【正文】 螺紋吊桿將走行梁與掛籃前上橫梁和梁體連接，將其相對位置調(diào)整到位后將其電焊固定。?吊裝內(nèi)?；?，并將底模和側(cè)模標高調(diào)整到位。?綁扎底腹板鋼筋、安裝預應力管道和豎向預應力鋼筋。?拼裝內(nèi)模，調(diào)整內(nèi)模標高，頂板鋼筋和預應力施工，澆筑A1梁段混凝土。安裝墊枕和后錨下扁擔梁安裝軌道拼裝主桁架安裝前后支座安裝單榀主桁架 安裝后錨安裝橫向連接安裝前上橫梁安裝底模平臺吊裝外側(cè)模與滑梁吊裝內(nèi)?；航壴赘拱邃摻罱壴敯邃摻钇囱b內(nèi)模拼裝過程注意事項：①在0梁段施工完畢、模板拆除后才開始拼裝掛籃。②拼裝時在T構(gòu)兩端的0梁段上同時對稱拼裝兩臺掛籃，以保證T構(gòu)兩端對稱平衡，掛籃拼裝采用散裝方式，安裝順序為1）安裝掛籃滑道及支座、2）安裝下弦桿及后錨扁擔梁并錨固、3）安裝單片主桁其他機構(gòu)、4）安裝橫向連接系并臨時固定、5）安裝另一側(cè)單片主桁，安裝過程中采用Φ20鋼絲繩于兩側(cè)斜拉菱形架，防止傾倒，每側(cè)不少于2根。③掛籃的拼裝是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序，確保施工安全。掛籃安全防護：①掛籃前上橫梁兩側(cè)都采用角鋼焊接成的作業(yè)平臺，便于吊桿千斤頂?shù)捻斏c調(diào)整操作，平臺下鋪腳手板，兩側(cè)焊扶手并掛細目網(wǎng)防護。②掛籃底模平臺前端及兩側(cè)在結(jié)構(gòu)設(shè)計時已考慮的作業(yè)平臺，底面全部封閉，兩側(cè)采用相同的結(jié)構(gòu)形式設(shè)欄桿。③掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安全。④加固外滑梁端頭限位擋板（塊），使上下端頭部分都能限位，并且要牢靠。詳見“ 掛籃施工安全防護”。（3）掛籃預壓①預壓目的充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，檢驗掛籃的安全可靠性，測出掛籃的彈性變形量，并納入梁段施工預拱度計算中。②預壓方法在施工現(xiàn)場平整一塊試驗場地，試驗工作場地約為10m10m。（1）主桁架預壓方法預壓前先將掛籃主構(gòu)架在平整好的場地內(nèi)組裝好，并按兩個一對做好標記。首先采用汽車吊將兩根外模走行梁按間距4m平鋪在場地上，然后將兩片掛籃主桁架平躺安裝在兩走行梁上，兩片主桁架相對而放，在A節(jié)點下裝4根鋼墊枕，B節(jié)點下裝2根鋼墊枕并用扁擔梁錨固及4Φ32精軋螺紋鋼對拉錨固。在前端節(jié)點處拼裝扁擔梁，扁擔梁用Φ32精軋螺紋鋼筋連接，預壓時采用一臺YC400型千斤頂壓扁擔梁，其作用力通過Φ32精軋螺紋鋼筋傳遞給掛籃的主桁架，達到預壓的目的。為防止菱形架彎折變形，采用雙拼40工字鋼將CC點水平鎖定，但不影響其對拉方向移動。精軋螺紋鋼 對頂預壓布置圖（2）前后吊件（銷座、銷子和吊帶（桿））的加載方法前后吊件加載預壓與主桁架預壓同時進行，在實驗場地上將兩個底模前（后）底橫梁對稱布置，選擇較短吊帶（吊桿）將兩根底橫梁連接，在銷座兩內(nèi)側(cè)用兩臺YC400千斤頂頂壓底橫梁，千斤頂?shù)淖饔昧νㄟ^底橫梁傳遞給銷座、銷子和吊帶（桿），達到檢驗銷座、銷子和吊帶（桿）的目的。（3）底模架的加載方法在場地上將兩組2I56b底模架放置在墊梁上，在兩端支撐處拼裝一組扁擔梁，每組扁擔梁用2根Φ32精軋螺紋鋼筋連接，兩內(nèi)側(cè)面各放1根3m軌道梁，用兩臺YC60千斤頂頂壓軌道梁。3I56b底模架之間采用10mm鋼板間隔50cm綁焊在工字鋼外側(cè)，以使3根工字鋼形成整體。詳見下圖。 