公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算隧道課程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 14:16本頁(yè)面
【正文】 合土工防水板,作為第一道防水措施,防水板鋪設(shè)范圍為自拱部至邊墻下部泄水孔,拱部及邊墻二次襯砌采用不低于 S4 的防水混凝土作為第二道防水措施,在局部涌水量大的地段應(yīng)根據(jù)情況而改變。主要的防排水措施：一 、洞外及洞頂排水(一) 地表排水（二）洞頂截水溝（三） 明洞頂排水（四） 洞內(nèi)排水（五） 洞口排水二、中隔墻頂?shù)姆琅潘胧?一)防水措施中隔墻混凝土采用 S6 級(jí)抗?jié)B混凝土，整個(gè)中隔墻頂 V 形匯水區(qū)內(nèi)鋪設(shè) PVC 復(fù)合防水 14 板，復(fù)合防水板與拱部防水板粘結(jié)。Ⅱ類圍巖段初期支護(hù)格柵鋼架墊板位置使中隔墻頂防水板正好夾在兩墊板中間，防水板只在螺栓處被穿破，并在穿破處用細(xì)石混凝土摻水玻璃和抗?jié)B劑封堵。(二)排水措施沿中隔墻頂兩側(cè)各放置縱向直徑為 100mm 的透水軟管，縱坡坡度為 2%。隧道縱向每隔 5m 設(shè)置 2 道豎向泄水管，為內(nèi)半徑為 100m 的鑄鐵管，兩側(cè)呈對(duì)稱布置，泄水管與縱向透水管涌三通管相連，豎向泄水管涌 90176。彎頭與檢修道下面的橫向泄水管相連，并通過(guò)橫向泄水管引至洞外排水溝。 路面工程1） 隧道混凝土路面施工要點(diǎn)及工藝流程：1．混凝土路面施工藝要點(diǎn)： 公路隧道內(nèi)混凝土路面面板厚 24cm，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗(yàn)收合格的基層上鋪筑水泥混凝土面板。路面面層全面開工前，在監(jiān)理工程師到場(chǎng)時(shí)，按批準(zhǔn)的施工方案首先施工不小于 400m2 的試驗(yàn)路段，使用正常的全部設(shè)備，從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于不妥的地方進(jìn)行修正，取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，再開始全面施工。采用 425 號(hào)以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽，混凝土的試驗(yàn)強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10~15%確定最后施工的配合比，鋼筋的設(shè)置時(shí)按設(shè)計(jì)位置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè) Φ25mm傳力桿應(yīng)與中線及路面平行，偏差不應(yīng)大于 5mm，傳力桿長(zhǎng)度的一半再加 5cm，混凝土的拌合和運(yùn)輸，混凝土采取在拌合站拌和，拌和端分別設(shè)在隧道進(jìn)口和出口處，采用 HZS25型混凝土攪拌站各一臺(tái)，并備用 2 臺(tái)混凝土攪拌機(jī)。采用鋼模板，模板的高度應(yīng)與混凝土厚度一致，立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸的表面應(yīng)涂刷隔離劑，隧道混凝土路面的攤鋪：采用人工澆灌及攤鋪，振搗器振實(shí)括平、抹光機(jī)抹面，用槽器滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋防滑，工地備有可調(diào)模板，振動(dòng)式整平板等人工攤鋪的設(shè)備和機(jī)具，混凝土路面接縫施工：橫向施工縫，橫向施工縫只應(yīng)在混凝土作業(yè)中斷 30min 時(shí)才設(shè)置施工縫。橫向縮縫：橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置，縮縫的施工方法，采用切縫法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25~30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割?？v向施工縫：采用平縫，在混凝土板厚中央設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。路面檢測(cè)：施工后立即檢測(cè)路面的抗折強(qiáng)度，混凝土板邊垂直度、平整度，相鄰板高差，縱坡高程、厚度、長(zhǎng)度、槽深尺寸等。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、碎石外露和缺邊掉角現(xiàn)象；混凝土路面?zhèn)让骓樦保€圓順；混凝土路面壓槽紋理適宜?；炷谅访骛B(yǎng)生：混凝土板做面施工完畢，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。一般可采取草袋在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持草袋潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期為 14~21 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。混凝土路面施工注意事項(xiàng)：當(dāng)蔭蔽處的溫度高于 380C 時(shí)，或者正在下雨時(shí)或估計(jì) 4 小時(shí)內(nèi)有雨時(shí)，不得鋪筑混凝土路面。公路隧道混凝土路面工程中鋪筑溫度不應(yīng)低于 100C 或高于 320C。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)高于 ，需采取防止水分損失的預(yù)防措施?；炷翑備伖ぷ饕坏╅_始，混凝土路面鋪筑工程不得中斷。如停工時(shí)間延續(xù)超過(guò)30min，時(shí)，就得申報(bào)一個(gè)經(jīng)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)的施工橫縫。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。 （2）公路隧道混凝土路面施工工藝流程圖： 15 混凝土攪拌供 料攤鋪平侖振 實(shí)震動(dòng)梁刮平壓縮縫條滾漿桶提漿真空吸水機(jī)械粗細(xì)抹平直尺抹平壓 紋養(yǎng) 護(hù)鋪過(guò)濾布振 實(shí)振 實(shí)瀝青灌縮縫切縫機(jī)切縫鋪 V82 吸墊養(yǎng) 護(hù)二次振搗 開泵吸水記 錄人工修補(bǔ) 人工抹平拆 模開放交通混凝土試塊制作試 壓人工修整人工抹平插入式振搗與路面板塊同時(shí)真空吸水鉆孔取樣養(yǎng) 護(hù)振動(dòng)臺(tái)振實(shí)拉 毛壓條紋 輔助坑道由于川北隧道全長(zhǎng) 2714m，且工期較緊故需要增設(shè)輔助坑道，考慮到施工過(guò)程中輔助坑道可增加施工工作面，加快施工進(jìn)度，改善施工條件以及在運(yùn)營(yíng)中更加充分的利用輔助坑道的通風(fēng)作用，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較和論證決定采用豎井作為該隧道的輔助坑道。 綜合考慮施工要求、所使用的提升機(jī)具大小、通風(fēng)管道、排水管道設(shè)備的尺寸以及作為永久通風(fēng)道等因素，豎井采用直徑為 5m 的圓形井桶。輔助坑道施工：1）輔助坑道的施工與正洞的施工相同，對(duì)于洞口整治處理應(yīng)十分重視，稍有不慎，可能發(fā)生事故，在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)支護(hù)時(shí)，開挖與支護(hù)應(yīng)配合進(jìn)行，在輔助坑道的 16 岔洞與正洞相連處，因開挖斷面及形狀變化不大，結(jié)構(gòu)受力條件復(fù)雜，故支護(hù)應(yīng)特別加強(qiáng)，以確保安全。當(dāng)坑道中有水時(shí)，應(yīng)做好防排水工作，及時(shí)做好排水溝，設(shè)置集水坑，配置足夠數(shù)量的抽水設(shè)備。根據(jù)實(shí)際工程的需求,本隧道的輔助坑道為平行坑道； 2）避車洞的設(shè)置：避車洞的設(shè)置是為故障車輛離開干道進(jìn)行避讓，以免發(fā)生交通事故，引起混亂，影響通行能力，而專供緊急停車使用的停車位置。本隧道內(nèi)每隔 700m 設(shè)置一處，其長(zhǎng)度為 40m，寬度為 。如圖示：
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