落度控制在5cm，人工入模，分層澆筑，插入式振動器搗固，頂面用鐵抹子壓光。澆筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)由跨中向支座處進(jìn)行，并注意按設(shè)計(jì)要求設(shè)縫。④拆模、養(yǎng)護(hù)、修整：根據(jù)混凝土強(qiáng)度，24h后拆模，如氣溫較低，可適當(dāng)延長拆模時(shí)間。拆模時(shí)要輕敲輕打，確保混凝土邊角整齊。拆模后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面濕潤，以防止表面產(chǎn)生裂紋。局部有氣泡的地方要修整，灰漿要調(diào)色，保證外觀顏色一致，達(dá)到外形美觀。⑤欄桿安裝：欄桿安裝外形應(yīng)美觀，順直度跟橋型一致，鋼管接縫平順，伸縮縫能有效伸縮。伸縮縫安裝為保證施工質(zhì)量，防止和減少車輛顛簸，施工中采用先鋪橋面，后做伸縮體的施工方法。伸縮縫的安裝應(yīng)請其生產(chǎn)廠家派技術(shù)人員來工地進(jìn)行指導(dǎo)。①橋面澆筑，澆筑整體橋面混凝土鋪裝層，在設(shè)計(jì)圖指定的伸縮縫位置精確放線，待橋面鋪裝層混凝土澆筑完成后，再在伸縮縫保護(hù)帶范圍內(nèi)澆筑低標(biāo)號混凝土，先占據(jù)住伸縮縫的安裝位置，其高程與橋面鋪裝層高程相同。②將伸縮縫位置及低標(biāo)號混凝土范圍在伸縮縫兩端預(yù)以標(biāo)記，在瀝青混凝土面層碾壓成型后，按標(biāo)記測放切割線，用切割機(jī)切割橋面瀝青混凝土，切縫深度不低于瀝青混凝土厚度的3/4，切縫應(yīng)整齊無損。③鑿除低標(biāo)號混凝土，并將其清除干凈，此時(shí)要禁止行人和車輛通行，防止瀝青混凝土縫口邊緣損壞。④調(diào)整預(yù)埋件位置，按設(shè)計(jì)標(biāo)高及安裝時(shí)氣溫預(yù)留伸縮體的寬度，焊接兩側(cè)固定槽鋼及固定螺栓。焊接槽鋼時(shí)，為了控制溫度，應(yīng)分段跳躍式焊接，防止焊件變形。⑤在兩側(cè)的保護(hù)帶內(nèi)澆筑干硬性混凝土，為防止混凝土表面裂紋和起砂，應(yīng)及時(shí)壓光，養(yǎng)生，禁止車輛通行。⑥在槽鋼外側(cè)，緊靠槽鋼切寬3mm、深3mm縫隙，防止混凝土邊緣拉裂。支座安裝橋梁采用的支座要向資質(zhì)較高，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的廠家訂購；按有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙對進(jìn)貨檢查驗(yàn)收，檢查結(jié)果要呈報(bào)監(jiān)理工程師并批準(zhǔn)后使用；若監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要時(shí)，要對支座抽樣送合格的試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。支座安裝前要進(jìn)行精確測量，對支承墊石的標(biāo)高、位置進(jìn)行復(fù)測、彈線，檢查預(yù)埋地腳螺栓的位置是否正確。支座的位置、偏移量要仔細(xì)校核，支座的位移方向要與這個(gè)截面道路中心線的切線方向一致。支座安裝要請支座生產(chǎn)廠家派專業(yè)人員來工地指導(dǎo)安裝，并照常規(guī)的安裝方法和安裝注意事項(xiàng)的要求進(jìn)行安裝。橋頭搭板施工橋頭搭板必須就地澆筑，臺后填土密實(shí)度應(yīng)保證在98％以上，內(nèi)摩擦角≮35度，以防止工后搭板前端下沉。搭板的鋼筋混凝土按常規(guī)方法施工。臺后及錐體護(hù)坡施工①橋臺防水在臺體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行，涂刷要均勻、完整，要做到無氣泡、無砂眼、不起皺、不漏涂等。②臺后及錐體填土根據(jù)設(shè)計(jì)要求填筑，利用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，壓路機(jī)不便作業(yè)或無法到達(dá)的地方采用多功能振動振蕩建筑夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。③防護(hù)錐體護(hù)坡和檢查臺階在橋頭填土基本穩(wěn)定后，按自下而上的順序施工，護(hù)坡應(yīng)邊做墊層邊砌筑，石塊大小分布均勻，漿砌石采用座漿法砌筑，干砌石石縫用砂夾小碎石填塞密實(shí)，沉降縫和泄水孔與砌石同步布設(shè)，保證泄水孔暢通，填土沉降穩(wěn)定后勾縫。防護(hù)砌石保證表面平整密實(shí)，無松土危石。第四節(jié) 路基工程針對本標(biāo)工程路基及軟基處理的特點(diǎn)，擬采取以下施工方案：全面掃清障礙，先行進(jìn)行巖溶路基段處理。本工程所經(jīng)之地，多處為白云巖巖溶路基施工之前需先行處理完成，巖溶路基處理采用以下方法；加固：深而小的溶洞不便于洞內(nèi)加固時(shí)，采用石蓋板或鋼筋砼蓋板加固。對洞徑小、頂板薄或巖層破碎的干溶洞，采用爆破頂板用片石回填加固；如溶洞較深或須保持排水者，采用拱涵或板涵跨越。