底模架試壓方案圖（4）荷載及分配 預壓荷載主要是根據(jù)掛籃在懸臂澆筑過程中實際荷載來取值的，懸臂澆筑各構(gòu)件的重量及荷載分配如下：構(gòu)件/荷載名稱重量（T）單片主桁架承受荷載值（T）底模前吊帶承受荷載值（T）底模后吊桿承受荷載值（T）底模架主桁架 0000桁架連接系 0000前上橫梁000前吊帶000前底橫梁00后底橫梁000后吊桿0000底模架0內(nèi)模體系000外模000底模0前吊桿體系000走形梁000最小梁段739最大梁段（5）預壓工況及程序1）主桁架預壓工況及加載程序 主桁架預壓工況按照掛籃空載、掛籃承受最小梁段混凝土、掛籃承受最大梁段混凝土及掛籃承受最大梁段混凝土110%四種工況進行預壓，、742KN、。那么預壓加載程序為：（1）初始荷載到 持荷30min（2）第二次加載到 持荷30min（3）第三次加載到 持荷30min（4）第四次加載到 持荷30min卸超載步驟，按加載程序逆向逐級卸荷。同時，反復加載、卸載三個循環(huán)。2）底模前吊帶預壓工況及加載程序 底模前吊帶預壓主要檢查銷座、銷子（孔）加工質(zhì)量，因此底模前吊帶預壓工況按照掛籃承受最大梁段混凝土110%工況進行預壓即可，其荷載值根據(jù)前述為1071KN。那么預壓加載程序為：（1）初始荷載到 107KN 持荷30min（2）第二次加載到 1071KN 持荷30min卸超載步驟，按加載程序逆向逐級卸荷。3）底模后吊桿預壓工況及加載程序 底模后吊桿預壓主要檢查銷座、銷子（孔）、后吊桿加工質(zhì)量，因此底模后吊帶預壓工況按照掛籃承受最大梁段混凝土110%工況進行預壓即可，其荷載值根據(jù)前述為1071KN。那么預壓加載程序為：（1）初始荷載到 107KN 持荷30min（2）第二次加載到 1071KN 持荷30min卸超載步驟，按加載程序逆向逐級卸荷。4）底模加預壓工況及加載程序 底模架預壓主要檢查底模桁架的變形情況，因此底模架預壓工況按照最小腹板重量和最大腹板重量進行預壓即可，其荷載值根據(jù)前述為90KN、252KN。那么預壓加載程序為：（1）初始荷載到 持荷30min（2）第二次加載到 90 KN 持荷30min（3）第三次加載到 252KN 持荷30min卸超載步驟，按加載程序逆向逐級卸荷。6）測點布置及測量（1）主桁架預壓 主桁架預壓測點布置在A、B、C、D處，采用鋼板尺測量A/B、C/D、C/C、B/C、B/D處兩片桁架的間距變化，初始及每加、減一級荷載測量一次。（2）底模吊帶（桿）預壓 底模前吊帶預壓主要檢查銷座、銷子（孔）加工質(zhì)量，因此觀測銷子、銷孔變形情況，使用肉眼觀測，并詳細記錄。（3）底模架預壓 底模架預壓主要檢查底模桁架的變形情況，因此測點布置在底模架跨中位置，采用鋼尺測量兩組底模架的間距變化，初始及每加、減一級荷載測量一次。7）數(shù)據(jù)處理（1）主桁架預壓根據(jù)每級荷載的變形值，分析計算出掛籃的非彈性值及彈性值（最小梁段和最大梁段），采用線性內(nèi)插計算出每個梁段的彈性變形值。A、B、C點的凈變形值為兩片桁架變形值的總和，單片桁架的變形值為總變形值的一半。在預壓時，A點的變形量包括了C點變形對A點的影響值，計算掛籃主桁架的變形時，要將此影響值剔除。（2）底模架預壓根據(jù)底模跨中變形量，判別底模架變形量是否滿足。8）所需機具設(shè)備（1）16t汽車吊一臺。（2）YC60型千斤頂兩臺。（3）YC100型千斤頂一臺。（4）10米鋼尺2把，3m鋼卷尺2把。（5）φ32mm精軋螺紋鋼筋 L= 9根；L=3m 2根；吊帶2根。（6）輔助桿件：10m走形梁2根、3m軌道2根、后錨扁擔13根、鋼墊枕6根。9）掛籃預壓過程注意事項：（1）試驗之前對油表及千斤頂進行標定，根據(jù)試驗荷載等級計算出油表讀數(shù)。（2）對菱形桁架前支點、加載點及后端錨固點必須進行加強，加墊厚鋼板，擴大接觸面積，防止在試驗過程中這幾個部位發(fā)生局部塑性變形。（3）加載時，油泵必須平穩(wěn)緩慢供油，基本做到勻速加載，遇到特殊情況立即停止加載。（4）加載時，人員嚴禁站在精扎螺紋鋼筋正前方，確保安全。（5）試驗完成之后，同一組桁架擺放在一起，掛籃拼裝時將同一組掛籃安裝在T構(gòu)同一端。③標高調(diào)整預壓完成后由專業(yè)的線形監(jiān)測單位對觀測數(shù)據(jù)進行處理，繪制出重量撓度曲線和時間撓度曲線，為每節(jié)段掛籃立模標高提供參考數(shù)據(jù)。 