【正文】 。視孔蓋可用鋼板、鑄鐵等制成，其結(jié)構(gòu)形式如圖121所示。查表【j簡明機(jī)械設(shè)計手冊 如下同用2表示】表189，確定窺視孔和視孔蓋尺寸如表121所示。 圖121l1l2l3l4b1b2b3dδR可用的減速器中心距直徑孔數(shù)907560－7055407445單級a≤150通氣器減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，會因摩擦發(fā)熱而導(dǎo)致箱內(nèi)溫度升高、氣體膨脹、壓力增大。為使含油受熱膨脹氣體能自由地排出，以保證箱體內(nèi)外壓力平橫，防止?jié)櫥脱叵潴w接合面、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來，常在視孔蓋或箱蓋上設(shè)置通氣器。通氣器的結(jié)構(gòu)形式很多，常見的有通氣塞、通氣罩和通氣帽。通氣塞的通氣能力較小，用于發(fā)熱較少、較清潔的場合，通氣罩和通氣帽通氣能力較大，帶過濾網(wǎng)，可防止停機(jī)后灰塵隨空氣進(jìn)入箱內(nèi)。此次設(shè)計選用通氣罩。放油孔和螺栓放油孔設(shè)置在箱座內(nèi)底面最低處，能將污油排放干凈。放油孔應(yīng)避免與其他幾件靠近，以便放油。平時放油孔用螺栓及封油墊圈密封。螺塞有六角頭圓柱細(xì)牙螺紋和圓錐螺紋兩種。圓柱螺紋油塞，自身不能防止漏油，應(yīng)在六角頭與放油孔接觸處加油封墊片。而圓錐螺紋能直接密封，故不需油封墊片。螺塞直徑可按減速器箱座壁厚2~3倍選取。此次設(shè)計選用外六角螺塞。查【2】表1712，確定其結(jié)構(gòu)如圖123所示，尺寸如圖123所示。圖123dd1DeSLhbb1C可用減速器的中心距基本尺寸極限偏差M142220170221523單級a≤300表123油標(biāo)油標(biāo)用于指示減速器內(nèi)的油面高度，以保證箱體內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠土?。常用油?biāo)有桿式油標(biāo)（油標(biāo)尺）、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)和管狀油標(biāo)。其中帶有螺紋的桿式油標(biāo)結(jié)構(gòu)簡單，在減速器中應(yīng)用較多。油標(biāo)上刻有最高和最低油面的標(biāo)線。帶油標(biāo)隔套的油標(biāo)，可以減輕油攪動的影響，故常用于長期運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器，以便在運(yùn)轉(zhuǎn)時測量油面高度。設(shè)置油標(biāo)凸臺的位置要注意，不要太低，以防油溢出，油標(biāo)尺中心線一般與水平面成45176。或大于45176。，而且注意加工油標(biāo)凸臺和安裝油標(biāo)時，不要與箱體凸緣或吊鉤相干涉。此次設(shè)計選用桿式油標(biāo)，其結(jié)構(gòu)形式如圖124所示。查表【2】表1711，確定尺寸如表124所示。 圖124dd1d2d3habcDD1M20620842151063226表124起吊裝置為便于拆卸和搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱體上設(shè)置起吊裝置。常見的起吊裝置有吊環(huán)螺釘、吊耳、吊耳環(huán)和吊鉤。查【2】表414知所設(shè)計的吊耳環(huán)結(jié)構(gòu)如圖125所示，尺寸如表125所示。圖 125dReb(~) δ1(1~)d(~1)d2δ20201616表 125吊鉤用于吊運(yùn)整臺減速器，直接在箱座兩端的凸緣下鑄出。查【2】表414知所設(shè)計的吊鉤結(jié)構(gòu)如圖126所示，尺寸如表126所示。圖 126BHhrbδ為箱座壁厚cc2為扳手空間尺寸c1＋c2≈ ≈≈2δ30241216表 126啟蓋螺釘為防止?jié)櫥蛷南潴w剖分面處外漏，常在箱蓋和箱座的剖分面上涂上水玻璃或密封膠，在拆卸時會因黏接較緊而不易分開。為此，在箱蓋或箱座上設(shè)置2個啟蓋螺釘(見圖127)，其位置宜與連接螺栓共線，以便鉆孔。啟蓋螺釘直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同，螺紋長度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度，螺釘端部制成圓柱形，以避免損傷剖分面或端部螺紋。 圖 127定位銷兩個定位銷應(yīng)設(shè)在箱體聯(lián)接凸緣上，相距盡量遠(yuǎn)些，而且距對稱線距離不等，以使箱座、箱蓋能正確定位。此外，還要考慮到定位銷裝拆時不與其他零件相干涉。定位銷通常用圓錐定位銷(見圖128)，其長度應(yīng)稍大于上下箱體聯(lián)接凸緣總厚度，使兩頭露出，以便裝拆。定位銷為標(biāo)準(zhǔn)件。