【導讀】六、質量保證-------------------------------------------------26頁。程中必須嚴格執(zhí)行，不得隋意修改。若需修改，應按原審批程序辦理手續(xù)，否。則，一切后果自負。整個機組采用潤滑油站供油。之間采用膜片聯軸器聯接。合機痤灌漿，副機安裝清洗完工灌漿，具備油運與開車條件；b按送貨清單清點箱件數量;

　　

【正文】 車現場應準備各種消防器材，尤其在油箱、油泵附近 劃定試車區(qū)，閑雜人員不得進入 空負荷試車 a 準備工作 a 1 工藝管 線最終聯接完工后，再次復核各聯軸節(jié)對中情況，復查合格后準備連接開車； a. 2 手動盤車檢查轉動是否輕便靈活，應無卡澀，摩擦異聲； a. 3 各冷卻器均應試壓合格，接通循環(huán)冷卻水； a. 4 檢查機組各滑鎖系統(tǒng)是否符合要求，檢查所有聯系螺栓處的墊片的膨脹間隙是否符合要求，是否能自由活動； a. 5 氣體吸入管線應已清掃干凈，并在開口處加 10 目過濾網，出口管線應在進冷卻器前斷開，并在冷卻器進口處加置堵板。 b 操作步驟： b. 1 按電機起動程序啟動電機 b. 2 用聽棒聽壓縮機各部聲音是否正常； b. 3 檢查軸振動及軸位移值是否正常； b. 4 各軸承的溫度以及各測量點的溫度、壓力指示值是否正常； b. 5 以上部分正常后，慢慢升至額定轉速 b. 6 在臨界轉速區(qū)域應迅速通過； b. 7 在額定轉速下連續(xù)運轉 1 小 時左右； b. 8 記錄各測量點數值，每 30 分鐘記錄一次； b. 9 記錄機組膨脹數值； c 停車后打開各軸承箱，檢查各軸承及軸情況； 大 型 回 轉 式 壓 縮 機 的 安 裝 檢 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基礎上，我們 為什么不能再作得更好一點！ 26 d 恢復電動機與增速機聯軸器。 負荷試車 a 試車前的準備工作 ； a. 1 自身管道 吹除完畢并復位，裝上低壓段和高壓段出口的防 震閥； a. 2 高壓段 出口閥關閉 ； a. 3 段間冷卻器通過循環(huán)冷卻水 ； a. 4 按空負荷試車步驟啟動并逐漸升速 。 b 加壓 b. 1 將高壓段防喘震閥打到“自動”位置，低段 防喘震閥手動控制； b. 2 按制造廠提供的防喘震曲線，隨著轉速的升高逐步關小低壓段防喘震閥，直到關閉 95%為止。 c 加壓中應注意事項 c. 1 在出口壓力達 、 1MPa、 、等幾個階段，應穩(wěn)定運行 30~60 分鐘，檢查 各部正常后，再升壓到下一階段； c. 2 各段氣體出口溫 度，若超過指標時，應適當調節(jié)氣體冷卻器水量，使其控制在指標范 圍； c. 3 在以上各個壓力階段進行系統(tǒng)查漏。如發(fā)現泄露，應降壓降速，消除缺陷后再恢復到 額定轉速繼續(xù)升壓； c. 4 當轉速及高壓段出口壓力達到額定值時，應注意低壓段出口壓力不能大于額定值，若超過時可開大低壓段防喘震閥，否則將會引起低壓段 喘震 d 在額定負荷下，連續(xù)運轉 24 小時試車 d. 1 潤滑油壓應在規(guī)定范圍內，油冷卻器出口油溫控制在 ； 40℃ ~45℃ ,油過濾器壓差應≤ ； d. 2 軸承溫度應≤ 65℃ ； d. 3 機組軸振動，軸位移應在指標范圍內。（見說明書） ； 大 型 回 轉 式 壓 縮 機 的 安 裝 檢 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基礎上，我們 為什么不能再作得更好一點！ 