【導讀】蒆羆聿芃螅羅膁蒈蟻羄芃芁薇羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膈蒅蚇蚈袇羋薃蚇羀蒃蕿蚇膂莆蒅蚆芄腿螄蚅羄莄蝕蚄肆膇薆蚃膈莂蒂螂袈膅莈螁羀莁蚆螁膃膄螞螀芅葿薈蝿羅節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蠆螆衿蒆薅裊羈羋蒁裊肄蒄莇襖芆芇螅袃羅肀蟻袂肈蒞薇袁膀膈蒃袀袀莃荿衿膆蚈罿肄莂薄羈膇膄蒀羇袆莀蒆羆聿芃螅羅膁蒈蟻羄芃芁薇羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膈蒅蚇蚈袇羋薃蚇羀蒃蕿蚇膂莆蒅蚆芄腿螄蚅羄莄蝕蚄肆膇薆蚃膈莂蒂螂袈膅莈螁羀莁蚆螁膃膄螞螀芅葿薈蝿羅節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蠆螆衿蒆薅裊羈羋蒁裊肄蒄莇襖芆芇螅袃羅肀蟻袂肈蒞薇袁膀膈蒃袀袀莃荿衿膆蚈罿肄莂薄羈膇膄蒀羇袆莀蒆羆聿芃螅羅膁蒈蟻羄芃芁薇羃羃蒆蒂薀肅艿莈蠆膈蒅蚇蚈袇羋薃蚇羀蒃蕿蚇膂莆蒅蚆芄腿螄蚅羄莄蝕蚄肆膇薆蚃膈莂蒂螂袈膅莈螁羀莁蚆螁膃膄螞螀芅葿薈蝿羅節(jié)蒄螈肇蕆莀螇腿芀蠆螆衿蒆薅裊羈羋蒁裊肄蒄莇襖芆芇螅袃羅肀蟻袂肈蒞薇袁膀膈蒃袀袀莃荿衿膆蚈罿肄莂薄羈膇膄蒀羇袆莀蒆羆聿芃螅羅膁蒈蟻羄芃芁薇羃羃蒆蒂薀肅

　　

【正文】 。 ( V ) 8．絕大多數(shù)試驗都是短期荷載試驗，這種試驗與結構實際工作狀況完全相同。 ( X ) 9．動荷加載的方式有：慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。 ( V ) 10．采用超聲穿透波檢測鋼材和焊縫缺陷的方法稱為超聲脈沖穿透法。是一種局部破損檢測方法。 ( X ) 1．動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。 (V ) 2．用拔出法測定混凝土強度等級是一種非破損檢測方法。 (X ) 3．在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周反復加載降低 10％以上。 (X ) 4．慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載屬于動荷加載方式。 (V ) 5．板、殼一般只承受壓力，承載力標志是混凝土被壓壞。 ( V) 1．在 “鋼筋混凝土 結構 ”及 “磚石結構 ”課程中講到的試驗研究絕大多數(shù)是用模型試驗做出來的。 ( v) 2．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是：輸出量 與輸入量之比。 (x ) 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。 (v ) 4．靜荷加載的方法有：重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加載。 ( x) 5．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。 (v ) 1．結構靜力試驗加載分級是為了控制加載速度。 （ V ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。 （ V ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度小。（ X ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（ V ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能小，才能不影響結構的振動特性。 （ X ） 1．結構靜力試驗加載分級是為了便于觀察變形與荷載的關系。（ √ ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。 （ ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度小。（ ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（ √ ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能大，才能不影響結構的振動特性。 （ ） 1．結構靜力試驗加載分級是為了便于觀察變形與荷載的關系。（ V ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、 彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。 （ X ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。（ V ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（ V ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能大，才能不影響結構的振動特性。 （ X ） 水可以作為對建筑結構施加的均布荷載或集中荷載。（ X ） 氣壓加載是使用壓縮空氣或高壓氮氣對建筑結構施加均布荷載。 （ V ） 單向作用液壓加載器結構簡單，活塞行程大，可以在使用中倒置，不易實現(xiàn)多點同步加載。（ X ） 由于結構抗震是利用屈服后的變形消耗地震作用的能量，所以，結構的延性越大，它的抗震能力越差。 （ V ） 在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周期反復加載減低 10％以上。（ X ） 低周期反復加載試驗是用周期性的反復的靜力荷載施加于結構上，研究結構抗震強度的一種靜力試驗。 10 （ X ） 動力試驗也稱為結構靜力 單調(diào)加載試驗，是結構試驗中數(shù)量最大、最常見的基本試驗。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ） 對普通鋼筋混凝土構件來說，正常使用狀態(tài)的指標有允許撓度和構件抗裂系數(shù)允許值。（ V ） 重物加載可直接置于結構或構件表面，實現(xiàn)均布荷載的方式，或通過荷載料盤和杠桿等機構形成集中荷載的加載方式。（ X ） 重物加載可直接置于結構或構件表面，實現(xiàn)均布荷載的方式，或通過荷載料盤和杠桿等機構形成集中荷載的加載方式。（ X ）。 由于結構抗震是利用屈服后的變形消耗地震作用的能量，所以，結構的延性越大，它的抗震能力越差。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ） 氣壓加載是使用壓縮空氣或高壓氮氣對建筑結構施加均布荷載。 （ V ） 在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周期反復加載減低 10％以上。（ X ） 1．簡述生產(chǎn)檢驗性試驗與科學研究性試驗各自的試驗目的？ 答：（ 1）生產(chǎn)檢驗性試驗以直接生產(chǎn)為目的。它以實際建筑物或結構構件為試驗檢驗對象，經(jīng)過試 驗對試驗對象或以試驗對象為代表的一批構件做出技術結論。 （ 2）科學研究性試驗的目的是驗證結構計算的各種假定、發(fā)展新的設計理論、改進設計計算方法、修改和制定各種規(guī)范，為發(fā)展和推廣新結構、新材料和新工藝提供理論和試驗的依據(jù)。 2．按照試驗的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時間分類，可將建筑結構試驗分別分為哪幾類？ 答：按照試驗的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時間分類，可將建筑結構試驗分別分為生產(chǎn)檢驗性試驗與科學研究性試驗；真型試驗與模型試驗；靜力試驗與動力試驗；短期荷載試驗與長期荷載試驗。 3．真型試 驗與模型試驗的試驗對象分別是什么？ 答：真型試驗的試驗對象是實際結構（或構件）或者按實際結構（或構件）足尺寸復制的結構（或構件）。 模型試驗的試驗對象是仿照真實結構并按一定比例復制而成的試驗代表物，它具有真實結構的全部或部分特征，是比真實結構尺寸小得多的縮尺結構。 4．解釋下列名詞：喪失承載力、承載力極限標志。 答：構件承載力達到極限狀態(tài)，稱為喪失承載力；當構件喪失承載能力時，由于受力形式不同，呈現(xiàn)不同的破壞形態(tài)，稱為承載力極限標志。 5．為什么說 “液壓加載在建筑結構試驗中是理想的加載方法之一 ”？ 答：液壓加載在建筑結構試驗中是理想的加載方法之一，它不但可以對建筑結構物施加靜荷載，也可施加動荷載。液壓加載的原理清晰，加載設備操作簡單方便、安全可靠，能產(chǎn)生較大的荷載，而且荷載容易控制準確穩(wěn)定，并能實現(xiàn)多點同步加載，是目前建筑結構試驗應用最廣技術先進的加載方法之一。 6．慣性力加載有哪兩種加載方式？簡述這兩種方式的加載過程。 答：慣性力加載有兩種加載方式：初始位移加載法與初速度加載法。初始位移加載法是對結構或構件施加荷載，使其產(chǎn)生變形，然后突然卸掉荷載，使結構或構件產(chǎn)生自由振動的方法。初速度加載法 就是首先使加載器具提高勢能水平，然后釋放加載器具的勢能，勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，加載器具獲得一定的速度后撞擊試驗結構，使結構獲得沖擊荷載。 7．荷載傳遞裝置的功能是什么？列出兩種常用的荷載傳遞裝置。 答：荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產(chǎn)生的作用力按試驗荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗結構上，有時在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉(zhuǎn)換的功能。常用的荷載傳遞裝置有杠桿、臥梁和分配梁。 8．試件支承裝置的作用和重要性如何？試件支承裝置包括哪些？ 答：試件的支承裝置是實現(xiàn)試驗結構力邊界條件及位移邊 界條件關鍵的試驗裝置之一，因此，在結構試驗中只有正確地使用支撐裝置，才能確保結構試驗的順利進行。試件支承裝置包括支座和支墩。 11 1．測量技術一般包括哪三個主要部分？ 答：測量技術一般包括下面三個主要部分： 1）測試方法； 2）測量儀器儀表； 3）誤差分析。 2．何謂全橋測量？ 答：當惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應變片時，且應變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時稱之為全橋測量。 3．結構受彎曲作用情況，采用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是什么？ 答：結構受彎曲作用情況，采 用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的