（見表618） 圖128 軸承蓋軸承蓋用于對軸系零件進(jìn)行軸向固定和承受軸向載荷，同時其密封作用。設(shè)計中采用凸緣式悶蓋。凸緣式密封性能好，調(diào)整軸承間隙方便。查【2】表415知軸承蓋結(jié)構(gòu)如圖129所示，尺寸圖表127所示。 圖 129表 127標(biāo)號規(guī)格設(shè)計尺寸輸出軸悶蓋輸出軸透蓋輸入軸悶蓋輸入軸透蓋m由結(jié)構(gòu)確定16162727e(1~)d39999e1≥eb1由密封尺寸確定————————d0d3+19999d1由密封尺寸確定————————d5D－(2~4)86867676D0D+110110100100D軸承外徑90908080D2D0+130130120120D4D－(10~15)78786868D5D0－3d386867676l1=90l2=75l3=60b1=70b2=55b3=40δ=4R=5d=14d1=D=22e=20S=17L=22h=15b=2b1=3C=d=10mmd1=6mmd2=10mmd3=8mmh=24mma=15mmb=8mmc=4mmD=22mmD1=8mmd=20mmR=20mme=16mmb=16mm啟蓋螺釘直徑=d2=10mm螺紋長度=20mm定位銷直徑=8mm十三、潤滑和密封結(jié)果一、減速器的潤滑為了降低摩擦，減少磨損和發(fā)熱，提高機(jī)械效率，減速器的傳動零件(齒輪、蝸桿等)和軸承等必須進(jìn)行潤滑，下面分別進(jìn)行介紹。齒輪的潤滑齒輪傳動時，相嚙合的齒面間存在相對滑動，因此不可避免地會產(chǎn)生摩擦，和磨損，增加動力消耗，降低傳動效率，特別是高速、重載齒輪傳動，就更需要考慮齒輪的潤滑。一般來說，齒輪傳動的潤滑問題主要包括潤滑劑和潤滑方式的選擇。1) 潤滑劑的選擇工程上，齒輪傳動中最常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。潤滑脂主要用于不易加油或低速、開式齒輪傳動的場合；一般情況均采用潤滑油進(jìn)行潤滑。齒輪傳動所用潤滑油的粘度是根據(jù)傳動的工作條件、圓周速度或滑動速度、溫度等來選擇的。查【2】表171選用全損耗系統(tǒng)用油(GB/T443—1989)，代號為LAN68的潤滑油。2) 潤滑方式選用浸油潤滑。查【２】Ｐ22浸油潤滑是將傳動件的一部分進(jìn)入油池中，當(dāng)傳動件轉(zhuǎn)動時，黏在上面的油被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑，適合于齒輪圓周速度v12m/s。傳動件浸入油中的深度要合適。圓柱齒輪浸油深度以1個齒高、但不小于10mm為宜。當(dāng)速度較低(v~)時，允許浸油深度達(dá)1/6~1/3的分度圓半徑(從齒頂圓開始量)。由于此次設(shè)計的為單級圓柱齒輪減速器，所以浸油高度h=mm。如圖131所示。 圖131滾動軸承的潤滑1) 潤滑劑的選擇在滾動軸承中，常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種形式。當(dāng)滾動軸承的速度因數(shù)dn值(d為滾動軸承內(nèi)徑(mm),n為軸承轉(zhuǎn)速(r/min))不超過(~2) 105mm(r/min)時，一般可采用潤滑脂潤滑，超過這一范圍宜采用潤滑油潤滑。由d’3nⅠ=25＝15910 mm(r/min)≤(~2) 105mm(r/min)所以選用脂潤滑。2) 潤滑方式采用潤滑脂潤滑時，通常在裝配時將潤滑脂填入軸承室，每工作3～6個月需補(bǔ)充一次新油，每過一年，需拆開清洗換用新油。為了防止箱內(nèi)油進(jìn)入軸承，使?jié)櫥♂屃鞒龌蜃冑|(zhì)，在軸承內(nèi)側(cè)用擋油盤封油，如圖132所示。填入軸承室內(nèi)的潤滑脂量一般為：對于低速（300r/min以下）及中速（300～1500r/min）軸承，不超過軸承室空間的2/3；對于高速（1500~3000r/min）軸承，則不超過軸承室空間的1/3。 圖132二、減速器的密封為了阻止?jié)櫥瑒┝魇Ш头乐雇饨缁覊m、水分及其他雜物滲入，減速器中應(yīng)該設(shè)置密封裝置。在減速器中，需要密封的部位除了軸承部件之外，一般還有箱體接合面和窺視孔或放油孔接合面處等，下面分別介紹密封方法。滾動軸承的密封滾動軸承的密封分為外密封和內(nèi)密封兩種。1) 外密封外密封裝置安裝在減速器外伸軸伸出端得軸承外側(cè)，用于使軸承和箱體外部隔離，以防潤滑劑向外泄出及外界灰塵、水分和其他雜質(zhì)滲入，導(dǎo)致軸承磨損或腐蝕。外密封裝置分為接觸式和非接觸式兩種。此次設(shè)計采用的為氈圈密封，如圖133所示。氈圈密封是利用將矩形截面嵌入梯形槽中對軸產(chǎn)生壓緊作用來獲得密封效果的。 圖1332) 內(nèi)密封內(nèi)密封裝置安裝在軸承內(nèi)側(cè)，按其作用由封油環(huán)和擋油環(huán)兩種。當(dāng)軸承采用脂潤滑時，應(yīng)在箱體軸承座內(nèi)側(cè)安裝封油環(huán)。