【導(dǎo)讀】公路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)（道路）............................................................................................................................................2 FHEC-LJ-1-2020...............................................................................................................................................................................2 挖土方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)......................................

　　

【正文】 燈。領(lǐng)取爆破材料后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，不得攜帶爆破器材在人群集聚的地方停留，禁止亂丟亂放。炸藥、雷管應(yīng)分別放在兩個(gè)專用背包（木箱）內(nèi)，禁止裝在衣袋內(nèi)，嚴(yán)禁雷管和炸藥混放。 爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過(guò)考試合格的持有爆破證的爆破操作員操作，禁止非爆破人員進(jìn)行爆破作業(yè)。 施爆區(qū)警戒：點(diǎn)火前以紅旗、哨音為信號(hào)，定人定崗。按照計(jì)算出的安全距離外50m 設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)區(qū)半徑內(nèi)必須實(shí)行警戒，起爆前必須清場(chǎng)。在公路旁施爆提前 10mLn由當(dāng)?shù)亟痪块T封閉交通 ，實(shí)行交通管制。點(diǎn)火前應(yīng)從下風(fēng)向敷設(shè)導(dǎo)火索和引爆物，只有在一切準(zhǔn)備工作和全體人員均撤離到安全區(qū)后才準(zhǔn)點(diǎn)火。 個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離不得小于表 的規(guī)定。對(duì)設(shè)備或建筑物安全距離應(yīng)由設(shè)計(jì)確定。 表 爆破時(shí)個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離 序次 爆破類型和方法 個(gè)別飛石的最小安全距離 （ m） 1 淺眼眼底、深孔孔底擴(kuò)壺 50 2 蛇穴爆破、淺眼藥壺爆破 按設(shè)計(jì)，但不小于 300 3 深孔爆破、深孔藥壺爆破 按設(shè)計(jì)，但不小于 200 4 淺眼爆破 200~300 5 破碎大巖石 400 6 裸露藥 包爆破法 400 爆破地震安全距離 現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》對(duì)主要類型的建筑物地面點(diǎn)的安全振動(dòng)速度作出了規(guī)定，應(yīng)盡量采取預(yù)裂爆破技術(shù)起到減振作用。爆破地震安全距離應(yīng)由有關(guān)公式計(jì)算： R=(K/v)1/α Qm () 式中： R— 爆破地震安全距離（ m） K、 α— 不同巖性的有關(guān)系數(shù)，對(duì)堅(jiān)硬巖石， K=50~150， α =~；中性巖石， K=150~250，α =~；軟巖石， K=250~300， α =~； Qm— 裝藥量， m 為藥 量指數(shù)，取 1/2 或 1/3； v— 安全振動(dòng)速度（ cm/s）。 瞎炮的預(yù)防及處理 1） 預(yù)防 （ 1）爆破器材要妥善保管，嚴(yán)格檢查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。 （ 2） 同一串聯(lián)支路上使用的電雷管，其電阻差不應(yīng)大于 。 （ 3）不同燃速的導(dǎo)火索應(yīng)分批使用。 （ 4）提高爆破設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：炮孔布置、起爆方式、延期時(shí)間、網(wǎng)路鋪設(shè)、起爆電流、網(wǎng)路檢測(cè)等。 （ 5）改善爆破操作技術(shù)，保證工程質(zhì)量；火雷管與藥包不能脫離；電力起爆應(yīng)防止漏接、錯(cuò)接和折斷腳線，網(wǎng)路接地電阻不得小于 1 105Ω ，并要經(jīng)常檢 查開關(guān)、線路處于良好狀態(tài)。 （ 6）在有水的工作面爆破時(shí)，應(yīng)采取可靠的防水措施，避免器材受潮。 2）瞎炮處理 （ 1）裸露瞎炮的處理。 （ 2）淺眼爆破的瞎炮處理。 （ 3）深孔爆破處理。 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的細(xì)則要求，當(dāng)班及時(shí)處理，未處理完畢時(shí)，應(yīng)將瞎炮情況（瞎炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥量等）在現(xiàn)場(chǎng)交接，由下一班及時(shí)處理。 環(huán)保措施 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一個(gè)文明的環(huán)境，泡渣及時(shí)清運(yùn)；爆破器材應(yīng)分類妥善放置。 