【正文】 用球墨鑄鐵管。球墨鑄鐵管具有良好的抗腐蝕性能、強度高、延伸性好。還具有優(yōu)良的機械性能和卓越的承壓能力，密封性能好，供水安全性高，在運行中事故率低，不易爆管；管道采用柔性接口，能適應地基的變動，不會使管產生過分的應力。施工速度快，施工不受自然條件的限制，管道安裝時可根據需要任意切割、鉆孔，且目前自來水公司有成套的搶修工具及配件。在穿越河道等地段采用鋼管。 管 道 防 腐球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 26 水 錘 綜 合 防 護 措 施注空氣（緩沖）閥是一種既能進氣也能排氣的閥門，其中排氣采用兩階段工作，初始排氣采用全口徑大流量排氣，末期采用微孔排氣。這種閥的要領是當管中壓強高于大氣壓時能及時自動關閉，不使注入的空氣排出。當分離開的兩水柱再次相互接近時， “悶”在管線中的空氣被壓縮并對水錘升壓起緩沖作用，從而降低了彌合水錘升壓。注空氣（緩沖）法的主要優(yōu)點是：①防止真空及“削峰”效果都很好；②構造比較簡單，造價較低；③安裝上比較簡單等等。它的主要缺點是：①注意防凍；②要經常加強維修管理確保閥組件及時動作等等。可見，注空氣（緩沖）法，在干管中空氣（于水錘后）能很快自動排出的場合下采用比較有利。工程上也有將復合式空氣閥或空氣/真空閥作為（防水錘）注氣閥使用，在管線上預計可能發(fā)生水柱分離處，設置復合式排氣閥或者空氣閥。在輸水管道的適當位置設置空氣閥是保證輸水管線安全運行的一種有效方法。根據管道可能出現(xiàn)的壓力變化情況，可分別選用空氣注氣閥、復合式空氣閥來解決管線中的進、排氣問題?？諝忾y位置的設置原則如下：1）管線駝峰：設復合式空氣閥2）長水平管段：設空氣釋放閥或復合式空氣閥3）長下坡管段：設復合式空氣閥4）長上坡管段：設空氣/真空閥5）上坡管線坡度下降管段：設空氣/真空閥6）下坡管線坡度上升管段：設復合式空氣閥根據上述原則，本工程在給水管道新、改建工程中，將根據上述海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 27原則布置空氣閥。 縮 短 事 故 檢 修 時 間 的 措 施閥門的主要作用是隔斷，將故障點兩端的閥門關閉后即可對管道進行維護，因此，每隔一定距離或穿越復雜障礙的管段設閥門，有利于縮短事故檢修時間，且便于事故后供水恢復。 提 高 維 護 便 利 性 的 措 施為了縮短管道事故時排水時間，沿途每隔一定距離設置檢修閥門及事故排放的泄水閥，當該段管道出現(xiàn)故障時，關閉相鄰兩只閥門，打開泄水閥門，在最短的時間內進行搶修。海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 28第 五 章 管線方案設計 工藝設計樂都路給水工程，自平環(huán)路至古驛大道，為道路沿線給水管道及附屬設施工程。樂都路（古城大道~古驛大道）已敷設有管徑 DN200的 PVC 給水管道，其他段未設置給水管?，F(xiàn)狀給水管遷排結合道路改造工程，參照市政基礎設施專項規(guī)劃（地下管線綜合規(guī)劃）和規(guī)劃部門的意見重新選定給水管管位為道路西側人行道下，該線路沿程未穿越河流、鐵路等復雜障礙物，擬敷設管線工程范圍內受影響的市政管線較少，為較為理想的線路。干管采用新購 DN200 球墨鑄鐵管材敷設，管道總長約為 1290m；支管采用新購球墨鑄鐵管，DN100 長約 135m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m（配水管） ，接管點處各路給水管上均設置檢修閥門及閥門井，在管道高點處設置排氣閥及閥門井，在低點處設置泄水閥及排水濕井。所有井類均采用矩形混凝土井。湟中路給水工程，自新平大道至古驛大道，為道路沿線給水管道海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 29及附屬設施工程。湟中路（新平大道～古驛大道）已敷設有 DN200 材質 PVC 的給水管道，其余路段無敷設給水管道。現(xiàn)狀給水管遷排結合道路改造工程，參照市政基礎設施專項規(guī)劃（地下管線綜合規(guī)劃）和規(guī)劃部門的意見重新選定給水管管位為道路西側人行道下，該線路沿程未穿越河流、鐵路等復雜障礙物，擬敷設管線工程范圍內受影響的市政管線較少，為較為理想的線路。