【正文】 。 檢驗(yàn)簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行密度測(cè)定，檢查合格，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程評(píng)定表，并經(jīng)檢查工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。凡未達(dá)標(biāo)者返工后復(fù)驗(yàn)。包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍。⑴施工中須按規(guī)范作好填料的復(fù)查試驗(yàn)工作。⑵施工中應(yīng)檢查核對(duì)填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣做土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。⑶在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定后，再進(jìn)行碾壓。 基床施工工藝、方法 施工準(zhǔn)備進(jìn)行路基中線、水平測(cè)量，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行整修，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?；不滓笾缕秸?、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，且路基密實(shí)度符合規(guī)定要求。在基床基底的碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，要適當(dāng)撒水，如過(guò)濕，采用翻挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施。施工前應(yīng)作好表層的A、B組填料備料工作?；蔡钪案鶕?jù)所選的機(jī)械及計(jì)劃使用的填料種類進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不宜小于50m。 基床填筑施工⑴基床分層填筑每層的最大填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小15cm。⑵填料攤鋪采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。⑶攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。⑷整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。⑸碾壓時(shí)，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。⑹橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。⑺碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整應(yīng)補(bǔ)平并補(bǔ)壓。⑻已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 基床填筑施工控制⑴基床填料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)要求。⑵填料復(fù)查試驗(yàn)在料場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的樣品，按規(guī)范規(guī)定檢查核對(duì)填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定。⑶在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再進(jìn)行碾壓。⑷基床表層填筑應(yīng)采用Kn、Evd 三項(xiàng)指標(biāo)控制，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。⑸已填筑好的區(qū)段控制車輛通行。 既有路堤幫寬施工工藝、方法幫寬既有路堤時(shí)，底部不小于頂部幫寬值。沿既有路堤坡面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；既有路堤填料為滲水土?xí)r，先扒松既有坡面。幫寬地段既有路基面以下1m范圍內(nèi)挖除后填筑與幫填土相同的A組填料；幫寬路堤高出既有路基時(shí)，應(yīng)自既有線路肩向外設(shè)置4%的排水橫坡，橫坡以上部分填滲水土；對(duì)增加股道的情況，可采用增設(shè)排水溝的方法，調(diào)整路基排水橫坡；，幫填路堤鋪設(shè)土工格柵。 施工準(zhǔn)備復(fù)核既有路基填料性質(zhì)，比照既有線，選擇合適的填料。如有防護(hù)工程，拆除既有路基邊坡防護(hù)。