電動(dòng)列車駕駛復(fù)習(xí)題-資料下載頁(yè)
2025-01-09 21:37本頁(yè)面
【正文】 （ 6）列車的外觀造型和色彩與城市市容規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 試訴城市軌道交通車輛全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤和半永久車鉤的特點(diǎn)。 （ 1）全自動(dòng)車鉤，連掛或解構(gòu)時(shí)其 機(jī)械、氣路和電路可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)連接和分離，也可人工解鉤。 （ 2）半自動(dòng)車鉤，連掛或解鉤時(shí)其機(jī)械和氣路可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)連接或分離，也可人工解鉤，但其電路必須人工連接盒分離。 （ 3）半永久車鉤，連掛或解鉤時(shí)其機(jī)械和電路的連接或分離都需要人工操作。 試訴城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的作用。 （ 1）保證在正常運(yùn)動(dòng)條件下，車體都能可靠地座落在轉(zhuǎn)向架上。通過(guò)軸承裝置使車輪沿著鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動(dòng)。 （ 2）支撐車體，承受并傳遞從車體至輪對(duì)或從輪對(duì)車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。 （ 3）保證車輛 安全運(yùn)行，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利通過(guò)線路水平曲線和豎曲線。 （ 4）便于彈簧及減震器的安裝。使車輛具有良好的減震特性，以緩和車輛和線路之間的相 7 / 8 互作用，減小振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車輛的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。 （ 5）通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)向架上的牽引電機(jī)及牽引齒輪傳動(dòng)裝置，傳遞牽引力和制動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛沿著鋼軌運(yùn)行。 城市軌道交通車輛制動(dòng)裝置的特點(diǎn)？ （ 1）應(yīng)操縱靈活，動(dòng)作迅速； （ 2）具有足夠大的制動(dòng)能力，保證列車在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)準(zhǔn)確停車； （ 3）為減少對(duì)城市環(huán)境的污染和降低運(yùn)行成本，列車應(yīng)盡量充分發(fā)揮 電制動(dòng)能力； （ 4）制動(dòng)力應(yīng)隨著載荷的變化而自動(dòng)調(diào)整； （ 5）制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有防滑功能； （ 6）列車緊急制動(dòng)時(shí)，其施加的制動(dòng)力應(yīng)能根據(jù)列車的沖動(dòng)極限自動(dòng)調(diào)整，以有效降低車輛間的沖擊。 第 3 章 車輛電氣 一、填空題 直流牽引電動(dòng)機(jī)主要由（定子）和（轉(zhuǎn)子）兩大部分組成。 受電弓的受電性能在很大程度上取決于（接觸壓力）。 受電弓底架安裝支持絕緣子起（電氣隔離）和（機(jī)械支撐）作用。 （速度傳感器）是一種將列車速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的部件。 二、選擇題 給列車空調(diào)供電的裝置是（ B ）。 A、牽引逆變器 B、輔助逆變器 C、蓄電池 高壓斷路器是用來(lái)接通和分?jǐn)喑鞘熊壍澜煌ㄜ囕v的（ A ）。 A、高壓電路 B、中壓電路 C、低壓電路 直流牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)目前應(yīng)用廣泛的是（ A）。 A、個(gè)別傳動(dòng) B、組合傳動(dòng) C、混合傳動(dòng) 牽引逆變器主要為列車上的（ B）提供電源。 A、列車空調(diào) B、交流牽引電動(dòng)機(jī) C、空壓機(jī) D、蓄電池 受電弓的升降弓過(guò)程應(yīng)為（ A ）。 A、先快后慢 B、先慢后快 C、升弓快降弓慢 D、升弓慢降弓快 三、簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述直流電機(jī)有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)性能好，調(diào)速范圍寬，過(guò)載能力強(qiáng)，功率利用充分，運(yùn)行可靠，控制簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)：直流電動(dòng)機(jī)必須通過(guò)換向器才能工作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，維修工作量較大。 試訴直流牽引電動(dòng)機(jī)的組成及各部分作用。 直流牽引電動(dòng)機(jī)主要由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)、提供磁路和作為電機(jī)的機(jī)械支撐，它主要由主磁極、換向極、機(jī)座、端蓋等部分組成。電樞是用來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和電磁轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要部件，它的組成部分有電樞鐵芯、電樞繞組、換向器和轉(zhuǎn)軸等。 簡(jiǎn)述城市軌道交通蓄電池的作用。 在列車運(yùn)行過(guò)程中，若整列車失去高壓電源時(shí)，蓄電池的能量能保證緊急照明、列車控制和監(jiān)視設(shè)備、通訊設(shè)備、頭燈和尾燈、緊急通風(fēng)負(fù)載提供 45 分鐘的電能。 8 / 8 在為以上負(fù)載提供 45 分鐘的電能外，還要求能打開或關(guān)閉車門一次。這 樣列車在失去高壓的緊急情況下，蓄電池保證了列車上的必要設(shè)備能繼續(xù)工作，保障了列車的安全性能。
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