掛籃施工工藝（1）掛籃施工1）在掛藍施工前要仔細檢查主桁承重架各連接節(jié)點板處銷軸連接情況、后錨梁連接情況、懸吊系統(tǒng)連接情況、操作平臺連接情況、安全網(wǎng)防護情況、前支點劃船與軌道連接情況以及行走小車與軌道翼緣頂板位置處（確保行走小車在澆筑前盡量與軌道翼緣板不受力，且滾軸處已經(jīng)用卡板卡住）。2）116塊在掛籃上對稱懸臂澆筑，各懸臂施工段按照設(shè)計圖紙需一次澆筑完成，各梁段懸臂澆筑過程中，必須嚴格控制澆筑箱梁梁段混凝土的超方，任何梁段混凝土的重量不得超過該梁段理論重量的105%，箱梁頂板頂面澆筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚度亦予以嚴格控制。3）在掛籃施工過程中應時刻關(guān)注掛籃的變形情況，重視箱梁施工的施工觀測和控制，確保箱梁受力狀態(tài)和線形控制在允許范圍內(nèi)，保證箱梁在合龍時各合龍段相對高程誤差不得大于2cm，軸線偏差不得大于1cm。4）掛籃預壓完畢后，根據(jù)預壓測得的混凝土重量與掛籃支架的彈性變形關(guān)系將掛籃底籃標高一次調(diào)整到位，之后按照設(shè)計圖紙要求進行綁扎鋼筋與預應力管道的安裝，以及掛籃后錨點預埋件、底籃后錨預留孔、內(nèi)外滑梁精扎螺紋鋼預留孔等精確預埋，然后安裝內(nèi)側(cè)模。側(cè)模與內(nèi)模在箱梁腹板段設(shè)置對拉螺桿，對拉桿選用φ20圓鋼，兩端車牙，由螺栓固定，且相互兩組對拉桿之間間距不得大于1m。當箱梁高度或角度變化時引起掛籃內(nèi)側(cè)模與倒角模板干涉時，必須進行切割，內(nèi)側(cè)模來配合倒角模板。5）掛籃在下一節(jié)段施工時，必須仔細研究掛籃設(shè)計圖紙，嚴格控制好預埋件埋設(shè)、預留孔的位置留設(shè)。其中吊桿、吊帶孔采用波紋管預埋，具體預留孔尺寸布置圖根據(jù)掛籃設(shè)計圖進行詳細交底。掛籃的行走軌道錨梁采用預埋孔，穿精扎螺紋鋼進行錨固。因此在施工時注意預埋孔洞的位置，以便壓緊軌道。其中1～14塊可直接利用設(shè)計中的豎向預應力的精軋螺紋鋼，116塊需施工方根據(jù)軌道位置自行埋設(shè)（，且下端有螺母）。6）待鋼筋、預應力管道、預埋件、預留孔等施工完畢后，經(jīng)相關(guān)質(zhì)檢人員驗收合格后進行混凝土的澆筑，在澆筑過程中詳細記錄砼試塊的材料特性以及所用砼方量，待混凝土強度達到設(shè)計強度的95%，且養(yǎng)護不少于7d，進行施加預應力。在混凝土張拉過程中采用張拉噸位與引伸量雙控，實際伸長量不得大于理論伸長量的6%，也不得小于理論伸長量的6%。三向預應力張拉順序為先縱向、再橫向、最后豎向。預應力張拉完畢后進行掛籃的移動準備工作。7）灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且受力要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。8）掛籃施工過程中撓度控制為了能正確合理地控制梁體撓度，應采取如下措施：①實際施工中及時觀測：A、掛籃走行前，B、掛籃走行后，C、灌注前，D、灌注后，E、張拉前，F(xiàn)、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。②在灌注砼過程中，要及時測量底板的撓度變化情況，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預留量不符時，應及時調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。③合龍前，相接的兩個T構(gòu)最后2~3段，在立模時必須進行聯(lián)測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合龍精度。