對路基范圍內(nèi)的地表土坑，如基巖未出露又不具排水作用者，采用壓實(shí)后先用大塊石堵塞壓實(shí)，再填筑路基；在兩者的周邊均應(yīng)設(shè)置盲溝，將各種水流導(dǎo)出路基以外，防止其流入坑內(nèi)；對溶洞埋深較深，洞頂板較厚的地段，采用鉆孔注漿加固；漿體采用水泥粉煤灰配比漿，注漿采用低壓間歇定量或循環(huán)式灌注，目的是減少漿液流失，間歇時(shí)間可控制在78小時(shí)。堵塞：對路塹邊坡的干溶洞，洞內(nèi)用片石填塞，洞口用干砌片石鋪砌、砂漿勾縫或漿砌片石封閉。對位于路基基底或擋土墻基底的干溶洞，當(dāng)洞口不大，深度較淺時(shí)，洞內(nèi)用片石填塞，洞口用干砌片石鋪砌、砂漿勾縫或漿砌片石(30cm厚)封閉。軟基換填碎石土和橋頭及涵背填筑碎石土施工；按照設(shè)計(jì)圖紙要求，測量隊(duì)放樣確定需換填路基的范圍定出邊線，采用機(jī)械挖除軟基土，運(yùn)輸車輛運(yùn)至棄土場統(tǒng)一處理，當(dāng)挖至接近設(shè)計(jì)深度時(shí)采用人工配合清除。施工采用全斷面縱向開挖，挖除完成后開始進(jìn)行碎石土換填施工，嚴(yán)格按照路基填筑施工方法施工。橋頭集涵背填筑碎石土；①臺背填碎石土要優(yōu)先進(jìn)行，給臺背更多的預(yù)先沉降時(shí)間；臺后路基按設(shè)計(jì)要求開挖臺階。②橋梁結(jié)構(gòu)物回填一般要到結(jié)構(gòu)物的混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上或拆模期終了3天之后進(jìn)行回填；壓實(shí)度不小于96%。③臺背填土順路線方向長度，頂部距耳墻尾端及底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣距離不小于設(shè)計(jì)圖紙要求；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度；④構(gòu)筑物臺后填筑應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對稱一次性填筑、壓實(shí)。當(dāng)采用重型機(jī)械碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過15cm，壓實(shí)度均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。但對臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)施工，分層壓實(shí)厚度應(yīng)控制在15cm以內(nèi)，壓(夯)實(shí)遍數(shù)應(yīng)保證滿足壓實(shí)度要求。分層壓實(shí)厚度不得超過150mm，并用符合要求的壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)度要求從填方基底和涵洞頂部之路床頂面均為96%；⑤臺背填土與錐坡及路基要同時(shí)進(jìn)行，特別加強(qiáng)銜接處的碾壓，碾壓不到處要用小型打夯機(jī)進(jìn)行碾壓；⑥一般路段臺后填筑必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后分層對稱一次性填筑；⑦橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時(shí)，不得通過重型車輛和機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。隊(duì)伍設(shè)置、人員安排及設(shè)備配置本標(biāo)段路基施工安排兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，其中路基機(jī)械化施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方運(yùn)輸、碾壓，軟基處理隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段全部軟基處理。路基施工隊(duì)主要設(shè)備配置：挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)3臺，平地機(jī)1臺，振動壓路機(jī)1臺，振動碾1臺，自卸汽車10臺，液壓注漿機(jī)。采用標(biāo)準(zhǔn)化程序填筑路基，確保工程質(zhì)量路基填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工。施工質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。一、土方路基施工準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線路和布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段50m放一個(gè)斷面樁，平曲線段2030m一個(gè)斷面，個(gè)別拐點(diǎn)處10m一個(gè)斷面。