【正文】 到910r/min，功率2100KW時(shí)，正常。將電功率分別調(diào)大和調(diào)小，故障現(xiàn)象一樣。說(shuō)明可能聯(lián)調(diào)有問(wèn)題，因?yàn)榭蛰d和負(fù)載的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，都是由聯(lián)調(diào)控制的。假如聯(lián)調(diào)內(nèi)的調(diào)速滑閥——柱塞組件作用不良，就會(huì)造成該類(lèi)故障。換聯(lián)調(diào)后就全部正常了。82：現(xiàn)象：DF4B3917機(jī)車(chē)裝置了ZY2000裝置，在勵(lì)調(diào)器位，功率大，冒濃煙，且柴油機(jī)轉(zhuǎn)速最多只能達(dá)到880r/min。原因：ZY2000裝置A1控制板燒損，A1控制板后面機(jī)箱插座繞線燒損。處理：更換ZY2000機(jī)箱。分析：油馬達(dá)功率正常，為2100KW，負(fù)載時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能夠到1000r/min。說(shuō)明就是勵(lì)調(diào)器功率太大造成的故障現(xiàn)象。勵(lì)調(diào)器功率是由A1控制板控制的，拔出A1控制板，發(fā)現(xiàn)A1控制板燒損，A1控制板后面機(jī)箱插座繞線燒損。83：現(xiàn)象：DF4B9163機(jī)車(chē)做自負(fù)荷功率低，且電流小，只有3200A，而不是正常的3600A。剛開(kāi)始電流3200KW，電壓580V；調(diào)整聯(lián)調(diào)伺服桿增加供油量，電流還是3200A，電壓610V；再調(diào)整聯(lián)調(diào)伺服桿增加供油量，電流還是3200A，電壓650V；調(diào)整RLcf1也無(wú)效。原因：油馬達(dá)太臟。處理：擦拭清洗油馬達(dá)。84：現(xiàn)象：DF4B2217機(jī)車(chē)裝置了ZY2000裝置，在勵(lì)調(diào)器位及油馬達(dá)位，都無(wú)流無(wú)壓，但故障勵(lì)磁功率正常。原因：RLCf3電阻開(kāi)路。處理：更換RLCf3電阻。分析：由于故障勵(lì)磁功率正常，證明是CF勵(lì)磁電路或CF電樞電路故障。按照Z(yǔ)Y2000裝置電氣原理圖用電壓法查找，發(fā)現(xiàn)掛載后，RLCf1電阻兩端分別對(duì)控制電路負(fù)端有電壓；RLCf3接線的1488對(duì)控制電路負(fù)端有電壓，RLCf3接線的1487對(duì)控制電路負(fù)端無(wú)電壓，證明RLCf3電阻開(kāi)路。更換RLCf3電阻后，在勵(lì)調(diào)器位及油馬達(dá)位，功率都正常了。85：現(xiàn)象：DF4B2217機(jī)車(chē)裝置了ZY2000裝置，在油馬達(dá)位，上閘，掛載手柄提一位，電流只有200A，而勵(lì)調(diào)器及故障勵(lì)磁正常。原因：在聯(lián)調(diào)處油馬達(dá)接線錯(cuò)誤。將666線接到油馬達(dá)的減載極限位引出線，將油馬達(dá)可轉(zhuǎn)動(dòng)的觸點(diǎn)引出線及增載極限位引出線接到668線。處理：按照Z(yǔ)Y2000裝置電氣原理圖油馬達(dá)接線方法重新接線：666接油馬達(dá)的增載極限位引出線，1517接油馬達(dá)可轉(zhuǎn)動(dòng)的觸點(diǎn)引出線，668接減載極限位引出線。分析：在油馬達(dá)位，上閘，掛載手柄提一位，電流只有200A，而勵(lì)調(diào)器及故障勵(lì)磁正常，應(yīng)該就是油馬達(dá)電路有問(wèn)題。按照Z(yǔ)Y2000裝置電氣原理圖油馬達(dá)接線查找，發(fā)現(xiàn)在聯(lián)調(diào)處油馬達(dá)接線錯(cuò)誤。86：現(xiàn)象:DF4D0075機(jī)車(chē)功率大，冒濃煙。原因：勵(lì)調(diào)器的主發(fā)電壓、主發(fā)電流、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)都偏小。處理:在勵(lì)調(diào)器右下角調(diào)節(jié)窗口內(nèi)，按照100V：；按照100A：；。分析：?jiǎn)为?dú)油馬達(dá)功率正常，單獨(dú)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器功率大，冒濃煙。