中國(guó)汽車召回制度有望立法召回草案出臺(tái)-資料下載頁(yè)
2025-05-11 22:46本頁(yè)面
【正文】 ６７０１輛福特Ｅｘｐｅｄｉｔｉｏｎ車和林肯Ｎａｖｉｇａｔｏｒ車上，涉及到的車型主要是２０００年出產(chǎn)和一些２００１年出產(chǎn)的。 當(dāng)然，這次召回活動(dòng)還無(wú)法與兩年前那次凡士通輪胎的大規(guī)模召回相比。當(dāng)時(shí)，由于福特ＥｘｐｌｏｒｅｒＳＵＶ車裝備的凡士通輪胎存在安全問(wèn)題，致使美國(guó)公路上發(fā)生多起死亡和傷害事故，并最終導(dǎo)致召回事件。 安全駕駛提倡者說(shuō)，他們驚訝地從福特公司與ＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌＡＧ公司幾乎同時(shí)發(fā)表的聲明中獲悉，在涉及到的８１７７４輛需要召回的福特汽車中，福特公司曾經(jīng)錯(cuò)誤地向消費(fèi)者推薦使用更低的輪胎氣壓。 福特公司發(fā)言人ＴｏｄｄＮｉｓｓｅｎ承認(rèn)，輪胎氣壓并未被從事故原因中排除。他說(shuō)，福特公司“貼錯(cuò)標(biāo)簽”是“一時(shí)疏忽”。他補(bǔ)充說(shuō)：“氣壓總是個(gè)十分重要的問(wèn)題，但它究竟是不是導(dǎo)致召回的原因，還有待確認(rèn)?！薄 ∪A盛頓汽車安全研究公司的戰(zhàn)略安全專家ＳｅａｎＫｅｎｅ說(shuō)：“一旦你的汽車輪胎出了問(wèn)題，氣壓都是一個(gè)重要因素。這次事件有意思的地方在于，福特誤導(dǎo)了消費(fèi)者，但它并沒有告訴我們它的產(chǎn)品質(zhì)量如何。” 通用召回７２萬(wàn)輛汽車 早在８月１９日的時(shí)候，通用汽車就已經(jīng)在召回７２００００輛汽車，以修理氣囊存在的兩個(gè)問(wèn)題，它會(huì)導(dǎo)致在突然撞擊中氣囊失去效用?！ 。牵驼f(shuō)其中一項(xiàng)召回包括５７００００輛雪佛蘭和ＧＭＣ皮卡以及運(yùn)動(dòng)型汽車，這些車主要是２０００年型號(hào)的。這家汽車制造商說(shuō)，這些車的氣囊感應(yīng)和診斷模塊會(huì)影響氣囊展開，召回后，這個(gè)模塊將由經(jīng)銷商重新校準(zhǔn)?！ ×硪豁?xiàng)召回涉及到１５００００輛轎車、ＳＵＶ和小型貨車，生產(chǎn)的時(shí)間為２００２年５月和６月之間。ＧＭ說(shuō)，其中８０００輛車的氣囊沖氣模塊會(huì)裂開，使氣囊無(wú)法完全展開。 ＧＭ說(shuō)，這兩個(gè)問(wèn)題都是在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的，公司將為車主免費(fèi)維修?！ 汃R實(shí)施二次召回 美國(guó)汽車安全官員在８月２０日稱，德國(guó)汽車制造商寶馬將召回２０５００輛３系列轎車，以修理乘客用安全氣囊。這些氣囊在未受撞擊情況下會(huì)自動(dòng)彈開。這是寶馬因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而實(shí)施的第二次召回。 這次召回涉及１９９９年４月和８月之間生產(chǎn)的３２３ｉ和３２８ｉ轎車，上一次召回的是１９９８年６月到１９９９年３月間生產(chǎn)的３４７０１輛３系列轎車?！ 汃R說(shuō)，所涉及的安全氣囊系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題是，當(dāng)轎車全速撞擊路邊時(shí)，即使撞擊并沒有對(duì)汽車構(gòu)成傷害，安全氣囊也會(huì)彈開?！ ≡诘谝淮握倩睾?，寶馬發(fā)言人ＤａｖｅＢｕｃｋ說(shuō)，公司繼續(xù)收到用戶關(guān)于安全氣囊出其不意彈開的投訴，因此實(shí)施了第二次召回?！ 