干管采用新購 DN200 球墨鑄鐵管管材敷設，管道總長約為600m；支管采用新購球墨鑄鐵管，DN100 長約 25m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m，接管點處各路給水管上均設置檢修閥門及閥門井，在管道高點處設置排氣閥及閥門井，在低點處設置泄水閥及排水濕井。所有井類均采用矩形混凝土井。平安大道西段給水工程，自三合東路~東園路，為道路沿線給水管道及附屬設施工程。平安大道西段已敷設有 DN200~DN600 材質 PVC的給水管道。現(xiàn) 狀 給 水 管 遷 排 結 合 道 路 改 造 工 程 ， 參 照 市 政 基 礎 設 施專 項 規(guī) 劃 （ 地 下 管 線 綜 合 規(guī) 劃 ） 和規(guī)劃部門的意見 重 新 選 定 給 水 管管 位 為 規(guī) 劃 建 設 的 道 路 北 側 人 行 道 下 ， 該 線 路 沿 程 沿 管 廊 敷 設 ， 管線 避 免 穿 越 障 礙 物 ， 擬 敷 設 管 線 工 程 范 圍 內 受 影 響 的 市 政 管 線 基 本 沒有 ， 為 較 為 理 想 的 線 路 。 另 外 ， 參 照 市 政 基 礎 設 施 專 項 規(guī) 劃 （ 地 下海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 30管 線 綜 合 規(guī) 劃 ） 和規(guī)劃部門的意見重 新 選 定 輸 水 管 管 位 為 規(guī) 劃 建 設的 道 路 南 側 管 廊 內 。其中三合東路~南環(huán)路段，給水管干管采用新購 DN200 球墨鑄鐵管，管長約 685m；南環(huán)路 ~國華路段，給水干管采用新購 DN400 球墨鑄鐵管，管長約 3630m；國華路 ~東園路采用 DN300 球墨鑄鐵管，管長約 285m。支管采用新購球墨鑄鐵管， DN100 總長約 885m。另外，在南環(huán)路~ 互助南路管廊內設置 DN500 輸水管線 890m，在互助南路~東園路管廊內設 DN400 輸水管 3025m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。敷管遇河流時，因管徑較大為 DN400，不適合隨橋敷設，故采取埋地鋼管加混凝土包封倒虹管的形式。鑄鐵管敷設方向改變處，需采用鋼管加重力式支墩的形式，本管線全線遇兩處河流，分別是白沈溝與泉水河。敷管需穿越蘭青鐵路一處，穿越方案需征詢鐵路部門意見。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m，接管點處各路給水管上均設置檢修閥門及閥門井，在管道高點處設置排氣閥及閥門井，在低點處設置泄水閥及排水濕井。所有井類均采用矩形混凝土井。驛州大道北段給水工程，自湟水橋到民小公路，為道路沿線給水管道及附屬設施工程。驛州大道北段為新建道路，現(xiàn)狀無給水管道敷設。給水管新建結合道路新建工程，參照市政基礎設施專項規(guī)劃（地海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 31下管線綜合規(guī)劃）和規(guī)劃部門的意見選定給水管管位為道路東側人行道下，該線路未穿越河流，擬敷設管線工程范圍內受影響的市政管線較少，為較為理想的線路。干管采用新購 DN200 球墨鑄鐵管管材敷設，管道總長約為 1120m；支管采用新購球墨鑄鐵管，DN100 長約 300m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。敷管遇河流時，由于隨道路新建的橋梁預留給水管管位，故采用隨橋鋼管敷設并設置管道保溫，管道保溫采用難燃型發(fā)泡橡塑對管道進行纏裹，導熱系數小于 W/(mK)，氧指數不小于 32，保溫外層再使用 mm 厚鋁板包覆作為保護層。本管線遇湟水河。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m，接管點處各路給水管上均設置檢修閥門及閥門井，在管道高點處設置排氣閥及閥門井，在低點處設置泄水閥及排水濕井。