【正文】 業(yè)情況，檢查車(chē)輛防溜措施；線路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要加強(qiáng)重點(diǎn)病害地段的檢查、看守，及時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。（2） 晝間手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)，并以音響信號(hào)輔助；適當(dāng)降低調(diào)車(chē)速度。（3） 車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)提前檢查、準(zhǔn)備列車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后不準(zhǔn)變更，發(fā)車(chē)時(shí)應(yīng)提前辦理閉塞手續(xù)。（4） 遇暴風(fēng)、大雨時(shí)，站長(zhǎng)要及時(shí)組織全站員工加強(qiáng)站內(nèi)線路的巡視，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)匯報(bào)處理。. 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)的處理辦法（1） 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用電話通知兩端車(chē)站，并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，請(qǐng)求救援。如自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障時(shí)。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)立即封鎖區(qū)間。（2） 對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（3） 被迫停在長(zhǎng)大坡道和10‰以上坡道的列車(chē)，不準(zhǔn)分部運(yùn)行。（4） 符合列車(chē)分部運(yùn)行條件時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)使用電話報(bào)告前方站，并做好遺留車(chē)輛的防溜（除擰緊規(guī)定數(shù)量的手制動(dòng)機(jī)軸數(shù)和放風(fēng)制動(dòng)外，還必須在車(chē)輛下坡方向的一端放置不少于4只止輪器）防護(hù)和看守工作。司機(jī)在記明遺留車(chē)輛數(shù)和停留車(chē)位置后，牽引前部車(chē)輛運(yùn)行至前方站。司機(jī)確認(rèn)車(chē)站引導(dǎo)員的引導(dǎo)手信號(hào)后可直接進(jìn)站。待將遺留車(chē)輛全部拉回車(chē)站，車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。（5） 下列情況列車(chē)不準(zhǔn)退行。1) 在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，被迫停車(chē)的列車(chē)。2) 單機(jī)掛車(chē)。3) 在暴風(fēng)雨及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)。4) 一切電話中斷后發(fā)出的持有《紅色許可證》通知書(shū)之二內(nèi)容的列車(chē)。. 救援列車(chē)開(kāi)行辦法（1） 車(chē)站值班員接到司機(jī)的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)調(diào)度員向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并迅速派出救援列車(chē)。（2） 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證；當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令（使用調(diào)度命令紙），作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。（3） 司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清，停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。（4） 救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2公里時(shí)，應(yīng)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度（最高不得超過(guò)15公里/小時(shí)），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車(chē)，然后到事故地點(diǎn)聯(lián)系確認(rèn)，按要求迅速進(jìn)行救援作業(yè)。（5） 救援列車(chē)的出發(fā)或返回，應(yīng)及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員及對(duì)方站，如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)于發(fā)車(chē)前征得線路所值班員同意。. 機(jī)車(chē)防火措施（1） 司機(jī)室、高壓室、機(jī)械間保持清潔，無(wú)油垢、雜物，及進(jìn)消除各部漏油現(xiàn)象。因工作需要帶汽油、酒精等上車(chē)作業(yè)時(shí)，要特別小心，用后立即送下機(jī)車(chē)，并擦凈殘跡，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙及明火，在司機(jī)室吸煙時(shí)必須將火柴和煙頭及時(shí)熄滅，放入煙灰盒，禁止亂扔或扔出窗外。（2） 內(nèi)燃機(jī)車(chē)對(duì)所配備的滅火器，應(yīng)按時(shí)檢查，確保作用良好，使用后立即換新。運(yùn)用機(jī)車(chē)出段時(shí)滅火器必須符合規(guī)定。乘務(wù)員要熟悉車(chē)上滅火器的性能和使用方法。（3） 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)起動(dòng)后，特別是高負(fù)荷時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械間的巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)消音器一旦起火，要將主控手柄退回零位，做好滅火準(zhǔn)備，切勿立即停止柴油機(jī)。（4） 在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上進(jìn)行熔焊時(shí)，要停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，斷開(kāi)機(jī)車(chē)電源，做好防護(hù)，并及時(shí)熄滅和清掃焊渣、火種。