北莊燃?xì)鈱ｍ?xiàng)方案ppt課件-資料下載頁
2025-05-25 18:05本頁面
【正文】 線圖。 ? 報(bào)警及處理原則：如果監(jiān)測數(shù)據(jù)任一項(xiàng)到達(dá)警戒值即向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、項(xiàng)目部提出告警，提請有關(guān)部門關(guān)注。同時(shí)一起參與補(bǔ)救方案的制定和研究。有關(guān)部門得到報(bào)警口頭通知后或接到書面通知后，應(yīng)立即匯集監(jiān)測單位和各方人員進(jìn)行情況分析，必要時(shí)召開專家討論會。 四、主要施工方案 ? 管道的后期下沉的控制技術(shù)措施 ? 一待頂進(jìn)結(jié)束，立即利用原注漿孔向管外壁壓注水泥漿，以置換原來的膨潤土泥漿，置換漿的容積為原建筑空隙的 2倍，置換體的強(qiáng)度為。 ? 管道接縫的滲漏對后期沉降更為重要。為此，頂進(jìn)結(jié)束后應(yīng)逐一檢查管接縫滲漏情。對薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)立即從木襯墊處鉆孔至根部，對根部環(huán)形空隙處壓注聚胺脂漿，大量施工經(jīng)驗(yàn)表明這是一種最有效的堵漏措施。 五、監(jiān)測方案 ?本工程基坑安全等級為 Ⅲ 級。為保證工程的順利進(jìn)行，本工程須進(jìn)行全程監(jiān)控量測，嚴(yán)格監(jiān)控制度，避免因工程實(shí)施給周圍環(huán)境及構(gòu)筑物造成較大影響。 五、監(jiān)測方案 ? 施工安全監(jiān)測的部位 五、監(jiān)測方案 ? 頂管在施工過程中，根據(jù)以下幾項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)測： 五、監(jiān)測方案 ? 沉降測點(diǎn)布置 ? 地表沉降測點(diǎn)布置 ? 根據(jù)規(guī)范的要求以及現(xiàn)場實(shí)際情況，沿管道軸線縱向地表每隔 10m布置一個(gè)點(diǎn)，在觀測初期，在始發(fā)井附近加密布置沉降點(diǎn)，盡早掌握地表下沉情況。由于區(qū)間內(nèi)車流量大，測點(diǎn)布置比較困難，只能有選擇性地布置。沉降觀測點(diǎn)平面布置見右圖。 ? 引道測點(diǎn)布置三排，分別設(shè)在引道兩側(cè)及路中隔離帶位置，每排設(shè)置三個(gè)測點(diǎn)，管線中心一個(gè)，頂管影響線處即距離管線中心線 7米處左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)。 五、監(jiān)測方案 五、監(jiān)測方案 ? 起止觀測時(shí)間與頂管斷面的關(guān)系 頂管機(jī)機(jī)頭距觀測點(diǎn) 20米時(shí)開始觀測，量測頻率見下表： 五、監(jiān)測方案 ? 信息反饋 在施工過程中，對現(xiàn)場測得所有觀測數(shù)據(jù)，均實(shí)行信息化管理，由富有經(jīng)驗(yàn)的專職人員根據(jù)不同的觀測要求，繪制不同的變形或形變曲線，并打制相應(yīng)表格，預(yù)測變形發(fā)展趨向，定期以簡報(bào)的形式匯報(bào)，分為日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)等。根據(jù)工況，監(jiān)測人員做到隨叫隨到。 監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)按分區(qū)、分級、分階段的原則制定標(biāo)準(zhǔn)，并按黃色、橙色和紅色三級預(yù)警進(jìn)行反饋和控制。預(yù)警數(shù)據(jù)要實(shí)行位移絕對值與變形速率雙向控制，缺一不可。 根據(jù)設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告：匝道的最大隆起值小于 5mm，最大沉降值小于15mm，沉降速率小于 2mm/d 五、監(jiān)測方案 ? 異常情況的判別和對策 制定量測監(jiān)控方案時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、計(jì)算資料和設(shè)計(jì)文件確定監(jiān)控量測項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)值，并把管理基準(zhǔn)值的 70%時(shí)定為監(jiān)控量測項(xiàng)目的警戒值。在量控監(jiān)測的過程中，若發(fā)現(xiàn)觀測值達(dá)到了警戒值，則應(yīng)進(jìn)一步加大觀測頻率，密切觀測。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過管理基準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)停止施工，報(bào)告監(jiān)理，并向監(jiān)理報(bào)送應(yīng)急補(bǔ)救措施，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工。 沉降監(jiān)測采用分級控制，控制值見下表 五、監(jiān)測方案 ? 首段頂進(jìn)的監(jiān)測 ? 為保證工程實(shí)施的絕對安全，保證穿越頂管施工中的各項(xiàng)頂進(jìn)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求，將豎井頂進(jìn)起點(diǎn)至路邊段作為試驗(yàn)段，通過此試驗(yàn)段不斷優(yōu)化、驗(yàn)證，以保證順利。 ? 于豎井頂進(jìn)起點(diǎn)處為監(jiān)測起點(diǎn)，路邊為監(jiān)測終點(diǎn)，于起點(diǎn)處和終點(diǎn)處各設(shè)置 1個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)監(jiān)測斷面設(shè)置監(jiān)點(diǎn) 5個(gè)，并于兩個(gè)監(jiān)測斷面中部頂管正上方設(shè)置監(jiān)測點(diǎn) 1個(gè)，每 8小時(shí)進(jìn)行一次沉降監(jiān)測、地面外觀監(jiān)測。根據(jù)首段監(jiān)測數(shù)據(jù)情況，分析、糾正施工工藝，驗(yàn)證、優(yōu)化施工參數(shù)，保證管道穿越時(shí)的施工工藝、流程及注漿加固等相關(guān)措施到位，滿足道路變形要求，保證現(xiàn)況道路的安全性。 L/O/G/O 謝 謝 二 O一三年五月
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