所有井類均采用矩形混凝土井。古 城 大 道 一 期 給 水 工 程 ， 自 楊 家 路 至 國 華 路 ， 為 道 路 沿 線 給 水管 道 及 附 屬 設 施 工 程 。 古 城 大 道 、 無 現(xiàn) 狀 無 給 水 管 道 敷 設 。 給 水 管新 建 結 合 道 路 改 造 工 程 ， 參 照 市 政 基 礎 設 施 專 項 規(guī) 劃 （ 地 下 管 線 綜 合規(guī) 劃 ） 和規(guī)劃部門的意見 重 新 選 定 給 水 管 管 位 為 楊 家 路 至 國 華 路 段的 道 路 北 側 人 行 道 下 ， 另 將 輸 水 管 線 置 于 道 路 南 側 人 行 道 下 。 該 線路 擬 敷 設 管 線 工 程 范 圍 內 受 影 響 的 市 政 管 線 較 少 ， 為 較 為 理 想 的 線 路 。海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 32配水干管采用新購 DN300 球墨鑄鐵管管材敷設，管道總長約為2540m；支管采用新購球墨鑄鐵管，DN100 長約 385m。另外沿線設置輸水管 DN300 共 2540m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。敷管遇河流時，由于隨道路新建的橋梁預留給水管管位，故采用隨橋鋼管敷設并設置管道保溫，管道保溫采用難燃型發(fā)泡橡塑對管道進行纏裹，導熱系數小于 W/(mK)，氧指數不小于 32，保溫外層再使用 mm 厚鋁板包覆作為保護層。敷管需穿越鐵路一處，穿越方案需征詢鐵路部門意見。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m，接管點處各路給水管上均設置檢修閥門及閥門井，在管道高點處設置排氣閥及閥門井，在低點處設置泄水閥及排水濕井。所有井類均采用矩形混凝土井?；ブ甭方o水工程，自古驛大道至湟水大道，為道路沿線給水管道及附屬設施工程?；?助 北 路 段 為 新 建 道 路 ， 現(xiàn) 狀 無 給 水 管 道 敷 設 。給 水 管 新 建 結 合 道 路 新 建 工 程 ， 參 照 市 政 基 礎 設 施 專 項 規(guī) 劃 （ 地 下管 線 綜 合 規(guī) 劃 ） 和規(guī)劃部門的意見重 新 選 定 給 水 管 管 位 為 古 驛 大 道至 湟 水 大 道 的 道 路 西 側 人 行 道 下 ， 該 線 路 擬 敷 設 管 線 工 程 范 圍 內 受影 響 的 市 政 管 線 較 少 ， 為 較 為 理 想 的 線 路 。干管采用新購球墨鑄鐵管管材敷設，管道總長約為 2830m，其中，海東市平安區(qū)給水管網新、改建工程上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 33古驛大道至濱河路管徑 DN300 球墨鑄鐵管 690m，濱河路至湟水大道管徑 DN200 球墨鑄鐵管 650m；支管采用新購球墨鑄鐵管，DN100 長約150m。另有 DN400 輸水管線 1340m。道路規(guī)劃紅線范圍內管頂覆土不小于 ，滿足管道敷設需在土壤冰凍線以下的要求，同時滿足敷管管位相應道路頂部道路功能區(qū)的運行荷載的要求。敷管遇現(xiàn)狀道路，采用混凝土包封開槽敷設，施工完畢后進行道路恢復。配水管敷管遇河流時，由于隨道路新建的橋梁預留給水管管位，故采用隨橋鋼管敷設并設置管道保溫，管道保溫采用難燃型發(fā)泡橡塑對管道進行纏裹，導熱系數小于 W/(mK)，氧指數不小于 32，保溫外層再使用 mm 厚鋁板包覆作為保護層。輸水管敷管遇河流時，因管徑較大為DN400，不適合隨橋敷設，故采取埋地鋼管加混凝土包封倒虹管的形式。鑄鐵管敷設方向改變處，需采用鋼管加重力式支墩的形式。敷管需穿越鐵路一處，穿越方案需征詢鐵路部門意見。球墨鑄鐵管內防腐采用水泥砂漿襯里，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆；鋼管內防腐采用船用飲水艙涂料，外防腐采用環(huán)氧煤瀝青管道漆。給水管道上，室外消火栓布置間距不大于 120m，接管點處各路給水管上均設置檢修