采用 濕孔鑿巖，噴霧灑水，保持較好的空氣環(huán)境。 對(duì)有害氣體的控制、噪聲的處理； 應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量，尤其在洞室爆破、隧道挖掘時(shí)，應(yīng)對(duì)有害氣體濃度測(cè)定，不得超過(guò)允許濃度；在人口稠密區(qū)爆破時(shí)，距離 20m 以處的噪聲應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，一般控制在95~115dB。 過(guò)濕土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) FHECLJ42020 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路中， 含水量 大于 22%的黏性土砂化后填筑路基施工，其他等級(jí)公路同類路基施工，可參照?qǐng)?zhí)行。 2 主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10— 2020）。 中 華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（ JTG F80/1— 2020）。 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E40— 2020）。 3 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 土工試驗(yàn) 1）對(duì)土和生石灰進(jìn)行試驗(yàn)，土的試驗(yàn)內(nèi)容：土的液塑限試驗(yàn)、天然稠度、顆粒大小分析、天然含水量、密度、相對(duì)密度、土的 擊實(shí)、土的強(qiáng)度（ CBR 值）測(cè)定、土的有機(jī)含量及易溶鹽含量測(cè)定；石灰試驗(yàn)內(nèi)容有：有效鈣、鎂含量測(cè)定。 2） 在摻石灰處理過(guò)濕土?xí)r，應(yīng)不同 含水量 的土摻不同灰劑 量進(jìn)行試配， 含水量 按 2%為一級(jí)別，并對(duì)應(yīng)一組摻灰量，摻灰量變化幅度為 1%。試驗(yàn)時(shí)按重量法計(jì)算，施工時(shí)換算成材料松方體積。 3） 對(duì)摻配好的各種劑量標(biāo)準(zhǔn)的灰土進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要包括 CBR 值檢測(cè)、可碾壓性（比較不同劑量灰土在攤鋪完成后到具備碾壓條件的時(shí)間）?？赡雺盒栽?1~2h 內(nèi)灰劑量最低的標(biāo)準(zhǔn)劑量作為設(shè)計(jì)摻配劑量。 CBR 值選擇應(yīng)符合表。 表 路基填料強(qiáng)度 （ CBR 值）（ %） 路床頂面以下深度（ mm） 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 填料最大粒徑（ mm） 上路床（ 0~300） 8 6 5 100 下路床（ 300~800） 5 4 3 100 上路堤（ 800~1500） 4 3 3 150 下路堤（＞ 1500） 3 2 2 150 零填及路塹路床（ 0~300） 8 6 5 100 4） 在確定設(shè)計(jì)摻配劑量后，拌制灰土，進(jìn)行最大干密度、最佳 含水量 等試驗(yàn)指標(biāo)的擊實(shí)試驗(yàn)。 5）在試驗(yàn)配合比時(shí)，應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備利用率、工期等因素，選出取最佳摻配劑量，指導(dǎo)摻拌配料。 編制施工組織設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備一級(jí)技術(shù)交底資料及安全交底措施。 施工放樣，確定路基邊界、路中心線、取土場(chǎng)、生石灰堆場(chǎng)，臨時(shí)道路位置等。 試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度不宜小于 200m，確定施工機(jī)械設(shè)備的類型、組合方式、碾壓速度及遍數(shù)、工序安排，松鋪厚度等；做好試驗(yàn)的技術(shù)總結(jié)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 材料 黏土： 含水量 大于 22%，液限大于 塑限指數(shù)大于 18， 顆粒含量超過(guò)50%的黏土。 生石灰，（ CaO+MgO） 的有效含量為 70%以下，生石灰的技術(shù)指標(biāo)如表 。 表 生石灰的技術(shù)指標(biāo) 類 別 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 級(jí)別 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效氧化鈣加有效氧化鎂含量（ %） ≥ 85 ≥ 80 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 75 ≥ 65 機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、振動(dòng)夯、自卸汽車等；旋耕犁、圓盤犁、五鏵犁、灰土拌和機(jī)等。 