27 d. 4 經常傾聽機組內 部，軸承箱，聯軸節(jié)處聲音是否正常； d. 5 檢查機組滑鎖系統(tǒng)是否允許機組自由膨脹，記錄機組熱膨脹值； d. 6 注意檢查各分離器液位 ，調節(jié)各冷卻器循環(huán)水量，控制出口氣體溫度在指標內； d. 7 每 30 分鐘記錄抄表一次。 e 停機， 停機的原則是先降負荷后降速 緩 慢打開低壓 段 防喘震閥降低負荷 ； 以調速器旋鈕或計算機控制逐步降低轉速到 1000 轉 /分 ； 手拍停車按鈕停機 。 六，質量保證措施 1 壓縮機機組安裝質量保證體系， 2 施工前必須編制壓縮機組施工質量控制點，并嚴格執(zhí)行，嚴格 工序交接，上道工序不合格不得進入下道工序施工。 3 應對基礎進行沉降觀測。主要在機組安裝前、機組安裝完畢二次灌漿前、負荷試車合格后等各階段進行觀測，并做好記錄。 4 地腳螺栓孔、基礎標高等土建質量超標，應經業(yè)主、監(jiān)理、施工 方等各方代表確定處理方案后方可處理。 5 對于重要部位的螺栓（如軸承座螺栓、底板螺栓、聯軸節(jié)聯接的螺栓等），在安裝時，應按規(guī)定的擰緊力矩用測力扳手進行擰緊，切勿產生緊力過大，影響螺栓強度，切勿使緊力太小，在機組運轉過程中松動，而造成不良的后果。 6 二次灌漿前對基礎進行檢 查清水浸泡確認時間不少于 2 小時，嚴格控制二次灌漿施工過程的連續(xù)澆灌及灌注不實，灌漿過程中振動泵應全程配合。 7 地腳螺栓孔灌漿嚴格按本方案要求進行，并經業(yè)主、監(jiān)理代表確認。 大 型 回 轉 式 壓 縮 機 的 安 裝 檢 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基礎上，我們 為什么不能再作得更好一點！ 28 8 在施工過程中嚴格檢查設備進出口、管口封堵情況，配管時在管道與設備法蘭連接處加盲板，以防異物進入。 9 試車前，對機組的對中度復測檢查，如同心度變化超差，不符合技術文件或規(guī)范要求，應松開機組相關的連接管口，重新調整支吊架受力狀態(tài)及管口與機組的對中度和法蘭口的平行度，管道的自重應力不得附著于機組之上，嚴禁管道與機組進行強制連 接。 10 施工過程中嚴格按交工技術文件要求做好各項記錄和見證資料，及時做好質量檢驗評定工作。 七、安全技術措施 1 對本項目工程增設專職安全員一名，對進入施工現場人員必須進行三級安全教育，嚴格遵守天業(yè)主、監(jiān)理、項目部各方安全規(guī)定。 2 施工前必須辦理動火、用電等手續(xù)。 3 施工現場平面布置應整齊清潔、有條不紊，實行安文明施工。 4 必要時作業(yè)區(qū)范圍應布置醒目的隔離帶，并配有警示標志。無關人員不得穿越隔離帶，并有專人監(jiān)護保持一定的安全距離。 5 高空作業(yè)必須系掛安全帶，安全帶應高掛低 用，并應系在牢固的上方，凡患有高血壓、心臟病等，不得從事高空作業(yè)，對參加高空作業(yè)人員應進行體檢。 6 對于施工現場的各種室內外孔、洞、井、坑、樓梯、平臺等都要設防護欄桿。 7 禁止在施工現場隨意存放易燃、易爆材料，要存放在指定的安全地點，并由專人管理。在有火災危險發(fā)生的地方，應配備必要的消防器材和防毒器材。 8 現場用火應設置在安全地點，周圍不得有易燃物，應由專人負責看管，并備水桶、砂子、泡沫滅火器等消防設施。