【正文】 1）多式聯(lián)運單據(jù)以不可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時，應(yīng)指明記名的收貨人。 ? 2）多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物交給此種不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)所指明的記名收貨人或經(jīng)收貨人通常以書面正式指定的其他人后，該多式聯(lián)運經(jīng)營人即已履行其交貨責(zé)任。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容 ? 貨物品類、識別貨物所必需的主要標(biāo)志、如屬危險貨物，其危險特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨物的 毛重 或其他方式表示的數(shù)量等，所有這些事項均由發(fā)貨人提供。 ? 貨物外表狀況。 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所。 ? 發(fā)貨人名稱。 ? 如經(jīng)發(fā)貨人指定收貨人，收貨人的名稱。 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點和日期。 ? 交貨地點。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 如經(jīng)雙方明確協(xié)議，在交付地點交貨的日期或期間。 ? 表示該多式聯(lián)運單據(jù)為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明。 ? 多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)地點和日期。 ? 1多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)其授權(quán)的人的簽字。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 1如經(jīng)雙方明確協(xié)議，每種運輸方式的運費；或者應(yīng)由收貨人支付的運費，包括用以支付的 貨幣 ；或者關(guān)于運費出收貨人支付的其他說明。 ? 1如在簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)時已經(jīng)確知，預(yù)期經(jīng)過的路線、運輸方式和轉(zhuǎn)運地點。 ? 1如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)所在國的法律，雙方同意列入多式聯(lián)運單據(jù)的任何其他事項。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā) ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物時，應(yīng)簽發(fā)一項多式聯(lián)運單據(jù)，該單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或為可轉(zhuǎn)讓單據(jù)或為不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。 ? 多式聯(lián)運單據(jù)應(yīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)他授權(quán)的人簽字。 ? 多式聯(lián)運單據(jù)上的簽字，如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)所在國的法律，可以是手簽、手簽筆跡的復(fù)印、打透花字、蓋章、符號、或用任何其他機(jī)械或電子儀器打出。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 經(jīng)發(fā)貨人同意，可以用任何機(jī)械或其他保存第八條所規(guī)定的多式聯(lián)運單據(jù)應(yīng)列明的事項的方式，簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)。在這種情況下，多式聯(lián)運經(jīng)營人在接管貨物后，應(yīng)交給發(fā)貨人一份可以閱讀的單據(jù)，載有用此種方式記錄的所有事項，就本公約而言，這份單據(jù)應(yīng)視為多式聯(lián)運單據(jù)。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運單據(jù)中的保留 ? 如果多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表知道、或有合理的根據(jù)懷疑多式聯(lián)運單據(jù)所列貨物的 品類 、主要標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或數(shù)量等事項沒有準(zhǔn)確地表明實際接管貨物的狀況，或無適當(dāng)方法進(jìn)行核對，則該多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表應(yīng)在多式聯(lián)運單據(jù)上作出保留，注明不符之處、懷疑的根據(jù)、或無適當(dāng)核對方法。