【正文】 失光 特征：當(dāng)涂膜表面喪失其光澤而呈現(xiàn)出來麻玻璃的現(xiàn)象。 起因： 底涂層含有大量的顏料；底涂層是多孔性質(zhì)；底涂層沒有足夠的干燥時(shí)間；上層涂膜太薄或涂膜未徹底干燥前，就在涂膜面實(shí)施拋光作業(yè)。 修補(bǔ)方法： 干燥：依照涂料廠家的指示給予涂膜規(guī)定的干燥時(shí)間。 拋光：拋光表面時(shí)光澤呈現(xiàn)。若涂膜太薄，則使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約1500號(hào)砂紙）研磨表面，再重新噴涂。 對(duì)策： 選擇使用一種涂膜性質(zhì)不會(huì)低落的底層涂料；給予涂膜徹底干燥；噴涂適當(dāng)?shù)哪ず瘛? 原子灰印痕 特征：面漆噴涂后，所出現(xiàn)原子灰修補(bǔ)的痕跡。若在舊涂膜于原子灰間發(fā)生不同的隆起比率時(shí)，由于溶劑的滲入，沿著羽狀邊的部位會(huì)產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象，這就是原子灰印痕產(chǎn)生的方式。 起因： 原子灰干燥不足。 舊涂膜是硝基形式的，或一次噴涂厚的中涂底漆或面漆，都會(huì)導(dǎo)致聚脂膩?zhàn)佑『鄣陌l(fā)生。 修補(bǔ)方法： 研磨：使用 2022號(hào)砂紙將缺陷部位研磨平順。 拋光：用拋光凈缺陷部位的紋路調(diào)整平順。 噴涂：使用適當(dāng)號(hào)數(shù)的砂紙（約 1500號(hào)砂紙）研磨該部位，然后使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。 對(duì)策： 原子灰中混入適量固化劑，并給予原子灰徹底的干燥。 選擇適當(dāng)形式的稀釋劑并混入所規(guī)定的量。 拋光印痕 特征：在淺色系的表面，這類的缺陷會(huì)呈現(xiàn)黑色斑紋。若想陽光般的強(qiáng)光照射在深色系的表面上，會(huì)有像極光般的白霧呈現(xiàn)在表面上。 起因： 淺色系：污垢（或水斑）會(huì)聚集在拋光所產(chǎn)生的細(xì)微刮痕中而導(dǎo)致黑斑的產(chǎn)生。 深色系：拋光所產(chǎn)生的細(xì)微劃痕會(huì)反射出不規(guī)則的光，而形成像極光般的白霧面。若涂膜沒有徹底的干燥的話，拋光后會(huì)產(chǎn)生細(xì)微刮痕。 修補(bǔ)方法： 先干燥再拋光，小心地拋光表面。 對(duì)策： 最終拋光作業(yè)時(shí)，使用極細(xì)的拋光劑；給予涂膜規(guī)定的干燥時(shí)間后再實(shí)施拋光作業(yè)；使用干凈的拋光墊。 起泡 特征：起泡是在涂膜表面形成類似球狀的隆起；通常隆起的直徑在 ，隨著時(shí)間的增長，隆起會(huì)增大。 起因： 濕氣存在涂膜底層，而將涂膜頂起。涂膜噴涂在一個(gè)沒有將油漬或濕氣清潔干凈的底涂層上。 濕氣滲透入涂膜并聚集在污垢的周圍。若外部的溫度上升，在涂膜下方的濕氣就會(huì)蒸發(fā)，向上的壓力就會(huì)導(dǎo)致涂膜隆起和起泡。 通常空手或不當(dāng)?shù)那鍧崟?huì)將手印或擦拭痕跡殘留在涂膜面，導(dǎo)致起泡。若底涂層是使用防水性低或附著力差的材質(zhì)時(shí)，起泡將會(huì)發(fā)生在整個(gè)噴涂區(qū)域。一般來說，車輛在高溫和高濕的狀態(tài)下噴涂時(shí)，較容易發(fā)生起泡的現(xiàn)象。 修補(bǔ)方法： 研磨：將舊涂膜磨除到鋼板。 噴涂：由底漆作業(yè)開始，重新噴涂。 對(duì)策： 空手時(shí)紙不可觸摸被涂物表面；不要使用防水性低和附著力差的涂料；在噴涂前，徹底清潔和除油。 縮皺 特征：涂膜被咬起而在涂膜面形成細(xì)紋縮皺的現(xiàn)象。 起因： 由于上涂膜的溶劑滲入，使舊涂膜產(chǎn)生隆起，在收縮的過程，造成內(nèi)部涂膜的緊縮，使上涂表面產(chǎn)生縮皺的現(xiàn)象；當(dāng)涂膜由于加熱而腫脹，在收縮時(shí)就會(huì)導(dǎo)致縮皺；舊涂膜已經(jīng)變質(zhì)；舊涂膜是由硝基型式的涂料所構(gòu)成的；重新噴涂時(shí)，雙組份型涂料的化學(xué)反應(yīng)期間（縮皺期）內(nèi)會(huì)發(fā)生縮皺的現(xiàn)象。 修補(bǔ)方法： 給予涂膜徹底的干燥；徹底去除缺陷部位的涂膜；使用已經(jīng)調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。 對(duì)策： 若舊涂膜已經(jīng)變質(zhì)或是屬于硝基型式底涂膜結(jié)構(gòu)時(shí)，則必須將它磨除或使用氨基甲酸乙脂的中涂漆密封隔離。在底涂層完全干燥后，必須使用雙組份型的涂料重新噴涂。 龜裂 特征：這類的缺陷是在涂膜面上形成裂縫或龜裂的現(xiàn)象。 起因： 車輛使用期間，涂膜暴露在自然環(huán)境中，例如，陽光中的紫外線，高溫或水。這些外界因素導(dǎo)致涂膜內(nèi)部的分子分離。涂膜面經(jīng)受溫度的改變和濕氣的影響，而反復(fù)的進(jìn)行腫脹和收縮的循環(huán)。逐漸地，涂膜會(huì)變得硬且脆。若這樣的惡化情形持續(xù)發(fā)展時(shí)，涂膜將無法承受外界的沖擊而開始發(fā)生龜裂。 使用不正確的固化劑量。 修補(bǔ)方法： 徹底去除缺陷部位的涂膜；使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。 對(duì)策： 避免噴涂過厚的涂膜；添加正確的固化劑量。 剝落 特征：剝落是指涂膜脫落而暴露出底涂層或鋼板的現(xiàn)象。 起因： 外來的粒子，例如油漬，硅或研磨碎屑與涂膜面接觸。 底涂層沒有研磨充分。 雙組份型涂料添加不足的固化劑。 未噴涂底漆。 修補(bǔ)方法： 研磨：將有缺陷的舊涂膜徹底去除，不只是剝落的部位。 噴涂：使用調(diào)好色的涂料，重新噴涂該部位。 對(duì)策： 使用適當(dāng)?shù)纳凹垼s 600號(hào)砂紙）徹底地研磨底涂層；添加正確的固化劑量；確實(shí)地涂抹底漆。若沒有涂抹底漆，特別是在塑材零件，例如聚丙烯（ PP）或豐田超級(jí)烯烴聚合物（ TSOP），涂膜肯定會(huì)剝落。