然后在單獨(dú)油馬達(dá)做自負(fù)荷，手柄提到1000r/min，用萬(wàn)用表分別測(cè)勵(lì)調(diào)器調(diào)整插件的主發(fā)電壓，主發(fā)電流，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反饋值都偏小。這些反饋信號(hào)值偏小是導(dǎo)致單獨(dú)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器功率大，冒濃煙的原因。保持單獨(dú)油馬達(dá)負(fù)載1000r/min，打開(kāi)勵(lì)調(diào)器右下角調(diào)節(jié)窗口，按照100V：；按照100A：；。調(diào)整好后再用單獨(dú)勵(lì)調(diào)器做自負(fù)荷，功率正常了。87：現(xiàn)象：DF4D0477機(jī)車(chē)報(bào)功率只有1800KW。原因：柴油機(jī)功率不足、電功率不足、勵(lì)調(diào)器故障、電壓檢測(cè)裝置YZB故障。處理:調(diào)節(jié)聯(lián)調(diào)伺服桿增加供油量，調(diào)小RLCF1電阻增加電功率，更換勵(lì)調(diào)器，更換電壓檢測(cè)裝置YZB。分析:庫(kù)內(nèi)自負(fù)荷試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)單獨(dú)油馬達(dá)功率1800KW，單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率為0，故障勵(lì)磁功率為正常的2250KW。由于故障勵(lì)磁功率為正常的2250KW，說(shuō)明勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)，1ZL和2ZL都正常。聯(lián)調(diào)也能正常拉出供油齒條。首先，調(diào)節(jié)單獨(dú)油馬達(dá)功率，通過(guò)調(diào)節(jié)聯(lián)調(diào)伺服桿增加供油量，調(diào)小RLCF1電阻增加電功率，使功率達(dá)到正常2630KW，油馬達(dá)15點(diǎn)。其次調(diào)節(jié)單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率，單獨(dú)油馬達(dá)自負(fù)荷1000r/min，測(cè)量勵(lì)調(diào)器調(diào)整插件的主發(fā)電壓，主發(fā)電流，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)，，調(diào)整勵(lì)調(diào)器右下角調(diào)節(jié)窗口內(nèi)的柴轉(zhuǎn)電位器，沒(méi)反應(yīng)；主發(fā)電壓反饋信號(hào)為0，調(diào)整勵(lì)調(diào)器右下角調(diào)節(jié)窗口內(nèi)的主發(fā)電壓電位器，也沒(méi)反應(yīng)。于是換勵(lì)調(diào)器，換后主發(fā)電流及柴轉(zhuǎn)反饋信號(hào)能調(diào)出來(lái)，但主發(fā)電壓反饋信號(hào)依然為0，調(diào)不出來(lái)。檢查主發(fā)電壓反饋信號(hào)電路，除電壓檢測(cè)裝置YZB外，全部正常。于是換YZB裝置。換后就能調(diào)整出主發(fā)電壓反饋信號(hào)。通過(guò)調(diào)整勵(lì)調(diào)器各反饋信號(hào)，使單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率達(dá)到正常的2300KW。88：現(xiàn)象：DF4D0222機(jī)車(chē)功率低，只有1800KW，且會(huì)突然降到400KW。原因：CF電機(jī)電樞接地。處理：更換CF電機(jī)。分析：庫(kù)內(nèi)自負(fù)荷試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)單獨(dú)油馬達(dá)及單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率在850r/min為1800KW，但超過(guò)850r/min功率就會(huì)突然下降，降到400KW。而故障勵(lì)磁功率正常，負(fù)載1000r/min功率為2250KW。