汽車(chē)nvh介紹普及ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-05 01:28本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)計(jì)能量分析 ?其它聲學(xué)分析 ?模態(tài)綜合分析 ?傳遞路經(jīng)分析 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 56 1. NVH現(xiàn)象與基本問(wèn)題 2. 噪聲與振動(dòng)源 3. NVH傳遞通道 4. NVH的響應(yīng)與評(píng)估 5. NVH試驗(yàn) 6. NVH的 CAE分析 8. 汽車(chē)聲品質(zhì) 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 57 NVH開(kāi)發(fā)流程 整車(chē) 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零部件 戰(zhàn)略決策 開(kāi)發(fā)開(kāi)始 項(xiàng)目確認(rèn) 試生產(chǎn) 出廠 目標(biāo)分解 性能驗(yàn)證 顧客需求 政府法規(guī) 競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品 公司技術(shù) 戰(zhàn)略決策 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 三到四年時(shí)間 汽車(chē)上市 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 58 確定顧客需求 確定性能戰(zhàn)略 決定競(jìng)爭(zhēng)者 Benchmark Study 找差距 選擇概念設(shè)計(jì) 性能間的平衡 設(shè)定整車(chē)級(jí)目標(biāo) 設(shè)定目標(biāo)的原則 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 59 ? Benchmarking Competition ? Vehicle and system level database ? Quick contribution analysis – Competitive vehicles ? 目標(biāo)設(shè)定 Set Targets ? Future with respect to petitive actions ? Balance with respect to other attributes, cost, weight ? 目標(biāo)分解 Cascade Requirement to Subsystems ? 設(shè)計(jì)論證 Design Verification 目標(biāo)制定 分解 驗(yàn)證 目標(biāo)的級(jí)別 Target Levels ? 整車(chē) (顧客 )級(jí)目標(biāo) ,例如車(chē)內(nèi)噪聲 ? 系統(tǒng)級(jí)目標(biāo) , 如動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲 ? 子系統(tǒng)級(jí)目標(biāo) , 如排氣口的噪聲 ? 部件級(jí)目標(biāo) ,如消聲器的傳遞損失 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 60 I n t e r i o r S o u n d505560657075801000 2022 3000 4000 5000 6000r p mdb(A)C a r 1C a r 2C a r 3leader Among the leader Competitor ? 車(chē) 1,2,3是市場(chǎng)上最好的三款車(chē) ? 這三款車(chē)作為benchmark的汽車(chē) ? 根據(jù) benchmark的結(jié)果 ,設(shè)定目標(biāo) 目標(biāo)的分類(lèi) : ? 領(lǐng)導(dǎo)者 ? 領(lǐng)導(dǎo)群體之中 ? 競(jìng)爭(zhēng)者 目標(biāo)制定設(shè)定 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 61 頻 率 (Hz) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50車(chē) 身 / 車(chē) 架車(chē) 身第一 階 垂向 彎 曲模 態(tài) 27 .5 Hz車(chē) 身第一 階橫 向 彎 曲模 態(tài) 29 .7 Hz車(chē) 身 扭轉(zhuǎn) 模 態(tài) 25 .4 Hz方向 盤(pán)方向 盤(pán) 第一 階 垂向 彎 曲模 態(tài) 33 .5 Hz方向 盤(pán) 第一 階橫 向 彎 曲模 態(tài) 36 .2 Hz底 盤(pán)前 車(chē) 架上下跳 動(dòng) 模 態(tài) 12 .6 Hz后 車(chē) 架上下跳 動(dòng) 模 態(tài) 14 .8 Hz動(dòng) 力 裝 置前后移 動(dòng) 模 態(tài) Hz左右移 動(dòng) 模 態(tài) Hz上下移 動(dòng) 模 態(tài) Hz橫 向 搖轉(zhuǎn) 模 態(tài) 13 .5 Hz縱 向 搖轉(zhuǎn) 模 態(tài) 10 .3 Hz左右 搖轉(zhuǎn) 模 態(tài) 12 .4 Hz排 氣 系 統(tǒng)第一 階 垂向 彎 曲模 態(tài) 23 .2 Hz第一 階橫 向 彎 曲模 態(tài) 35 .5 Hz第一 階扭轉(zhuǎn) 模 態(tài) 42 .7 Hz怠速頻率 模態(tài)分離策略 ? 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的初期 ,對(duì)所有系統(tǒng)和部件建立模態(tài)頻率表 ? 為設(shè)計(jì)和目標(biāo)制定提供模態(tài)分析的策略 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 62 Vehicle Level Target System Level Target Subsystem Level Target Component Level Target 目標(biāo)分解 ? 目標(biāo)分解是從上至下 ? 目標(biāo)分解也是雙向的 ? 目標(biāo)分解也是雙向的 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 63 1. NVH現(xiàn)象與基本問(wèn)題 2. 噪聲與振動(dòng)源 3. NVH傳遞通道 4. NVH的響應(yīng)與評(píng)估 5. NVH試驗(yàn) 6. NVH的 CAE分析 7. NVH開(kāi)發(fā) 及目標(biāo)體系 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 64 聲品質(zhì) Sound Quality: 主觀評(píng)價(jià) 好聽(tīng)的聲音 Nice Sound 不好聽(tīng)的聲音 Bad Sound 聲品質(zhì)介紹 Introduction of Sound Quality 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 65 ? 傳統(tǒng)上 , 噪聲控制就是降低聲音的大小 ? 僅考慮聲級(jí)的大小和頻率成分 ? 八十年代后 , 在汽車(chē)界開(kāi)始使用聲品質(zhì) ? 汽車(chē)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān) ? 汽車(chē)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火階次有關(guān) ? 聲音的成分影響聽(tīng)覺(jué) ? 聲音影響到顧客的滿(mǎn)意度 ? 部件的聲品質(zhì) ? 影響汽車(chē)的品牌 ? 品牌的象征 ? 汽車(chē)的 DNA 聲品質(zhì) 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 66 1. 關(guān)門(mén)聲品質(zhì) 2. 電器聲品質(zhì) 3. 動(dòng)力系統(tǒng)的聲品質(zhì) 三大聲品質(zhì)問(wèn)題 好聽(tīng)的聲音 安靜 頻率低 (結(jié)實(shí) ) 一次碰撞聲 沒(méi)有額外的噪聲 不好聽(tīng)的聲音 聲音大 高頻率 象鈴的聲音 多次碰撞聲 ,嘁嘁喳喳 . 例子：關(guān)門(mén)聲品質(zhì) 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 67 動(dòng)力系統(tǒng)聲品質(zhì) 乘用車(chē)：安靜感受 跑車(chē)：運(yùn)動(dòng)感受 控制動(dòng)力系統(tǒng)聲品質(zhì)的關(guān)鍵系統(tǒng)： ? 進(jìn)氣歧管和排氣歧管的設(shè)計(jì) ? 進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì) 動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲源 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲 2. 進(jìn)氣口噪聲 3. 排氣尾管噪聲 4. 傳動(dòng)系統(tǒng)的輻射噪聲 5. 結(jié)構(gòu)噪聲 動(dòng)力系統(tǒng)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)原則 1. 階次的平衡 2. 避免高頻噪聲 3. 消除共振 (提高線性度 ) 4. 半階成分會(huì)增加運(yùn)動(dòng)感 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 68 謝謝 !
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