江蘇省助理物流師職業(yè)技能鑒定考試試卷-資料下載頁
2025-03-25 05:14本頁面
【正文】 、 海運(yùn)提單是承運(yùn)人（或其代理人）收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)的貨物收據(jù)B、 海運(yùn)提單只有在貨物裝船后才能簽發(fā)C、 海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明D、 海運(yùn)提單是收貨人在目的港提取貨物的憑據(jù)E、 海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)證書的效力11． 在國際買賣合同中表示單價(jià)條款時(shí)，必須同時(shí)表明的內(nèi)容包括：（ABCE）A、 計(jì)量單位B、 單位價(jià)格金額C、 計(jì)價(jià)貨幣D、 信用證E、 貿(mào)易術(shù)語12． 為了確保自身的利益不受損失，一般買方會要求賣方提交：（A、C）A、 已裝船提單B、 備運(yùn)提單C、 清潔提單D、 不清潔提單E、 轉(zhuǎn)運(yùn)提單13． 關(guān)于EDI，以下說法正確的是：（A、B、C、E）A、 EDI是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等商業(yè)文件的電子化手段B、 EDI 俗稱 “無紙貿(mào)易”C、 EDI 傳輸?shù)男畔⑹菢?biāo)準(zhǔn)化格式化的數(shù)據(jù)D、 EDI 信息交換的過程一般需要人工干預(yù)E、 EDI 是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物14． 物流中心可以劃分成：（B、C、D、E）A、物流信息中心 B、配送中心 C、流通加工中心 D、流轉(zhuǎn)中心 E、儲存中心15． 常用的配送策略不包括：（B、D）A、延遲策略 B、JIT策略 C、轉(zhuǎn)運(yùn)策略 D、聯(lián)盟策略 E、集運(yùn)策略16． 以物流總體的合理化為目標(biāo)，包裝合理化朝（A、B、C、D、E）方向發(fā)展規(guī)律。A、 集裝單元化；B、 尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；C、 作業(yè)機(jī)械化；D、 成本低廉化；E、 材料資源節(jié)省化17． 由EDI的含義，并結(jié)合目前的實(shí)際情況，EDI具有以下特點(diǎn)：（A、B、C、D、E） A、EDI是企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)的一種形式，而非同一組織內(nèi)的不同部門 B、交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用的是報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) C、通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是通過增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸 D、所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是指交易雙方互相傳遞的具備法律效力的文件資料 E、擴(kuò)充性，即使EDI處理信息的增加，但系統(tǒng)擴(kuò)充方便18． 關(guān)于二維條碼，以下說法正確的是：（A、C、D、E） A、二維條碼可以分為層排式和矩陣式兩種二維條碼 B、二維條碼不能用一維的線性掃描閱讀器來識讀 C、層排式二維條碼形態(tài)上是由多行一維條碼堆疊而成，其條碼中包含附加的格式信息 D、矩陣式二維條碼以矩陣的形式組成，在一個規(guī)則的格子內(nèi)用點(diǎn)來表示信息 E、與層排式二維條碼相比，矩陣式二維條碼具有更高的信息密度案例題： 上海一民營物流企業(yè)Z，為一跨國食品企業(yè)G提供物流服務(wù)。剛開始合作的過程中，由于G公司的物流負(fù)責(zé)人對物流市場的價(jià)格不熟悉，作為物流服務(wù)商的Z不是從雙贏的角度報(bào)一個雙方都可以接受的價(jià)格，而是利用客戶對市場不熟悉的弱點(diǎn)，任意抬高價(jià)格，造成本來就處于虧損狀態(tài)的G企業(yè)經(jīng)營更加困難。后來G企業(yè)的物流部門認(rèn)識到Z公司的價(jià)格明顯高于市場價(jià)格，便要求Z降低價(jià)格，在降價(jià)過程中，G也沒有考慮Z的利益，將價(jià)格降到Z無利可圖的水平，導(dǎo)致Z失去發(fā)展的后勁，并且出現(xiàn)嚴(yán)重虧損、服務(wù)質(zhì)量明顯降低，造成G的客戶大量投訴。最后雙方在相互指責(zé)中不歡而散。19． 試對G企業(yè)與Z公司合作中存在的問題提出你的建議（A、B、C、D、E）A、樹立合作雙贏的理念B、講求誠信經(jīng)營C、加強(qiáng)溝通D、完善市場調(diào)研E、尋找具有相近物流理念的合作伙伴案例題：TNT在澳大利亞有一家電信物流公司，專門為澳大利亞的Telstra通訊公司提供物流服務(wù)。1998年，Telstra通訊公司為集中力量搞好通訊主業(yè)，將有關(guān)物流供應(yīng)及原有相應(yīng)設(shè)施和人員通過招標(biāo)交由第三方經(jīng)營，TNT中標(biāo)，并與Telstra簽定了5年的合同。20． 試分析Telstra通訊公司委托TNT管理物流的可能的合理理由 （A、B、C、D）A、降低管理成本B、提高服務(wù)質(zhì)量C、降低運(yùn)營成本D、專注于核心業(yè)務(wù)E、大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)將物流外包12 / 12
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