（5） 機(jī)車(chē)各種保護(hù)裝置應(yīng)符合規(guī)定，合理使用熔斷器，燒損時(shí)要認(rèn)真記錄，定檢時(shí)加強(qiáng)檢查。（6） 經(jīng)常檢查電機(jī)、電器和電線路，緊固松動(dòng)的接點(diǎn)，更換破損的滅弧罩，消除接地、虛接、短路現(xiàn)象。嚴(yán)禁擅自加設(shè)電氣明線。（7） 定期檢查蓄電池，消除爬堿、漏液、漏電、接線松勁等現(xiàn)象。（8） 運(yùn)行中發(fā)生接地或電機(jī)放炮時(shí)，未判明情況禁止加負(fù)載（查明故障原因時(shí)除外）。（9） 嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行柴油機(jī)甩車(chē)，按規(guī)定及時(shí)清掃消音器及其排污管和廢汽支管，徹底鏟除油垢、積炭，及時(shí)補(bǔ)充、包扎隔熱材料。（10） 經(jīng)常保持差示壓力計(jì)液面高度標(biāo)準(zhǔn)觸針作用良好。差示壓力計(jì)作用使柴油機(jī)停機(jī)后，未查明原因禁止強(qiáng)迫起動(dòng)，也不要立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋。（11） 機(jī)車(chē)應(yīng)配棉絲桶，加蓋放到指定位置，禁止在空氣壓縮機(jī)、柴油機(jī)上等處烘烤棉絲。. 長(zhǎng)大坡道防止列車(chē)放飏措施（1） 出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，運(yùn)行中精力集中，嚴(yán)禁打盹睡覺(jué)，限速區(qū)段，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。（2） 出庫(kù)前認(rèn)真檢查機(jī)車(chē)，特別是制動(dòng)系統(tǒng)必須良好，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)五步閘試驗(yàn)。（3） 掛車(chē)后，司機(jī)要親自按規(guī)定要求進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，掌握充排風(fēng)時(shí)間，親自檢查機(jī)后前三位車(chē)輛“關(guān)門(mén)”情況，折角塞門(mén)情況，掌握“關(guān)門(mén)”車(chē)數(shù)。（4） 列車(chē)進(jìn)入下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。（5） 開(kāi)車(chē)后進(jìn)入下坡道前，必須進(jìn)行低速試閘，掌握列車(chē)管貫通情況，列車(chē)制動(dòng)性能情況。（6） 嚴(yán)格按運(yùn)行圖和規(guī)定的速度運(yùn)行，嚴(yán)禁超速，高坡地段充分使用電阻制動(dòng)，嚴(yán)禁高速緩解，途中調(diào)速少追加，控制充風(fēng)時(shí)間，嚴(yán)禁充風(fēng)不足，追加不降速，要果斷采取停車(chē)措施。（7） 站內(nèi)或區(qū)間停車(chē)，必須制動(dòng)減壓100KPA及以上保壓停車(chē)，再開(kāi)車(chē)時(shí)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，防止折角塞門(mén)關(guān)閉。. 機(jī)車(chē)防溜措施（1） 列車(chē)在沿途各站停車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)在車(chē)站停放時(shí)，不論任何情況下，乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，有人看守機(jī)車(chē)。（2） 貨物列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，必須施行制動(dòng)，開(kāi)車(chē)前再緩解列車(chē)制動(dòng)。（3） 停放在機(jī)庫(kù)或車(chē)站走行線內(nèi)的機(jī)車(chē)，單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)要擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好車(chē)窗門(mén)，鑰匙交機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室保管。除整備線和檢修庫(kù)內(nèi)各線外，其它所有停放機(jī)車(chē)均應(yīng)設(shè)置止輪器，并納入站細(xì)。（4） 機(jī)務(wù)值班員應(yīng)檢查庫(kù)內(nèi)停放機(jī)車(chē)防溜措施實(shí)施情況，以確保安全。. 防止動(dòng)輪弛緩措施（1） 檢修機(jī)車(chē)時(shí)，嚴(yán)格按《技規(guī)》123條規(guī)定對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，查驗(yàn)防緩標(biāo)記，不清晰時(shí)重新打印，移動(dòng)時(shí)進(jìn)行鑒定或整修。（2） 機(jī)車(chē)乘務(wù)員交接班前認(rèn)真檢查動(dòng)輪軸防緩標(biāo)記是否正確，動(dòng)輪是否符合運(yùn)用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標(biāo)記移動(dòng)要報(bào)告機(jī)務(wù)值班員，并會(huì)同技術(shù)、檢修等技術(shù)人員鑒定，不得盲目出庫(kù)。（3） 機(jī)車(chē)出庫(kù)前必須檢查制動(dòng)機(jī)及基礎(chǔ)制動(dòng)傳動(dòng)裝置作用良好。手制動(dòng)是否撤除到位。（4） 遇有天氣不良或特殊情況要采取點(diǎn)式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn)，連續(xù)性長(zhǎng)大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。（5） 途中停車(chē)必須檢查動(dòng)輪防緩標(biāo)記和溫度。發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施，嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。（6） 雙機(jī)牽引或遇有多機(jī)聯(lián)掛時(shí)，重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī)和聯(lián)掛機(jī)車(chē)司機(jī)要按本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)的指令操縱，不得違章操作。