修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工期間，場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。清除地表、坡面雜物、植被，開(kāi)挖臺(tái)階。 分層填筑幫寬施工按縱向分段水平分層填筑，每層虛鋪厚度：人工、小型機(jī)械施工，虛鋪厚度25cm；大型機(jī)械施工，虛鋪厚度30cm。 攤鋪整平；，采用小型機(jī)械攤鋪、人工整平；。 調(diào)整填料含水量測(cè)定填料含水量，如超過(guò)施工最佳含水量，將填料翻挖晾曬；如低于施工最佳含水量，灑水增加含水量。 碾壓夯實(shí)，邊角地帶采用沖擊夯夯實(shí)；。 檢驗(yàn)簽證每層填筑壓實(shí)質(zhì)量要求、檢測(cè)方法與新建路基相同。 路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于超填部分應(yīng)在整修階段人工持線清刷夯拍。 過(guò)渡段施工路基地段過(guò)渡段包括路橋、路涵過(guò)渡段。過(guò)渡段基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基及涵洞的地基同時(shí)進(jìn)行。（1）橋臺(tái)、涵洞基坑和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工。（2）橋臺(tái)、涵洞圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。（3）回填料要符合設(shè)計(jì)要求。（4）過(guò)渡段與相鄰路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑。每層的松鋪厚度為25cm。，邊角處采用威克BS700型沖擊夯夯實(shí)。（5）過(guò)渡段填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層按設(shè)計(jì)施工。（6）過(guò)渡段兩側(cè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，以免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。 路基加固防護(hù)工程施工工藝、方法 拋填片石施工施工工藝流程見(jiàn)圖3204。選擇適宜場(chǎng)地準(zhǔn)備好拋填片石用料。石料采用不易風(fēng)化的片石，石料等級(jí)符合施工規(guī)范要求。測(cè)出拋填位置，并探明淤泥下地質(zhì)，放出邊樁。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施做臨時(shí)截、排水設(shè)施。測(cè)量放樣拋 投墊 平碾 壓檢 測(cè)下步施工備 料邊坡碼砌圖3204 拋填片石施工流程圖拋投：利用自卸汽車直接傾倒拋填。當(dāng)淤泥下地層平坦時(shí)，拋投自地基中向兩側(cè)逐行進(jìn)行；當(dāng)淤泥下地層橫坡陡于1：10時(shí)，從高處向低處拋投，并在低側(cè)加強(qiáng)拋投，使之約有2m的平臺(tái)頂面。墊平：片石拋填出原地面（水面）～（保證碾壓后仍能達(dá)到設(shè)計(jì)高程）時(shí)，采用人工用較小石塊墊平。碾壓：在墊平的拋填石料上，采用10T以上振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用靜壓一遍，微振一遍，強(qiáng)震1～2遍，經(jīng)用撬棍等工具撬撥不動(dòng)石塊視為合格，經(jīng)K30荷載板檢驗(yàn)合格，轉(zhuǎn)下道工序，不合格者繼續(xù)塞補(bǔ)、整平、壓實(shí)。 土工格柵施工鋪設(shè)土工格柵前，先要查對(duì)所選用的材料的規(guī)格和性能是否符合設(shè)計(jì)要求，并事先經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的核查；鋪設(shè)前整平下承層，其平整度、橫坡及壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。按圖紙及規(guī)范要求選擇合適的土工格柵，并進(jìn)行試驗(yàn)段施工，用以指導(dǎo)施工；土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，拉緊展平插釘固定，并應(yīng)與路基面密貼不得有褶皺扭曲，其上下填料無(wú)刺破土工格柵的尖銳物等，土工格柵強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，最少不得小于30cm。鋪設(shè)土工格柵要繃緊拉挺，不得有褶皺和損壞，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好，其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯(cuò)開(kāi)距離、回折長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。鋪好后及時(shí)填筑覆蓋。