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工區(qū)以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)另放一個(gè)斷面控制樁，防止路中線樁和中邊線兩側(cè)樁損壞時(shí)，能提供恢復(fù)依據(jù)，同時(shí)在路邊側(cè)每50m設(shè)置一個(gè)15cm15cm，標(biāo)出樁號，以便施工時(shí)檢查?；讐簩?shí)采用光輪壓路機(jī)，靜壓2～3遍，自路基中心線向兩邊進(jìn)行。當(dāng)個(gè)別位置有彈簧土現(xiàn)象時(shí)，可進(jìn)行局部開挖翻曬，最后碾壓至無明顯輪跡，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后可進(jìn)行正式路堤填筑。當(dāng)路線跨越?jīng)_溝時(shí)，臺階作2%向內(nèi)傾斜的倒坡，同時(shí)清理溝壁松散土方，并在路槽底第一個(gè)臺階平鋪土工布。填土路堤施工路堤填筑前，先測定其含水量，隨堆放隨推平壓實(shí)，施工組織以200～300m為一施工段。土方卸點(diǎn)要保持一定間距，15t載重汽車堆距保持在6～7m。推土采用斜向推土的方法，用推土機(jī)整平。第一填筑層，每層土松鋪30cm，壓實(shí)后為20cm。每200～300m路堤上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)精平一次，對邊坡及高低較大的部分人工進(jìn)行修整。碾壓采用振動壓路機(jī)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向處側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3～5km/h，碾壓次數(shù)5～6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上采用橫向碾壓外，均縱向碾壓。輪跡重疊30～40cm，每班新老鋪層要碾壓成與路中成45176。角。填筑時(shí)，先填筑路拱，形成3%的道路橫坡，先在路中線兩側(cè)6m范圍內(nèi)填筑，壓實(shí)后形成中間高20cm路拱。在路中心兩側(cè)12m范圍內(nèi)，填筑壓實(shí)后形成中間高36cm路拱。第三層填筑沿路中心兩側(cè)13m范圍內(nèi)填筑壓實(shí)后形成中間高39cm路拱，這樣路拱形成。路堤全幅以20～30cm一層填筑壓實(shí)，逐層往上填筑。土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)要填符合路床要求的土并壓料，填料最大粒徑不大于10cm。碾壓采用激振力大于50T以上的沖擊式振動壓路機(jī)壓實(shí)?！堵坊钪┕すに嚵鞒炭驁D》。填石路堤施工卸料填石路基填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)。根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求，每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm，暫按每層松鋪厚度50cm鋪筑，運(yùn)輸車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送，自卸汽車從料場把炮渣石運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根據(jù)路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度，在上料工作面上用白灰灑網(wǎng)格，以確定每車料的卸車位置，來嚴(yán)格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每間隔20米，橫斷面上設(shè)置紅白50cm間隔的填筑控制桿，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機(jī)推平料堆后，路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。攤鋪整形用推土機(jī)攤鋪整平。攤鋪時(shí)先用推土機(jī)按路基上‘三桿’控制的填筑高程大致推平，人工配合裝載機(jī)挑除超粒徑（25cm）的填料，個(gè)別不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填滿。路基壓實(shí)路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間?！?～，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。碾壓時(shí)，采用壓路機(jī)先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振壓。一般行駛速度控制在1～2km／h，即使用最低檔油門行駛壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙。對靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布。直至路基壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時(shí)，進(jìn)行路基的檢測。