由于故障勵(lì)磁功率正常，可以說(shuō)明勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)，1ZL和2ZL都正常，聯(lián)調(diào)也正常。于是圍繞著單獨(dú)油馬達(dá)及單獨(dú)勵(lì)調(diào)器公共部分進(jìn)行查找，線路正常。查勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路的絕緣，發(fā)現(xiàn)CF電機(jī)電樞死接地。更換CF電機(jī)后，就全部正常了?；剡^(guò)頭來(lái)分析，由于單獨(dú)油馬達(dá)及單獨(dú)勵(lì)調(diào)器公共部分的CF電機(jī)電樞死接地，當(dāng)在負(fù)載850r/min以下轉(zhuǎn)速時(shí)，CF電樞電壓還不足與通過(guò)接地點(diǎn)放電到大地，但當(dāng)在負(fù)載850r/min以上轉(zhuǎn)速時(shí)，CF電樞電壓就達(dá)到接地點(diǎn)放電的臨界值，通過(guò)接地點(diǎn)放電到大地，使功率從1800KW突然降到400KW。89：現(xiàn)象：DF4D0231機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)無(wú)流無(wú)壓。原因：位于8/21的RLCf2負(fù)線654及Rgt負(fù)線652線被甩；LTQ內(nèi)的電源板、逆變板、調(diào)整板共3塊板燒損。處理：恢復(fù)654及652線；更換勵(lì)調(diào)器。分析：?jiǎn)为?dú)油馬達(dá)做自負(fù)荷，1000r/min的功率為400KW，短接聯(lián)調(diào)處油馬達(dá)線666及668，依然1000r/min的功率為400KW。檢查勵(lì)磁電路，發(fā)現(xiàn)位于8/21的RLCf2負(fù)線654及Rgt負(fù)線652線被甩?；謴?fù)654及652線，單獨(dú)油馬達(dá)做自負(fù)荷，1000r/min的功率為正常的2600KW。然后單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率做自負(fù)荷，1000r/min的功率為0KW，且聞到勵(lì)調(diào)器內(nèi)有一股焦味。檢查勵(lì)調(diào)器，發(fā)現(xiàn)LTQ內(nèi)的電源板、逆變板、調(diào)整板共3塊板燒損。更換勵(lì)調(diào)器后，單獨(dú)勵(lì)調(diào)器功率做自負(fù)荷，1000r/min的功率為正常的2300KW。90：現(xiàn)象：DF4D0477機(jī)車(chē)負(fù)載850r/min功率正常，但1000r/min功率只有1900KW。 原因：西安開(kāi)天生產(chǎn)的KTGZ2型牽引整流柜三個(gè)橋臂中的中間一個(gè)橋臂的二極管擊穿，與該橋臂相連的快速熔斷器熔斷。 處理：更換同型號(hào)的二極管及快速熔斷器。 分析：負(fù)載850r/min功率正常，但1000r/min功率只有1900KW。增加電功率及柴油機(jī)功率都沒(méi)效果。于是檢查主發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)，1ZL，2ZL。發(fā)現(xiàn)1ZL的三個(gè)橋臂中的中間一個(gè)橋臂的二極管擊穿，與該橋臂相連的快速熔斷器熔斷。91：現(xiàn)象：DF4D0230機(jī)車(chē)功率低，自負(fù)荷1000r/min功率只有1800KW。原因：4根Rlt電阻中，第一根及第三根電阻開(kāi)路。處理：更換第一根及第三根Rlt電阻。分析：自負(fù)荷1000r/min功率只有1800KW，調(diào)整聯(lián)調(diào)伺服桿增加供油量，最多也只能將功率調(diào)到2300KW，油馬達(dá)始終在增載極限位，調(diào)整RLCf1及RLCf3幾乎到短接，功率依能只有2300KW。故障勵(lì)磁功率也小，只有1900KW。由于正常勵(lì)磁和故障勵(lì)磁功率都低，查找這兩種功率的公共勵(lì)磁電路，發(fā)現(xiàn)第一根及第三根Rlt電阻冰涼，為第一根及第三根Rlt電阻開(kāi)路。92：現(xiàn)象：DF4D0227機(jī)車(chē)功率會(huì)慢慢降低。原因：燃油壓力會(huì)在負(fù)載1000r/min時(shí)，從250KPa慢慢降到100KPa。處理：不詳。分析：自負(fù)荷1000r/min，在2分鐘的時(shí)間里，功率從2600KW會(huì)慢慢降到2350KW，是主發(fā)電壓和主發(fā)電流同時(shí)慢慢往下降?？