在有可燃氣體可能泄露處施大 型 回 轉 式 壓 縮 機 的 安 裝 檢 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基礎上，我們 為什么不能再作得更好一點！ 29 工時，要按規(guī)定劃出防火區(qū)，禁止明火。 9 高處作業(yè)或多層交叉 作業(yè)要設安全欄桿、安全網、防護棚和警圍欄，腳手架、腳手板應符合安全規(guī)定，跳板和斜道要鋪設穩(wěn)固，有防滑措 10 施工人員進入現場必須帶安全帽、穿防滑防釘鞋、系安全帶，打磨作業(yè)時，配戴防護眼鏡。從事酸洗施工人員要穿戴防護服、防護手套。 11 施工現場照明亮度，應符合標準要求。施工現場用電應符合 JGJ46《施 工現場臨時用電安全技術規(guī)范》。漏電保護器靈敏有效，定期定人檢查。 12 施工機械轉動部位的保護罩齊全，電動設備應接地可靠，手動電動工具絕緣必須完好，使用前必須進行安全檢查并有專業(yè)電工維修保養(yǎng)。 13 起重機械應有專人操作，操作人必須持證上崗，起重吊、索具、鋼絲繩等應定期檢查，確認完好。 14 試車期間，應設置“專區(qū)證”制度，限制其他人員的進出，注意與運轉中設備保持一定的安全距離。 15 未盡事宜 按 SH3505《石油化工施工安全技術規(guī)程》執(zhí)行。 八、本機組運行故障的處理： 2020 年 1 月 12 日上午，開車前發(fā)現推力側端，經向軸瓦回油量不是太大，軸瓦拆開檢查，油路沒問題，油封間隙 － ㎜， 11 點 40 分開車，起車后軸瓦溫度突然上升 105℃，但又很快降下來到 86℃，運行近 4 小時后停機檢 查，受力下瓦磨的略顯重點，其他三個瓦塊均末磨上，將軸封間隙加大到 － ㎜， 2020 年 10 月 6 日上午起車運行正常， 11 月 4 日 14 點左右因軸瓦溫度上升聯鎖停機，解體檢查，可傾瓦塊末見異常，再次將油封間隙加大 － ㎜，至今一切正常。 本機在全負荷運行 N 個小時后，我們對該機組進行了熱對中調整，制造廠家提供的冷態(tài)對中曲線錯誤較大： 大 型 回 轉 式 壓 縮 機 的 安 裝 檢 修 系 列 — 6 我的格方：在合格的基礎上，我們 為什么不能再作得更好一點！ 30 原技術文件要求 電動機安裝比增速機高 ㎜ （ 180 度表讀值） 熱運后實際為：電動機比增速機高 ㎜， 原技術文件要求 電動機安裝在增速機南側 ㎜ （ 180 度表讀值） 熱運后實際為：電動機在增速機北側 ㎜， 原技術文件要求壓縮機與變速機對中時， 聯軸器下開口 ㎜ ， （ 180度表讀值 ） ； 熱運后實際沒有下開口，而是正負 0， 原技術文件要求壓縮機與變速機對中時， 壓縮機低于增速機 ㎜ ，（ 180 度表讀值 ） ； 熱運后實際為：壓縮機高于增速機 ㎜， 原技術文件要求壓縮機與變速機對中時， 壓縮機橫向右移（向北） ㎜， （ 180 度表讀值） ； 熱運后實際為：壓縮機往左移（向南） ㎜， 注；通過熱態(tài)復查， 發(fā)現 廠家提供的冷態(tài) 對中 偏差數據大錯而特錯！ 2020 年 3 月 23 日， 我們 對 1 號機的電機與增速機 再次 進行了熱復查，其偏差值 左右為零 ，增速機 180 度表讀值低于電機 ㎜，這是一個較好的對中數據。 機組正常運行后，回油管氣流油流波動較大，導致電機軸承，聯軸器蓋漏油嚴重，后在二樓回油主管上末端加一相同直經的排氣管這一問題得以解決。 關于對機組的熱復查祥見百度查 “ 論大型機組的熱對中 ” 。