施工質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備：工地試驗(yàn)室配備整套土工試驗(yàn)儀器，測(cè)量?jī)x器全站儀，水準(zhǔn)儀等；平整度儀和彎沉儀等。 各種機(jī)具種類組合、數(shù)量配置、應(yīng)根據(jù)工程量和試驗(yàn)段成果來(lái)定。 作業(yè)條件 路基基底清理和處理 1）路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，應(yīng)提前砍伐或移植，有機(jī)耕植土清除，坑、穴整平夯實(shí)；在深耕路段，必要時(shí)進(jìn)行翻挖、土塊打碎、整平、壓實(shí)。 2） 當(dāng)?shù)鼗瓲钔恋膹?qiáng)度不符合規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填厚度不小于 30cm，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 確定取土場(chǎng)的數(shù)量、大小和位置。土場(chǎng)土樣試驗(yàn)合格。 施工便道修筑，必要時(shí)填料硬化，遇溝渠涵管建便橋，使臨時(shí)道路貫通全線，保證車輛全天候通行。 修建排水溝、擋水堤等設(shè)施，使取土場(chǎng)、路基施工期間，始終 保持良好的排水狀態(tài)。 每層土方填筑都必須到工序合格后進(jìn)行。 4 施工操作工藝 工藝流程 測(cè)量 放樣→備土→ 摻灰→挖拌 →悶放→灰土運(yùn)輸→布料、攤鋪→晾曬→粉碎、整平→碾壓成型→ 自檢、交驗(yàn)。 操作方法 灰土摻拌有路拌法和悶料法兩種。 1）路拌法 先在路基上鋪上適當(dāng)厚度的濕黏土翻曬，中間輔以鏵犁翻耕，初平后，打網(wǎng)格，按計(jì)算單位面積的摻灰量人工鋪灰；然后用翻鏵犁、旋鏵犁進(jìn)行翻拌、晾曬、往復(fù)多次，直到灰土顏色一致。也可用寶馬拌和機(jī)進(jìn)行拌和 1~2 遍 ，一般情況下可顏色均 勻。 2）悶料法 取土場(chǎng)的濕料用挖掘機(jī)挖出堆放，濾水 2~3d，然后摻入設(shè)計(jì)灰量的 60%~70%。其方法是一層土，一層石灰，再一層土，一層石灰，直至達(dá)到摻入的石灰劑量，翻拌灰土堆，堆放，悶放 24h（第二次拌灰過(guò)程也可以在路基上進(jìn)行，只需翻拌）。 灰土摻拌無(wú)論采用哪種方法、都應(yīng)遵循下面原則： （ 1）摻拌的素土進(jìn)行整形、量測(cè)松方體積和 含水量 ，根據(jù)土堆總體積和對(duì)應(yīng) 含水量 設(shè)計(jì)摻量，用固定容器量生石灰量。 （ 2） 采用挖土機(jī)進(jìn)行拌作業(yè)，翻拌可用裝載機(jī)或挖掘機(jī)。 （ 3）將翻拌好的土料運(yùn)至混合料區(qū)進(jìn)行悶放，使生石英灰充分消 解，一般悶料需 1~2d。 （ 4）混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)至路基填筑，隨時(shí)攤鋪、整平、壓實(shí)，如較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法填筑，應(yīng)采取覆蓋措施做好混合料存放區(qū)的排水。 （ 5）用運(yùn)輸車運(yùn)到路基，用鏵犁或拌和機(jī)進(jìn)行翻拌。 測(cè)量放線 根據(jù)施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，在開工前對(duì)導(dǎo)線、中線及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工時(shí)全段每 100m 設(shè)置一個(gè)中心樁（百米樁），曲線段加密至 20m 一個(gè)中心樁；每 200m 設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。各流水作業(yè)段每 20m 設(shè)一組邊樁。 布料、攤鋪 1）路基填筑段作業(yè)面不宜過(guò)長(zhǎng)，要根據(jù)機(jī)械數(shù)量的配備確定作業(yè)面，能 保證盡快成活，即“群機(jī)作業(yè)，小段成活”，保證灰土混合料施工的時(shí)效。 2）路基填筑時(shí)，自卸車上土， 攤鋪機(jī)攤鋪；卸料時(shí)應(yīng)采用梅花點(diǎn)布置方式，根據(jù)單車運(yùn)量和攤鋪厚度，合理布置土堆的密度。推土機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)使路基形成橫坡，攤鋪完成后進(jìn)行排壓 1~2 遍。每層路基鋪設(shè)寬度邊緣至少超出路堤設(shè)計(jì)寬度 600mm，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度攤鋪，且不小于 100mm。 3）分段施工時(shí)，其交接處先按 1∶ 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 2m。 路基整平 平 地機(jī)作業(yè)應(yīng)在壓路機(jī)靜壓 1~2 遍 或推土機(jī)排壓后，平地機(jī)平整面的平整度不宜大于20mm 橫坡略大于設(shè)計(jì)橫坡。 碾壓成型 1）根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。碾壓速度宜先慢后快，開始碾壓速度不宜超過(guò) 4km/h。碾壓應(yīng)先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓 1~2 遍以清除輪跡。