封油環(huán)可將軸承與箱體內(nèi)部隔開，以防止軸承內(nèi)的油脂向箱體內(nèi)泄漏及箱體內(nèi)的潤滑油濺入軸承而稀釋和帶走油脂，其結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置如圖134所示。 圖134箱體接合面、窺視孔或放油孔接合面處的密封箱蓋與箱座接合面的密封常用涂密封膠或水玻璃的方法實(shí)現(xiàn)。因此，對接合面的幾何精度和表面粗糙度都有一定要求，為了提高接合面的密封性，可在接合面上開油溝，使?jié)B入接合面之間的油重新流回箱體內(nèi)部。窺視孔或放油孔接合面處一般要加封油墊圈以加強(qiáng)密封效果。十四、課程設(shè)計總結(jié)和參考文獻(xiàn)一、課程設(shè)計總結(jié)總的來說，通過這次設(shè)計任務(wù)，我了解了很多有關(guān)機(jī)械方面的知識，也學(xué)到了很多我不曾接觸過的東西。這不僅僅包括書本上的知識，還包括對待事情，處理事務(wù)應(yīng)該具有的認(rèn)真的態(tài)度。 自從開課以來，我一直對《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》這門課程賦予了極大的熱情。但是，如果只是懂得書上介紹的這些東西，而不能親歷實(shí)實(shí)在在的設(shè)計過程，那這門課程難免會讓我感覺枯燥、乏味。這次的設(shè)計雖然沒有涵蓋我們所學(xué)的全部，當(dāng)卻使我們對所學(xué)的知識得到了一次系統(tǒng)，有效的復(fù)習(xí)，讓我們初步了解到機(jī)械的設(shè)計、又進(jìn)一步增強(qiáng)了我們處理數(shù)據(jù)和一些細(xì)節(jié)的能力.在此次的設(shè)計過程中，我總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。同時希望自己再接再厲，在以后的學(xué)習(xí)過程中繼續(xù)保持積極樂觀向上的態(tài)度。216。 在設(shè)計的過程中必須嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍。遇到不懂得地方及時請教老師或同學(xué)，當(dāng)然首先要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考。精益求精是做好一切事情的基礎(chǔ)。只有這樣，才能在設(shè)計思維、方法和技能各方面獲得較好的鍛煉與提高。216。 此次課程設(shè)計是在老師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。因此必須發(fā)揮設(shè)計的主動性，主動思考、分析、解決問題.216。 設(shè)計中既要懂得科學(xué)地參考已有資料，又要能夠靈活運(yùn)用，創(chuàng)新思維。熟悉和利用已有的資料，既可避免許多重復(fù)的工作，加快設(shè)計進(jìn)程，同時也是提高設(shè)計質(zhì)量的重要保證。善于掌握和使用各種資料，并在此基礎(chǔ)上不斷地投入自己新的好的想法，更是提高設(shè)計工作能力的重要方面。216。 在設(shè)計的整個過程中要注意隨時整理計算結(jié)果，并在草稿本上記下重要的數(shù)據(jù)和計算結(jié)果，參考資料的關(guān)鍵步驟，以及需要進(jìn)一步探討的地方，才能使設(shè)計的每一步都有理有據(jù)。這對設(shè)計正常進(jìn)行，階段自我檢查和編寫計算說明書都是必要的。216。 課程設(shè)計達(dá)到了專業(yè)學(xué)習(xí)的預(yù)期目的。通過幾個星期的課程設(shè)計，進(jìn)一步激發(fā)了我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，同時能夠結(jié)合所學(xué)，在專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。216。 在這次設(shè)計過程中，可能還存在許多細(xì)小的問題沒有處理得很好，但是我會繼續(xù)努力找到其中的不足，并在以后的學(xué)習(xí)過程中多加注意。爭取能做的更好！二、參考文獻(xiàn)上官同英《互換性測量技術(shù)》鄭州大學(xué)出版社，2008年五月。金清素.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》.武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008年七月 。趙曼 上官同英《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》清華大學(xué)出版社，2009年七月。陳立德《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》高等教育出版社，2010年五月。孔凌嘉《簡明機(jī)械設(shè)計手冊》北京理工大學(xué)出版社，2008年二月。42