床僮髋_(tái)的燃油壓力表只有100KPa。合2個(gè)燃油泵后，操作臺(tái)的燃油壓力表上升到350KPa，功率又很快上升到2600KW。為燃油壓力低造成功率慢慢降低。93：現(xiàn)象：DF4D0230機(jī)車(chē)一位給流，主發(fā)電流會(huì)從2000A慢慢降到100A。用故障勵(lì)磁掛載也是一樣的現(xiàn)象。 原因：跟勵(lì)磁機(jī)法蘭盤(pán)相連的前變速箱法蘭盤(pán)與法蘭盤(pán)軸相對(duì)滑動(dòng)。 處理：更換前變速箱。 分析：按照DF4D電氣原理圖查找勵(lì)磁電路未發(fā)現(xiàn)異常，檢查1ZL、2ZL、主發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)也未見(jiàn)異常。最終發(fā)現(xiàn)在基本轉(zhuǎn)速下掛載，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速會(huì)明顯下降，但空載從基本轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速都正常。經(jīng)過(guò)仔細(xì)判斷，為跟勵(lì)磁機(jī)法蘭盤(pán)相連的前變速箱法蘭盤(pán)與法蘭盤(pán)軸相對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)致的。94：現(xiàn)象：DF4D0226機(jī)車(chē)功率2100KW。原因：油馬達(dá)Rgt電阻開(kāi)路。處理：更換油馬達(dá)Rgt電阻。分析：做自負(fù)荷試驗(yàn)，單獨(dú)勵(lì)調(diào)器最大功率2100KW，單獨(dú)油馬達(dá)功率最大700KW，而故障勵(lì)磁功率又正常。說(shuō)明油馬達(dá)或CF電機(jī)有問(wèn)題，最終查到油馬達(dá)電阻開(kāi)路。95：現(xiàn)象：DF4D0072做自負(fù)荷時(shí)，主發(fā)電壓達(dá)1000V，且功率達(dá)到2920KW。原因：勵(lì)調(diào)器主發(fā)電壓反饋值太小；1，2室主發(fā)電壓表壞。處理：將勵(lì)調(diào)器主發(fā)電壓反饋值調(diào)到正常值；更換1，2室主發(fā)電壓表。分析：?jiǎn)为?dú)油馬達(dá)做自負(fù)荷時(shí)，主發(fā)電壓為正常的730V；單獨(dú)勵(lì)調(diào)器做自負(fù)荷，主發(fā)電壓達(dá)1000V。，按照主發(fā)電壓反饋信號(hào)100V：，=。，單獨(dú)勵(lì)調(diào)器做自負(fù)荷，主發(fā)電壓為700V, 正常。但單獨(dú)油馬達(dá)做自負(fù)荷，主發(fā)電壓730V，主發(fā)電流4000A，功率為2920KW。檢查供油刻線在正常的12刻線，油馬達(dá)位在15點(diǎn)，正常。應(yīng)是虛功率。由于主發(fā)電壓一般在做自負(fù)荷時(shí)為700V，所以換1，2室主發(fā)電壓表。換后，1室和2室主發(fā)電壓表就顯示650V了，功率也是正常的2600KW。96：現(xiàn)象：DF4D0075機(jī)車(chē)功率有時(shí)2800KW,有時(shí)2100KW。原因：CF電機(jī)軸承卷入棉紗。處理: 更換CF電機(jī)，并重新整定功率。分析：第一次做自負(fù)荷功率2800KW，但轉(zhuǎn)速900r／min ,總管發(fā)紅，為功率太大所致；第二次做自負(fù)荷，功率只有2100KW，轉(zhuǎn)速可到1000r／min ，但調(diào)節(jié)功率電阻及增加供油量都無(wú)效，還是2100KW。測(cè)CF的電樞電壓X7／6和X7／7，只有20V，而正常值是90V到130V。檢查CF電機(jī)，發(fā)現(xiàn)CF電機(jī)軸承卷入棉紗。因?yàn)镃F電機(jī)軸承卷入棉紗，使CF電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，CF皮帶在CF輪處打滑，CF電機(jī)沒(méi)到最大轉(zhuǎn)速，所以功率低。換CF電機(jī)后，功率2800KW，轉(zhuǎn)速900r／min ,重新整定功率到正常的2630KW, 轉(zhuǎn)速隨之到了1000r／min ，全部正常。97：現(xiàn)象：DF4D0289機(jī)車(chē)途中功率波動(dòng)。