（7） 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)動(dòng)輪嚴(yán)重弛緩不能運(yùn)行時(shí)，未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運(yùn)行。11. 工程運(yùn)輸安全操作規(guī)程. 車(chē)輛裝載安全操作規(guī)程工程路料裝車(chē)完畢后，應(yīng)按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》要求進(jìn)行加固和封車(chē)，專人進(jìn)行檢查、確認(rèn)。貨物裝載與加固必須能夠經(jīng)受正常的調(diào)車(chē)作業(yè)以及列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種震動(dòng)力的作用。保證在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移、滾動(dòng)、串動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合車(chē)輛的容許載重量和集重要求，貨物的重量應(yīng)合理分布在車(chē)底板上，不得偏載，防止集重超限。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車(chē)，派人跟（押）車(chē)，并向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)。貨物裝載的高度和寬度不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求。特殊情況超出限界（含貨物高度從鋼軌面算起超過(guò)3800mm的情況）時(shí)，必須報(bào)行車(chē)調(diào)度批準(zhǔn)，制定安全運(yùn)輸措施后，按規(guī)定程序辦理運(yùn)輸。裝載超長(zhǎng)超限和集重貨物時(shí)，如貨物的重心投影不能位于平板車(chē)縱向中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架旁承左右之和為2～20mm,但任何一側(cè)旁承不得小于2mm。裝車(chē)后施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車(chē)端側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車(chē)長(zhǎng)司機(jī)交接。對(duì)超長(zhǎng)、超限、集重貨物應(yīng)用不褪色的原料在車(chē)底板上按貨物的外形輪廓的主要處所標(biāo)示容易辨認(rèn)的檢查線。裝車(chē)完畢前，車(chē)站值班員、車(chē)長(zhǎng)必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求，不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車(chē)。裝載超長(zhǎng)貨物或鋼軌時(shí)應(yīng)使用必要的加固裝置，通過(guò)側(cè)向9號(hào)及以下的道岔時(shí)，限速5km/h，遇盡頭線推進(jìn)時(shí)的速度不得超過(guò)3km/h。捆綁加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車(chē)鉤提桿用鐵線捆緊。小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化，裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸^(guò)側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間并加固，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向中間。. 卸車(chē)安全操作規(guī)程列車(chē)在區(qū)間卸車(chē)時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。裝卸車(chē)完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸車(chē)貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車(chē)門(mén)，確認(rèn)無(wú)誤后，通知司機(jī)開(kāi)車(chē)?？拷€路堆放貨物，不得侵入鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界。在站臺(tái)堆放的貨物，小件貨物堆放高度不得高于1m。區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，并有充足的照明設(shè)備，作業(yè)完畢后，負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固，不侵限，進(jìn)行線路清除作業(yè)后方可通知車(chē)長(zhǎng)司機(jī)開(kāi)車(chē)。卸車(chē)后有下列情況時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)：（1） 未清好道或貨物堆放不穩(wěn)；（2） 平板車(chē)端側(cè)門(mén)未關(guān)閉好；（3） 車(chē)輛人員未坐穩(wěn)；（4） 車(chē)箱內(nèi)貨物偏載，或未整理好，加固好。. 接發(fā)列車(chē)安全操作規(guī)程接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞，布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量的關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外其它各項(xiàng)工作可指派助理值班信號(hào)員或扳道員辦理。車(chē)站值班員接到鄰站列車(chē)預(yù)告后，按規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車(chē)，站內(nèi)平交過(guò)道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑，進(jìn)路道岔位置是否正確，影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)）準(zhǔn)備接車(chē)；發(fā)車(chē)前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)）交付行車(chē)憑證（路票），在列檢作業(yè)完畢后，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清車(chē)次和占用線路，并要求受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。