④T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。砼灌注對稱進行，掛籃移動時，兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm，⑤施工中應加強觀測標高、軸線及撓度等，并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 （2）掛籃移動在每一梁段混凝土澆筑及預應力張拉完畢后，掛籃將移至下一位置進行施工，直至懸臂澆筑梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：①當前梁段預應力張拉、壓漿完成后，進行脫模（脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模）。②當前梁段為0＃梁段時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，將短軌F4換成長軌F5，將長軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上，安裝水平頂推千斤頂。當前梁段為A1＃~A1用千斤頂將掛籃前支點頂起，拖動軌道至下一梁段位置就位，錨固軌道，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。③掛籃后結(jié)點進行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。④拆除底模后錨桿，此時底籃后橫梁僅用吊帶吊住。拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架后端吊住。此時內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。⑤拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝?，上端固定在橋面上。⑥檢查。⑦用水平千斤頂頂推掛籃前移，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；阂黄鹣蚯耙苿?，直至下一梁段位置。⑧掛籃就位后，用掛籃后結(jié)點千斤頂進行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。⑨安裝底模后錨桿。安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。調(diào)整模板位置及標高。⑩待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動到位，調(diào)整標高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，進入下一個掛籃移動循環(huán)。掛籃行走時，內(nèi)外?；罕仨氃陧敯孱A留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，應使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。（3）掛籃結(jié)構(gòu)拆除 箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時，應先在最后澆注梁段的位置按拼裝時的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，先將大模板、內(nèi)模頂板模板及底板模板拆散，然后用塔吊將模板吊走，中跨、邊跨同時進行。再拆除大模板骨架、內(nèi)模骨架及底板縱梁，內(nèi)外走行梁（中、邊跨同時拆），用塔吊起吊。中跨、邊跨掛籃同時后退至式AA2’號梁段時，用16T汽車吊拆除主構(gòu)架及橫梁。然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時的相反順序拆除掛籃主桁桿件