路基壓實(shí)度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。碾壓過程中，由測量、試驗(yàn)、監(jiān)理等相關(guān)人員測定并記錄，測定并記錄在不同碾壓遍數(shù)下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差，直至達(dá)到規(guī)定的孔隙率要求為止，同時(shí)記錄此時(shí)的沉降差。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢，要求路基工作面表面平整密實(shí)、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象，自檢合格后在待驗(yàn)收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。監(jiān)理檢查排水施工選擇土場清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸壓實(shí)度檢查含水量檢查擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)壓實(shí)度檢查填上層料平整壓實(shí)路堤上料測量標(biāo)高填前壓實(shí)清理地表路堤放樣邊坡修整路塹施工恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。從塹頂自上而下順設(shè)計(jì)線開挖，嚴(yán)禁用大爆破，（）范圍采用光面爆破施工。路塹邊坡逐級開挖，立即進(jìn)行逐級防護(hù)。：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100m以上，采用挖掘機(jī)挖裝配合自卸式汽車運(yùn)棄。，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外地表水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。施爆區(qū)管線檢查→炮位設(shè)計(jì)與審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥與安裝引爆器材→布置安全崗與施爆區(qū)安全員→爆孔堵塞→撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果。特殊路基施工由于本標(biāo)段地形起伏較大，填挖交接及半填半挖路基分布較多，填挖交接及半填半挖路基主要采用挖臺階和設(shè)置土工格柵處理。山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于1:5時(shí)，原地面清除表土后挖成寬度不小于2m的臺階，臺階內(nèi)側(cè)做2~4%的橫坡，并用小型機(jī)械夯實(shí)；土工格柵用于低山丘陵處的挖填交界、半挖半填路段，或山坡路堤地面橫坡陡于1:3的陡坡路堤路段。土工格柵所挖臺階的頂上，臺階內(nèi)長度不小于2m，橫線長度6m，鋪設(shè)不少于3層；在鋪設(shè)時(shí)，對于加筋路堤和橫向半挖半填路堤應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于線路軸線方向一致。半填半挖、~。半挖半填路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，可采用填石路基。 ①在鋪設(shè)土工格柵前，首先進(jìn)行場地平整，要求平整度達(dá)到設(shè)計(jì)及圖紙要求，而且不得有突出物，防止損傷土工格柵。在距土工合成材料層80mm以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于60mm。②鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫和接縫采用尼龍線縫接使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于50cm。鋪設(shè)時(shí)格柵用手拉直，使格柵平順均勻，～。③在鋪完格柵后，及時(shí)填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛。④反卷格柵。在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包3m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，保護(hù)格柵，防止人為破壞。⑤按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。由測量技術(shù)人員對該段路基精確放樣（），把路基填筑范圍用白灰劃定，由推土機(jī)把地表的腐植土推到路基填筑范圍外，整齊地堆放在施工便道的對側(cè)，備用于防護(hù)工程的植草。清表厚度以符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范為準(zhǔn)，如有個(gè)別樹根、舊路面等可用挖掘機(jī)掘除清理。清表后