畢業(yè)設計論文-船舶艙底水管材選擇與制作-資料下載頁
2025-10-21 10:33本頁面
【導讀】入級與建造規(guī)范/指南》為依據(jù)。文中詳細介紹了船舶艙底水系統(tǒng)的作用以及艙底水系統(tǒng)在船舶營運中重要性。節(jié)中主要對艙底水系統(tǒng)管材選擇的依據(jù)做了簡要說明，對管徑、壁厚等參數(shù)做了詳細計算。
【正文】 60 50 φ 60 φ 76 90 65 φ 76 φ 95 100 80 φ 89 φ 114 100 100 φ 114 φ 140 120 125 φ 140 φ 168 150 150 φ 168 φ 194 170 200 φ 219 φ 245 220 225 φ 245 φ 273 250 250 φ 273 φ 299 280 300 φ 325 φ 351 330 350 φ 377 φ 402 360 400 φ 426 φ 450 410 待裝配完畢后進行焊接工序。套管連接與法蘭連接焊接類似，采用手工焊或二氧化碳氣體保護焊將內外焊縫焊接即可。 穿艙套管連接形式具有連接和加強強度兩種作用，裝配方法與套管連接形式應類似，不同在于鋼管伸入套管內部的長度，一般伸入32 的套管長度。 泰州師范高等專科學校畢業(yè)論文（設計） 10 套管連接（焊后） 套管連接（焊前） 不論是何種連接方式，待裝配完工進入焊接工序，其焊縫處必須進行處理，待焊區(qū)域不得有鐵銹、油水、氧化渣等有害焊縫質量的因素 存在，處理范圍應不小于焊縫兩側 50mm。焊接完畢后應進行打磨處理，使焊接處金屬光滑，不得存在飛濺、夾渣等不合格現(xiàn)象。 泰州師范高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 11 總結 船舶管路系統(tǒng)的質量是船舶制造過程中的重點之一，其質量的好壞直接影響到船舶安全航行的可靠性。 本文通過對管件材料的選擇與制作方法，詳細說明了船舶管件的設計與制作流程。管材的選擇由表 1 可以選擇出適合各系統(tǒng)的管材。在設計管件的壁厚和管徑時，根據(jù)所入級的規(guī)范進行計算選擇 ，特別注意壁厚的選擇，其應考慮到管材所處環(huán)境、作用及內部的介質流量 等因素而產(chǎn)生的腐蝕余量。管件的制作要嚴格按照工藝要求，彎管時要把握管件的回彈量；管件焊接前必須做好焊縫處理，以保證焊縫質量；管件外表的美觀也不可忽視，要使其焊縫處光滑。 泰州師范高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 12 附錄一 ： 鋼管最小壁厚（一） 泰州師范高等專科學校畢業(yè)論文（設計） 13 鋼管最小壁厚（二） 泰州師范高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 14 附錄二 ： 鋼管直接對焊、破口對焊形式 項 目 結構尺寸 適 用 范 圍 介質 最高 設計壓力 MPa 最高 設計溫度 0℃ δ 2 3 ≤ 4 蒸汽 燃油 其他 介質 ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 6 8 10 c 1～ 2 2～ 3 e 2177。 δ 4 5 6 蒸汽 燃油 其他 介質 ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 10 11 c 2～ 3 e 2177。 p 2177。 1 α 30176。177。 5176。 δ 6 7 8 9 10 11 ≥ 12 蒸汽 燃油 其他介質 ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 16 18 20 ≥ 22 c 2～ 3 3～ 4 e 2177。 p 2177。 1 α 60176。177。 5176。 泰州師范高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 15 參考文獻 [1]付錦云 .船舶管路系統(tǒng) .哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社， 2020 [2]陳鐵銘 .船舶管系 .北京：人民交通出版社， [3]鋼制船舶入級與建造規(guī)范 /指南 .日本船級社， 2020 [4]船舶管系工藝手冊 .揚州科進船業(yè)管裝車間 泰州師范高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 16 致謝 經(jīng)過一個多月的努力，本次畢業(yè)設計終于完成。在此期間，我運用書本理論知識結合實習所掌握的技能，對所學知識進行了系統(tǒng)的總結，進一步提高了自己的專業(yè)知識和實際運用能力。 此次畢業(yè)論文的完成，我得到了老師和同事的幫助，在此向他們致謝。在畢業(yè)設計過程中，尤其感謝我的指導老師，他給予我很多方面的幫助；還有在科進船業(yè)設計部和管裝車間的同事，也謝謝你們給了我許多的幫助，提供我論文資料。 此外，由于個人知識能力水平有限，論文中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師給予指正。
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