扳道員在值班時(shí)應(yīng)做到：（1） 嚴(yán)格按照車(chē)站值班員的接發(fā)列車(chē)命令、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路；（2） 在扳動(dòng)道岔前，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二搬(搖)、三確認(rèn)、四顯示”制度；對(duì)進(jìn)路上不該搬動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)；（3） 接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員；管內(nèi)線路內(nèi)，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)車(chē)。接車(chē)時(shí)應(yīng)優(yōu)先接后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)和停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē)。根據(jù)管內(nèi)線路施工實(shí)際情況，列車(chē)進(jìn)入車(chē)站時(shí)，車(chē)站提前指派人員在站界標(biāo)（引導(dǎo)接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)處）使用引導(dǎo)信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)。引導(dǎo)接車(chē)人員應(yīng)持引導(dǎo)接車(chē)手信號(hào)接車(chē)。待列車(chē)頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后方可收回手信號(hào)；引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站，并隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)加鎖。接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備，手持信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定的地點(diǎn)接送列車(chē)。. 列車(chē)編組安全操作規(guī)程列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定，需要停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱關(guān)門(mén)車(chē)），編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%時(shí)，超過(guò)6%時(shí)，由列檢人員按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛，列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm。. 列車(chē)運(yùn)行安全操作規(guī)程列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到：（1） 按規(guī)定對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力1min鐘內(nèi)漏泄不得超過(guò)20kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。（2） 遵守列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許和限制速度。徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴(yán)格按信號(hào)要求行車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。（3） 機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握運(yùn)行速度運(yùn)行；遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。（4） 起動(dòng)穩(wěn)、加速快、精心操作，停車(chē)準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車(chē)沖動(dòng)和斷鉤。（5） 隨時(shí)檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力。檢查內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。注意機(jī)車(chē)各種儀表的顯示情況。（6） 在區(qū)間內(nèi)列車(chē)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通情況，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可啟動(dòng)列車(chē)。有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，按運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)起動(dòng)列車(chē)。（7） 等會(huì)列車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。（8） 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到：1) 加強(qiáng)瞭望，注意列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)及信號(hào)的顯示。2) 列車(chē)進(jìn)出站及在區(qū)間交會(huì)時(shí)，要互相檢查，并與有關(guān)人員互對(duì)信號(hào)。3) 正確記載列車(chē)在車(chē)站到發(fā)時(shí)刻。4) 發(fā)現(xiàn)下列危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)：A. 車(chē)輛燃軸或重要部件損壞；B. 列車(chē)發(fā)生火災(zāi)；C. 有人從列車(chē)上墜落或或線路內(nèi)有人死傷；D. 能判明司機(jī)不顧信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行；E. 列車(chē)無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車(chē)站；F. 其它危及行車(chē)和人身安全必須停車(chē)時(shí)；5) 使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車(chē)完全停車(chē)以前，不得松手。在長(zhǎng)大坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kP