頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-01-20 00:45本頁面
【正文】 調(diào)整合適，略微松馳一些，可起到安全的作用。 排除故障的一般規(guī)則： 1)當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，如不太容易一下子找到原因， 應(yīng)采取分段逐步縮小范圍的辦法，就是把電、液、機(jī)區(qū)別或隔離開，先找到是電還是機(jī)械部分的故障。 2)在處理故障時(shí)又必須將某一局部與頂部驅(qū)動(dòng)鉆 井裝置整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)系起來，不要造成排除一個(gè)故障，出來另一個(gè)故障。 3)一般來說，來自液壓系統(tǒng)的故障，多半為污染 造成，外泄漏一般來說，只要在密封件和連接螺紋上下工夫，注意結(jié)合面加工的平整、光潔是可以解決問題的，此外要將各溢流閥、減壓閥、順序閥等調(diào)整要得當(dāng)。 4)控制系統(tǒng)的故障多為接點(diǎn)接觸是否可靠，焊接 質(zhì)量等方面所致，不要輕易修改線路； PLC模塊部分， 當(dāng)內(nèi)部電池不足時(shí)會(huì)自動(dòng)顯示。 5)SCR部分因?yàn)橄到y(tǒng)比較成熟，一般來說發(fā)生故，障多為元件出現(xiàn)質(zhì)量問題造成，只要按順序用電工儀表，檢查出損壞元件予以更換，即可解決問題。 八、故障的一般規(guī)則： 頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置TDS和整體頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置 IDS的區(qū)別： IDS一 1型頂驅(qū)鉆井裝置 美國 Varco BJ公司1993年后推出了 IDS型整體式頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置 (參見圖 )。由TDS型發(fā)展到 IDS型，是頂部驅(qū)動(dòng)發(fā)展史上新的進(jìn)步。 IDS型實(shí)現(xiàn)了鉆井馬達(dá)與水龍頭的一體化，鉆井馬達(dá)在中心上安置，它穿過水龍頭之中，通過馬達(dá)的空心主軸，與水龍頭鵝頸管和中心管 (在頂部動(dòng)鉆井裝置上已演變?yōu)橹鬏S )相連，保證了泥漿有流暢通道。例如我國寶雞石油機(jī)械廠的 DQ一 60D1型就是種設(shè)計(jì)，而 TDS設(shè)計(jì)中，鉆井馬達(dá)是側(cè)置式的，它通過減速機(jī)構(gòu)與水龍頭相連，推動(dòng)水龍頭主軸旋轉(zhuǎn)。 與 TDS頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)比較，IDS型頂部驅(qū)動(dòng)井系統(tǒng)有以下兩點(diǎn)重要改進(jìn)： 1．采用反扭力管結(jié)構(gòu) 鉆井時(shí)產(chǎn)生的反扭矩，通過反扭力臂、小車、反扭力管傳到離鉆臺(tái)高 2． 54m固定在井架上的扭矩梁 (見圖 )。反扭力管頂端懸掛在天車梁的懸架上。鉆井系統(tǒng)在任何高度位置上，均能將鉆井時(shí)的反扭矩通反扭矩管傳給反扭矩梁，所以井架上部不承受反扭矩。 與 TDS頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)比較， IDS型頂部驅(qū)動(dòng)井系統(tǒng)有以下兩點(diǎn)重要改進(jìn)： 2．采用了 EZY卸扣短節(jié) IDS型頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)采用了 EZY卸扣短節(jié)，代 替原有的液壓卸扣器，減少了液壓元件。 EZY卸扣短 結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，內(nèi)部有兩塊互相配合的斜面環(huán)，在上扣 時(shí)兩斜面環(huán)在彈簧力的作用下，處于上扣位置。卸扣 時(shí)，主軸反轉(zhuǎn)，使兩斜面環(huán)產(chǎn)生微量轉(zhuǎn)動(dòng)，兩斜面環(huán)處 于卸扣位置。卸扣力矩由絲扣之間和端面之間的摩擦力 組成，卸扣短節(jié)先卸掉端面之間的摩擦力，所以可以用 70％～ 75％的上扣力矩進(jìn)行卸扣。這樣，在立根的底部用背鉗卡住，頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)反轉(zhuǎn)卸扣，可確保頂部接頭首先卸開 。 九、頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置的缺點(diǎn)： 頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)從 1982年問世以來，世界范 圍內(nèi)的使用數(shù)字逐年增加。頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)也日益得到完善與改進(jìn)，但各陸上與海上用戶在使用過程中，也發(fā)現(xiàn)這種新式裝備存在一些問題。 1．管理不善停機(jī) 如果不能很好的加以管理，頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置將會(huì)造成鉆機(jī)停機(jī)。據(jù)美國 Varco公司調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在 1995年前的相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置電路故障占其停機(jī)修理的 42％，而機(jī)械故障占其停機(jī)修理的 58%。 2．切斷鉆井鋼絲繩 以 TDS一 3型頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)為例，用它鉆三口井總重量為 21216 kg，其中包括游動(dòng)滑車和水龍頭，些附加的重量相對(duì)于傳統(tǒng)的方鉆桿 —— 轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)來說增加了切斷鉆井鋼絲繩的頻率。 3．海上作業(yè)颶風(fēng)疏散 一個(gè)不利的維護(hù)方面就是井架上的鉆桿必須在颶中疏散。如果那些鉆桿在下套管時(shí)不能事先坐定，則須將其放下去。用頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)下放作業(yè)與方鉆桿一轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)大體上相同，兩者之間唯一的差別就是用方鉆桿一轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)時(shí)在裸眼井中其進(jìn)尺數(shù)決不會(huì)超過 2m鉆桿，而頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)在裸眼井中隨時(shí)都可保持預(yù)期的進(jìn)尺數(shù)。舉例來說，井架上包括 1219 m套管 5486 m鉆桿需要 12到 14個(gè)小時(shí)才能全部被放下來。 因此，頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置在實(shí)踐中仍有繼續(xù)改進(jìn)。 1)頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置目前還不能 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鉆進(jìn)， 它只實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)的局部自動(dòng)化，還 沒有將司鉆從剎把前解放出來。如能將頂部驅(qū)動(dòng) 鉆井裝置與盤式剎車自動(dòng)控制鉆壓、控制動(dòng)力水龍頭轉(zhuǎn)速等等參數(shù)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)司鉆盼望的自動(dòng)送鉆等，必將使鉆機(jī)自動(dòng)化躍上一個(gè)新的臺(tái)階。 2)頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置自身重量大，減小了游動(dòng)系統(tǒng)的有效起重量，增大了鋼繩、軸承等機(jī)件的磨損甚至破壞率，因此必然引起其他機(jī)件設(shè)計(jì)、制造、材料等方面的改進(jìn)。 十、頂驅(qū)裝置的改進(jìn)方向： 3)、頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置要向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、重量減輕、尺寸減小的方向再加以改進(jìn)，才能滿足修井機(jī)、輕型鉆機(jī)改裝的要求，才能尋求到更廣闊的市場(chǎng)。
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