施工采用自卸汽車沿著鋪設(shè)的土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，形成運(yùn)料通道，并將土工格柵拉緊；第一層上填料采用輕型機(jī)械攤鋪碾壓，從兩邊向中間進(jìn)行，兩次施工接頭處多碾壓一次。 漿砌片石護(hù)坡施工坡面鋪砌必須在填料和填筑壓實(shí)符合要求或坡體沉降已趨穩(wěn)定后進(jìn)行，施工前將路基坡面上的松土清除，并進(jìn)行夯拍，使坡面密實(shí)；遇軟弱基底則加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)，或采取其它加強(qiáng)措施。護(hù)坡砌筑前，按設(shè)計(jì)型式尺寸掛線放樣，開(kāi)挖溝槽，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行砌筑施工：石料選用石質(zhì)色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化，無(wú)縫隙，片石厚度不小于15cm，塊石大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm；砂漿拌合嚴(yán)格按照配合比上料，機(jī)械拌合，自動(dòng)計(jì)量，確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；砌筑采用擠漿法施工，石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑，以2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，砌縫寬度不大于3cm。勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生7～14天，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。砌筑石塊錯(cuò)縫搭接，彼此鑲緊咬合，每隔10～20m設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫中塞填瀝青麻筋?；A(chǔ)路肩鑲邊各部位要銜接好。 片石砼護(hù)墻施工片石圬工采用不易風(fēng)化的石塊，強(qiáng)度等級(jí)大于MU30。片石混凝土中片石的摻量不得超過(guò)15%，摻入片石塊徑不大于墻寬的1/3。⑴施工準(zhǔn)備：施工前，在路塹頂及平臺(tái)上作好截、排水設(shè)施，作好原地面或路基面的排水系統(tǒng)，盡量避免雨季施工。⑵基礎(chǔ)開(kāi)挖：先將墻頂邊坡按設(shè)計(jì)坡率刷方，再分段跳槽開(kāi)挖墻背臨時(shí)邊坡和基坑，并采取必要的臨時(shí)支護(hù)措施。土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，石質(zhì)基坑采用松動(dòng)控制爆破，人工配合機(jī)械進(jìn)行清理基坑。擋墻施工時(shí)每段長(zhǎng)度不大于10～20m，在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，擋土墻施工安排在旱季施工，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段，集中施工，分段長(zhǎng)度不大于10m。⑶基坑檢查：基坑挖至標(biāo)高后及時(shí)核對(duì)基底地質(zhì)情況，檢測(cè)地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。墻基位于斜坡時(shí)其埋入深度和距地面水平距離符合設(shè)計(jì)要求；采用傾斜基底時(shí)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面。⑷片石混凝土澆筑：墻身施工采用組合鋼模板，混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，采用場(chǎng)拌集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送或吊機(jī)吊運(yùn)入倉(cāng)，機(jī)械振搗密實(shí)。澆注過(guò)程中間隔埋放厚度不小于150mm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%；片石抗壓強(qiáng)度不低于30MPa并清洗干凈；石塊分布均勻凈距不小于100mm，距邊模凈距不小于150mm。施工時(shí)分幅一次性整體澆注，以防形成施工水平縫。 噴播植草施工噴播植草先將生長(zhǎng)液與草籽按設(shè)計(jì)要求混合并攪拌均勻，采用噴播設(shè)備將其噴灑在已清理好的坡面上，噴灑自下而上進(jìn)行，草籽噴灑均勻，不得流淌。對(duì)不利于草類生長(zhǎng)的土質(zhì)，按設(shè)計(jì)要求在坡面上先鋪一層種植土，然后再進(jìn)行草籽噴灑。草籽噴灑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)直至植物覆蓋坡面。 