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運單據(jù)中的保留 ? 如果多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表未在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的外表狀況加以批注，則應(yīng)視為他已在多式聯(lián)運單據(jù)上注明貨物的外表狀況良好。 國際結(jié)算 2021/11/10 國際多式聯(lián)運的存在問題 ? 核心： 解決承運人的責(zé)任問題 ? 單一運輸方式下，承運人的責(zé)任是根據(jù)相應(yīng)的國內(nèi)法或國際公約來確定的，而聯(lián)合運輸同時包含不同方式，貨物的損毀很難確定在哪個運輸段。承運人應(yīng)對全程負(fù)責(zé)，但在責(zé)任范圍和賠償限額方面卻可以有不同的解決方法。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的比較 ? 兩種單據(jù)的性質(zhì)和作用的比較 ? 兩種單據(jù)適用的運輸方式范圍比較 ? 兩種單據(jù)簽發(fā)人及其所承擔(dān)的責(zé)任的比較 ? UCP600關(guān)于兩種單據(jù)受理原則的規(guī)定比較 ? 信用證項下兩種運輸單據(jù)的業(yè)務(wù)處理比較 ? 開立信用證時兩種單據(jù)的選擇比較 國際結(jié)算 2021/11/10 海運單 ? 海運單是證明貨物由承運人接管或裝運并且承運人保證將貨物交給收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的海上運輸單證，又稱為“不可轉(zhuǎn)讓海運單”。 ? 作用： ? 承運人收到由其照管貨物的單據(jù)； ? 運輸契約的證明； ? 解決經(jīng)濟(jì)糾紛時，作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。 國際結(jié)算 2021/11/10 海運單的簽發(fā) ? 海運單是承運人在接管貨物或?qū)⒇浳镅b船后，應(yīng)托運人的要求，由承運人或其代理人或船長簽發(fā)的。通常只簽發(fā) 一份正本海運單 。但如經(jīng)請求，也可簽發(fā)兩份或兩份以上的正本海運單。 國際結(jié)算 2021/11/10 空運單（ Air waybill) ? 定義：是航空公司或其代理人在接管航空運輸貨物后簽發(fā)的一種貨運單據(jù)。 ? 作用： ?運輸合同 ?貨物收據(jù) ? 特點： ?不是物權(quán)憑證 ?不可流通轉(zhuǎn)讓 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 注意事項： ?空運單的簽署：與海運單要求一樣 ?需注明貨物已 接受 待運： The goods have been accepted for carriage. ?飛行日期與裝運日期：只要運單上顯示了實際發(fā)運日期（ actual date of dispatch)，以該日期為裝運日期，否則以單據(jù)的簽發(fā)日期（ executive date)作為裝運日期。 國際結(jié)算 2021/11/10 ?啟動機(jī)場及目的機(jī)場必須與 L/C規(guī)定一致。 ?當(dāng) L/C要求提交全套正本時，只需提交 空運單據(jù) “ 托運人留存聯(lián) ” 即可。 ?即使 L/C禁止轉(zhuǎn)運，只要空運單包括運輸全程，銀行也接受注明轉(zhuǎn)運的空運單。 國際結(jié)算 2021/11/10 空運運單份數(shù) ? 空運運單一式 12聯(lián)，其中三聯(lián)是正本，其余都是副本： ? 第一聯(lián)正本由航空公司留底 ? 第二聯(lián)正本隨同貨物送交收貨人，作為到貨通知 ? 第三聯(lián)正本交托運人，作為貨物收據(jù) 國際結(jié)算 2021/11/10 四、公路、鐵路和內(nèi)河運輸單據(jù) ? 性質(zhì)：均為內(nèi)陸運輸方式 ?非物權(quán)憑證 ?記名式收貨人，無須出示運輸單據(jù)提貨 ?不可轉(zhuǎn)讓 ? 類型 ?RAIL WAYBILL（鐵路運單） ?CIM（鐵路運單） ?ROAD WAYBILL（公路運單） ?CMR（公路運單） ?INLAND WATERWAY B/L（內(nèi)河水運單） 國際結(jié)算 2021/11/10 ? UCP600對內(nèi)陸運輸單據(jù)的規(guī)定： ?簽署：與其他運輸單據(jù)要求一樣 ?須注明收妥待運、發(fā)運或承運 ?裝運地與目的地須與信用證規(guī)定一致 ?單據(jù)全套與正本：單據(jù)上未注明正本份數(shù)時，無論提交幾份，均被認(rèn)為已提交全套。無論單據(jù)是否注明為正本，都被認(rèn)為是已提交正本，除非單據(jù)注明為副本。 ?轉(zhuǎn)運：與空運一樣。 國際結(jié)算 2021/11/10 五、特快專遞與郵政收據(jù) ? 郵政收據(jù)（ post receipt)或郵寄證明（ certificate of posting)：也要注明信用證規(guī)定的貨物裝運或寄發(fā)地，以及裝運日期或寄發(fā)日期。一般以郵戳表示。 ? 特快專遞：與郵政收據(jù)要求相同 ?DHL ?EMS ?UPS ?Fedral Express