〈鳎苏倩兀担等f(wàn)輛汽車 記者從路透社的網(wǎng)站上看到，戴姆勒－克萊斯勒正召回其２００１年和２００２年生產(chǎn)的全部４６４３１５輛ＰＴＣｒｕｉｓｅｒ，以在油泵加裝一個(gè)密封裝置。因?yàn)樵谡囊淮巫矒魧?shí)驗(yàn)中，一個(gè)油泵出現(xiàn)燃油泄露現(xiàn)象?！ 】巳R斯勒說(shuō)，據(jù)他們所知，燃油泄露現(xiàn)象并沒有導(dǎo)致事故或抱怨，但是它仍然啟動(dòng)了這次召回，以減小劇烈撞擊中燃油泄露的可能性?？巳R斯勒早在５月發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，并開展了內(nèi)部檢查，以確定問(wèn)題是如何發(fā)生的?！霸诂F(xiàn)實(shí)中，我們還未看到任何有關(guān)事故報(bào)道，不過(guò)，從撞擊實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，這么做是一個(gè)預(yù)防措施?！笨巳R斯勒發(fā)言人ＡｎｎＳｍｉｔｈ說(shuō)?！ ×硗?，約有１／４的ＰＴＣｒｕｉｓｅｒ?qū)⒁驗(yàn)橐嫔w下的輸油管存在一個(gè)單獨(dú)的安全問(wèn)題而被召回。這根輸油管會(huì)摩擦空氣調(diào)節(jié)裝置，引起油料泄露。Ｓｍｉｔｈ說(shuō)，目前公司并沒有接到因?yàn)檫@根有問(wèn)題的輸油管而造成事故或傷害的報(bào)道。Ｓｍｉｔｈ說(shuō)，克萊斯勒將給這根輸油管增加一個(gè)夾子，以避免接觸，而這兩個(gè)問(wèn)題都可以在１小時(shí)內(nèi)得到解決。 戴－克召回的還有８８０００輛活頂轎車，因?yàn)橛烷T踏板阻滯問(wèn)題。此次召回涉及１９９６年和１９９７年出產(chǎn)的配備２．５升Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這些車節(jié)氣門的控制電纜容易磨損，從而造成節(jié)氣門阻滯和不暢，提高了撞車的風(fēng)險(xiǎn)。 戴－克發(fā)言人ＡｎｇｅｌａＳｐｅｎｃｅｒＦｏｒｄ說(shuō)，這一問(wèn)題致使了一起事故，但無(wú)人受傷。她說(shuō)，如果油門阻滯，踩下剎車將制止問(wèn)題發(fā)生，并使車子停下。戴－克將用信件通知車主并提供免費(fèi)維修?！ ∪庹倩兀叮罚叮罚矗陛v微型車 急于召回的并不僅僅是歐美國(guó)家的汽車制造商，亞洲的日本三菱汽車公司在８月在日本本土也召回６７６７４１輛Ｍｉｎｉｃａ和ＭｉｎｉｃａＴｏｐｐｏ微型車，以處理電池盒可能存在的缺陷。這次召回的費(fèi)用將為６０億日元５００．９萬(wàn)美元?！ ?duì)于這家正在調(diào)整的汽車制造商而言，召回范圍仍然是一個(gè)極為尷尬的問(wèn)題。兩年前，在三菱召回近２００萬(wàn)輛汽車事件中，因召回范圍差異而陷入丑聞，目前，公司還在努力克服此事的負(fù)面影響?！ 。桑危堑钠嚪治黾遥耍酰颍簦樱幔睿纾澹蛘f(shuō)：“無(wú)論這種維修多么微小，也是在浪費(fèi)本可以用在別處的資源?！倍毡菊嘘P(guān)部門近日更要求三菱公司改善其召回進(jìn)程。 另有３０１輛６６０ｃｃ微型車出口到加勒比海地區(qū)，三菱還在考慮如何處理這批車?！ ∝S田召回１５萬(wàn)輛ＳＵＶ 豐田汽車公司召回其２００１年和２００２年出產(chǎn)的１５４５９３輛ＨｉｇｈｌａｎｄｅｒＳＵＶ運(yùn)動(dòng)型用車，由于這些車的汽油蒸汽噴嘴在前端受到撞擊時(shí)會(huì)造成泄露。 為了解決這一問(wèn)題，經(jīng)銷商將噴嘴上的夾子旋轉(zhuǎn)了９０度，這樣，在撞擊時(shí)，噴嘴不會(huì)接觸到汽車車體內(nèi)壁?！ 拔覀兯龅囊磺芯褪侵匦露ㄎ荒莻€(gè)噴嘴，這需要２０分鐘至３０分鐘，不需要更換任何零件?！必S田發(fā)言人約翰漢森說(shuō)。特約撰稿商量13 / 1
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