碾壓時(shí)應(yīng)由低向高，直線段縱向重疊100~150cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 300cm。自行振動(dòng)壓路機(jī)或拖式壓路機(jī)對(duì)過(guò)濕土路基填筑，效果最佳。 2）在路基填筑到構(gòu)造物附近時(shí)，或鋪筑壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方，使用小型壓路機(jī)或蛙夯進(jìn)行壓實(shí)， 此時(shí)壓實(shí)厚度應(yīng)嚴(yán) 格控制。 3）過(guò)濕土砂化的填方路基壓實(shí)度應(yīng)符合表 的規(guī)定。檢查頻率按 2020m2實(shí)測(cè) 7處或每個(gè)作業(yè)面完成后檢查至少 7 處。 表 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 類型 路床頂面以下深度 （ mm） 壓實(shí)度 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 上路床 0~300 ＞ 96 ＞ 95 ＞ 94 下路床 300~800 ＞ 96 ＞ 95 ＞ 94 上路堤 800~1500 ＞ 94 ＞ 94 ＞ 93 下路堤 ＞ 1500 ＞ 93 ＞ 92 ＞ 90 零填及挖方路段 0~300 ＞ 96 ＞ 95 ＞ 94 300~800 ＞ 986 ＞ 95 — 路基封頂層 1）路基封頂層施工應(yīng)滿足分層填筑要求，并加密中線樁和高程樁，一般為每 10m 設(shè)一組。 2）應(yīng)采取人工拉線撒白灰點(diǎn)的方式指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)，反復(fù)刮平。 3）封層應(yīng)按寧高勿低的原則，在平地機(jī)刮平前，路基頂面高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)高程 20~30mm，且路基已充分壓實(shí)。路基封頂層嚴(yán)禁貼補(bǔ)處理，如局部低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)對(duì)該部位耙松不小于150mm，再填土壓實(shí)。 季節(jié)性施工 雨期施工 1）雨期施工時(shí)，對(duì)場(chǎng)地存放的生石灰以及不能及時(shí)用于路基填筑施工的混合料 ，應(yīng)采取塑料布覆蓋和措施。摻拌場(chǎng)地要做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)地不積水。 2）做好施工臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修損壞的道路保證運(yùn)輸車輛暢通。 3）應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)情況即使調(diào)整作業(yè)段長(zhǎng)度。雨期施工應(yīng)比其他時(shí)期減短作業(yè)長(zhǎng)度，做到盡快成活。 4）在降雨突然的情況下，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪，并對(duì)攤鋪好土料及時(shí)碾壓，待天氣晴好時(shí)再做翻曬處理。 冬季施工 冬季不宜進(jìn)行過(guò)濕黏土路基施工。 5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 基本要求 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，清理所有地表植被、雜物、淤泥和黏土，處理坑塘，并對(duì)路 基進(jìn)行壓實(shí)和處理，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 路基填料強(qiáng)度 CBR 值應(yīng)符合規(guī)范要求。 路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整、路拱合適，排水良好。 施工臨時(shí)排水系統(tǒng)與設(shè)計(jì)的永久排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基積水，避免邊坡沖刷。 在設(shè)定的取土坑內(nèi)合理取土，完工后要對(duì)取土坑進(jìn)行整修。 表面質(zhì)量鑒定 路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑，邊坡要順直。 路基邊坡穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 對(duì)植種草皮的邊坡，不得有明顯缺陷。 為防止路基軟彈，應(yīng)嚴(yán)格控制摻石灰劑量，增加翻拌遍數(shù)，降低土料含水量。 為防止路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范值，應(yīng)嚴(yán)格控制土料含水量，含水量控制在最佳 含水量 177。 2%之間；采用大噸位的壓路機(jī)，增加壓實(shí)遍數(shù)，調(diào)整松鋪厚度。 路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 路基 質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表 。 表 路基質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)方法及頻率 高速、一級(jí)