原因：油馬達(dá)引出線線鼻與666線接線松散。處理：將666線壓線鼻，再與油馬達(dá)引出線線鼻通過(guò)螺絲壓緊接牢，并用絕緣膠布包扎好。分析：庫(kù)內(nèi)自負(fù)荷功率正常，不波動(dòng)。檢查勵(lì)磁電路及聯(lián)調(diào)，發(fā)現(xiàn)油馬達(dá)引出線線鼻與666線接線松散。在庫(kù)內(nèi)做自負(fù)荷，由于機(jī)車(chē)沒(méi)有震動(dòng)，油馬達(dá)引出線線鼻與666線接觸良好，功率沒(méi)有波動(dòng)，但如果在運(yùn)行途中，由于震動(dòng)，油馬達(dá)引出線線鼻與666線將會(huì)產(chǎn)生時(shí)而虛接，時(shí)而接觸良好的情況，導(dǎo)致功率波動(dòng)。98：現(xiàn)象：DF4D0227機(jī)車(chē)負(fù)載轉(zhuǎn)速只能上升到860r/min，功率1600KW.原因:聯(lián)調(diào)輸出力矩的花鍵軸的軸套緊固螺絲松，導(dǎo)致花鍵軸打滑，不能按要求拉出供油齒條。處理：緊固花鍵軸的軸套螺絲。分析：機(jī)車(chē)負(fù)載轉(zhuǎn)速只能上升到860r/min，功率1600KW這種故障，一般有兩種原因。1是供應(yīng)齒條在8刻線左右范卡，導(dǎo)致負(fù)載時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及功率上不去。2是聯(lián)調(diào)本身有問(wèn)題，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及功率上不去。根據(jù)以上思路，在停機(jī)狀態(tài)下，手扳供油齒條，正常。檢查聯(lián)調(diào)油及油位，聯(lián)調(diào)內(nèi)部件，正常。啟機(jī)做自負(fù)荷，轉(zhuǎn)速只能上升到860r/min，功率1600KW。在負(fù)載情況下檢查聯(lián)調(diào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)聯(lián)調(diào)輸出力矩的花鍵軸的軸套緊固螺絲松，導(dǎo)致花鍵軸打滑，不能按要求拉出供油齒條。99：現(xiàn)象：DF4D230機(jī)車(chē)功率有時(shí)2100KW，有時(shí)2600kW。原因：聯(lián)調(diào)故障。處理：更換聯(lián)調(diào)。分析：自負(fù)荷試驗(yàn)20分鐘，功率2600KW，供油刻線12刻線，油馬達(dá)15點(diǎn)，CF電機(jī)輸出電壓110V，未見(jiàn)異常。停機(jī)后檢查勵(lì)磁電路，表顯電路正常。再次啟機(jī)做自負(fù)荷，功率2100KW，供油刻線11刻線差一點(diǎn)，油馬達(dá)12點(diǎn)，CF電機(jī)輸出電壓103V，從2組參數(shù)對(duì)照來(lái)看，2100KW功率是由于柴油機(jī)功率即供油量不足導(dǎo)致的，檢查燃油系統(tǒng)正常，檢查聯(lián)調(diào)油位及聯(lián)調(diào)油狀態(tài)正常。排除的結(jié)果只剩聯(lián)調(diào)本身可能有問(wèn)題，即聯(lián)調(diào)有時(shí)可以將供油齒條拉出12刻線，有時(shí)只能將供油齒條拉出11刻線差一點(diǎn)，決定換聯(lián)調(diào)。換聯(lián)調(diào)后功率正常，且此后再也沒(méi)報(bào)過(guò)此類(lèi)故障。100：現(xiàn)象：DF51778機(jī)車(chē)電子勵(lì)磁功率為正常的1160KW,但原勵(lì)磁功率只有400KW. 原因：5ZJ常閉插頭（接209和21211A線）接觸電阻大。 處理：打磨5ZJ常閉插頭（接209和21211A線）。 分析：查看DF5電路圖勵(lì)磁回路，電子勵(lì)磁時(shí)DLC,5ZJ吸合，其勵(lì)磁電流是通過(guò)DLC常開(kāi)觸頭后，到RLX電阻，再經(jīng)CF勵(lì)磁繞組回負(fù)端。而原勵(lì)磁的勵(lì)磁電流是經(jīng)過(guò)RLCF1電阻后到5ZJ的常閉觸頭，再經(jīng)過(guò)RLCF2及Rgt組成的并聯(lián)電路到5ZJ的另一對(duì)常閉觸頭再到CF勵(lì)磁繞組回負(fù)端。順著原勵(lì)磁的勵(lì)磁電路查找，發(fā)現(xiàn)5ZJ常閉插頭（接209和21211A線）接觸電阻大。51 / 51