主要施工設(shè)備與材料主要施工設(shè)備：噴混植生機(jī)、普通卡車、抽水泵、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)各1臺(tái)。主要材料：種子BPR混和植被種子，按冷暖結(jié)合、草灌結(jié)合、四季常綠的原則進(jìn)行配種。客土采用天然有機(jī)型培養(yǎng)土，由多種新型微生物菌群發(fā)酵而成，含有氮、磷、鉀及各種微量元素、生長(zhǎng)激素，～，～。穩(wěn)定劑無(wú)污染粘結(jié)劑，采用高分子聚合物及天然植物加工而成，能將客土、養(yǎng)生材料、肥料、種子等緊密連接，形成一定厚度的噴播層，并與坡面粘接在一起而不下滑流失。養(yǎng)生材料采用木質(zhì)纖維或無(wú)紡布，增加連接的強(qiáng)度，使噴播層穩(wěn)定性增強(qiáng)。肥料采用速效化肥及緩效有機(jī)肥，增加貧瘠邊坡肥力，提供植物生長(zhǎng)所需營(yíng)養(yǎng)。噴播用水，選擇無(wú)污染水源，就近吸取。金屬網(wǎng)采用直徑16mm，網(wǎng)孔為5cm5cm的金屬網(wǎng)。錨桿掛鍍鋅網(wǎng)的錨桿采用直徑16mm，長(zhǎng)度80cm的鋼筋。 施工工藝①清理邊坡：將容易滑落、影響邊坡穩(wěn)定的巖石處理掉，使坡面盡可能平整以利于噴混植生施工，同時(shí)增加坡面綠化效果；對(duì)于光滑巖面要通過(guò)挖掘橫溝等措施進(jìn)行加糙處理，以免客土下滑。②打設(shè)錨桿：錨桿為直徑16mm以上的螺紋鋼，長(zhǎng)80cm。錨桿數(shù)量為25根/100m2。錨桿用水泥砂漿加固。③掛網(wǎng)施工：掛網(wǎng)施工時(shí)采用自上而下放卷，相鄰兩卷鍍鋅網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網(wǎng)交接處要求有20cm的重疊。④鋼筋輔助固定：根據(jù)鐵絲網(wǎng)與坡面的接觸情況，對(duì)坡面不平整處，適當(dāng)打入長(zhǎng)20～30cm、直徑12mm的輔助錨桿，以使鍍鋅網(wǎng)貼近坡面。⑤配制客土材料：將粘土打碎過(guò)篩，然后將粘土、鋸末、谷殼、水泥、肥料、植物生長(zhǎng)劑、土壤穩(wěn)定劑等充分混和，攪拌均勻。⑥噴混植生：選用專用噴混植生機(jī)，設(shè)備就位后，調(diào)節(jié)輸送泵壓力、出風(fēng)量，使混合料均勻噴射至坡面，自上而下分兩次實(shí)施噴播，第一次噴播厚3cm，待客土穩(wěn)定后(10～20min)再噴播第二次至設(shè)計(jì)厚度，噴播時(shí)在巖性破碎、巖質(zhì)堅(jiān)硬坡段噴層厚度可適當(dāng)增加。⑦養(yǎng)護(hù)管理：初期養(yǎng)護(hù)需加蓋無(wú)紡布，30～45d后待草苗長(zhǎng)到一定高度時(shí)揭布；后期養(yǎng)護(hù)時(shí)若天氣長(zhǎng)期持續(xù)干旱則應(yīng)適當(dāng)予以澆水養(yǎng)護(hù)。 聲屏障隔聲墻施工施工時(shí)，聲屏障樁基采用KLC100沖擊式鉆機(jī)成孔，并按規(guī)范要求對(duì)樁底進(jìn)行清底。樁基成孔后及時(shí)進(jìn)行樁身澆筑，混凝土在拌和站拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至工作面，泵送入倉(cāng)，人工采用插入式振搗棒振搗密實(shí)?；炷翝仓翗睹蔽恢脮r(shí)，人工進(jìn)行地腳螺栓和鋼板的預(yù)埋，并注意防止其振搗過(guò)程中的移位。當(dāng)樁基混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后，人工安裝H型鋼立柱，擬采用掛線方式確保鋼立柱安裝的垂直度，并保證所有立柱在一條直線。鋼立柱安裝完成后，采用吊機(jī)配合將吸聲式聲屏障單元板插入H型鋼立柱內(nèi)，并用螺栓將聲屏障單元的角鋼與H型鋼立柱連接緊密。 橋涵工程 工程概況南平南站福州方咽喉區(qū)附近跨十里庵小河并列建有2座116m低高度鋼筋混凝土T梁橋，此次改造車站到發(fā)線向福州方進(jìn)行了延長(zhǎng)，小河上方共有6股道和2組道岔，采用方案為拆除既有梁橋，+、頂板底與原梁底同標(biāo)高，拆除既有梁及橋臺(tái)影響部分，框架出入口采用鋼筋混凝土U型框架與河道相連接。見(jiàn)下表。十里庵小橋改建情況表既 有 橋 情 況改建橋梁情況中心里程孔徑樣式改建類型中心設(shè)計(jì)里程孔數(shù)孔徑樣式改建長(zhǎng)度(橫延米)框架頂面積(m2)K251+2座116mT梁橋新建K251++框架 茶亭站上跨公路橋上饒聯(lián)絡(luò)線K18+，橋下1股道、直線，鐵路為路塹地段。本次改造茶亭車站到發(fā)線由750m延長(zhǎng)為850m，橋下增加2股道，不滿足限界要求，為避免道路改移引起征地拆遷，擬在K18+790處新建120m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，采用U型橋臺(tái)，新橋建成通車后既有橋拆除。見(jiàn)下表。道路中橋表既 有 橋 情 況改建橋梁情況中心里程孔徑樣式橋面寬中心設(shè)計(jì)里程孔跨式樣橋面寬度橋下線路名稱備注K18+113